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Aeropuerto Internacional Harry Reid

aeropuerto internacional en Paradise, Las Vegas, Nevada, Estados Unidos
(Redirigido desde «McCarran»)

El Aeropuerto Internacional Harry Reid (IATA: LAS, OACI: KLAS, FAA LID: LAS) es un aeropuerto internacional en Paradise, Nevada, y es el principal aeropuerto gubernamental para uso público en Área metropolitana de Las Vegas, un área metropolitana en el estado estadounidense de Nevada, a unos 8 km (5 millas) al sur del centro de Las Vegas. El aeropuerto es propiedad de la Comisión del Condado de Clark y es operado por el Departamento de Aviación del Condado de Clark. LAS cubre 11.3 km² (2,800 acres) de tierra.[1]​

Aeropuerto Internacional Harry Reid
Harry Reid International Airport
IATA: LAS OACI: KLAS FAA: LAS
Localización
Ubicación Paradise (Nevada), Estados Unidos
Elevación 665
Sirve a Las Vegas
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Condado de Clark (Nevada)
Operador Condado de Clark
Servicios y conexiones
Base para
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas 611,806
Volumen de Pasajeros 57,641,891
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
1L/19R2,739Concreto
1R/19L2,979Concreto
7L/25R4,423Concreto
7R/25L3,208Concreto
Mapa
LAS ubicada en Nevada
LAS
LAS
Situación del aeropuerto en Nevada

Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
harryreidairport.com
Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: Administración Federal de Aviación[1]​ y aeropuerto[2]​
[editar datos en Wikidata]

El aeropuerto se construyó en 1942 y se abrió a los vuelos de las aerolíneas en 1948. Desde entonces se ha expandido y ha empleado varias tecnologías innovadoras, como las instalaciones de uso común. El aeropuerto tiene cuatro pistas y dos terminales de pasajeros. Al este de las terminales de pasajeros se encuentra el Marnell Air Cargo Center, y en el lado oeste del aeropuerto hay operadores de base fija y compañías de helicópteros. El aeropuerto sirve como base para Allegiant Air, Frontier Airlines, Southwest Airlines y Spirit Airlines. El aeropuerto también fue un centro de conexiones para Bonanza Air Lines, Hughes Airwest, America West Airlines, y continuó como un centro cuando America West se fusionó con US Airways, hasta 2008. Es el aeropuerto más transitado de los Estados Unidos que no opera como centro de conexiones para cualquiera de las cinco aerolíneas bandera de Estados Unidos.

El aeropuerto lleva el nombre del senador estadounidense Harry Reid, quien representó a Nevada en el Senado de 1987 a 2017. Desde 1968, antes del cambio de nombre el 14 de diciembre de 2021, el aeropuerto se llamaba Aeropuerto Internacional McCarran y antes de 1968 se llamaba McCarran Field en honor al senador estadounidense Pat McCarran, quien representó a Nevada desde 1933 hasta 1954.[3]​[4]​[5]​[6]​

Historia

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Máquinas tragamonedas en la Terminal 1.
 
La Sala D terminada en 2009, con la Terminal 3 bajo construcción en el fondo.

1942–1989

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El aviador americano George Crockett, un descendiente del guarda de frontera Davy Crockett, creó el Aeropuerto de El Álamo en 1942 en el lugar que ocupa actualmente el Aeropuerto Internacional McCarran. En 1948, el Condado de Clark compró el aeródromo de Crockett para establecer el Aeropuerto Público del Condado de Clark y todas las operaciones comerciales se trasladaron a este aeropuerto.

El 20 de diciembre de 1948 el aeropuerto fue renombrado McCarran Field por el senador Pat McCarran, un político de Nevada que durante mucho tiempo autorizó los actos aeronáuticos civiles y desempeñó un papel importante en el desarrollo nacional de la aviación.

El lugar de las terminales actuales fue trasladado de Las Vegas Boulevard South a Paradise Road en 1963. En ese momento, el aeropuerto servía a 1.5 millones de pasajeros al año.

En 1978, el senador Howard Cannon, hizo aprobar la Ley de Regulación de las Líneas Aéreas en el Congreso de EE. UU., por la que las aerolíneas no tendrían que obtener nunca más el permiso del gobierno federal para volar a sus destinos, sino tratar con los aeropuertos para establecer rutas adicionales. Justo después de la regulación, el número de líneas aéreas que operaban en McCarran se duplicó de 7 a 14.

Un plan de expansión llamado McCarran 2000 se adoptó en 1978 y se pagó por un contrato de 300 millones de dólares en 1982. El plan en tres fases incluía una nueva terminal central, un aparcamiento de nueve plantas, pistas de aterrizaje expandidas y adicionales, puertas adicionales, instalaciones de asistencia de pasajeros renovadas y un nuevo túnel y carreteras de servicio modernizadas en el aeropuerto. La primera fase de McCarran 2000 empezó en 1985 y se completó en 1987.

