McDonnell Douglas MD-80
avión comercial fabricado por McDonnell Douglas
(Redirigido desde «McDonnell Douglas MD-80 MD-90»)
Los McDonnell Douglas MD-80 (también llamados Boeing MD-80 debido la Fusión de McDonnell Douglas y Boeing desde 1997) son una serie de aviones de pasajeros de corto y medio alcance desarrollados por la empresa McDonnell Douglas entre 1979 y 2000. La serie incluye los modelos MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 y MD-88. Fueron desarrollados a partir del Douglas DC-9 específicamente para responder a las necesidades de operadores de rutas de corto y medio alcance que requerían un avión de mayor capacidad. El diseño básico fue modificado para ofrecer más asientos, mejor economía en la operación, reducir el consumo de combustible y motores mucho más silenciosos. Otros aviones forman también parte de la familia del DC-9, como el McDonnell Douglas MD-90, y el MD-95 más conocido como Boeing 717 a partir de la fusión con Boeing en 1997.
| McDonnell Douglas MD-80 Boeing MD-80 Serie MD-80 Super 80 MD Series 80 DC-9 Serie 80 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Desde arriba y de izquierda a derecha: MD-83 de Avianca, MD-80 de American airlines, MD-82 de Laser Airlines, MD-81 de Japan Airlines, MD-83 de Finnair, MD-88 de Iberia y MD-82 de Northwest Airlines. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial | |||||||||
| Fabricante |
 McDonnell Douglas / Boeing | |||||||||
| Primer vuelo | 25 de octubre de 1979 | |||||||||
| Introducido | Octubre de 1980 | |||||||||
| Estado | En servicio | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
 LASER Airlines  Zagros Airlines Caspian Airlines | |||||||||
| Producción | 1979 - 2000 | |||||||||
| N.º construidos | 1311 | |||||||||
| Coste unitario | 41,5-48,5 millones de US$ | |||||||||
| Desarrollo del | McDonnell Douglas DC-9 | |||||||||
| Desarrollado en |
McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 | |||||||||
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Diseño y desarrollo
editarDesarrollo previo
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Douglas Aircraft desarrolló el DC-9 en la década de 1960 como un complemento de corto radio de su avión DC-8.[1] El DC-9 era un diseño totalmente nuevo para la época, que contaba con dos motores turbojet situados en la parte posterior del fuselaje, así como cola en T. El DC-9 fue diseñado como un avión de fuselaje estrecho con cinco asientos por filas (3-2), pudiendo transportar de 80 a 135 pasajeros, según la versión de la aeronave.
A finales de los años 70, se comenzó a desarrollar una nueva versión del DC-9 con algunas mejoras, como un fuselaje alargado que le permitía llevar hasta 179 pasajeros, unos motores más eficientes y silenciosos o un cockpit más moderno, entre otros. Inicialmente se denominó DC-9-80 y DC-9 Súper 80.[2] Sin embargo, se le cambió la denominación a MD-80. Se fabricaron diversas versiones del MD-80 en dos longitudes de fuselaje distintas.
Actualmente, unas 31 aerolíneas vuelan este avión; sin embargo los más grandes operadores han sido American Airlines, Delta Air Lines, LASER Airlines, Aserca Airlines, PAWA Dominicana, SBA Airlines y Andes Líneas Aéreas.
En los años 90 se desarrolló una versión modernizada del MD-80, que se denominó MD-90. Sin embargo, no tuvo la misma acogida que su versión anterior. Más tarde se crearía el último proyecto, el MD-95, o como se llama actualmente, Boeing 717.
Conversiones de cargueros
editarEn febrero de 2010, Aeronautical Engineers Inc. (AEI), con sede en Miami, Florida, anunció que estaba comenzando un programa de conversión de cargueros para la serie MD-80. Los aviones convertidos utilizan la designación "MD-80SF". AEI fue la primera empresa en recibir un certificado de tipo complementario para la familia MD-80 de la FAA en febrero de 2013. La primera conversión se llevó a cabo en un avión MD-82 de American Airlines, que se utilizó como banco de pruebas para el tipo complementario. El MD-80SF realizó su vuelo inaugural el 28 de septiembre de 2012. AEI está certificado para realizar conversiones en aviones MD-81, MD-82, MD-83 y MD-88. El cliente de lanzamiento del servicio de conversión es Everts Air Cargo. En octubre de 2015, el MD-80SF fue aprobado por la EASA. El primer MD-80SF se entregó a Everts Air Cargo en febrero de 2013.[3]
Especificaciones
editar
Accidentes e incidentes
editarHasta el 21 de junio de 2022, la serie MD-80 se ha visto envuelta en 57 incidentes[5] incluyendo 23 accidentes con la pérdida del avión[6] con 1023 fallecimientos.[7]
- El 1 de diciembre de 1981, el vuelo 1308 de Inex-Adria Aviopromet, un MD-81 que cubría la ruta se estrelló contra el monte de Córcega. San Pietro durante un patrón de espera para aterrizar en el Aeropuerto Campo dell'Oro, Ajaccio, Francia. los 180 pasajeros y la tripulación murieron. Este fue el primer incidente fatal que involucró a la serie MD-80 y también el más mortal.[8]
- El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines, un MD-82 de matrícula N312RC que cubría la ruta Detroit, Míchigan - Santa Ana, California, se estrelló en la Interstate 94, en Detroit, falleciendo en este accidente 154 personas a bordo y dos transeúntes en tierra, dando el total de 156. Sólo sobrevivió una niña de 4 años, Cecelia Cichan, que sufrió heridas graves. La causa del accidente fue atribuida a un error de los pilotos al omitir la lista de comprobación antes del despegue.
