BAC Jet Provost
El BAC Jet Provost fue un avión de entrenamiento a reacción de fabricación británica, empleado por la Fuerza Aérea Real Británica (RAF) desde 1955 hasta 1993. El Jet Provost también fue exportado, sirviendo en diferentes fuerzas aéreas del mundo. El Jet Provost se basa en el entrenador a pistón Percival P.56 Provost, diseñado por Percival Aircraft Ltd.
| Jet Provost | ||
|---|---|---|
 BAC Jet Provost T.5A perteneciente a un coleccionista.
| ||
| Tipo | Avión de entrenamiento | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Hunting Percival Aircraft British Aircraft Corporation (BAC) | |
| Primer vuelo | 26 de junio de 1954 | |
| Introducido | 1955 | |
| Retirado | 1993 | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Real Británica | |
| Producción | 1955-1967 | |
| N.º construidos | 741 | |
| Desarrollo del | Percival P.56 Provost | |
| Desarrollado en | BAC Strikemaster | |
Diseño y desarrollo
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En los años 1950, la Fuerza Aérea Real Británica publicó un requerimiento para equiparse con un nuevo avión de entrenamiento a reacción, diseñado con tal fin. Hunting Percival desarrolló el Jet Provost, tomando como base el avión de entrenamiento con motor a pistón Percival P.56 Provost. El 26 de junio de 1954, el prototipo XD674 realizó su primer vuelo desde la factoría ubicada en el Aeropuerto de Luton. El Ministerio del Aire realizó un pedido inicial por diez Jet Provost T1.
En junio de 1957, se realizó un segundo pedido por una versión mejora denominadaJet Provost T3, que disponía de un motor Armstrong Siddeley Viper, de mayor potencia, asientos eyectables, un rediseño de la aeronave y un tren de aterrizaje más corto y reforzado.
El T4 se presentó en 1961, con una nueva versión del motor Viper, que se sucedió la versión T5, con cabina presurizada, en 1967.
El T51 fue una versión armada de Jet Provost, vendida a Ceylán, Kuwait y Sudán. Montaba dos ametralladoreas de 7,7 mm. El T52 fue otra versión de exportación, vendida a Irak, Yemen del Sur, Sudán y Venezuela, con el mismo armamento que el T51. El T55 fue la última versión del Jet Provost, que fue vendida a Omán.
Del Jet Provost se acabaría desarrollando una versión de ataque, denomindada como BAC Strikemaster.
Usuarios
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- Real Fuerza Aérea Australiana - Un únicio ejemplar para evaluación, que no llegó a entrar en servicio con la RAAF.
- Real Fuerza Aérea de Ceylán - Recibió 12 Jet Provost T51.
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- Fuerza Aérea Iraquí - recibió 20 Jet Provost T52.
- Fuerza Aérea Kuwaití - recibió 6 Jet Provost T51.
- Real Fuerza Aérea de Omán - recibió 5 Jet Provost T55.
- Fuerza Aérea de la República de Singapur - recibió 3 Jet Provost T.52 (pertenecientes anteriormente a Yemen del Sur).[1][2][3][4]
- Fuerza Aérea de Sudán - recibió 10 Jet Provost T51 y 8 T52.
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- Fuerza Aérea Venezolana - recibió 15 Jet Provost T52.
Véase también
editarAeronaves similares
Referencias
editar- Citas
- ↑ «UK Civil Aviation Authority Aircraft Register - Entry for former Singapore AF Jet Provost T52 registered G-PROV». Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 27 de abril de 2011.
- ↑ Andrade 1982, page 192
- ↑ History of G-PROV
- ↑ "Jet Provost T52 registered G-JETP." Archivado el 24 de febrero de 2014 en Wayback Machine. UK Civil Aviation Authority Aircraft Register. Retrieved: 3 July 2010.
- Bibliografía
- Clarke, Bob. Jet Provost: The Little Plane With The Big History. Stroud, UK: Amberley Publishing Plc, 2008. ISBN 978-1-84868-097-5.
- Taylor, John W.R. "Hunting Jet Provost and BAC 167." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
- Taylor, John W.R., ed. Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London: Janes's Yearbooks, 1971. ISBN 0-354-00094-2.
- Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-10056-5.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BAC Jet Provost.- Jet Provost heaven
- Warbird Alley: Jet Provost
- Jet Provost Heritage Group Archivado el 1 de septiembre de 2019 en Wayback Machine.
Datos: Q2155557- Multimedia: BAC Jet Provost / Q2155557
