Aeropuerto Intercontinental George Bush
El Aeropuerto Intercontinental George Bush (IATA: IAH, OACI: KIAH, FAA LID: IAH)[3] (del inglés: George Bush Intercontinental Airport) es un aeropuerto internacional Clase B en la ciudad de Houston, Texas, Estados Unidos que sirve al área de Greater Houston. Se localiza a 32 kilómetros (20 millas)[4][5] al norte del Centro de Houston entre las carreteras Interestatal 45 y la Ruta 59 (EN), el Bush Intercontinental es la segunda mayor instalación aérea de Texas (después del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth) cubriendo un área de 40 kilómetros cuadrados (10,000 acres). El aeropuerto cuenta con vuelos programados a destinos en los Estados Unidos y a destinos internacionales en Asia, Canadá, el Caribe, América Central, Europa, México, América del Sur, el Medio Oriente y África. El Aeropuerto Intercontinental George Bush fue nombrado por George H. W. Bush, el cuadragésimo primer Presidente de los Estados Unidos.
| Aeropuerto Intercontinental George Bush | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| George Bush Intercontinental Airport | ||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 29°59′04″N 95°20′29″O / 29.984444444444, -95.341388888889 | |||||||||||||||||||
| Ubicación | Houston, Estados Unidos | |||||||||||||||||||
| Elevación | 30 | |||||||||||||||||||
| Sirve a | Houston | |||||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||||||
| Propietario | Ciudad de Houston | |||||||||||||||||||
| Operador | Houston Airport System | |||||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||||||||||||||
| Hub para | ||||||||||||||||||||
| Base para |
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| Estadísticas (2023) | ||||||||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 399,805 | |||||||||||||||||||
| Volumen de pasajeros | 46,192,094 | |||||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||||||||
| Sitio web | ||||||||||||||||||||
| www.fly2houston.com/iah | ||||||||||||||||||||
 Información de salidas Información de llegadasFuente: Administración Federal de Aviación[1][2] | ||||||||||||||||||||
El Aeropuerto Intercontinental George Bush atendió a 43,176,478 pasajeros[6] en 2008 convirtiéndolo en el octavo aeropuerto más ocupado por número de pasajeros en América del Norte. En el 2006, el aeropuerto fue nombrado el de más rápido crecimiento del top diez de los aeropuertos de Estados Unidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Houston es una de las sedes de United Airlines y el Bush Intercontinental es el mayor centro de conexiones de United, con un promedio de 700 salidas diarias,[7] siendo la puerta de enlace principal de Sudamérica para United.[8]
Terminales
editarEl Aeropuerto Intercontinental George Bush cuenta con un total de cinco terminales que abarcan 1 kilómetro cuadrado (250 acres). Las terminales del IAH cuentan con una forma única y no son de un diseño en particular. Las renovaciones de largo plazo planean poner a las terminales en una línea horizontal (similar al Hartsfield en Atlanta).
Existen tres entradas principales hacia el área de terminales del IAH. El Boulevard JFK es la arteria principal hacia el aeropuerto y se cruza con Greens Road que se vuelve una autopista. el Parkway Will Clayton que corre de este a oeste, es otro camino principal para el IAH. El Conector Hardy Tollway corre de oeste a este conectando el Boulevard JFK con el Camino Hardy Toll.
En la Terminal A están las operaciones domésticas y de Canadá de las líneas distintas a United (incluyendo las operaciones de Air Canada Express) y todas las operaciones de United Connection, en la Terminal B están todas las operaciones domésticas (y de Canadá) de United Express, en la Terminal C están la mayoría de las operaciones domésticas (y de Canadá) de United, en la Terminal D están todas las operaciones internaciones que no son de United (incluyendo United Express) y en la Terminal E están los servicios de todas las operaciones internacionales de Continental (y también algunas operaciones de United).