- El 12 de junio de 1988, el vuelo 46 de Austral Líneas Aéreas, un MD-81, se estrelló durante su aproximación al aeropuerto de Posadas, Argentina, matando a las 22 personas a bordo.
- El 27 de diciembre de 1991 el vuelo 751 de Scandinavian Airlines, un MD-81, se estrella cerca del Aeropuerto de Arlanda de Estocolmo al fallar ambos motores. Asombrosamente, todas las personas a bordo sobrevivieron, el avión se partió en tres pedazos. La causa se atribuyó a la ingesta de nieve en los motores.
- El 26 de octubre de 1993, el vuelo 5398 de China Eastern Airlines, un MD-82, se estrelló cerca del aeropuerto de Fuzhou, tras un intento fallido de aproximación, muriendo dos personas a bordo.
- El 13 de noviembre de 1993, el vuelo 6901 de China Northern Airlines, un MD-82 se estrelló en su aproximación al Aeropuerto Internacional de Urumchi, en Sinkiang, China. Fallecieron 12 de los 102 pasajeros a bordo.
- El 1 de junio de 1999, el vuelo 1420 de American Airlines, un MD-82 de matrícula N215AA que cubría la ruta Dallas-Fort Worth-Little Rock, Arkansas, se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Little Rock, causando la muerte de 11 personas, incluido el piloto, 110 personas heridas y 34 ilesas luego de que el avión se saliera de la pista y chocara contra un andén al final de la pista. La causa de este accidente fue atribuida a error de los pilotos y a las malas condiciones del tiempo al momento del aterrizaje.
- El 31 de enero de 2000, el vuelo 261 de Alaska Airlines, un MD-83 con matrícula N963AS que cubría la ruta Puerto Vallarta - San Francisco, California - Seattle, Washington, cayó al Océano Pacífico, cerca de Point Mugu, California, después de volar invertido por unos minutos, al intentar aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles mientras viajaba proveniente de Puerto Vallarta, México, con destino a San Francisco y Seattle. Fallecieron las 88 personas a bordo. Se determinó que la causa del accidente fue la falla del estabilizador horizontal de la cola al desprenderse por el barrido de la tuerca del sistema de tornillo elevador ACME debido a lubricación insuficiente por parte del personal de mantenimiento de Alaska Airlines, además de la falta de un mecanismo a prueba de fallas en el caso de destrucción de los hilos de la rosca. Este incidente, junto con el accidente previo del avión de ValuJet que se estrelló en 1996, condujo a una supervisión más estrecha de las operaciones de mantenimiento de las aerolíneas por parte de la FAA.
- El 8 de octubre de 2001, el vuelo 686 de Scandinavian Airlines, un MD-87, colisionó con un avión Cessna Citation II al despegar del Aeropuerto de Milán Linate. 110 personas a bordo murieron junto con los 4 ocupantes del Cessna Citation II y otras 4 personas en tierra resultaron heridas. La causa del accidente fue atribuida a la niebla existente en la pista de aterrizaje y al error del controlador aéreo encargado de ambos aviones.
- El 30 de noviembre de 2004, el vuelo 538 de Lion Air, un MD-82, se estrelló en Surakarta, Indonesia, matando a 25 personas.
- El 16 de agosto de 2005, el vuelo 708 de West Caribbean, un MD-82 de matrícula HK-4374X que cubría la ruta Panamá - Martinica, se accidenta en la hacienda La Cucharita, de Machiques, estado Zulia en Venezuela, dejando como víctimas mortales a sus 152 pasajeros y 8 miembros de la tripulación.