Entre 1986 y 1997, se construyó la Terminal 2 donde había dos terminales separadas en los años 1970 y en los años 1980, una para American Airlines y otra para Pacific Southwest Airlines.

1990–presente

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En los años 1990 todas las puertas y puestos de control se actualizaron para utilizar un conjunto común de hardware, el CUTE (Common Use Terminal Equipment, Equipamiento de Terminal para Uso Común), eliminando la necesidad de que cada aerolínea tenga sus propios equipos y permitiendo al aeropuerto reasignar puertas y mostradores sin tener que tratar con los sistemas informáticos individuales de cada aerolínea. McCarran fue el primer aeropuerto en Estados Unidos en implementar este tipo de sistemas.

En 1998 las Puertas laterales D SE y SO se abrieron añadiendo 28 nuevas puertas. El proyecto de la Puerta D es una modificación del plan McCarran 2000 original.

El 16 de octubre de 2003, el aeropuerto instaló kioscos de chequeo rápido que permitían a los usuarios obtener la tarjeta de embarque sin tener que ir al kiosco o al mostrador específico de una aerolínea. McCarran fue el primer aeropuerto en proporcionar este servicio para múltiples aerolíneas desde un único kiosco. Al mismo tiempo, 6 kioscos fueron activados en el Las Vegas Convention Center permitiendo a los invitados a las convenciones obtener las tarjetas de enmarque en su camino al aeropuerto. Este sistema fue aumentado para añadir la impresión de las etiquetas de facturación de equipajes en 2005.

En 2003 el aeropuerto anunció que implementará un sistema de enrutamiento de equipaje que utilizará etiquetas de maletas RFID de Matrics Inc. para mejorar la seguridad aérea. La decisión de implementar el sistema de enrutamiento hace que McCarran sea uno de los primeros aeropuertos en utilizar la tecnología RFID.

El 4 de enero de 2005, el aeropuerto empezó a ofrecer gratis el servicio de Wi-Fi. Esta señal está disponible en las áreas de embarque y otras muchas áreas públicas. El aeropuerto fue el primero en proporcionar este servicio gratuitamente para todas las instalaciones. En ese momento, fue la mayor instalación inalámbrica (18 ha) de internet wireless gratuito del mundo.[7]​ En 2005, las Puertas D del ala NE se abrieron añadiendo 10 nuevas puertas.

El 4 de abril de 2007, la instalación de alquiler de coches, localizada a 5 km de las terminales abrió con 5000 plazas de estacionamiento en 68 acres de terreno. Una flota de 40 autobuses proporciona transporte desde las terminales a las instalaciones de las 11 compañías de alquiler de coches.[8]​

El 30 de septiembre de 2008, el ala noroeste de la Sala D se abrió. Costó 179 millones de dólares para construir. El ala añadió 9 puertas; la Sala D ahora tiene 44 puertas en total.

Debido a la burbuja del precio del petróleo entre 2004-2008, US Airways cerró su centro de conexión en el aeropuerto en septiembre de 2008. La aerolínea diariamente había sido operando 131 vuelos de ida y vuelta en el aeropuerto.[9]​ Además, la aerolínea cerró su base de tripulaciones en enero de 2010, y en septiembre de 2011 anunció que iba a reducir sus vuelos a Las Vegas por 40%.

Desarrollos recientes

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Durante los años 2000, el tráfico internacional al Aeropuerto McCarran aumentó significativamente. Entre 2004 y 2011 el tráfico subió por 92%. Una razón por esto es el principio de muchas nuevas rutas internacionales a McCarran. Los vuelos de British Airways de Londres-Heathrow han hecho más fáciles las conexiones de África y el Medio Oriente. Otras aerolíneas que han empezado tales vuelos incluyen Edelweiss Air de Zúrich y Copa Airlines de la Ciudad de Panamá.

Como consecuencia, otra terminal más grande, la Terminal 3, fue construida. La terminal fue abierta el 27 de junio de 2012, reemplazando la Terminal 2. Actualmente sirve todas las aerolíneas extranjeras además de algunas aerolíneas nacionales.

Pistas de aterrizaje

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Pistas y terminales en el aeropuerto internacional McCarran.
 
Terminal 1, mostrando las Salas A y B. La Sala C se extiende hacia la derecha, fuera de la vista.
 
