Discusión:Fórmula 1/Archivo 2

Último comentario: hace 6 años por Jorjum en el tema Criterios para logos de equipos
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Falta de objetividad y neutralidad

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Habiendo sido uno de los contribuidores al articulo de F1 en inglés, me topo con la pequeña sorpresa que el articulo en español es una sarta de exageraciones, de faltas de objetividad de falta de enfoque y por supuesto no puede ser catalogado como un articulo bueno. ¿Cómo es posible que, a pesar de que se ve que han habido muchos editores, cosas como: La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa.1 2 aún permanezcan en el encabezado? ¿La categoría reina del automovilismo? ¿Según quien? porque en Estados Unidos la gente poco o nada le importa la F1, y optan mas bien por NASCAR, que no es ni siquiera un campeonato de monoplazas; O También está esa perla: "La Máxima categoría del Automovilismo"; Ni siquiera es claro si es la máxima categoría para la FIA (cierto es que desde conductores hasta organizadores deben tener una súper-licencia que es la licencia mas costosa (y algunos presumen de mas alta categoría)) más sin embargo no se podría decir que la F1 es superior al WRC, sino que la F1 es la categoría de monoplazas de más alto nivel sancionada por la FIA. Ahora bien, lo de "mas prestigiosa", es una falta de objetividad grande. Ahora, como en los 80's, la WEC es superior tecnológicamente a la F1 (en los 80's era el Group C), Indycar es más rápida, más técnica, mas luchada, más física y tristemente más peligrosa que F1, entonces el hecho que algún periodista haya faltado a la objetividad al llamar la F1 "la mas prestigiosa" no quiere decir que automáticamente se pueda introducir como referencia en Wikipedia.

El artículo necesita ser re-escrito en muchos de sus apartes.

se debe añadir el mensaje {no neutralidad|Fecha: Junio 2014} en lugar de el que está puesto ahora, que es: {artículo bueno} (Con dos corchetes en vez de uno obviamente).

Ya que no quiero retornar a editar en wikipedia con Usuario propio, y estoy accediendo solamente como una IP, les dejo la tarea que así lo hagan, es decir que etiqueten debidamente el articulo como carente de neutralidad, ya que yo no lo puedo hacer. 190.71.23.125 (discusión) 04:13 24 jun 2014 (UTC)Responder

Totalmente de acuerdo. El artículo no creo que sea merecedor de ser AB. Si tuviese tiempo yo mismo lo enviaria a desacuerdo. Quizá en el futuro. Saludos JORJUM | Mensajes 22:42 25 jun 2014 (UTC)Responder
Yo pienso que la introducción es correcta.
"La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa."
Efectivamente la prensa la denomina "la categoría reina" y "la máxima categoría". No importa si esos calificativos es justo, lo que importa es que realmente se usan.
La Fórmula 1 es por lejos la categoría más popular, tiene 25 millones de televidentes por carrera contra 6 millones de la Copa Nascar).
También es la categoría internacional más prestigiosa (la Nascar y la IndyCar son nacionales). Eso no quita que haya otros campeonatos internacionales, y otras carreras prestigiosas. --NaBUru38 (discusión) 01:26 2 jul 2014 (UTC)Responder
Coincido con NaBUru38. No es una cuestión de gustos, sino de lo que las fuentes afirman. Si está referenciado, no hay que podamos hacer. Sí creo que debe ser reescrito pero no por la introducción, sino porque tiene muchos problemas de redacción y ortografía. Dejo además aquí información sobre la elección del proveedor de neumáticos, por si alguien quiere añadirlo. --Ganímedes (discusión) 12:56 6 ene 2015 (UTC)Responder

Enlaces

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Hola. Tengo una gran cantidad acumulada de noticias de 2010 en adelante, que iré dejando aquí por si sirven y alguien quiere ir introduciendo en el cuerpo del artículo. Saludos. --Ganímedes (discusión) 13:23 6 ene 2015 (UTC)Responder

