Línea R1

línea de cercanías en Barcelona (Rodalies de Catalunya)

La línea R1 de Rodalies de Catalunya (cercanías de Barcelona), es una línea ferroviaria de cercanías conocida como la línea del Maresme, discurre entre Molins de Rey y Massanet-Massanas por Mataró.

Línea R1
Línea de la costa
Línea del Maresme


Imagen distintiva R1

Recorrido Molins de Rey -
Massanet-Massanas
Primer servicio 1848
Operador Rodalies de Catalunya
(Renfe Operadora)
Tipos servicio cercanías
Territorio cubierto Bajo Llobregat, Barcelonés, El Maresme y Selva
Estaciones 31
Longitud 90 km
Velocidad 120 km/h máx.
Vehículos Serie 447 y Civia 463, 464, 465
Electrificación 3 kV CC
Ancho ferroviario 1.668 mm
Mapa línea R1
CONTg
dirección San Vicente de Calders
BHF
Molins de Rey Fin
HST
San Felíu de Llobregat
HST
San Juan Despí
exCONTgq eABZg+r
dirección Castelldefels (nueva línea)
TRAM INT
Cornellá
INT
Hospitalet de Llobregat
STR
ampliación del túnel urbano hasta Hospitalet
CONTgq ABZg+r
dirección Bellvitge | Gornal
eINT
Torrassa (nueva estación)
tCONTgq KRZt tSTR+r
dirección Campo de Tarragona
tSTRa tSTR
tINT-L tINT-R
Barcelona Sants
tSTR tCONTf
Túnel Sants-La Sagrera
tABZgl tSTR+r
dirección Paseo de Gracia
tSTR+l tKRZt tKRZt tCONTfq
dirección Provenza
tKINTe + HUBaq
tINT + HUBeq
tSTR
Plaza de Cataluña
exCONTg tSTR tINT
Paseo de Gracia
exBHF KBHFa tSTR tSTR
Estación de Francia
exABZg+l eABZgr tINT tSTR
Arco de Triunfo
exSTR tSTRa tSTR tSTR
exSTR tABZgl tABZg+r tSTR
exSTR tSTR tSTR tSTR
ramal Glòries
exSTR tSTRl tKRZt tABZgr
dirección Estación de Francia
exHST tSTR+l tABZgr tSTR
Antigua estación de Bogatell (destruida)
exSTR tABZg+l tKRZt tSTRr
dirección Paseo de Gracia
exSTR tINT tSTR
El Clot
exSTR tSTR tSTR tCONTg
dirección Sants (Túnel Sants-LaSagrera)
exSTR + tCONTgq
tKRZt tKRZt tSTRq tSTRr
dirección Barcelona-La Sagrera
exSTR tSTR etHST
La Sagrera-Meridiana
exSTR etHST tSTR
Barcelona-La Sagrera (nueva estación)
exSTR tSTRe tSTRl tCONTfq
dirección Moncada-Bifurcación
exHST STR
Antigua estación de Poblenou (destruida)
exSTR ABZgl CONTfq
dirección Granollers
exSTRl eABZg+r
ramal Marina, antigua línea Barcelona-Mataró
TRAM INT
San Adrián de Besós
BHF
Badalona
HST
Montgat
HST
Montgat Nord
HST
El Masnou
HST
Ocata
HST
Premiá de Mar
HST
Vilasar de Mar
HST
Cabrera de Mar - Vilasar
STR exCONTg
Línea orbital dirección Villanueva y Geltrú
STR exHST
Mataró Nord
eABZgl exHSTq exABZg+r
Mataró Oest
STR exHST
Mataró Centre
BHF exSTR
Mataró
STR exHST
Mataró Est
eABZgl+l exSTRq exSTRr
conexión con la Línea orbital
HST
San Andrés de Llavaneras
HST
Caldetas
BHF
Arenys de Mar
HST
Canet de Mar
HST
Sant Pol de Mar
HST
Calella
HST
Pineda de Mar
HST
Santa Susana
HST
Malgrat de Mar
BHF
Blanes
HST
Tordera
ABZg+l CONTfq
dirección San Celoni
BHF
Massanet-Massanas Fin
CONTf
dirección Gerona

Historia

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Esta línea es la heredera del primer ferrocarril peninsular, el Barcelona-Mataró, que a través de sucesivas ampliaciones fue acercándose a Massanet de la Selva. La línea cuenta con vía doble hasta Arenys de Mar, donde pasa a ser vía única. La línea circula junto al mar desde que abandona San Adrián de Besós hasta pasado Malgrat de Mar. Es habitual que la línea resulte práctica en este tramo para los viajeros interesados en ir a las playas del Maresme, pero no tanto para los habitantes de los municipios costeros cuyos centros están bastante alejados de las estaciones. La línea discurre casi paralela a la N-2, por lo que para acceder a las estaciones desde el centro de las localidades en la costa del Maresme es necesario atravesar dicha carretera. Se puede decir que da servicio a todos los municipios costeros de la comarca del Maresme.

El tramo Barcelona-Mataró se caracteriza por una trama urbana casi continua con el crecimiento de la población en dichos municipios, por lo que el número de estaciones ha crecido respecto al que había al principio de la historia de la línea. En este tramo se pueden considerar estaciones propiamente dichas Badalona, El Masnou, Montgat, Vilasar de Mar y Mataró, el resto de paradas se consideran apeaderos a esos efectos aunque todos los trenes paren en ellas.