Reclamo de equipajes en la Terminal 1

El Aeropuerto McCarran tiene 4 pistas de aterrizaje:[10]​

Pista Longitud Ancho ILS Notas
1L/19R 8,988 pies
2,740 m		 150 pies
46 m		 1L ILS Categoría I, con DME
1R/19L 9,771 pies
2,978 m		 150 pies
46 m		 —
8L/26R 14,512 pies
4,423 m		 150 pies
46 m		 26R ILS Categoría I, con DME
La segunda pista comercial más larga de América del Norte
8R/26L 10,525 pies
3,208 m		 150 pies
46 m		 26L ILS Categoría I

Todas las pistas han sido repavimentadas con concreto, un material más duradero que el asfalto anterior. En abril de 2016, la pista 8L/26R se convirtió en la última pista en ser repavimentada. Esta pista también es la más larga en McCarran y normalmente sirve un tercio del tráfico anual del aeropuerto.[11]​ Paralelamente, se encuentra la pista 8R/26L, que se inauguró en 1991.[12]​ En el lado oeste del aeropuerto se encuentran las pistas 1L/19R y 1R/19L. Originalmente, la 1L/19R era una pista corta adecuada para aeronaves ligeras antes de que se ampliara significativamente en 1997.[13]​ Entre los dos conjuntos de pistas paralelas estaba la pista 14/32, que se ha desmantelado. Las pistas 8L/26R y 8R/26L anteriormente eran 7L/25R y 7R/25L respectivamente. Las pistas se volvieron a numerar 8L/26R y 8R/26L en agosto de 2017, después de un cambio geográfico en los polos magnéticos del planeta en más de 3 grados, el umbral para la renumeración establecida por la FAA.[14]​[15]​

El clima seco típico en McCarran permite operaciones bajo reglas de vuelo visual el 99% del tiempo; la visibilidad se reduce a condiciones marginales e instrumentos solamente en menos del 1% del tiempo. Durante la mayor parte del año (aproximadamente el 56% de las veces), debido a los vientos predominantes, el aeropuerto opera en la Configuración Visual 1, que favorece las 19R y 26L para llegadas y las 19L y 26R para salidas. La capacidad del aeródromo en la Configuración 1 está restringida por el espacio aéreo fronterizo militar, terreno alto al oeste de McCarran, y una salida cuesta arriba de la 26R. Debido al calor, la 26R es favorecida sobre la 19L para las salidas. Cuando los vientos cambian en el invierno (aproximadamente 13% del año), el aeródromo adopta la configuración visual 3, que favorece la 01L y 26L para las llegadas y la 01L y 01R para las salidas. Las condiciones de vuelo marginales adoptan la misma división Configuración 1/Configuración 3 en función de los vientos predominantes. En condiciones de vuelo por instrumentos, las llegadas son preferidas en la 26L y las salidas despegan de la 19L y 26R.[16]​

Terminales

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En la Terminal 3.

Hay dos terminales en McCarran, Terminal 1 y Terminal 3 y 5 salas con un total de 92 puertas. La Terminal 1 se completó en 1963, la Terminal 2 se completó en 1986 y la Terminal 3 se completó en 2012. Antes de la finalización de la Terminal 3, la Terminal 2 manejaba vuelos internacionales. Después de que se completó la Terminal 3, la Terminal 2 se volvió redundante y se demolió en 2016.

Terminal 1

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La Terminal 1 se abrió el 15 de marzo de 1963 y se expandió entre 1970 y 1974 con los edificios actuales con las puertas A y B.[17]​ Actualmente, la Terminal 1 tiene cuatro salas, cada una de las cuales está conectada a un área central de pre-seguridad. La venta de boletos y el reclamo de equipaje se encuentran en el Nivel 1 de esta área. El nivel 2 alberga los tres puestos de control de seguridad, una explanada con varios puntos de venta minorista y un salón de la USO para los miembros del servicio militar.[18]​ Al oeste del área de pre-seguridad están las puertas A y B, dos explanadas en forma de Y con extremos circulares. Hacia el sur se encuentran las puertas C, a las que se puede acceder por la Línea Verde del sistema de tranvía. La sala satélite con las puertas D, que se inauguró en 1998, se encuentra al este y contiene tres salones VIP: el salón Centurion para titulares de tarjetas American Express; the Club en LAS, que está disponible para todos los pasajeros a cambio de una tarifa; y el United Club. La línea azul del sistema de tranvía conecta las puertas D con el área de pre-seguridad.[19]​

Terminal 3

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La Terminal 3 maneja todos los vuelos internacionales y algunos vuelos nacionales hacia el aeropuerto McCarran. El nivel 0 de la terminal contiene aduanas, reclamo de equipaje y otra sala de USO. Los mostradores de documentación, seguridad, un segundo Club en LAS y todas las puertas se encuentran en el Nivel 2.[19]​[20]​ La terminal tiene un total de catorce puertas, siete de las cuales son nacionales (E8-E12, E14-E15) y las otras siete internacionales (E1-E7).[20]​ Cuatro de las puertas internacionales tienen dos pasarelas para permitir un manejo más rápido de los aviones de fuselaje ancho.