Desacuerdo AB 11/01/15

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Primero que nada, creo que un artículo que posee una plantilla de no neutral no puede ser AB. Con una mirada rápida se puede apreciar que hasta en los pies de las imágenes (En la de Schumacher se habla de «mitos como Nigel Mansell, Alain Prost y Ayrton Senna») y la introducción («se remonta al año 1950, en el que ya participaron escuderías legendarias como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati») hay faltas clara de neutralidad. En el segundo párrafo de la introducción se utiliza el verbo «utilizar» tres veces en dos oraciones y en la sección «Las grandes empresas (1981-2000)» solo hay dos oraciones de texto. Además, hay varias secciones sin o con pocas referencias («Los Grandes Premios» sobre todo en «Estrategias»; «Aerodinámica» y «Derechos audiovisuales»). NZF   | ¿Qué pasa? 21:08 11 ene 2015 (UTC)Responder

  En contra de que siga siendo AB, por las mismas razones expuestas por NZF. Está claro que el artículo necesita un lavado de cara. JORJUM | Mensajes 09:01 12 ene 2015 (UTC)Responder
   En proceso... --Ganímedes (discusión) 13:58 12 ene 2015 (UTC)Responder
  En contra de que siga siendo AB, es una lástima pero un artículo como éste necesita mucho más para que sea bueno. --NaBUru38 (discusión) 15:18 13 ene 2015 (UTC)Responder
Ganímedes está trabajando en él. Yo lo dejaría estar a la espera de que termine. JORJUM | Mensajes 15:21 13 ene 2015 (UTC)Responder
Gracias, JORJUM, me gustaría contar con una semanita para trabajar tranquila. La búsqueda de referencias lleva bastante tiempo. Saludos. --Ganímedes (discusión) 23:51 13 ene 2015 (UTC)Responder

  Comentario Sigo buscando fuentes y haciendo mejoras, pero me pregunto si el aviso de no neutral es necesario, ya que he quitado los términos que pudieran parecer elogios y referenciado los términos más polémicos. ¿Queda algo más que no sea neutral? --Ganímedes (discusión) 00:15 19 ene 2015 (UTC)Responder

Creo que no Ganímedes. Igual en mi opinión sería mejor cerrar este desacuerdo de manera negativa, y que luego de que tu trabajo finalice, se vuelva a presentar el artículo como AB. Creo que es una mejor manera de garantizar de que sí cumple las expectativas, con otra revisión a fondo. NZF   | ¿Qué pasa? 21:10 30 ene 2015 (UTC)Responder
Yo no estoy de acuerdo. El desacuerdo también implica una revisión. Que se haga por arriba para señalar los errores obvios y groseros no implica que no se haga. No se trata solo de votar. El artículo ha mejorado notablemente y lo sigue haciendo. Varios cambios no son visibles en el historial porque, como en el caso del anexo de las banderas, ha sido transcluido aquí, por lo que las ediciones aparecen en su correspondiente historial, pero no significan que no se haya hecho. ¿Cuál es la prisa por reprobar el artículo? Me ha costado conseguir los reglamentos del 2015, que es a lo que deseo actualizar, pero eso no significa que el artículo haya sido abandonado ahora ni mucho menos. No hay necesidad de burocratizar un proceso. Saludos. --Ganímedes (discusión) 11:02 31 ene 2015 (UTC)Responder
Esperaré a que Ganímedes mejore el artículo antes de opinar. --Waka 16:18 21 feb 2015 (UTC)Responder
Hola Ganímedes, ya ha pasado casi dos meses, ¿sigues trabajando en el artículo? JORJUM | Mensajes 22:52 8 abr 2015 (UTC)Responder
No, tengo demasiados proyectos entre manos. Lo lamento. Entiendo que aunque ha mejorado mucho no ha sido suficiente. Ya habrá otra oportunidad. Un saludo. --Ganímedes (discusión) 22:54 8 abr 2015 (UTC)Responder
No pasa nada. Bien hecho de todas formas. Llegado aquí creo que estamos todos de acuerdo en quitar a este artículo de AB, ¿no? JORJUM | Mensajes 08:21 9 abr 2015 (UTC)Responder