- La Terminal A: Fue una de las dos terminales originales que abrieron en 1969. Como la Terminal B, originalmente contaba con cuatro módulos circulares (llamados localmente "Estaciones de vuelo") al final de los corredores radiantes en las esquinas de la terminal. Sin embargo, a finales de los 90 y principios del 2000, las Salas Sur y Norte fueron reconstruidas hacia instalaciones lineares que proporcionan un mejor funcionamiento dentro de la terminal. La terminal A cuenta con 20 puertas, con 10 puertas en la Sala Norte[9] y 10 puertas en la Sala Sur.[10]
- La Terminal B: Fue también una de las dos terminales originales del aeropuerto que abrió en 1969. Casi es una terminal sin alterar en su diseño original y es usada en su mayoría por aviones regionales de United Express. Por esta razón, las puertas de embarque son considerablemente más bajas en altura que muchas otras. Planes futuros prevén instalaciones lineales, similares a la Terminal A, para reemplazar las "Estaciones de Vuelo" circulares. La Terminal B cuenta con 31 puertas y 20 puertas fijas.[11]
- La Terminal C: También denominada "Lewis W. Cutrer", nombrada así por el entonces alcalde de Houston Lewis Wesley Cutrer,[12] fue la tercera terminal en abrir del aeropuerto siguiendo a las A y B en 1981. Sirve como principal base de las operaciones domésticas de United Airlines. La Terminal C cuenta con 31 puertas.[13] La terminal incluye la capilla de diversas creencias.[14]
- La Terminal D: O llamada también "Mickey Leland" abrió en 1990 y se encargó de las operaciones internacionales de todo el aeropuerto. Originalmente la Terminal D, nombrada Terminal IAB, fue la única terminal en tener instalaciones de Inspección Federal (FIS) y Aduana. En aquel tiempo, todas las llegadas internacionales usaban esta terminal. El nombre original de la Terminal D fue Edificio de llegadas internacionales Mickey Leland. Desde la apertura de la Terminal E/FIS, la Terminal D ahora alberga todos los vuelos internacionales que no son de United, excepto por algunos vuelos internacionales de United Express. En el 2007 la autoridad del aeropuerto comenzó renovaciones en el que otras 20 ventanillas de uso común, tiendas y restaurantes de lujo y minoristas y los nuevos spa/salón de belleza del aeropuerto se añadirán en los próximos años.[15]
La Terminal D cuenta con 12 puertas y diversos salones internacionales, incluyendo el Executive de British Airways, el FIRST de British Airways, el Lufthansa Senator, el KLM Crown, Air France y un lounge ejecutivo para Singapur, Emirates, Qatar Airlines y Lufthansa.[16]
- La Terminal E: Es la terminal más nueva del IAH y alberga las operaciones internacionales y algunas operaciones domésticas de United Airlines. La terminal abrió en dos fases. La primera fase abrió con 14 puertas y la segunda agregó 16 puertas en el 2003 para sumar un total de 30.[17]
Originalmente United usaba la terminal únicamente para vuelos nacionales, pero reubicó sus operaciones internacionales a la nueva terminal después de que el edificio de los Servicios de Inspección Federal (FIS) abrió. La terminal fue diseñana para una flexibilidad máxima, con pasarelas de acceso a aeronaves capaces de recibir a cualquier aeronave. Actualmente, todos los vuelos internacionales de United llegan a la Terminal E, mientras que toods los vuelos internacionales de United Express llegan a la Terminal D. Adicionalmente a los vuelos internacionales, los principales vuelos nacionales de United también operan desde la terminal.
Transporte entre Terminales
editarUn tren sobre la tierra llamado TerminaLink conecta las Terminales B, C, D, E y al edificio de Llegadas Internacionales (IAB) para aquellos con vuelos de conexión en diferentes terminales y proporciona conexiones estériles de la zona de operaciones. Esto permite a los pasajeros viajar a través del aeropuerto sin tener que volver a pasar por seguridad. TerminaLink cuenta con tres paradas: la Terminal B, la Terminal C y las Terminales D/E incluyendo el IAB. Actualmente el aeropuerto está ampliando la línea a la Terminal A con un costo de $100 millones de dólares, con la construcción que comenzó a inicios del 2008.[18]
El tren inter-terminales subterráneo, fuera de la zona estéril conecta las cinco terminales y el hotel del aeropuerto y puede ser accedido por todos. Este sistema se basa en la tecnología WEDway.
Adicionalmente al servicio de trenes, un servicio de autobuses es ofrecido de la Terminal A a las Terminales B y C. Esto permite a los pasajeros que necesitan viajar desde/hacia la Terminal A, acceder a otras terminales sin tener que dejar la zona estéril.
Aerolíneas y destinos
editarPasajeros
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- Notas
- ↑ El servicio de Singapur es una continuación del servicio de Mánchester con el mismo número de vuelo.