Antigua Terminal 2

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La Terminal 2 se inauguró en diciembre de 1991 como la terminal chárter/internacional, sirviendo a todos los vuelos internacionales y algunos vuelos nacionales al aeropuerto.[20]​ Estaba ubicado en el sitio de dos terminales anteriores, una para PSA Airlines y la otra para American Airlines. La terminal PSA se convirtió en una terminal internacional antes de que ambas terminales fueran demolidas para dar cabida a una sola Terminal 2.[21]​ Tenía dos pisos y ocho puertas (T2-1 a T2-8), cuatro de las cuales podían recibir vuelos internacionales.[22]​ La Terminal 2 se cerró al abrir la Terminal 3 y fue demolida a principios de 2016.[23]​

Transporte hectométrico

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La Tranvía del Aeropuerto Internacional McCarran es un sistema de transporte hectométrico que sirve los partes seguras del aeropuerto. Este sistema se consiste de tres líneas:

  •      Línea Verde (longitud de 0,43 km) – este línea elevada fue inaugurada en el año 1985, y conecta la Terminal 1 a las Puertas C (que sirve Southwest Airlines). El edificio que tiene las Puertas C es conectado a la Terminal 1, pero la distancia entre esos áreas está más de la distancia caminando.
  •      Línea Azul (longitud de 1,05 km) – este línea fue inaugurada en el año 1998, y conecta la Terminal 1 a las Puertas D (que es una terminal satelital). La estación del oeste en la terminal 1 es elevada; una estación subterránea es presente en las Puertas D. La terminal satelital abrió en el mismo año, y fue conectado solamente a la Terminal 1 hasta 2012.
  •      Línea Roja (longitud de 0,37 km) – este línea fue inaugurada en el año 2012, y conecta la Terminal 3 (que abrió el mismo año) a las Puertas D. Ambas de las estaciones de este línea son subterráneas. En el año 2015, siete de las puertas de la terminal satelital fueron convertidos a puertas internacionales; una pasarela subterránea que conecta la Terminal 3 a las Puertas D abrió en el año 2017, pero este pasarela es usada solamente para llegadas internacionales.[24]​[25]​

Cuando la sistema de transporte hectométrico abrió, tuvo 4 vehículos del Bombardier C-100 (que tuvieron el color marrón). Para la inauguración de la Línea Azul en el año 1998, 6 vehículos más del mismo modelo fueron ordenadas (estos vehículos tuvieron los colores gris y azul). Todos los vehículos de C-100 fueron reemplazados con 16 vehículos del Bombardier Innovia APM 100 en el año 2009; 10 de las unidades fueron vehículos de reemplazo para las líneas Verde y Azul, y las 6 unidades extras fueron ordenados por la Línea Roja.[26]​

