Plantilla:Ficha de disposición de ruedas de locomotora de vapor/doc

Uso

Esta es una Ficha de disposición de ruedas de locomotora de vapor usando la notación Whyte. Se ha mantenido la denominación de los parámetros original inglesa, de forma que cuando se traduce un artículo en inglés que utiliza esta plantilla, no es necesario transformar el nombre original de los parámetros, y simplemente basta con cambiar el nombre de la plantilla:

• Cambiar >> Infobox steam wheel arrangement por >> Ficha de disposición de ruedas de locomotora de vapor

Para otros tipos de locomotoras, úsese {{Ficha de tren}} en su lugar.

Uso

4-8-2 (Mountain)
Frontal de la locomotora a la izquierda
NGR Hendrie D, la primera auténtica locomotora Montaña
Clasificaciones Equivalentes Clase UIC 2′D1 Clase francesa 241 Clase turca 47 Clase suiza 4/7 Clase rusa 2-4-1
Primera versión de máquina tanque Primer uso 1888 País Colonia de Natal Locomotora NGR Clase D, Dübs A Ferrocarril Ferrocarriles del Gobierno de Natal Diseñador William Milne Constructor Dübs and Company
Primera versión de máquina ténder Primer uso 1906 País Colonia de Natal Locomotora NGR Clase B Modificada Ferrocarril Ferrocarriles del Gobierno de Natal Diseñador D.A. Hendrie Constructor Ferrocarriles del Gobierno de Natal Evolución de 4-8-0 modificada Ventajas Estabilidad mejorada a alta velocidad
Primera versión verdadera Primer uso 1909 País Colonia de Natal Locomotora NGR Clase Hendrie D Ferrocarril Ferrocarriles del Gobierno de Natal Diseñador D.A. Hendrie Constructor North British Locomotive Company Evolución de 4-6-2 Ventajas Fogón más amplio detrás de las ruedas acopladas

Parámetros

Esta plantilla tiene una serie de parámetros, todos los cuales son opcionales:

• name (nombre): el título del artículo, por ejemplo, 4-4-0 (El nombre más utilizado de la disposición de las ruedas, entre paréntesis)
• image (imagen) - Esquema de disposición de las ruedas
• alt: Texto alternativo para la imagen, que aparece cuando la imagen no se puede mostrar (como para usuarios con discapacidad visual o para artículos hablados)
• subtitle (subtítulo) - Frente de la locomotora a la izquierda (solo si no es simétrico)
• image2 (imagen2)- Imagen de la locomotora, si es posible, preferiblemente la primera en usar esta disposición de ruedas
• alt2 - Texto alternativo para la imagen
• caption2 (pie2) - Descripción de la imagen de la locomotora

Clasificaciones equivalentes

• hatnote: un campo de texto centrado sin etiquetas para avisos
• UIC/Germany/Italy(UIC/Alemania/Italia) - Clasificación alternativa UIC, alemana o italiana
• French/Spanish (Francés/Español) - Clasificación alternativa en francés o español
• Turkish (Turco) - Clasificación alternativa turca
• Swiss (Suiza) - Clasificación alternativa suiza
• Russian (Rusa) - Clasificación alternativa rusa

Primera versión de locomotora tanque

• date (fecha) - Año introducido
• country (país): país utilizado por primera vez en
• locomotive (locomotora) - Primera locomotora con esta disposición de ruedas
• railway (ferrocarril): primer ferrocarril que utilizó esta disposición de ruedas
• designer (diseñador) - Diseñador que introdujo esta disposición de ruedas
• builder (constructor): constructor de la primera locomotora con esta disposición de ruedas
• evoluvedfrom (evoluciónde): la disposición de las ruedas a partir de la cual evolucionó
• evolvedto (origende): la disposición de las ruedas que evolucionó a partir de ella
• mainbenefit ( ventaja): por ejemplo, cámara de combustión más ancha, carga por eje reducida, estabilidad, etc.
• maindrawback (inconveniente): por ejemplo, cámara de combustión estrecha, inestabilidad a velocidad, etc.