Carga
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Destinos internacionales
editarSe ofrece servicio a 73 destinos internacionales (4 estacionales), a cargo de 26 aerolíneas.
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Estadísticas
editarRutas más transitadas
editar| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Los Ángeles, California
|
799,000 | American Airlines, American Eagle, Spirit Airlines, United Airlines |
| 2 |  Denver, Colorado
|
793,000 | Frontier Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 3 |  Atlanta, Georgia
|
709,000 | Delta Air Lines, Spirit Airlines, United Express |
| 4 |  Chicago, Illinois
|
668,000 | American Airlines, American Eagle, Spirit Airlines, United Airlines |
| 5 |  Las Vegas, Nevada
|
627,000 | Frontier Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 6 |  Dallas, Texas
|
607,000 | American Airlines, American Eagle, United Airlines, United Express |
| 7 |  Orlando, Florida
|
580,000 | Frontier Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 8 |  Newark, Nueva Jersey
|
571,000 | Spirit Airlines, United Airlines |
| 9 | San Francisco, California
|
554,000 | United Airlines |
| 10 |  Nueva York, Nueva York
|
462,000 | American Airlines, American Eagle, Delta Air Lines, Spirit Airlines, United Airlines, United Express |
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| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Ciudad de México, México
|
888,909 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, United Airlines, Viva, Volaris |
| 2 | Cancún, México
|
838,138 | Frontier Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, United Airlines |
| 3 |  San Salvador, El Salvador
|
775,279 | Avianca El Salvador, Spirit Airlines, United Airlines, Volaris El Salvador |
| 4 | .svg){kind=small} Londres, Reino Unido
|
506,698 | British Airways, United Airlines |
| 5 | Monterrey, México
|
463,065 | Spirit Airlines, United Airlines, United Express, Viva |
| 6 |  Fráncfort, Alemania
|
363,478 | Lufthansa, United Airlines |
| 7 |  Ciudad de Guatemala, Guatemala
|
344,208 | Spirit Airlines, United Airlines |
| 8 | Guadalajara, México
|
328,830 | United Airlines, United Express, Viva, Volaris |
| 9 |  Calgary, Canadá
|
303,679 | United Airlines, WestJet |
| 10 | Toronto, Canadá
|
289,238 | Air Canada, United Airlines |
Tráfico Anual
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Ver fuente y consulta Wikidata.
| Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 15,388,667 | 1997 | 28,678,153 | 2007 | 42,998,040 | 2017 | 40,696,216 | ||||
| 1988 | 15,109,521 | 1998 | 31,017,804 | 2008 | 41,708,580 | 2018 | 43,807,539 | ||||
| 1989 | 16,013,660 | 1999 | 33,051,248 | 2009 | 40,007,354 | 2019 | 45,264,059 | ||||
| 1990 | 17,515,813 | 2000 | 35,251,372 | 2010 | 40,479,569 | 2020 | 24,690,222 | ||||
| 1991 | 18,127,395 | 2001 | 34,763,443 | 2011 | 40,187,442 | 2021 | 33,677,118 | ||||
| 1992 | 19,349,310 | 2002 | 33,913,759 | 2012 | 39,890,756 | 2022 | 40,977,839 | ||||
| 1993 | 20,173,941 | 2003 | 34,208,170 | 2013 | 39,625,358 | 2023 | 46,192,094 | ||||
| 1994 | 22,456,792 | 2004 | 36,513,098 | 2014 | 40,302,345 | ||||||
| 1995 | 24,690,166 | 2005 | 39,716,583 | 2015 | 43,023,224 | ||||||
| 1996 | 26,460,192 | 2006 | 42,550,432 | 2016 | 41,692,372 |
Aeropuertos cercanos
editarLos aeropuertos más cercanos son:[31]
- Aeropuerto William P. Hobby (38km)
- Aeropuerto Easterwood (119km)
- Aeropuerto Regional de Southeast Texas (127km)
- Aeropuerto Regional de Victoria (197km)
- Aeropuerto Regional de Lake Charles (204km)
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Registro principal de la FAA para el IAH (Forma 5010 PDF), efectivo el 4 de enero de 2018
- ↑ «Traffic & Statistics». Houston Airport System. enero de 2024. Consultado el 22 de febrero de 2024.