Desde la creación de la línea y hasta que se creó la línea 10 tenía una ramificación a partir de Sants por la línea del Corredor Mediterráneo que, a partir de El Prat de Llobregat tomaba el ramal al Aeropuerto de Barcelona. Así la línea se explotaba con dos tipos de trenes: Hospitalet-Massanet-Massanas o Aeropuerto-Mataró. Cuando se cerró el ramal siguió manteniéndose la estación de Mataró como terminal de parte de los trenes, ya que la vía única a partir de Arenys de Mar no permite una frecuencia tan elevada en ese tramo.

 
Estación de Sant Pol de Mar.

Características generales

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Estación de Mataró.

Transporta 39,6 millones de pasajeros al año. Hay una media de 102.214 viajeros en día laborable y circulan una media de 216 trenes cada día laborable de la serie 447 y Civia (463, 464 y 465). Cuenta con un total de 95,1 kilómetros de longitud y hace parada en 31 estaciones. Tiene conexiones con las líneas R2, R3 y R4 y servicios regionales de Rodalies de Catalunya, servicios de alta velocidad y larga distancia, metro de Barcelona y tranvía.[1]

El servicio transcurre principalmente por las siguientes líneas de ferrocarril:

Las estaciones terminales son Molins de Rey o Hospitalet de Llobregat al sur, y al norte lo pueden ser Mataró, Calella, Blanes, Arenys de Mar o Massanet-Massanas.[2]

Perspectivas de futuro

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La construcción de la futura estación de Barcelona-Sagrera, entre El Clot-Aragón y San Adrián de Besós. También se planea crear un ramal desde Blanes hasta Lloret de Mar (actualmente se hace enlace a esta última localidad con autobús). En los últimos tiempos se ha planteado la necesidad de trasladar la línea al interior del territorio, debido a las consecuencias de la subida del nivel del mar y a los efectos de la erosión.[3][4]

Recorrido

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Túnel de Montgat.

Las estaciones término/inicio de los trenes en la parte norte pueden ser Mataró, Arenys de Mar, Calella, Blanes o Massanet-Massanas. En la parte sur pueden ser Hospitalet o Molins de Rey.

 
Estación de Canet de Mar.

Ningún tren recorre la línea entre Molins de Rey y Massanet-Massanas por ahora. Los trayectos posibles de los trenes son:

Lo que da la siguiente frecuencia en la línea:

 
Estación de Pineda de Mar

La línea parte de Molins de Rey, en la comarca del Bajo Llobregat, atraviesa Barcelona, dentro de la cual pasa por el túnel entre Sants y Clot-Aragón vía Plaza de Cataluña. A partir de ahí enfila hacia el noreste acercándose a la costa del Maresme atravesando San Adrián de Besós y Badalona y situada junto a la línea de costa transcurre hasta Malgrat de Mar, momento en que enfila hacia el noroeste pasando cerca de Blanes hasta juntarse con la línea Barcelona-Cerbère en la Estación de Massanet-Massanas.

La ausencia de cualquier otro tipo de circulaciones en la línea aparte de los cercanías, permite ofrecer una alta frecuencia, aunque condicionada por el cuello de botella del túnel de la Estación de Plaza de Cataluña.

Estaciones

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Hay cuatro estaciones de la línea que están incluidas en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña:

Lista completa de estaciones:

Estación Municipio Correspondencias Zona RENFE Zona ATM
Molins de Rey Molins de Rey   2 2B
San Feliú de Llobregat San Feliú de Llobregat   2 1
San Juan Despí San Juan Despí   1 1
Cornellá Cornellá de Llobregat         1 1
Hospitalet de Llobregat Hospitalet de Llobregat         1 1
Torrassa Hospitalet de Llobregat                             1 1
Sants Barcelona                               1 1
Plaza de Cataluña Barcelona                       1 1
Arco de Triunfo Barcelona         1 1
El Clot-Aragón Barcelona           1 1
San Adrián del Besós San Adrián de Besós       1 1
Badalona Badalona   1 1
Montgat Montgat   1 1
Montgat Nord Montgat   1 1
El Masnou El Masnou   2 2E
Ocata El Masnou   2 2E
Premiá de Mar Premiá de Mar   3 2E
Can Pou - Camp de Mar sin servicio
Vilasar de Mar Vilasar de Mar   3 2E
Cabrera de Mar-Vilasar de Mar Cabrera de Mar   3 2E
Mataró Mataró   4 3E
San Andrés de Llavaneras San Andrés de Llavaneras   4 3E
Caldetas Caldetas   4 3E
Arenys de Mar Arenys de Mar   4 4H
Canet de Mar Canet de Mar   4 4H
Sant Pol de Mar San Pol de Mar   5 4H
Calella Calella   5 4H
Pineda de Mar Pineda de Mar   5 4H
Santa Susana Santa Susana   5 5H
Malgrat de Mar Malgrat de Mar   5 5H
Blanes Blanes   6 5H
Tordera Tordera   6 5H
Massanet-Massanas Massanet de la Selva       6 6G

Referencias

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  1. Rodalies de Catalunya (ed.). «Conegueu la línia R1». Gencat.cat (en catalán). Archivado desde el original el 17 de abril de 2016. Consultado el 10 de abril de 2016. 
  2. Trenscat.com (ed.). «R1 Molins de Rei / L'Hospitalet - Mataró / Blanes / Maçanet» (en catalán). Consultado el 22 de mayo de 2012. 
  3. «La actual vía del tren en el Maresme está condenada». Consultado el 25 de marzo de 2022. 
  4. «La subida del mar sacude la primera vía férrea de España». Consultado el 25 de marzo de 2022.