Japan Airlines

línea aérea de bandera japonesa

Japan Airlines (株式会社日本航空 Kabushiki-gaisha Nihon Kōkū?), o JAL, es una compañía aérea con base en Shinagawa, Tokio. Es también la aerolínea de bandera de Japón, que opera desde sus bases ubicadas en el Aeropuerto Internacional de Haneda y Aeropuerto Internacional de Narita más sus bases regionales o secundarias que serían: el Aeropuerto Internacional de Osaka-Itami, Aeropuerto Internacional de Kansai y Aeropuerto Internacional de Chubu. La compañía japonesa JAL posee una aerolínea regional, J-Air.

Japan Airlines

Un Boeing 787-8 «Dreamliner» de Japan Airlines.
IATA
JL
OACI
JAL
Indicativo
JAPAN AIR
Fundación 1 de agosto de 1951 (como Japan Air Lines)
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Haneda
Aeropuerto Internacional de Narita
Aeropuerto Internacional de Osaka
Aeropuerto Internacional de Kansai
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair
Aeropuerto de Fukuoka
Nuevo Aeropuerto de Chitose
Sede central Shinagawa, Tokio,
Bandera de Japón Japón
Flota 146[1]
Destinos 92
Filial J-Air
Japan Air Commuter (60%)
Japan Transocean Air (51,1%)
ZIPAIR
Alianzas Oneworld
Programa de viajero JAL Mileage Bank
JAL Global Club
Compañía Japan Airlines Corporation
Director ejecutivo Yuji Akasaka
Página web www.jal.com

Historia

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Japan Airlines fue creada el 1 de agosto de 1951 por una disposición del gobierno de Japón, ante la necesidad de contar con un servicio aéreo civil de alcance nacional en medio de la reconstrucción del país tras la Segunda Guerra Mundial. En sus primeros días de operaciones, Japan Airlines realizó vuelos inaugurales entre el 27 y el 29 de agosto de 1951 utilizando un Douglas DC-3 llamado “Kinsei”, arrendado a Philippine Airlines[2]​. Posteriormente, el 25 de octubre de 1951, JAL inauguró el primer servicio aéreo doméstico de Japón en la posguerra, empleando un avión Martin 2-0-2 denominado “Mokusei”, con la aeronave y la tripulación arrendadas a TALOA, una filial de Northwest Orient Airlines[2]​. Estas operaciones iniciales fueron fundamentales para establecer la presencia de JAL en la industria de la aviación y marcaron el inicio de sus servicios domésticos en Japón.

Fusión con Japan Air System

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Japan Air System (JAS), la tercera aerolínea más grande de Japón, estaba centrada principalmente en rutas domésticas, aunque también contaba con una red internacional limitada[3]​. El 2 de octubre de 2002, JAS se fusionó con JAL, dando origen a una nueva compañía holding llamada Japan Airlines System, que se convirtió en el núcleo del Grupo JAL. Esta fusión fortaleció significativamente la capacidad operativa y la red de JAL, consolidándola como la principal aerolínea del país.

En abril de 2007, Japan Airlines ingresó a la alianza Oneworld, ampliando la red de la alianza al añadir 69 nuevas rutas que incluían destinos clave en Japón y China[4]​. Sin embargo, durante el período previo a la fusión, JAL enfrentó serias dificultades financieras, lo que llevó a American Airlines, su socio en acuerdos de código compartido, a considerar una inversión en la aerolínea. Esta medida buscaba evitar que Delta Air Lines atrajera a JAL hacia la alianza SkyTeam[5]​. Finalmente, JAL optó por mantenerse en Oneworld, reforzando su asociación con American Airlines[6]​.

Filiales

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J-Air (1996-actualidad)

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J-Air es una filial de propiedad total de Japan Airlines (JAL) y miembro afiliado de la alianza Oneworld. Fundada el 8 de agosto de 1996[7]​, J-Air opera vuelos regionales en Japón bajo los números de vuelo de JAL, conectando ciudades de nivel dos y tres para evitar los congestionados centros de JAL en Tokio[8]​. Su flota está compuesta por aviones Embraer 170 y Embraer 190[9]​, adecuados para rutas regionales. La mayoría de sus destinos consisten en lugares que del área del mar de Japón y en donde no hay estaciones de trenes de alta velocidad.

