Aeropuerto de Rabat-Salé
El Aeropuerto Internacional de Rabat-Salé (IATA: RBA, OACI: GMME) es un aeropuerto[1] situado a 7 km al noroeste de Rabat, la capital de Marruecos. La terminal ocupa 3.900 m² y tiene un máximo de 3.500.000 pasajeros al año.[2] Durante el año 2023 despegaron del aeropuerto volaron 1.201.676 pasajeros.
Aeropuerto Internacional de Rabat-Salé | ||||||||
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مطار الرباط سلا | ||||||||
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Localización | ||||||||
Coordenadas | 34°03′05″N 6°45′06″O / 34.051388888889, -6.7516666666667 | |||||||
Ubicación | Salé, Marruecos | |||||||
Elevación | 81 | |||||||
Sirve a | Salé | |||||||
Detalles del aeropuerto | ||||||||
Tipo | Civil y militar | |||||||
Operador | Office National Des Aéroports | |||||||
Pistas | ||||||||
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Mapa | ||||||||
Sitio web | ||||||||
http://www.onda.ma/Nos-A%C3%A9roports/A%C3%A9roport-Rabat-Sal%C3%A9 | ||||||||
Sólo se puede acceder a él por taxi o por coche privado, que se puede aparcar en el aparcamiento gratuito aledaño. La parte pública dispone de servicios de telefonía, fax, cafeterías y bares, quioscos, estancos y cajeros automáticos entre otros. Por otro lado, la zona de salidas también dispone de una zona de fumadores y una tienda libre de impuestos, además de cafeterías y cabinas de teléfono. Fuera del edificio de la terminal existe una zona habilitada para rezar.
Historia
editarDurante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado como aeródromo militar tanto por la Real Fuerza Aérea británica como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. El 319º Grupo de Bombarderos voló brevemente B-26 Marauder desde el aeródromo entre el 25 de abril y el 1 de junio de 1943. Después de que los estadounidenses trasladaron sus unidades de combate a mediados de 1943, el aeropuerto se utilizó como escala y campo de aterrizaje para aviones del Mando de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la ruta de transporte Casablanca-Argel. Cuando terminó la guerra, el control del aeródromo volvió a las autoridades civiles.
Durante los primeros años de la Guerra Fría, el Mando Aéreo Estratégico (SAC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó el aeropuerto como sede de la 5º y 316º División Aérea. Varios aviones SAC, principalmente B-47 Stratojet y KC-97 Stratofreighter utilizaron el aeropuerto hasta que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se retiró de Marruecos en 1957.
Actualmente, aparte de utilizarse como aeropuerto civil, es una de las bases aéreas que utiliza la Fuerza Aérea Marroquí. Sirve como base[3] para helicópteros, incluyendo los modelos SA330, CH-47, Bell 205, Bell 206 y SA342. También tiene su base una Patrulla Marítima para proteger las aguas costeras.
Transporte terrestre y accesos
editarPara llegar desde el aeropuerto al centro de la ciudad de Rabat:
- En taxi por 150 dírhams marroquíes a unos 15 euros.
- Por lanzadera: transporte especial desde el aeropuerto hasta la estación de tren de Rabat de la ciudad, a un precio de 20 dírhams marroquíes, o alrededor de 2 euros.
- En autobús: Línea N º 2, a 5 minutos a pie de la estación de autobuses al lado de supermercados ATACADAO. El precio del billete de autobús es de 4 dírhams marroquíes, alrededor de 0,40 euros.
- Servicio de transporte privado: Precio 300 y 500 dírhams marroquíes, o entre 30 y 50 euros.
Aerolíneas y destinos
editarEstadísticas
editar2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
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357 773 | 372 145 4,02% |
351 867 5,45% |
485 713 38,04% |
684 213 40,87% |
705 950 3,18% |
873 169 23,69% |
923 576 5,77% |
987 485 6,79% |
1 100 846 22,13% |
299 333 72,81% |
468 875 56,60% |
873 305 86,26% |
1 201 676 38,01% |
Referencias
editar- ↑ «Great Circle Mapper» (en inglés). Consultado el 15 de noviembre de 2024.
- ↑ «Office National Des Aéroports» (en francés). Consultado el 22 de diciembre de 2008.
- ↑ «Scramble. Sociedad Holandesa de Aviación» (en inglés). Consultado el 15 de noviembre de 2024.
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Rabat–Salé Airport» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.