Wikipedia

Anexo:Sistemas de teleféricos como transporte público en América Latina

Mapa de las ciudades en América Latina con sistemas de teleférico como transporte público.

Esta es una lista de los sistemas de teleférico como transporte masivo en América Latina. Un teleférico es un transporte aéreo mediante góndolas o cabinas colgadas de cables, los cuales a sus vez son sostenidos por torres o postes. Este tipo de transporte es tradicionalmente asociado al esquí o como atractivo turístico, pero en años recientes se ha explorado la posibilidad de usarlos para mejorar la movilidad urbana como medio de transporte público. Algunas ciudades del mundo, además de las aquí listadas, que han explorado esta opción son: Portland, Isla Roosevelt (Nueva York), Hong Kong, Lagos, Constantina, Coblenza y Taipéi (Taiwán). Este tipo de transportes se han implementado y sugerido sobre todo en lugares con una geografía difícil, por lo general en aquellas zonas urbanas en las faldas de montañas con pendientes pronunciadas y malas vialidades para acceder a los puntos más altos.

Al ser un sistema de transporte novedoso, se ha investigado sobre las ventajas que ofrecen los teleféricos. Al estudiar algunos casos particulares, algunos estudios apuntan a que este tipo de transporte implicó mejoras en integración urbana, seguridad, accesibilidad, tiempos de espera, calidad de vida y modernización de vecindarios.[1]​[2]​ Asimismo, otro trabajo encontró que este tipo de transporte suele ser rentable ya que no requiere infraestructura masiva y pueden integrarse a otros sistemas de autobuses y trenes para crear sistemas multimodales.[3]​ Un estudio reciente sobre el sistema de La Paz también encontró que los teleféricos han significado una disminución significativa en los tiempos y costos de traslado.[4]​

El primer uso de un teleférico como transporte urbano fue el Metrocable de Medellín, inaugurado en 2004. El sistema de La Paz–El Alto es la red urbana de teleférico más larga (y alta) del mundo.[5]​

Los dos sistemas cariocas se encuentran abandonados desde 2016. No se consideró ningún teleférico turístico en este listado.

Sistema País Ciudad Fecha de inauguración Pasajeros
anuales 		Abordajes
diarios
promedio 		Longitud total
del sistema 		Estaciones Líneas Productor Fecha de
referencia
1 Mi Teleférico Bandera de Bolivia Bolivia La Paz y El Alto 02014-04-24 24 de abril de 2014 42,067,553[6]​ 179,001[nota 1]​ 31.6 km 37 10 Doppelmayr 2018
2 Metrocable de Medellín Bandera de Colombia Colombia Medellín 02004-08-07 07 de agosto de 2004 14,372,000[7]​ 80,000[8]​[nota 2]​ 14.6 km 20 6 Poma 2018
3 Metrocable (Caracas) Bandera de Venezuela Venezuela Caracas 02010-01-20 20 de enero de 2010 8,900,000[9]​[nota 3]​ 45,000[nota 4]​ 6.6 km 7 2 Doppelmayr 2018
4 Mexicable Bandera de México México Ecatepec 02016-10-04 04 de octubre de 2016 5,516,196[10]​ 20,000[11]​ 13.15 km 13 2 Leitner 2018
5 TransMiCable Bandera de Colombia Colombia Bogotá 02018-12-27 27 de diciembre de 2018 700,000[nota 5]​ 12,000[nota 6]​ 3.34 km 4 1
Línea 2 (en construcción) 		Doppelmayr 2018
6 Cable Aéreo de Manizales Bandera de Colombia Colombia Manizales 02009-10-30 30 de octubre de 2009 3,150,232[12]​ 11,000[13]​ 2.8 km 5 2
Línea 3 (en Construcción) 		Leitner 2018
- Teleférico do Alemão Bandera de Brasil Brasil Río de Janeiro 02011-07-07 7 de julio de 2011-02016-10-14 14 de octubre de 2016 3,200,000[14]​ 9,000 3.5 km 6 1 Poma 2016
7 MIOCable Bandera de Colombia Colombia Cali 02015-09-17 17 de septiembre de 2015 2,200,000[7]​ 6,500[15]​ 2.1 km 4 1 Leitner 2018
8 Teleférico de Santo Domingo Bandera de la República Dominicana República Dominicana Santo Domingo 02018-05-22 22 de mayo de 2018 2,133,522[16]​[nota 7]​ 12,000[17]​[nota 8]​ 9.2 km 8 2 Poma 2018
- Teleférico da Providência Bandera de Brasil Brasil Río de Janeiro 02014-07-02 2 de julio de 2014-02016-12-17 17 de diciembre de 2016 5,000[18]​ 0.72 km 3 1 Doppelmayr 2016
9 Trolcable Bandera de Venezuela Venezuela Mérida 02012-12-14 14 de diciembre de 2012 3,649,592[19]​ 13,000[20]​ 0.44 km 2 1 Doppelmayr 2017
10 Aerovía Bandera de Ecuador Ecuador Guayaquil y Durán 02020-12-21 21 de diciembre de 2020 4 km 5 1 Poma 2019
11 Cablebús Bandera de México México Ciudad de México 02021-07-11 11 de julio de 2021 24.75 km 13 3 Doppelmayr (Línea 1+antena)
Leitner (Línea 2) 		2021
12 Megacable Bandera de Colombia Colombia Pereira 02021-08-30 30 de agosto de 2021 3.4 km 4 1 Poma 2021
13 Teleférico de Santiago de los Caballeros Bandera de la República Dominicana República Dominicana Santiago de los Caballeros 02024-03-17 17 de marzo de 2024 6.5 km 6 2 Poma 2021
Teleférico Bicentenario Bandera de Chile Chile Santiago 2026[21]​ 3.4 km 3 1 Doppelmayr 2023
AeroMetro Bandera de Guatemala Guatemala Ciudad de Guatemala 8.9 km 11 1 Doppelmayr
Leyenda de colores