Puesto que Ganímedes no va a continuar y no parece que nadie más esté interesado en mejorar el artículo voy proceder a cerrar el desacuerdo con los tres votos de rigor (NZF, NaBUru38 y yo). JORJUM | Mensajes 12:24 15 abr 2015 (UTC)Responder

Acabo de retroceder el desacuerdo. Según las normas de Cómo cerrar un desacuerdo el añadir a NZF como votante en contra es inválido: En la votación, el proponente del artículo, el redactor, el revisor original y el objetor no pueden votar, (las negritas son mías). De momento solamente hay dos votos en contra. Saludos. Antón Francho (si me quieres decir algo) 18:37 15 abr 2015 (UTC)Responder
Upsss....cierto, metedura de pata mio, conté el "voto" de NZF cuando no debía. Disculpas. A esperar entonces. Saludos.JORJUM | Mensajes 19:48 15 abr 2015 (UTC)Responder
Con 3 votos en contra, el artículo no supera el desacuerdo. --Waka 09:00 18 abr 2015 (UTC)Responder

Enlaces rotos

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Elvisor (discusión) 16:10 30 nov 2015 (UTC)Responder

Criterios para logos de equipos

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Buenas. A partir de unas ediciones cruzadas en algunos artículos, me parece prudente dejar establecido cuál va a ser el criterio por el que se defina el espacio y lugar que se le dará a los logos de los distintos equipos. Poner la bandera del país a cada rato para referirnos a un equipos es una información redundante y de poca relevancia, pero sin embargo debe permanecer en los artículos. A modo de ejemplo, en la siguiente tabla de pilotos y equipos del año 2014, vemos cómo se deja la nacionalidad en la escudería, y el logo del equipo para el constructor y el motorista.

Equipos y pilotos

Escudería Constructor Chasis Motor Neu.  Nº [1] Pilotos titulares Siglas Rondas Pilotos de pruebas
  Red Bull Racing Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png
Red Bull
RB10   Infiniti Energy F1-2014[2] P 1   Sebastian Vettel[3] VET Todas   Sébastien Buemi[4]
  António Félix da Costa[4]
3   Daniel Ricciardo[5] RIC Todas
  Mercedes AMG Petronas F1 Team  
Mercedes
F1 W05 Hybrid   Mercedes PU106A Hybrid[6] P 6   Nico Rosberg[7] ROS Todas   Pascal Wehrlein[8]
44   Lewis Hamilton[9] HAM Todas
  Scuderia Ferrari Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png
Ferrari
F14 T[10] Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 059/3[11] P 7   Kimi Raikkonen[12] KOV Todas   Davide Rigon[13]
  Pedro de la Rosa[13]
  Marc Gené[13]
14   Fernando Alonso[14] ALO Todas
  Lotus F1 Team  
Lotus
E22   Renault Energy F1-2014[15] P 8   Romain Grosjean[16] GRO Todas   Charles Pic[17]
  Esteban Ocon[18]
13   Pastor Maldonado[16] MAL Todas
  McLaren Mercedes[19]  
McLaren
MP4-29   Mercedes PU106A Hybrid[20] P 20   Kevin Magnussen[21] MAG Todas   Stoffel Vandoorne[22]
  Oliver Turvey
  Gary Paffett[23]
22   Jenson Button[24] BUT Todas
  Sahara Force India F1 Team  
Force India
VJM07   Mercedes PU106A Hybrid[25] P 11   Sergio Pérez[26] PER Todas   Daniel Juncadella[27]
  Facundo Regalia[28]
27   Nico Hülkenberg[29] HUL Todas
  Sauber F1 Team  
Sauber
C33 Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 059/3[30] P 21   Esteban Gutiérrez[31] GUT Todas   Giedo van der Garde[32]
  Sergey Sirotkin[33]
  Simona de Silvestro[34]
99   Adrian Sutil[35] SUT Todas
  Scuderia Toro Rosso Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png
Toro Rosso
STR9   Renault Energy F1-2014[36] P 25   Jean-Éric Vergne[37] VER Todas n/a
26   Daniil Kvyat[37] KVY Todas
  Williams Martini Racing[38]  
Williams
FW36   Mercedes PU106A Hybrid[39] P 19   Felipe Massa[40] MAS Todas   Felipe Nasr[41]
  Susie Wolff[42]
77   Valtteri Bottas[43] BOT Todas
  Marussia F1 Team  
Marussia
MR03 Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 059/3[44] P 4   Max Chilton[45] CHI 1-16   Alexander Rossi
  Will Stevens[46]
17   Jules Bianchi[47] BIA 1-15
  Caterham F1 Team  
Caterham
CT05[48]   Renault Energy F1-2014[49] P 9   Marcus Ericsson[50] ERI 1-16   Robin Frijns[50]
10   Kamui Kobayashi[50] KOB 1-11, 13-16, 19
45   André Lotterer LOT 12
46   Will Stevens STE 19