- El 16 de septiembre de 2007, el vuelo 269 de One-Two-GO Airlines, un MD-82, se estrella al intentar aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Phuket de Tailandia en medio de una intensa lluvia, proveniente del Aeropuerto Internacional Don Mueang de Bangkok. Autoridades aeroportuarias indicaron que el vuelo estaba compuesto por turistas de diversas nacionalidades: ingleses, israelíes y asiáticos. Mueren 90 personas. Los 40 sobrevivientes fueron trasladados a diversos hospitales. En el avión siniestrado viajaban 123 pasajeros y 7 tripulantes.
- El 20 de agosto de 2008, el vuelo JK5022 de Spanair, un MD-82 registrado como EC-HFP saliendo del aeropuerto de Barajas de Madrid en España, se accidentó al despegar hacia el Aeropuerto de Gran Canaria en las Islas Canarias (España). El avión se estrelló por no estar configurado correctamente para la maniobra de despegue. El MD-82 llevaba 162 pasajeros y 10 tripulantes a bordo (cuatro de ellos en tránsito), de todos sólo sobrevivieron 18.[9]
- El 4 de junio de 2012, el vuelo 992 de Dana Air, se estrelló en un barrio de Lagos, la capital económica de Nigeria, chocando al menos con un edificio de dos plantas. Los servicios de rescate no hallaron sobrevivientes. En el avión viajaban 147 pasajeros y 6 tripulantes, además de 6 muertes en tierra, totalizando 159 fallecidos. Según los habitantes de la zona el avión, que volaba a baja altitud con un ensordecedor ruido de reactor, chocó contra un edificio de dos pisos. El aparato “voló muy bajo durante cinco minutos con un ruido infernal y se estrelló en una zona de viviendas (...). Se incendió luego”, contó un testigo.[10]
- El 24 de julio de 2014, un avión MD-83 con código de vuelo AH5017 operado por Air Algérie y propiedad de la compañía española Swiftair despegó a las 01:17 GMT de Burkina Faso con llegada a Argel a las 05.10 GMT (las 06.10 hora española), desapareció cuando se encontraba en el espacio aéreo de Mali cercano a la frontera con Argelia. En el aparato viajaban 110 pasajeros y 6 tripulantes, estos últimos españoles, no hubo sobrevivientes.[11]
- El 19 de octubre de 2021, un MD-87 matrícula N987AK, se estrelló y se incendió al abortar el despegue del Houston Executive Waller County Airport. No se registraron heridos de gravedad.[12]
- El 21 de junio de 2022, el vuelo 203 de Red Air, un MD-82 matrícula HI1064 que cubría la ruta Santo Domingo - Miami, presentó fallas en el tren de aterrizaje, realizó un aterrizaje de emergencia aterrizando de panza y se incendió en la pista del aeropuerto de Miami. Se reportaron 3 personas con heridas leves.[13]
Operadores
editarA junio de 2020 continúan en operación 131 aeronaves, repartidos en las siguientes aerolíneas:[14]
Aeronaves TSM: 15[15]
USA Jet Airlines: 13[16]
Laser Airlines: 10[17]
ATA Airlines Iran: 9[18]- Zagros Airlines: 9[19]
- Everts Air Cargo: 8[20]
- World Atlantic Airlines: 8[21]
European Air Charter: 8[22]- Iran Air Tour: 7[23]
- Kish Air: 7[24]
Dana Air: 5[25]- Caspian Airlines: 5[26]
- Taban Air: 5[27]
- Chabahar Airlines: 4[28]
- Rutaca Airlines: 4[29]
Airfast Indonesia: 4[30]
Red Air: 3[31]
Bravo Airways: 3
African Express Airways: 2[32]- ALK Airlines: 2
- Bukovyna Aviation Enterprise: 2
Andes Líneas Aéreas: 2
Canadian Airways Congo: 2- Venezolana: 2
- Aeropostal: 1
Amjet Executive: 1[33]- Roundball LLC (Detroit Pistons): 1[34]
AMAC Aerospace: 1[35]
TezJet Air Company: 1[36]
Antiguos Operadores
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África
editar
- Air Botswana (1)[37]
- AMC Airlines (2)[38]
- Kulula.com (6)[42]
- Gryphon Airlines (3)[43]
- Global Aviation (2)[44]
- África Charter Airline (1)[45]
- Sudan Airways (1)[46]
América
editar
- Avianca (18)[50]
- Copa Airlines Colombia (12)[51]
- SAM Colombia (3)[52]
- American Airlines (383)[53]
- Delta Air Lines (151)[54]
- Allegiant Air (61)[55]
- Alaska Airlines (48)[56]
- Spirit Airlines (37)[57]
- Ryan International Airlines (8)[58]
- Onset Financial (5)[59]
- Southeast Airlines (5)[60]
- Miami Air International (2)[61]
- United Nations (2)[62]
- North American Airlines (1)[63]
- Dynamic Aviation (1)[64]
- PAWA Dominicana (6)[65]
- Surinam Airways (2)[66]
Asia
editar
- Korean Air (16)[69]
- Japan Airlines (19)[78]
Oceanía
editarEuropa
editar
- Austrian Airlines (29)[82]
- Croatia Airlines (2)[83]
- Danish Air Transport (5)[84]
- Primera Air (1)[85]
- Adria Airways (5)[86]
- Swiftair (7)[87]
- Air Europa (1)[88]
- Bluebird Airways (2)[89]
- Sky Express (1)[90]
- Alitalia (90)[91]
- ItAli Airlines (5)[92]
- Air Moldova (1)[93]
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- Scandinavian Airlines System (82)[96]
- Air Sweden (2)
- Onur Air (9)[100]
- MNG Airlines (5)[101]
- Freebird Airlines (4)[102]
- Turkish Airlines (3)[103]
- Windrose Airlines (5)[104]
- Anda Air (3)[105]
Apodos
editarEl MD-80 es conocido también con los siguientes sobrenombres:
- Bichito o skinny buggy, atribuido por su facilidad para deslizarse por pistas de aterrizaje mojadas.