Anteriormente, J-Air operaba con aviones canadienses Bombardier CRJ200, los cuales han sido retirados de servicio.[10]

JAL Express (1997-2014)

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JAL Express fue una aerolínea regional japonesa, subsidiaria de Japan Airlines (JAL), que operó entre 1997 y 2014[11]​. Fundada el 1 de abril de 1997, inició sus operaciones el 1 de julio de 1998 con vuelos nacionales desde Osaka a Miyazaki y Kagoshima, utilizando aeronaves Boeing 737-400. La aerolínea se distinguió por ofrecer servicios de bajo costo en comparación con otras aerolíneas regionales japonesas, operando rutas domésticas de corto y medio alcance, así como un vuelo internacional a Shanghái. Sus principales centros de operaciones fueron el Aeropuerto Internacional de Osaka-Itami y el Aeropuerto Internacional de Kansai. La flota de JAL Express incluía aviones Boeing 737-400 y 737-800 NG[12]​. El 1 de octubre de 2014, JAL Express se fusionó con su empresa matriz, Japan Airlines, consolidando sus operaciones bajo la marca JAL.[13]

Accidentes e incidentes

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  • 1968: Un Douglas DC-8, identificado como “Shiga” y con matrícula JA8032, que operaba como el vuelo 2 de Japan Air Lines, realizó un amerizaje cerca del Aeropuerto Internacional de San Francisco debido a un error del piloto al aproximarse bajo una densa niebla. Todos los ocupantes sobrevivieron y no se reportaron heridos. La aeronave fue reparada, renombrada como “Hidaka” y continuó operando para Japan Airlines hasta 1983.
  • 1970: El vuelo 351 de Japan Airlines, un Boeing 727 con matrícula JA8315 conocido como “YODOGO,” fue secuestrado el 31 de marzo por nueve miembros de la facción comunista japonesa Liga Roja, precursora del Ejército Rojo Japonés. Los secuestradores tomaron 129 rehenes y, tras negociaciones en el Aeropuerto de Fukuoka, liberaron a los pasajeros en etapas. Finalmente, el avión voló a Corea del Norte, donde los secuestradores recibieron asilo político. El incidente, conocido como el “secuestro de Yodogo,” es uno de los más notorios en la historia de la aviación japonesa.
  • 1975: En el un Boeing 747 que operaba en una ruta desde Anchorage (Alaska) hasta Copenhague, se produjo una intoxicación alimentaria grave producida por staphylococcus aureus. En este vuelo, un total de 197 personas sufrieron la intoxicación alimentaria debido a la ingesta de una tortilla que contenía jamón contaminado por el patógeno, siendo la intoxicación alimentaria de Japan Airlines, la más grave de la historia de las aerolíneas.
  • 1978: Un Boeing 747 SR matrícula JA8119 aterriza en el aeropuerto de Itami con la cola muy abajo, provocando un tailstrike (golpe de cola). No hay heridos.
  • 1982: Un McDonnell Douglas DC-8 que operaba el vuelo 350 de Japan Airlines se estrelló antes de aterrizar en el Aeropuerto de Haneda. El accidente causó la muerte de 24 personas[14]​.
  • 1985: El mismo Boeing 747-SR del incidente previo en Itami, operando esta vez el vuelo JAL 123, sufrió una descompresión explosiva provocada por una reparación defectuosa realizada por el personal de mantenimiento. Después de numerosos ciclos de ascenso y descenso, la aeronave se estrelló al noroeste de Tokio[15]​. Fallecieron 520 de las 524 personas a bordo, convirtiéndose en el peor accidente aéreo de la historia que involucra una sola aeronave.
  • 2001: En el incidente aéreo de Japan Airlines de 2001, un Boeing 747 y un McDonnell Douglas DC-10 de la misma aerolínea casi chocan en pleno vuelo. Los pilotos del 747 descienden súbitamente para evitar chocar al DC-10. 100 personas quedan heridas debido a la inercia de la maniobra, pero no hay pérdida de vidas. Los vuelos eran el 907 y 958 de Japan Airlines.
  • 2024: Un Airbus A350 que operaba el vuelo 516 colisionó con un De Havilland Canada Dash 8 de la Guardia Costera de Japón durante el aterrizaje en el Aeropuerto de Haneda, lo que provocó un incendio. El accidente dejó 5 fallecidos en el avión de la Guardia Costera, mientras que en el Airbus no se reportaron víctimas mortales, aunque 17 personas resultaron heridas.
 
Destinos de Japan Airlines 2024.