Aerolíneas y destinos

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Pasajeros

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Aerolíneas Destinos Refs
Advanced Air Merced [27]​
Aer Lingus Estacional: Dublín [28]​
Aeroméxico Ciudad de México
Estacional: Guadalajara, Monterrey (ambos inician el 19 de diciembre de 2024)[29]​		 [30]​
Air Canada Toronto–Pearson, Vancouver
Estacional: Montreal–Trudeau		 [31]​
Air Canada Rouge Toronto–Pearson
Estacional: Montreal–Trudeau		 [31]​
Alaska Airlines Anchorage, Boise, Everett, Los Ángeles, Portland (OR), San Diego, San Francisco, San Luis Obispo, Santa Rosa, Seattle/Tacoma
Estacional: Puerto Vallarta, San José del Cabo		 [32]​
Allegiant Air Appleton, Asheville, Belleville/St. Louis, Bellingham, Billings, Bismarck, Boise, Bozeman, Cedar Rapids/Iowa City, Chattanooga, Chicago/Rockford, Cincinnati, Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, El Paso, Eugene, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Flint, Fort Wayne, Fresno, Glacier Park/Kalispell, Grand Forks, Grand Island, Grand Junction (finaliza el 6 de enero de 2025),[33]​ Grand Rapids, Great Falls, Idaho Falls, Indianápolis, Knoxville, Laredo, Lexington, McAllen, Medford, Memphis, Minot, Missoula, Moline/Quad Cities, Monterey, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Orange County (CA), Orlando/Sanford, Peoria, Phoenix/Mesa, Provo, Rapid City, San Antonio, San Diego, Santa María (CA), Shreveport, Sioux Falls, South Bend, Spokane, Springfield/Branson, Stockton, Tri-Cities (WA), Tulsa, Wichita [34]​
American Airlines Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Los Ángeles, Miami, Nueva York–JFK (reinicia el 5 de noviembre de 2024),[35]​ Phoenix–Sky Harbor, Washington–National [36]​
Avelo Airlines Burbank, Redmond/Bend, Salem, Santa Rosa [37]​
Avianca El Salvador Estacional: San Salvador [38]​
Breeze Airways Akron/Canton, Fort Myers, Grand Junction (inicia el 9 de enero de 2025),[39]​ Gulfport/Biloxi, Hartford, Huntsville, Jacksonville (FL), Norfolk, Richmond, Siracusa [40]​
British Airways Londres–Heathrow
Estacional: Londres–Gatwick		 [41]​
Canada Jetlines Toronto–Pearson [42]​
Condor Estacional: Fráncfort [43]​
Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen [44]​
Delta Air Lines Atlanta, Austin, Boston, Cincinnati, Detroit, Los Ángeles, Mineápolis/St. Paul, Nueva York–JFK, Raleigh/Durham, Salt Lake City, Seattle/Tacoma [45]​
Delta Connection Orange County (inicia el 2 de enero de 2025),[35]​ Sacramento, San Diego [45]​
Discover Airlines Fráncfort [46]​
Edelweiss Air Estacional: Zúrich [47]​
Flair Airlines Estacional: Calgary, Edmonton, Toronto–Pearson, Vancouver [48]​
Frontier Airlines Atlanta, Austin, Chicago–Midway, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Dallas/Fort Worth, Denver, El Paso, Houston–Intercontinental, Los Ángeles, Milwaukee, Nueva York–JFK, Oklahoma City, Omaha, Ontario (CA), Orange County, Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Luis, Seattle/Tacoma
Estacional: Filadelfia, Sacramento		 [49]​
Hawaiian Airlines Honolulu, Kahului [50]​
JetBlue Airways Boston, Fort Lauderdale, Nueva York–JFK
Estacional: Cancún		 [51]​
JSX Burbank, Concord (CA), Dallas–Love, Denver–Rocky Mountain, Los Ángeles, Oakland, Orange County, San Diego/Carlsbad, Salt Lake City (inicia el 19 de diciembre de 2024),[52]​ Scottsdale
Estacional: Taos		 [53]​
KLM Ámsterdam [54]​
Korean Air Seúl–Incheon [55]​
Norse Atlantic Airways Londres–Gatwick [56]​
Porter Airlines Toronto–Pearson
Estacional: Montreal–Trudeau, Ottawa		 [57]​
Southwest Airlines Albany, Albuquerque, Amarillo, Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boise, Bozeman, Búfalo, Burbank, Chicago–Midway, Chicago–O'Hare, Cleveland, Colorado Springs, Columbus-Glenn, Dallas–Love, Denver, Des Moines, Detroit, El Paso, Eugene, Fresno, Honolulu, Houston–Hobby, Indianápolis, Kahului, Kailua–Kona, Kansas City, Lihue, Little Rock, Long Beach, Los Ángeles, Louisville, Lubbock, Midland/Odessa, Milwaukee, Nashville, Nueva Orleans, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Palm Springs, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Reno/Tahoe, Rochester (NY), Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Luis, Santa Bárbara, Seattle/Tacoma, Spokane, Tampa, Tucson, Tulsa, Wichita
Estacional: Filadelfia, Fort Lauderdale, Grand Rapids, Memphis, Mineápolis/St. Paul, Raleigh/Durham		 [58]​
Spirit Airlines Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Boise, Burbank, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–O'Hare, Columbus, Dallas/Fort Worth, Detroit, Filadelfia, Fort Lauderdale, Houston–Intercontinental, Indianápolis, Kansas City, Los Ángeles, Louisville, Memphis, Miami, Milwaukee, Mineápolis/St. Paul, Nashville, Newark, Nueva Orleans, Oakland, Orange County, Orlando, Pittsburgh, Portland (OR), Reno/Tahoe, Richmond, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San José (CA), San Luis, Seattle/Tacoma, Tampa
Estacional: Phoenix–Sky Harbor		 [59]​
Sun Country Airlines Mineápolis/St. Paul
Estacional: Eau Claire, Milwaukee, Williston		 [60]​
United Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Los Ángeles, Newark, San Francisco, Washington–Dulles [61]​
Virgin Atlantic Londres–Heathrow
Estacional: Mánchester (UK)		 [62]​[63]​
Viva Aerobus Ciudad de México, Guadalajara (inicia el 2 de diciembre de 2024),[64]​ Monterrey [65]​
Volaris Ciudad de México, Guadalajara, Tijuana [66]​
WestJet Calgary, Edmonton, Toronto–Pearson, Vancouver, Winnipeg
Estacional: Kelowna, Regina, Saskatoon		 [67]​

Carga

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Aerolíneas Destinos
Ameriflight Phoenix-Sky Harbor
FedEx Express Memphis, Oakland
UPS Airlines Louisville

Destinos nacionales

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Un Boeing 737-700 de Southwest Airlines aterrizando.
 
Aviones de Volaris y Aeroméxico en la Terminal 3.
 
Un Airbus A300 de UPS Airlines en el Centro de Carga Aérea Marnell.
 
La principal calle de rodaje.

Se brinda servicio a 146 ciudades dentro del país a cargo de 13 aerolíneas.