- Mad Dog, por las iniciales de McDonnell Douglas, significa perro bravo o loco.
- Super Snake, dado por los pilotos de American Airlines por su longitud.
- Toscano, debido a su longitud, dado por los tripulantes de Austral Líneas Aéreas.
- Super 80, por ser la versión más sofisticada del DC-9.
- Vochito, por su fácil mantenimiento y gran diseño.
Retiro
editarAmerican Airlines anunció que comenzará la desprogramación de la flota de McDonnell Douglas MD-80. Son 27 unidades del modelo MD-83 y 1 MD-82 que acumulan un promedio de 20.6 años de antigüedad. El vuelo del último MD-80 está programado para el próximo 4 de septiembre de 2019. La desprogramación se realizará de manera paulatina, antes de que los aviones sean trasladados en vuelos “Ferry” hacia Roswell, Nuevo México y que el último vuelo será muy especial: denominado como “Flight 80”, será desde la base principal de la aerolínea en Dallas- Fort Worth, Texas, con destino al Aeropuerto Internacional Chicago O’Hare el 4 de septiembre de 2019.[106]
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Aeronaves similares
Referencias
editar- ↑ Norris, Guy and Wagner, Mark. Douglas Jetliners. MBI Publishing, 1999. ISBN 0-7603-0676-1.
- ↑ History - Chronology - 1977-1982, The Boeing Company, Retrieved 2007-12-14
- ↑ «Commercial Jet | Advanced MRO Solutions | News». web.archive.org. 30 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2015. Consultado el 14 de noviembre de 2020.
- ↑ a b c d Boeing. «Boeing: Commercial Airplanes - MD-80 Technical Characteristics». Archivado desde el original el 30 de marzo de 2010.
- ↑ McDonnell Douglas MD-80 incidentes, Aviation-Safety.net, 13 de agosto de 2008.
- ↑ McDonnell Douglas MD-80 Sumario de accidentes, Aviation-Safety.net.
- ↑ McDonnell Douglas MD-80 Estadísticas de accidentes, Aviation-Safety.net, 3 de diciembre de 2007
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-81 (MD-81) YU-ANA Mont San-Pietro». aviation-safety.net. Consultado el 2 de febrero de 2019.
- ↑ Noticia en Terra
- ↑ «Avión con 153 pasajeros se estrella en Lagos; no hay sobrevivientes».
- ↑ Casqueiro, Javier; Reuters (25 de julio de 2014). «Hallados en Malí los restos del avión perdido con 116 personas a bordo» – via elpais.com.
- ↑ AIRLIVE (19 de octubre de 2021). «BREAKING A plane has crashed and burst into flames near Houston Executive Airport».
- ↑ «Avión perdió tren de aterrizaje al llegar a aeropuerto de Miami, tres heridos leves». El Universo. 21 de junio de 2022.
- ↑ https://www.airfleets.es/exploit/production-md80.htm
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- ↑ «American Airlines anunció el retiro de los MD-80». HANGAR X (en inglés estadounidense). 28 de junio de 2019. Consultado el 28 de junio de 2019.
Enlaces externos
editar- Boeing MD-80 website
- Boeing MD-90 website
- McDonnell Douglas MD-80 incidentes
- McDonnell Douglas MD-80 Sumario de accidentes
- McDonnell Douglas MD-80 Estadísticas de accidentes
- Noticia en Terra
- MD 80 en Argentina
Datos: Q207400
Multimedia: McDonnell Douglas MD-80 / Q207400