Por otra parte, es necesario también fijar cómo se vana a manejar en el resto de los artículos, para lo cual propongo que sea de la siguiente manera:

Calendario de presentaciones

Escudería Chasis Imagen Fecha Lugar
  Force India VJM07   22 de enero[51] Online
  Williams FW36   23 de enero[52] Online
  McLaren MP4-29   24 de enero[53] Online
  Lotus E22   24 de enero[54] Online
Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari F14 T   25 de enero[55] Online
  Sauber C33   26 de enero[56] Online
Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png Toro Rosso STR9   27 de enero[57]   Jerez
  Mercedes F1 W05   28 de enero[58]   Jerez
  Caterham CT05   28 de enero[59]   Jerez
Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png Red Bull RB10   28 de enero[60]   Jerez
  Marussia MR03   29 de enero[61]   Jerez

Pretemporada

N.º Circuito Mapa del Circuito Resultados
1   Circuito de Jerez
Longitud: 4,423 km
  Fecha Piloto Escudería Mejor tiempo Vueltas
Día 1 28 de enero   Heikki Kovalainen[62] Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 1:27.104 31
Día 2 29 de enero   Jenson Button[63]   McLaren 1:24.165 43
Día 3 30 de enero   Kevin Magnussen[64]   McLaren 1:23.276 51
Día 4 31 de enero   Felipe Massa[65]   Williams 1:28.229 86
Resultados completos
2   Circuito Internacional de Baréin
Longitud: 5,412 km
  Fecha Piloto Escudería Mejor tiempo Vueltas
Día 1 19 de febrero   Nico Hülkenberg[66]   Force India 1:36.880 79
Día 2 20 de febrero   Kevin Magnussen   McLaren 1:34.910 45
Día 3 21 de febrero   Lewis Hamilton   Mercedes 1:34.263 66
Día 4 22 de febrero   Nico Rosberg   Mercedes 1:33.283 89
Resultados completos
3   Circuito Internacional de Baréin
Longitud: 5,412 km
  Fecha Piloto Escudería Mejor tiempo Vueltas
Día 5 27 de febrero   Sergio Pérez   Force India 1:35.290 91
Día 6 28 de febrero   Sergio Pérez   Force India 1:35.570 108
Día 7 1 de marzo   Felipe Massa   Williams 1:33.258 99
Día 8 2 de marzo   Lewis Hamilton   Mercedes 1:33.278 70
Resultados completos

Estadísticas del Campeonato de Pilotos

Pos. Piloto Escudería GP
disputados
Victorias Podios Poles Vueltas
rápidas
Puntos
1   Lewis Hamilton   Mercedes 19 10 16 7 7 384
2   Nico Rosberg   Mercedes 19 5 15 11 5 317
3   Daniel Ricciardo Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png Red Bull 19 3 8 1 238
4   Valtteri Bottas   Williams 19 6 1 186
5   Sebastian Vettel Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png Red Bull 19 1 4 2 167
6   Fernando Alonso Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 19 2 161
7   Felipe Massa   Williams 19 3 1 1 134
8   Jenson Button   McLaren 19 1 126
9   Nico Hülkenberg   Force India 19 96
10   Sergio Pérez   Force India 18 1 1 59
11   Kevin Magnussen   McLaren 19 1 55
12   Heikki Kovalainen Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 19 1 55
13   Jean-Éric Vergne Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png Toro Rosso 19 22
14   Romain Grosjean   Lotus 19 8
15   Daniil Kvyat Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png Toro Rosso 19 8
16   Pastor Maldonado   Lotus 18 2
17   Jules Bianchi   Marussia 15 2
18   Adrian Sutil   Sauber 19 0
19   Marcus Ericsson   Caterham 16 0
20   Esteban Gutiérrez   Sauber 19 0
21   Max Chilton   Marussia 16 0
22   Kamui Kobayashi   Caterham 15 0
23   Will Stevens   Caterham 1 0
NC   André Lotterer   Caterham 1 0