 
Destinos nacionales del Aeropuerto de Las Vegas
  LAS
Destinos Southwest Airlines Allegiant Air Spirit Airlines Frontier Airlines Delta Air Lines Otra #
Akron (CAK) Breeze Airways 1
Albany (ALB) • 1
Albuquerque (ABQ) • • 2
Amarillo (AMA) • 1
Anchorage (ANC) Alaska Airlines 1
Atlanta (ATL) • • • • 4
Appleton (ATW) • 1
Asheville (AVL) • 1
Austin (AUS) • • • • 4
Baltimore (BWI) • • 2
Belleville (BLV) • 1
Bellingham (BLI) • 1
Billings (BIL) • 1
Birmingham (BHM) • 1
Bismarck (BIS) • 1
Boise (BOI) • • • Alaska Airlines 4
Boston (BOS) • JetBlue Airways 2
Bozeman (BZN) • • 2
Búfalo (BUF) • 1
Burbank (BUR) • • Avelo Airlines / JSX 4
Cedar Rapids (CID) • 1
Louisville (SDF) • 1
Charlotte (CLT) • American Airlines 2
Chattanooga (CHA) • 1
Chicago (ORD) • • • American Airlines / United Airlines 5
Chicago (MDW) • • 2
Chicago (RFD) • 1
Cincinnati (CVG) • • • 3
Cleveland (CLE) • • 2
Columbus (CMH) • • 2
Colorado Springs (COS) • 1
Concord (CCR) JSX 1
Dallas (DFW) • • American Airlines 3
Dallas (DAL) • JSX 2
Denver (DEN) • • United Airlines 3
Denver (BJC) JSX 1
Des Moines (DSM) • • 2
Destin (VPS) • 1
Detroit (DTW) • • • 3
Eau Claire (EAU) Sun Country Airlines 1
El Paso (ELP) • • • 3
Eugene (EUG) • • 2
Everett (PAE) Alaska Airlines 1
Fargo (FAR) • 1
Fayetteville (XNA) • 1
Filadelfia (PHL) • • • American Airlines 4
Flint (FNT) • 1
Fort Lauderdale (FLL) • • JetBlue Airways 3
Fort Myers (RSW) Breeze Airways 1
Fort Wayne (FWA) • 1
Fresno (FAT) • • 2
Glacier Park (FCA) • 1
Grand Forks (GFK) • 1
Grand Island (GRI) • 1
Grand Junction (GJT) • Breeze Airways 2
Grand Rapids (GRR) • • 2
Great Falls (GTF) • 1
Gulfport (GPT) Breeze Airways 1
Hartford (BDL) Breeze Airways 1
Honolulu (HNL) • Hawaiian Airlines 2
Houston (IAH) • • United Airlines 3
Houston (HOU) • 1
Huntsville (HSV) Breeze Airways 1
Idaho Falls (IDA) • 1
Indianápolis (IND) • • • 3
Jacksonville (JAX) Breeze Airways 1
Kahului (OGG) • Hawaiian Airlines 2
Kailua (KOA) • 1
Kansas City (MCI) • • 2
Knoxville (TYS) • 1
Laredo (LRD) • 1
Lexington (LEX) • 1
Lihue (LIH) • 1
Little Rock (LIT) • 1
Long Beach (LGB) • 1
Los Ángeles (LAX) • • • • Alaska Airlines / American Airlines /
JSX / United Airlines		 9
Louisville (SDF) • • 2
Lubbock (LBB) • 1
McAllen (MFE) • 1
Medford (MFR) • 1
Memphis (MEM) • • • 3
Merced (MCE) Advanced Air 1
Miami (MIA) • American Airlines 2
Midland (MAF) • 1
Milwakee (MKE) • • • Sun Country Airlines 4
Mineápolis (MSP) • • • Sun Country Airlines 4
Minot (MOT) • 1
Missoula (MSO) • 1
Moline (MLI) • 1
Monterey (MRY) • 1
Nashville (BNA) • • 2
Newark (EWR) • United Airlines 2
Norfolk (ORF) Breeze Airways 1
Nueva Orleans (MSY) • • 2
Nueva York (JFK) • • American Airlines / JetBlue Airways 4
Oakland (OAK) • • • JSX 4
Oklahoma City (OKC) • • • 3
Omaha (OMA) • • • 3
Ontario (ONT) • • 2
Orange County (SNA) • • • • • JSX 6
Orlando (MCO) • • • 3
Orlando (SFB) • 1
Palm Springs (PSP) • 1
Peoria (PIA) • 1
Phoenix (PHX) • • • American Airlines 4
Phoenix (AZA) • 1
Pittsburgh (PIT) • • 2
Portland (PDX) • • • Alaska Airlines 4
Provo (PVU) • 1
Raleigh (RDU) • • 2
Rapid City (RAP) • 1
Redmond (RDM) Avelo Airlines 1
Reno (RNO) • • 2
Richmond (RIC) • Breeze Airways 2
Rochester (ROC) • 1
Sacramento (SMF) • • • • 4
Salem (SLE) Avelo Airlines 1
Salt Lake City (SLC) • • • • JSX 5
San Antonio (SAT) • • • • 4
San Diego (SAN) • • • • • Alaska Airlines 6
San Diego (CLD) JSX 1
San Francisco (SFO) • • Alaska Airlines / United Airlines 4
San José (SJC) • • • 3
San Luis (STL) • • • 3
San Luis Obispo (SBP) Alaska Airlines 1
Santa Bárbara (SBA) • 1
Santa María (SMX) • 1
Santa Rosa (STS) Alaska Airlines / Avelo Airlines 2
Scottsdale (SCF) JSX 1
Seattle (SEA) • • • • Alaska Airlines 5
Shreveport (SHV) • 1
Sioux Falls (FSD) • 1
Siracusa (SYR) Breeze Airways 1
South Bend (SBN) • 1
Spokane (GEG) • • 2
Springfield (SGF) • 1
Stockton (SCK) • 1
Tampa (TPA) • • 2
Taos (TSM) JSX 1
Tri-Cities (PSC) • 1
Tucson (TUS) • 1
Tulsa (TUL) • • 2
Washington (DCA) American Airlines 1
Washington (IAD) United Airlines 1
Wichita (ICT) • • 2
Williston (ISN) Sun Country Airlines 1
Total 71 60 41 30 14 62 146