- ↑ Sobre el Aeropuerto Intercontinental George Bush Archivado el 9 de enero de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ «Sobre el aeropuerto (en inglés)». Continental Airlines. Archivado desde el original el 1 de julio de 2009. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ Del Centro al IAH. Google Maps. Accedido el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Actualizaciones de tráfico(en inglés)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 22 de junio de 2009. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Sobre el Aeropuerto Intercontinental George Bush (en inglés)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 9 de enero de 2007. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ Mazó, Edgardo Gimenez (27 de marzo de 2021). «United Airlines recupera el 100% de sus vuelos prepandemia en Latinoamérica y el Caribe». Aviacionline.com. Consultado el 5 de mayo de 2023.
- ↑ «Perfil de un aeropuerto líder (en inglés)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Mapa de la terminal A (en PDF)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 27 de mayo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Mapa de la terminal B (en PDF)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 14 de agosto de 2009. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Un poco de Lewis Cutrer (en inglés)». J.R. Gonzales. Archivado desde el original el 2 de abril de 2009. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Mapa de la terminal C (en PDF)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2008. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Capilla de diversas creencias(en inglés)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 13 de julio de 2009. Consultado el 4 de julio de 2009.
- ↑ «Preparándose para Emirates (en inglés)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 5 de julio de 2009.
- ↑ «Mapa de la terminal D (en PDF)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 27 de mayo de 2013. Consultado el 5 de julio de 2009.
- ↑ «Mapa de la terminal E (en PDF)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 27 de mayo de 2013. Consultado el 5 de julio de 2009.
- ↑ «$1.2 mmd en mejoras para el Aeropuerto Intercontinental George Bush (en inglés)». Sistema de Aeropuertos de Houston (Houston Airport System). Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2008. Consultado el 5 de julio de 2009.
- ↑ https://aviationa2z.com/index.php/2024/12/20/frontier-airlines-cut-some-routes-launched-in-2024/
- ↑ «Frontier Airlines 1Q25 Various Network Resumptions». Aeroroutes. Consultado el 20 de noviembre de 2024.
- ↑ «JetBlue NS25 Suspended Routes – 08DEC24». Aeroroutes. Consultado el 10 de diciembre de 2024.
- ↑ a b c «Singapore Airlines Drops Manchester-Houston Route». aviationweek. Consultado el 12 de agosto de 2024.
- ↑ a b «United Resumes 2 Edmonton Routes From late-May 2025». Aeroroutes. Consultado el 25 de noviembre de 2024.
- ↑ a b «United Airlines suma su destino número 23 en México». Aviacionline. octubre de 2024. Consultado el 11 de octubre de 2024.
- ↑ https://www.mainepublic.org/business-and-economy/2024-12-19/united-airlines-announces-new-nonstop-service-from-portland-to-houston
- ↑ a b «Volaris lanza cuatro nuevas rutas a Estados Unidos desde Monterrey». Aviacionline. octubre de 2024. Consultado el 12 de octubre de 2024.
- ↑ a b «ZIPAIR Schedules Tokyo – Houston March 2025 Launch». Aeroroutes. Consultado el 10 de octubre de 2024.
- ↑ «Houston, TX: George Bush Intercontinental/Houston (IAH)». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 25 de marzo de 2024.
- ↑ «BTS Air Carriers : T-100 International Market (All Carriers)». Consultado el 25 de julio de 2024.
- ↑ «Summary - Houston Airport Statistics». Houston Airport System (en inglés). enero de 2024. Consultado el 22 de febrero de 2024.
- ↑ «Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH)». Aeropuertos.net. Consultado el 15 de agosto de 2019.
Enlaces externos
editar
Portal:Texas. Contenido relacionado con Texas.
Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobre Aeropuerto Intercontinental George Bush.- Página oficial del aeropuerto IAH (en inglés)
- Sitio Oficial del Departamento de Transportación de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación (en inglés)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 28 de noviembre de 2024
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Intercontinental George Bush en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Intercontinental George Bush en AirNav (en inglés)
- Información del Aeropuerto Intercontinental George Bush en Great Circle Mapper. (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Intercontinental George Bush en Aviation Safety Network (en inglés)
- Fuentes para este aeropuerto:
- AirNav - información del aeropuerto para KIAH
- ASN - historial de accidente para IAH
- FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
- NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
- SkyVector - cuadro aeronáutico para KIAH
- FAA - información actual de retraso para IAH
Datos: Q744748
Multimedia: George Bush Intercontinental Airport / Q744748