Destinos

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Flota Actual

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La flota de Japan Airlines es la siguiente:[16][1]

Flota de Japan Airlines
Aeronave Total Pedidos Rutas F J W Y Total Notas
Airbus A350-941
 
15 1 Ultra largo alcance 12 94 0 263 369 Uno Fue Perdido en el Vuelo 516 de Japan Airlines
Airbus A350-1041 6 0 Ultra largo alcance TBA TBA TBA TBA TBA
Boeing 737-846
 
42 0 Medio alcance 20 145 165
Boeing 767-346ER
 
24 0 Largo medio alcance 24 175 199
Boeing 777-346ER
 
12 0 Ultra largo alcance 8 49 40 147 244 A ser remplazados en 2028 por A350-1000[17]
Boeing 787-8
 
23 Ultra largo alcance 42 144 186
Boeing 787-9
 
22 0 Ultra largo alcance 0 52 35 116 203
Carga
Boeing 767-300BCF 2 1 Carga Entregas comenzaron en 2023.[18]
Total: 146 51

Flota Histórica

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Flota histórica de Japan Airlines [1]
Avión Total Introducido Retirado Notas
Airbus A300-600B4
 
22 2006 2011
Boeing 737-400
 
7 1995 2003
Boeing 747-100
 
20 1970 2006
Boeing 747-200
 
34 1971 2008
Boeing 747-300
 
16 1984 2009
Boeing 747-400
 
44 1990 2011 Fue uno de los mayores operadores del Boeing 747-400.
Boeing 767-200
 
3 1985 2011
Boeing 767-346
 
22 1989 2021
Douglas DC-8-30
 
4 1960 1975
Douglas DC-8-50
 
16 1962 1982
Douglas DC-8-60
 
38 1968 1988
McDonnell Douglas DC-10-40
 
20 1976 2005
McDonnell Douglas MD-11
 
10 1993 2004
McDonnell Douglas MD-80
 
19 2006 2010
McDonnell Douglas MD-90
 
16 2006 2013

Servicio

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Nuevas Cabinas

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JAL ha introducido nuevas cabinas de clase a cada parte.

Clases de JAL
Clase Grado Asiento Rutas Aviones
JAL Skyslepper 180 9 Europa B777-300ER
JAL Suite 180 8 Estados Unidos de América y Canadá B777-300ER
JAL Shell Flat Neo 170 77 Estados Unidos de América B777-300ER
JAL Shell Flat Seat 170 63 Oceanía, Europa, Bangkok y Nueva Delhi y vuelos que parten a San Franciso desde Haneda B777-300ER, B777-200ER
JAL Skyrecliner 160 50 Asia excepto Bangkok y Nueva Delhi B767-300ER
JAL Sky Shell Seat 120 16 Estados Unidos de América (incluyendo los vuelos que salen de Haneda), Canadá, Europa (incluyendo los vuelos que salen de Haneda), Oceanía, Bangkok, Yakarta y Nuevo Delhi B767, B777
JAL Economy Class 100 150 Todos los Destinos B767, B777, B737

Véase también

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Referencias

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  1. a b c https://m.planespotters.net/airline/Japan-Airlines
  2. a b «History of Aircraft | Company Profile and Corporate Policy | JAPAN AIRLINES Corporate Information». web.archive.org. 8 de julio de 2020. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  3. «COMPANY INFORMATION». web.archive.org. 6 de noviembre de 1999. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  4. «Japan Airlines (JAL) - oneworld Member Airline». www.oneworld.com (en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  5. «Report: JAL to leave Oneworld for SkyTeam». www.travelweekly.com (en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  6. Snyder, Brett (9 de febrero de 2010). «Two Reasons Why Japan Air Lines Chose American and oneworld over Delta and SkyTeam - CBS News». www.cbsnews.com (en inglés estadounidense). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  7. «J-AIR Co., Ltd.». J-AIR Co., Ltd. (en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  8. «J-Aire _ AcademiaLab». academia-lab.com. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  9. «J-Air Airline Information». Flightera (en inglés). 16 de diciembre de 2024. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  10. «Airfleets aviation». www.airfleets.net. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  11. «oneworld - Japan Airlines (JAL)». web.archive.org. 10 de octubre de 2011. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  12. «JAL Express Flota | Airfleets aviación». www.airfleets.es. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  13. Weiss, Arturo (5 de julio de 2022). «JAL Express: The Story Of Japan Airlines' Former Regional Subsidiary». Simple Flying (en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  14. «The pilot of a Japan Air Lines DC-8 jet... - UPI Archives». UPI (en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  15. Ranter, Harro. «Accident Boeing 747SR-46 JA8119, Monday 12 August 1985». asn.flightsafety.org. Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  16. Flota de Japan Airlines - Airfleets
  17. Haris, Lex (2 de octubre de 2023). «Japan Airlines’ Big Updates to Business and First Class for the A350-1000». Skift (en inglés estadounidense). Consultado el 16 de diciembre de 2024. 
  18. «Japan Airlines to re-introduce B767-300 freighters». Ch-Aviation. 4 de mayo de 2023. 

Enlaces externos

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