Campeonato de constructores

Pos. Escudería AUS
 
MYS
 
BAH
 
CHN
 
ESP
 
MON
 
CAN
 
AUS
 
GBR
 
ALE
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
SIN
 
JPN
 
RUS
 
USA
 
BRA
 
ABU
 
Ptos.
1  
Mercedes
6 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 2 1 14 701
44 Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 2 1 1 1 2 1
2 Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png
Red Bull
1 Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 1 3 8 7 5 8 405
3 DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4
3  
Williams
19 Ret 7 7 15 13 7 12 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 4 3 2 320
77 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3 5 10 3
4 Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png
Ferrari
14 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9 216
7 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 13 7 10
5  
McLaren
20 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 8 9 11 181
22 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4 12 4 5
6  
Force India
11 10 DNS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 Ret 15 7 155
27 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12 Ret 8 6
7 Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png
Toro Rosso
25 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 10 13 12 30
26 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14 15 11 Ret
8  
Lotus
8 Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 11 Ret 13 10
13 Ret Ret 14 14 15 DNS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18 9 12 Ret
9  
Marussia
4 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret 2
17 NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20†
10  
Sauber
21 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 20 Ret 13 15 14 14 15 0
99 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21† 16 Ret 16 16
11  
Caterham
9 Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 19 15 17 19 0
10 Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 DNS 19 Ret 18
45 Ret
46 17
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2.ª plaza
Bronce 3.ª plaza
Verde Finalizó en los puntos
Azul Finalizó sin puntos
NC - No clasificado
Violeta Ret - No terminó (Carrera)
Rojo DNQ - No se clasificó
Negro DSQ - Descalificado
Blanco DNS - No empezó (carrera)
WD - Retirado (fin de semana)
C - Carrera cancelada
Sin color DNP - Inscrito pero no participó
INJ - Lesionado
EX - Excluido
Estado Resultado
Negrita Pole position
Cursiva Vuelta rápida
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello

Estadísticas del Campeonato de Constructores

Pos. Escudería Chasis Motor GP
disputados
Victorias Podios Poles Vueltas
rápidas
Puntos
1   Mercedes W05   Mercedes 19 15 31 18 12 701
2 Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png Red Bull RB10   Infiniti 19 4 12 3 405
3   Williams FW36   Mercedes 19 9 1 2 320
4 Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari F14 T Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 19 2 1 216
5   McLaren MP4-29   Mercedes 19 2 181
6   Force India VJM07   Mercedes 19 1 1 155
7 Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png Toro Rosso STR9   Renault 19 30
8   Lotus E22   Renault 19 10
9   Marussia MR03 Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 16 2
10   Sauber C33 Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari 19 0
11   Caterham CT05   Renault 17 0