Destinos internacionales

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Tranvía del Aeropuerto Internacional McCarran
 
Lugar
Ubicación   Las Vegas, Nevada
Descripción
Tipo Transporte hectométrico
Inauguración 1985
Características técnicas
Longitud 1,85 km
Estaciones 4
Velocidad máxima 65 km/h
Explotación
Líneas 3
N.º de vagones 16
Operador Departamento de la Aviación de Clark County
[editar datos en Wikidata]

Se ofrece servicio a 27 destinos internacionales (13 estacionales), a cargo de 22 aerolíneas.

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá (10 destinos [6 estacionales], 6 aerolíneas)
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary   Flair Airlines (Estacional) /   WestJet
Edmonton Aeropuerto Internacional de Edmonton   Flair Airlines (Estacional) /   WestJet
Kelowna Aeropuerto Internacional de Kelowna   WestJet (Estacional)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada (Estacional) /   Air Canada Rouge (Estacional) /   Porter Airlines (Estacional)
Ottawa Aeropuerto Internacional de Ottawa   Porter Airlines (Estacional)
Regina Aeropuerto Internacional de Regina   WestJet (Estacional)
Saskatoon Aeropuerto Internacional de Saskatoon-John G. Diefenbaker   WestJet (Estacional)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada /   Air Canada Rouge /   Canada Jetlines /   Flair Airlines (Estacional) /   Porter Airlines /   WestJet
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver   Air Canada /   Flair Airlines (Estacional) /   WestJet
Winnipeg Aeropuerto Internacional James Armstrong Richardson   WestJet
México  México (7 destinos [3 estacionales], 5 aerolíneas)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún   JetBlue Airways (Estacional)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Aeroméxico /   Viva Aerobus /   Volaris
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara   Aeroméxico (Estacional) (inicia el 19 de diciembre de 2024)[29]​ /   Viva Aerobus (inicia el 2 de diciembre de 2024)[64]​ /   Volaris
Monterrey Aeropuerto Internacional de Monterrey   Aeroméxico (Estacional) (inicia el 19 de diciembre de 2024)[29]​ /   Viva Aerobus
Puerto Vallarta Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta   Alaska Airlines (Estacional)
San José del Cabo Aeropuerto Internacional de Los Cabos   Alaska Airlines (Estacional)
Tijuana Aeropuerto Internacional de Tijuana   Volaris
Centroamérica
El Salvador  El Salvador (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador   Avianca El Salvador (Estacional)
Panamá  Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Copa Airlines
Europa
Alemania  Alemania (1 destino, 2 aerolíneas)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Condor (Estacional) /   Discover Airlines
  Irlanda (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Dublín Aeropuerto de Dublín   Aer Lingus (Estacional)
Países Bajos  Países Bajos (1 destino, 1 aerolínea)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM
Reino Unido  Reino Unido (3 destinos [1 estacional], 3 aerolíneas)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways /   Virgin Atlantic
Aeropuerto de Londres-Gatwick   British Airways /   Norse Atlantic Airways
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Virgin Atlantic (Estacional)
Suiza  Suiza (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich   Edelweiss Air (Estacional)
Asia
Corea del Sur  Corea del Sur (1 destino, 1 aerolínea)
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon   Korean Air
Total: 27 destinos (13 estacionales), 10 países, 22 aerolíneas

