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Dallara

Dallara es una empresa de diseño y construcción de chasis de automovilismo italiana fundada por Gian Paolo Dallara. Es notable su casi total monopolio como constructor en las categorías de Fórmula 3 desde 1993. Dallara también produce los chasis que se usan en la IndyCar Series, Indy Lights, Super Fórmula, sport prototipos y Fórmula 2, entre otros.

Dallara
Dallara Automobili S.p.A.
Tipo racecar constructor, escudería, escudería y Equipo de Fórmula Uno
Industria industria automotriz
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 1972
Fundador Gian Paolo Dallara
Sede central Varano de' Melegari, Italia
Personas clave Gian Paolo Dallara
Coordenadas 44°41′13″N 10°01′41″E / 44.68687, 10.027975
Sitio web www.dallara.it
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Historia

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Primeros años

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La compañía fue fundada por el diseñador Gian Paolo Dallara en 1972 en Varano de' Melegari, cerca de Parma (Italia). Comenzó fabricando chasis para competiciones automovilísticas, sobre todo en pequeñas categorías. En 1978 la compañía se inscribió en el Campeonato de Italia de Fórmula 3 donde han dominado el campeonato casi siempre. A mediados de los 80, se inscribieron en el campeonato de Fórmula 3000.

Participación

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A lo largo de su historia la empresa Dallara ha participado en el diseño y construcción de automóviles de calle en marcas como Lancia, Alfa Romeo, Audi, Toyota y Honda.

 
Dallara construye chasis de IndyCar desde 1993.

En materia de competición, Dallara ha creado chasis para automóviles de Fórmula 1 de las escuderías BMS Scuderia Italia Hispania y actualmente Haas.

Actualmente Dallara fabrica chasis para las siguientes competiciones: Super Fórmula, IndyCar Series, Fórmula 2, World Series by Renault, Fórmula 3, 24 Horas de Le Mans, etc. En febrero de 2005, el coche fabricado por el equipo Oreca para Le Mans fue vendido a un equipo privado para correr las 24 Horas de Daytona, y acabó ganando. Desde 2014, colabora con Spark Racing Technology en la creación de los chasis de la Fórmula E.[1]​[2]​

En 2018, Dallara trabajó en conjunto con la gente de Volkswagen para desarrollar el chasis del Volkswagen I.D. R.[3]​

Fórmula 1

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Dallara
Pilotos (en 1992)
J.J. Lehto
Pierluigi Martini
Motores Ford
Judd
Ferrari
Debut Brasil 1988
Última carrera Australia 1992
Carreras 78 (67)
Podios 0
Victorias 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 2
Vueltas rápidas 0
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Esteban Gutiérrez con su Haas VF-16, diseñado por Dallara.

En 1988 la compañía se convirtió en constructor de Fórmula 1 al ser contratado por la BMS Scuderia Italia para que le construyera un chasis. Esta relación duró hasta 1992, siendo su mejor resultado un tercer lugar en el Gran Premio de San Marino de 1991 con J. J. Lehto. Dallara retornaría brevemente a F1 en 1998 fabricando chasis de prueba para Honda durante el camino de regreso de este fabricante a F1.

También fabricó el chasis de la escudería rusa Midland F1 Racing en el 2006 y el de la escudería española Hispania Racing Team (fundada por Adrián Campos y comprada por el empresario José Ramón Carabante[4]​) para la temporada 2010.

Para el 2016, la empresa diseña el chasis del equipo Haas F1 Team, propiedad de Gene Haas.[5]​

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Chasis Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1988 BMS Scuderia Italia 3087
F188 		Ford DFR 3.5 V8 G BRA SMR MON MEX CAN USE FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
36   Alex Caffi DNPQ Ret Ret Ret DNPQ 8 12 11 15 Ret 8 Ret 7 10 Ret Ret
1989 BMS Scuderia Italia F189 Ford DFR 3.5 V8 P BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 8 8.º
21   Alex Caffi DNPQ 7 4 13 Ret 6 Ret DNPQ Ret 7 Ret 11 Ret Ret 9 Ret
22   Andrea de Cesaris 13 10 13 Ret 8 3 DNQ Ret 7 Ret 11 Ret Ret 7 10 Ret
1990 BMS Scuderia Italia F190 Ford DFR 3.5 V8 P USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
21   Gianni Morbidelli DNQ 14
  Emanuele Pirro Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret 10 Ret Ret 15 Ret Ret Ret
22   Andrea de Cesaris Ret Ret Ret Ret Ret 13 DSQ Ret DNQ Ret Ret 10 Ret Ret Ret Ret
1991 BMS Scuderia Italia F191 Judd GV 3.5 V10 P USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 5 8.º
21   Emanuele Pirro Ret 11 DNPQ 6 9 DNPQ DNPQ 10 10 Ret 8 10 Ret 15 Ret 7
22   J.J. Lehto Ret Ret 3 11 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret 12
1992 BMS Scuderia Italia F192 Ferrari 037 3.5 V12 G RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 2 10.º
21   J.J. Lehto Ret 8 8 Ret 11 9 9 9 13 10 DNQ 7 11 Ret 9 Ret
22   Pierluigi Martini Ret Ret Ret 6 6 Ret 8 10 15 11 Ret Ret 8 Ret 10 Ret
Fuente:[6]​

Referencias

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  1. ↑ «Spark muestra cómo podría ser el nuevo Fórmula E». lat.motorsport.com. Consultado el 31 de agosto de 2022. 
  2. ↑ Entrambasaguas, Eloy (25 de febrero de 2013). «¡Oh, sorpresa! Dallara construirá los chasis para la Fórmula E». Motorpasión. Consultado el 31 de agosto de 2022. 
  3. ↑ Volkswagen nos mostró el desarrollo aerodinámico del Volkswagen I.D. R Pikes Peak (video)
  4. ↑ «Lista entrante de la FIA para la temporada 2010 de Fórmula 1». FIA. 30 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2009. Consultado el 30 de noviembre de 2009. 
  5. ↑ «Haas usará chasis Dallara». SoyMotor.com. Consultado el 14 de diciembre de 2016. 
  6. ↑ «Dallara • STATS F1». STATS F1. Consultado el 17 de diciembre de 2019. 

Enlaces externos

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