En resumen

  • Propongo que se establezca el uso de los logos de los equipos en sustitución de las banderas de los países, a menos que refiera a la escudería o su nacionalidad, en un tamaño máximo de 15x15px, de manera que no excedan el tamaño de la línea del texto y que no superen, por ende, el espacio que normalmente ocupan las distintas banderas (más aún si tenemos en cuenta que la de Suiza es extremadamente grande). Comparativa:   
  • Fijar como excepción el tamaño de los logos de los equipos para la sección Equipos y pilotos dado que, por sus dimensiones, los logos pueden llegar a ocupar un tamaño máximo de unos 30 pixeles, pero manteniendo la altura máxima de 15, para que no desfiguren el espacio normal de los renglones.
Evidente me manifiesto   A favor de la inserción de los logos en la sección de Equipos y pilotos y   A favor en su uso en el resto del artículo siempre que no sobrepasen los 15 pixeles ni de alto, ni de largo, de manera que no alteren las dimensiones de las tablas ni superen los tamaños que ocupan las banderas.--MiniPictures (discusión) 15:33 23 jun 2017 (UTC)Responder
  A favor de los logos, pero, solo si, logras conseguir logos libres de todos los equipos. --Juanchocarbonero (discusión) 01:44 25 jun 2017 (UTC)Responder
Si, eso no es problema. Gracias por opinar. --MiniPictures (discusión) 22:52 26 jun 2017 (UTC)Responder

En la sección del Campeonato de Constructores se habla de "Escudería", eso es erróneo, ya que de confunde estos dos términos. Se debe borrar, ej., (logo Force India) Force India y se debe colocar Force India-Mercedes. Nordschleife 00discusión 18:07 26 ene 2018 (UTC)Responder

Hola. Acabo de ver este hilo y aunque llego un poco tarde, doy mi opinión. Aunque no estoy muy a favor del uso de estos logos en los artículos lo que me preocupa es todos esos logos no son de libre uso, tiene copyright y por ello no deberian estar en commons. En cualquier caso lo consultaré antes de nada.--JORJUM | Mensajes 18:43 26 ene 2018 (UTC)Responder
Creo yo que son legales, están hace meses en Commons y nadie los ha sacado, tal vez por el tamaño. Pero pero solo lo creo, no me baso en nada. Nordschleife 00discusión 20:52 26 ene 2018 (UTC)Responder
Que lleven tiempo en Commons no implica nada, muchas veces se han borrado cosas que llevaban años. He abierto una consulta, pero me parece que se borrarán tarde o temprano. --JORJUM | Mensajes 10:57 27 ene 2018 (UTC)Responder
Finalmente se han borrado todos los logos que este usuario habia subido, por lo que si queremos, podemos continuar el debate, pero esos iconos ya no sirven. En caso contrario mejor proceder a archivar la dicusión. JORJUM | Mensajes 16:02 2 feb 2018 (UTC)Responder

Enlaces externos modificados

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Hola,

Acabo de modificar el enlace externo 13 en Fórmula 1. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 02:11 14 oct 2017 (UTC)Responder

  1. Federación Internacional del Automóvil (10 de enero de 2014). «2014 FIA F1 World Championship - Entry List» (en inglés). Consultado el 10 de enero de 2014. 
  2. Nieves, Manuel Andrés (9 de septiembre de 2011). «Red Bull amplía su acuerdo de motorización con Renault hasta 2016». F1 al día. 
  3. «Vettel renueva hasta 2015». El Mundo. 11 de junio de 2013. 
  4. a b Díaz, Cristina (6 de diciembre de 2013). «Da Costa se une a Buemi como pilotos reserva de Red Bull para 2014». Car and Driver The F1. 
  5. «Ricciardo será el compañero de Sebastian Vettel en Red Bull la próxima temporada». Cadena SER. 2 de septiembre de 2013. 
  6. «Mercedes nombra su motor V6 de 2014». 
  7. Europa Press (10 de noviembre de 2011). «Rosberg renueva con Mercedes». ABC. 
  8. García, Àlex (15 de septiembre de 2014). «Mercedes confirma a Pascal Wehrlein como piloto reserva.». Motorpasión F1. 
  9. Puigdemont, Oriol (28 de septiembre de 2013). «Hamilton cambia de flecha». El País. 
  10. Sergio Lillo (24 de enero de 2014). «El nuevo Ferrari se llamará 'F14-T'». Consultado el 24 de enero de 2014. 
  11. Sergio Lillo (20 de diciembre de 2013). «Ferrari ‘presenta’ su nuevo V6 Turbo». Consultado el 20 de diciembre de 2013. 
  12. García, Miguel Ángel (11 de septiembre de 2013). «Räikkönen regresa a Ferrari». Marca. 
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