Otras operaciones en las terminales

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Salón VIP The Club at LAS en la Terminal 3 del aeropuerto.
  • Base de operaciones fija
    • Soporte de Vuelo, propiedad de BBA Aviation Services Group, proporciona servicios para aeronaves privadas que utilizan McCarran. También proporciona equipo y soporte a otras aerolíneas para tipos de aeronaves que normalmente no vuelan en McCarran.
    • El Las Vegas Executive Air Terminal, propiedad de Eagle Aviation Resources, está siendo comptrada por Macquarie Infrastructure Company. Proporciona servicios para aeronaves privadas que utilizan McCarran.
  • Compañías de helicópteros:
    • Papillon Grand Canyon Helicopters turístico
    • Heli USA turístico
  • La Terminal de Puente Aéreo EG&G, operada por el contratista de defensa EG&G Technical Services. EG&G vuela con varias aeronaves (como el Boeing 737) de McCarran a varias instalaciones militares en el Sur de Nevada y el Este de California. Los contratistas civiles que utilizan este servicio (JANET) trabajan en el Tonopah Test Range, Nevada Test Site y otras instalaciones.
  • Hughes Aviation
  • Quail Aviation
  • Scenic Aviation turístico

Estadísticas

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Rutas más transitadas

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Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Las Vegas (enero 2023 – diciembre 2023)[68]​
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1   Los Ángeles, California 1,334,000 Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines, United Express
2   Denver, Colorado 1,188,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines
3   Seattle, Washington 972,000 Alaska Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines
4   Dallas, Texas 919,000 American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines
5   Atlanta, Georgia 876,000 Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines
6   Phoenix, Arizona 838,000 American Airlines, Frontier Airlines, JSX, Southwest Airlines
7   Chicago, Illinois 805,000 American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines, United Airlines
8   San Diego, California 789,000 Allegiant Air, Frontier Airlines, JSX, Southwest Airlines, Spirit Airlines
9   San Francisco, California 783,000 Alaska Airlines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
10   Sacaramento, California 678,000 Delta Connection, Southwest Airlines, Spirit Airlines
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Las Vegas (julio 2022 - junio 2023)[69]​
Puesto Ciudad Pasajeros Aerolíneas
1   Toronto, Canadá 507,718 Air Canada, Air Canada Rouge, Canada Jetlines, Flair Airlines, Swoop, WestJet
2   Londres, Reino Unido 370,436 British Airways, Virgin Atlantic
3   Ciudad de México, México 354,991 Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris
4   Vancouver, Canadá 348,474 Air Canada, Flair Airlines, WestJet
5   Calgary, Canadá 345,325 Flair Airlines, Lynx Air, WestJet
6   Guadalajara, México 189,774 Volaris
7   Edmonton, Canadá 187,382 Flair Airlines, WestJet
8   Montreal, Canadá 140,984 Air Canada Rouge, Lynx Air
9   Ámsterdam, Países Bajos 118,900 KLM
10   Fráncfort, Alemania 101,084 Condor, Discover Airlines

Tráfico Anual

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Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Ver fuente y consulta Wikidata.

 
Un McDonnell Douglas MD-83 de Allegiant Air llegando.
 
Un Boeing 777-300ER de Korean Air aterrizando.
Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de Las Vegas de 1996-presente[70]​
Año Pasajeros Cambio
1996 30,459,965 -
1997 30,315,094   0.5%
1998 30,227,287   0.3%
1999 33,715,129   11.5%
2000 36,865,893   9.3%
2001 35,180,960   4.6%
2002 35,009,011   0.5%
2003 36,265,932   3.6%
2004 41,441,531   14.3%
2005 44,267,362   6.8%
2006 46,193,329   4.4%
2007 47,728,414   3.3%
2008 44,074,707   7.7%
2009 40,469,012   8.2%
2010 39,757,359   1.8%
2011 41,479,814   4.3%
2012 41,667,596   0.5%
2013 41,857,059   0.5%
2014 42,885,350   2.5%
2015 45,389,074   5.8%
2016 47,435,640   4.5%
2017 48,500,194   2.2%
2018 49,716,584   2.5%
2019 51,537,638   3.7%
2020 22,201,479   56.9%
2021 39,710,493   78.86%
2022 52,667,741   32.63%
2023 57,641,891   9.44%

Futuro

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Conexión monorriel con Las Vegas

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Un plan para extender el monorriel de Las Vegas a McCarran está bajo consideración. La extensión propuesta añade paradas en la Terminal 1 y en la Terminal 3.

Museo de la Aviación Howard W. Cannon

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El Museo de la Aviación Howard W. Cannon está ubicado en la Esplanada, Nivel 2, encima del área de reclamaciones de equipajes. Este pequeño museo está abierto las 24 horas del día, siete días a la semana y se concentra en la historia aérea de Las Vegas. Los elementos mostrados incluyen una copia del primer vehículo de emergencia que se utilizó en el aeródromo. La entrada es libre. Una pequeña sucursal del museo se encuentra en las puertas D y algunos otros salones y áreas de chequeo también tienen pequeños muestras.

Arte al público del aeropuerto

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Murales en la Sala D.

Algunas de las muestras de arte públicas en el Aeropuerto McCarran Airport son:

Aeropuertos cercanos

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Los aeropuertos más cercanos son:[71]​

Véase también

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Referencias

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Enlaces externos

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