Primera versión de locomotora ténder

• date2 (fecha2 ) - Año introducción
• country2 ( país2) - País en que se utilizó por primera vez
• locomotive2 ( locomotora2) - Primera locomotora con esta disposición de ruedas
• railway2 (ferrocarril2 ): primer ferrocarril que utilizó esta disposición de ruedas
• designer2 ('diseñador2' ) - Diseñador que introdujo esta disposición de ruedas
• builder2 (constructor2) - Constructor de la primera locomotora con esta disposición de ruedas
• evolvedfrom2 (evoluciónde2): la disposición de las ruedas a partir de la cual evolucionó
• evolvedto2 (origende2): la disposición de las ruedas que evolucionó a partir de ella
• mainbenefit2 (ventaja2): por ejemplo, cámara de combustión más ancha, carga por eje reducida, estabilidad, etc.
• maindrawback2 (inconveniente2): por ejemplo, cámara de combustión estrecha, inestabilidad a gran velocidad, etc.

Primera versión auténtica (Úsese para locomotoras donde se utilizó por primera vez todo el potencial derivado de la disposición de las ruedas. Véase por ejemplo 4-8-2)

• date3 (fecha3) - Año introducido
• country3 (país3) - País utilizado por primera vez en
• locomotive3 (locomotora3) - Primera locomotora con esta disposición de ruedas
• railway3 (ferrocarril3): primer ferrocarril que utiliza esta disposición de ruedas
• designer3 (diseñador3) - Diseñador que introdujo esta disposición de ruedas
• builder3 (constructor3) - Constructor de la primera locomotora con esta disposición de ruedas
• evoluvedfrom3 (evoluciónde3): la disposición de las ruedas a partir de la cual evolucionó
• evolvedto3 (origende3): la disposición de las ruedas que evolucionó a partir de ella
• mainbenefit3 (ventaja3): por ejemplo, cámara de combustión más ancha, carga por eje reducida, estabilidad, etc.
• maindrawback3 (inconveniente3): por ejemplo, cámara de combustión estrecha, inestabilidad a velocidad, etc.

Sepárense los valores múltiples usando {{Plainlist}} o {{Flatlist}}.

Ejemplo

{{Ficha de disposición de ruedas de locomotora de vapor
| name             = 4-4-0 (American)
| image            = Esquema de disposición de ruedas
| alt              = 
| caption          = Parte delantera de la locomotora a la izquierda (solo si no es simétrica)
| image2           = Imagen de la locomotora, preferiblemente la primera en usar esta disposición
| alt2             = 
| caption2         = Descripción de la locomotora
<!--Clasificaciones equivalentes-->
| hatnote          = 
| UIC/Germany/Italy=
| French/Spanish   = 
| Turkish          = 
| Swiss            = 
| Russian          = 
<!--First tank engine version-->
| date             = Año de introducción
| country          = Primer país usuario
| locomotive       = Primera locomotora
| railway          = Primer ferrocarril
| designer         = 
| builder          = 
| evolvedfrom      = disposición de ruedas
| evolvedto        = disposición de ruedas
| mainbenefit      = cámara de combustión más ancha, carga por eje reducida, estabilidad, etc.
| maindrawback     = cámara de combustión estrecha, inestabilidad a alta velocidad, etc
<!--Primera versión de locomotora ténder-->
| date2            = Año de introducción
| country2         = Primer país usuario
| locomotive2      = Primera locomotora
| railway2         = Primer ferrocarril
| designer2        = 
| builder2         = 
| evolvedfrom2     = disposición de ruedas
| evolvedto2       = disposición de ruedas
| mainbenefit2     = cámara de combustión más ancha, carga por eje reducida, estabilidad, etc.
| maindrawback2    = cámara de combustión estrecha, inestabilidad a alta velocidad, etc
<!--Primera versión ''auténtica''-->
| date3            = Año de introducción
| country3         = Primer país usuario
| locomotive3      = Primera locomotora
| railway3         = Primer ferrocarril
| designer3        = 
| builder3         = 
| evolvedfrom3     = disposición de ruedas
| evolvedto3       = disposición de ruedas
| mainbenefit3     = cámara de combustión más ancha, carga por eje reducida, estabilidad, etc.
| maindrawback3    = cámara de combustión estrecha, inestabilidad a alta velocidad, etc
}}

Véase también

• {{Ficha de tren}} - para locomotoras a vapor, eléctricas y diésel