     Sistemas con operaciones suspendidas      Sistemas en construcción

Notas y referencias

editar
Notas
  1. ↑ Esto resulta de sumar el promedio diario pasajeros del 2018 de cada una de las 7 líneas disponibles de enero a marzo de 2018 según este reporte.
  2. ↑ La cifra anual de pasajeros movidos por el metrocable se incluye en el dato del Metro de Medellín en el Anexo:Sistemas de metro en América Latina.
  3. ↑ Se suman los 1.7 millones de Metrocable San Agustín y los 7.2 millones de Metrocable Mariche mencionados en la nota.
  4. ↑ Se suman las 15,000 personas de Metrocable San Agustín y las 30,000 de Metrocable Mariche.
  5. ↑ Cifra estimada.
  6. ↑ Cifra estimada.
  7. ↑ Datos de julio a diciembre. No se tienen anteriores debido a su reciente inauguración
  8. ↑ Se suman los pasajeros de las distintas estaciones 1,100 (estación 1), 3,100 (estación 2), 2,800 (estación 3) y 5,000 (estación 4) mencionados en la nota.
Referencias
  1. ↑ Heinrichs, Dirk; Bernet, Judith S. (2014). «Public Transport and Accessibility in Informal Settlements: Aerial Cable Cars in Medellín, Colombia». Transportation Research Procedia 4: 55-67. ISSN 2352-1465. doi:10.1016/j.trpro.2014.11.005. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  2. ↑ Bocarejo, Juan Pablo; Portilla, Ingrid Joanna; Velásquez, Juan Miguel; Cruz, Mónica Natalia; Peña, Andrés; Oviedo, Daniel Ricardo (2014-07). «An innovative transit system and its impact on low income users: the case of the Metrocable in Medellín». Journal of Transport Geography 39: 49-61. ISSN 0966-6923. doi:10.1016/j.jtrangeo.2014.06.018. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  3. ↑ Bergerhoff, Joachim; Perschon, Jurgen (22 al 25 de octubre de 2012). «Urban Ropeway as Part of Sustainable Urban Transport Networks in Developing Countries». Conferencia. 
  4. ↑ Suárez-Alemán, Ancor; Serebrisky, Tomás. «¿Los teleféricos como alternativa de transporte urbano?». Banco Interamericano de Desarrollo. doi:10.1016/j.tranpol.2017.05.005. 
  5. ↑ «¿Los teleféricos como alternativa de transporte urbano?». Ciudades Sostenibles. 11 de agosto de 2017. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  6. ↑ «Indicadores 2018». Issuu (en inglés). Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  7. ↑ a b Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). «Boletín Técnico de la Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) Cuarto trimestre de 2018». 
  8. ↑ «Anuncian mantenimiento anual de líneas del Metrocable en Medellín | ELESPECTADOR.COM». ELESPECTADOR.COM. 26 de junio de 2018. Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  9. ↑ Noticas24. «MetroCables y Cabletren Bolivariano transportaron a más de 11 millones de usuarios en 2013». Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  10. ↑ SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO Y TELEFÉRICO DEL ESTADO DE MÉXICO (2018). «Cuenta pública 2018». 
  11. ↑ «Mexibús y Mexicable ofrecen servicio gratuito durante la contingencia ambiental». Publimetro México. Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  12. ↑ «ASOCIACIÓN CABLE AÉREO MANIZALES INFORME DE GESTIÓN 2018». 
  13. ↑ «Cable Aéreo de Manizales - ACAM». cableaereomanizales.gov.co. Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  14. ↑ «Teleféricos do Alemão e da Providência estão parados há meses». G1 (en portugués de Brasil). Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  15. ↑ «Mío Cable cumple dos años de haberse estrenado». 90minutos.co. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  16. ↑ «Oficina Para el Reordenamiento del Transporte - OPRET». opret.gob.do. Consultado el 2 de febrero de 2019. 
  17. ↑ «El teleférico contribuye a que usuarios ahorren hasta 92 %». El Día. 3 de octubre de 2018. Consultado el 23 de octubre de 2018. 
  18. ↑ «Em teleféricos do Rio, passaporte para o abandono». O Globo (en portugués de Brasil). 4 de abril de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  19. ↑ Correo del Orinoco (29 de diciembre de 2017). «Más de 14 millones de personas se movilizaron en 2017 en Trolebús, Trolcable y Bus Mérida». 
  20. ↑ «TROMERCA - TROLEBUS MERIDA C.A.». 4 de marzo de 2016. Consultado el 18 de octubre de 2018. 
  21. ↑ . 23 de junio de 2024 [http:https://www.gob.cl/noticias/inicio-obras-teleferico-bicentenario-santiago-huechuraba-tobalaba/ http:https://www.gob.cl/noticias/inicio-obras-teleferico-bicentenario-santiago-huechuraba-tobalaba/].  Falta el |título= (ayuda)

Véase también

editar
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Anexo:Sistemas_de_teleféricos_como_transporte_público_en_América_Latina&oldid=163168381»