Discusión:Renault FT-17

vaya cagadas que escribio el que hizo este articulo en un principio. A ver si no ponemos cosas de las que no tenemos ni idea, que pueden llevar a confusiones a la gente profana en el tema

saludos

No FT- 17, pero FT.

« El tanque de Renault nunca llevó el nombre FT 17 durante la Primera Guerra Mundial, a pesar de las iniciales FT parecen aparecer en agosto de 1917 » - Malmassari, P: Les chars de la Grande Guerre. Groupe Hommell, 2009.

« También se le conoce como el FT 17, pero el número 17 se añadió después de la guerra en los libros de historia , ya que siempre se refiere a Renault como el FT » - Mondet, Arlette Estienne: Le général J.B.E. Estienne, père des chars. L'Harmattan, 2010.

Ver también https://fr.wikipedia.org/wiki/Char_Renault_FT & https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_FT --Hengistmate (discusión) 23:01 14 feb 2015 (UTC)

Enlaces rotos

• http://www.chars-francais.net/new/index.php?option=com_content&task=view&id=688&Itemid=36

Elvisor (discusión) 18:42 24 nov 2015 (UTC)

Renault FT.

Como ya he explicado, este proyecto fue, como todos los productos de Renault, dado un código de dos letras. Renault no tenía antecedentes de uso de números o fechas. Durante la Primera Guerra Mundial, añadieron las series E, F y G a su salida anterior a la guerra. Estos incluyen:

EG 4x4 tractor de artillería pesada FB caterpillar porteur FS enlace coche FT, el tanque en cuestión FU 7 toneladas 4x2 camión pesado, especialmente diseñado para transportar el tanque ligero FT Camión estándar GZ 3.5 ton 4x2

Ningún código de producto de Renault contenía números.

Steve Zaloga lo llama el FT. Francois Vauvillier lo llama el FT. Pascal Danjou lo llama el FT. Jean-Gabriel Jeudy lo llama el FT. Como se puede ver en las referencias anteriores, no hay registro de que este tanque sea designado FT-17. Hengistmate (discusión) 22:06 15 jul 2017 (UTC)

Este vehículo está incorrectamente llamado.

Este vehículo nunca fue llamado FT-17. Sólo se describe como esto en escritos mal investigados. Los expertos que saben de lo que están hablando son conscientes de ese hecho.

Por lo tanto el siguiente Fu es el FT un camión cargado con 7 toneladas, también destinada principalmente para llevar el tanque ligero. Por último hay tanques única luz "Modelo 1917", y no hay FT 18, esta confusión de la potencia del motor de 18 caballos fiscales, que a veces se utilizan para el diseñador como "tanque ligero Renault FT 18 CV". Jeudy, Jean-Gabriel (1997). Tanques de Francia, E.T.A.I., p 28.

Este vehículo pronto se llamó el Renault FT. Existe cierta confusión en cuanto al origen de la designación FT. . . . Oficialmente, se conoció como el leger char Renault FT modele 1917, que a veces ha llevado a la abreviatura no oficial 'FT-17'. Zaloga, Steven J (1988). El tanque ligero Renault FT. Londres, Reino Unido. Águila pescadora. P3.

Era el nombre de código cronológico atribuido al vehículo Billancourt. También lo designa como el FT 17: se añadió el número 17 después de la guerra en los libros de historia como Renault siempre se le dijo al tanque FT. Mondet, A. E. (2010) J.B.E. general Estienne "tanques padre" - las orugas y las alas. Harmatan. 132 p.

Nótese aquí que Char Renault nunca ha usado durante la Primera Guerra Mundial el nombre << FT 17 >>, pero el acrónimo 'Tipo F.T.' parece que aparezcan en agosto de 1917. Malmassari, el Teniente Coronel P. (2010). Los tanques de la Gran Guerra. Houmell. 99 p.

El tanque de luz diseñado por Renault (fue) construido como el 'char FT'. Es importante notar que FT no es un acrónimo y no tiene ningún significado. Era la manera del fabricante de hacer las cosas para su propia nomenclatura. El siguiente vehículo diseñado por Renault después del FT fue el camión de transporte de tanques 'FU'. Danjou, Pascal (2009). Renault FT, Ediciones del Barbotín, p. 13. El orden de los hábitos de la casa Renault requiere que cada producto está referenciado; Renault "dos piernas" gemelo Taxi de la Marne, llevaba las iniciales AG, el producto de artillería tracteut de las cartas antes de la guerra inmediata Ejem Incluso vemos el carro FT dibujado por un camión FU. El inicial CFT dio la vuelta al mundo y se hizo famoso son simplemente los que estaban disponibles en el momento de abrir el archivo.

Hay referencias al carro y el carro F.T. 17 F.T. 18. Una vez que queríamos ver ligeras diferencias entre modelos muy similares.

La realidad es más simple, el ejército francés se denomina el hardware de acuerdo con el año de la adopción, el tanque no puede ser el "tanque ligero Renault FT Modelo 1917". Sin embargo, antes de que la fábrica tenía que designar. Con el motor de 18 CV que era natural para Renault, pero también para los demás "F.T. 18". Incluso la regulación de 1920 se utiliza el término "tanque ligero Renault F.T. 18 CV" o, más brevemente aún "Char 18 CV".

Gougaud, Alain (1987). Albores de la Gloria: Los vehículos blindados y tanques franceses 1914-1918. Museo armadura. 135 p.

Dejemos de lado gran parte de la denominación << FT 17 >>, que nunca ha existido en ningún militar francés o papel industrial del tiempo y definitivamente no es recomendable. Vauvillier, François (2012). Produciendo el carro de la victoria. Guerra, blindada, de Material. No. 99, p.13.

Wikipedia tiene la oportunidad y el deber de corregir errores para las generaciones futuras. No debe perpetuar falsedades, porque algunas personas creen que es una enciclopedia real. Desafortunadamente, en Wikipedia - si hay suficientes personas equivocadas, se convierten en correctas. El título de este artículo debe cambiarse a Renault FT, y se ajustará el texto y referencias relacionadas. Si no está de acuerdo, explique por qué. Hengistmate (discusión) 13:48 19 jul 2017 (UTC)

Renault FT de nuevo

"Tenemos que corregir varios malentendidos populares. El tanque "FT 17" nunca existió, y esta designación nunca fue aplicada. La falsa designación FT 17, que ha existido desde hace muchos años, se originó en un alemán "Taschenbuch" (Manual de identificación) de los años 1930, en el que los autores trataron de clasificar los tanques franceses atribuyendo a cada uno de ellos un año de origen. Nunca hubo un FT 17." Danjou, Pascal, (2017), Renault FT, Volume 2 - Around the World. Barbotin. p 5.

Ha llegado el momento de corregir este nombre. Hengistmate (discusión) 12:28 21 jul 2017 (UTC)

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