Zlín Z 42
El Zlín Z 42 es un avión de entrenamiento checoslovaco biplaza monomotor fabricado por Moravan Otrokovice. Una versión más desarrollada, el Z 142, es la variante más popular de la línea de aviones de Moravan.
| Zlin 42, 142 y 242 | ||
|---|---|---|
 Morava Zlin 242L
| ||
| Tipo | Avión de entrenamiento y acrobático | |
| Fabricantes |
 Moravan Otrokovice | |
| Introducido | 1992 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
 Fuerza Aérea y Defensa Croata | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea de Eslovenia  Fuerza área de Macedonia Fuerza área de Yemen  Armada de México  Fuerza Aérea del Perú  Fuerza Aérea Boliviana | |
| N.º construidos | 125 | |
Diseño y desarrollo
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La aeronave fue construida por Moravan Aviation, compañía fundada en 1934 por Tomáš Baťa en Checoslovaquia.[1]
Como reemplazo de la exitosa serie Zlín Z 26 de entrenadores acrobáticos en tándem, Moravan desarrolló una nueva familia de aviones ligeros, con un diseño de asientos uno al lado del otro, el Zlín Z 42, y un avión de entrenamiento o turismo de cuatro asientos, el Z 43. El Z 42 voló por primera vez el 17 de octubre de 1967,[2] obteniendo la certificación de aeronavegabilidad el 7 de septiembre de 1970.[3]
El Zlín Z 42M revisado voló en noviembre de 1972, con una cola tomada del Z 43, y una hélice de velocidad constante que reemplaza a la hélice de paso variable del Z 42 original. Cuando los primeros Z 42 fueron reacondicionados con la nueva hélice, fueron redesignados como Z 42 MU.[3]
El desarrollo continuó, con el Zlín Z 142, con un fuselaje de dos asientos ligeramente ampliado basado en el del Z 42 y el más potente (157 kW (210 hp)) Walter (ahora LOM) M 337 con inyección de combustible de seis cilindros invertida, motor refrigerado por aire del Z 43 que reemplaza al motor LOM M137 del Z 42. El prototipo Z-142 voló por primera vez el 29 de diciembre de 1978.[4]
Z-242
editarEs un avión desarrollado a finales de la década de 1980. Está accionado por un motor Lycoming AEIO-360A1B6 de 200 caballos de fuerza y cuatro cilindros opuestos horizontalmente, con una hélice MT/Hartzel. Además, puede ser equipado con una amplia variedad de instrumentos y aviónica para poder operar tanto de día como de noche, a fin de servir como entrenador a futuros pilotos civiles y militares.[5]
Fernas 142
editarLa producción bajo licencia del Z 142 se ha llevado a cabo en Argelia por ECA Fernas (a veces conocido simplemente como Fernas) como el ECA-Fernas 142, con modificaciones acrobáticas.[6]
Historia operacional
editarDos Z-142s fueron utilizados por los Tigres de Liberación del Eelam Tamil para bombardeos en las bases de la fuerza aérea de Sri Lanka en 2007.[7] En octubre de 2008, los Zlín también fueron utilizados en el ataque a una base militar del ejército de Sri Lanka y una central eléctrica en las afueras de la ciudad de Colombo, Sri Lanka.[8][9]
Variantes
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- Zlín Z 42: Primera versión, motor M-137A, 132 kW, 1970-1973.[10]
- Zlín Z 42M: Motor M-137A, 132 kW, 1973-1980.[10]
- Zlín Z 142: Motor M-337, 157 kW, 1979 1992.[10]
- Zlín Z 242: 200 caballos (149 kW).[10]
- Zlín Z 242L «Guru»: Motor Lycoming IO-360, 149 kW, desde 1992.[11]
- Fernas 142 / ECA Fernas 142: (ECA Entreprise de construction aéronautique) Licencia de producción argelina del Z 142. Voló por primera vez en 1993.[12][13]
Operadores
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Civiles
editarEl avión es popular entre las organizaciones de entrenamiento de vuelo. Uno de los operadores de flotas más grandes es Sault College de Sault Ste. Marie, Ontario, Canadá, que opera quince 242L.[14]
Militares
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Argelia
- Fuerza Aérea Argelina: Producción local bajo el nombre de Fernas-142[12]
Australia
- Fuerza de Defensa Australiana: Tres en servicio utilizados para entrenar pilotos a partir de 2017.[15]
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Bolivia
- Fuerza Aérea Boliviana: nueve x Z-242L ordenados en 2016.[16]
Bulgaria
- Fuerza Aérea de Bulgaria: Z 42.[17]
Cuba
- Fuerza Aérea Cubana: Z-142[18]
Macedonia del Norte
- Fuerza Aérea de Macedonia: Z-242L[21]
México
- Armada de México: Z-242[22]
Perú
- Fuerza Aérea del Perú: Z-242[22]
Eslovenia
- Fuerza Aérea de Eslovenia: Siete Z-242[23][24]
Yemen
- Fuerza Aérea de Yemen: Z-242[22]
Hungría
- Fuerza Aérea de Hungría - Z-242L[25]
- Organizaciones separatistas
Características técnicas
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Características técnicas del Zlín Z-242.[5]
- Planta motriz: Textron Lycoming AEIO-360A1B6 de 200hp
- Hélice: Tripala MT/Hartzel
- Velocidad máxima: 236 km/h
- Velocidad de crucero: 227 km/h
- Altitud máxima: 5500 m
- Alcance máximo: 1056 km
- Envergadura: 9,34 m
- Largo: 6,94 m
- Peso vacío: 730 kg
- Peso máximo al despegar: 970 kg
Aeronaves similares
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Referencias
editar- ↑ «Zlin Aircraft / Moravan Aviation» (en inglés). GlobalSecurity.org. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ Taylor, 1971, p. 32.
- ↑ a b Taylor, 1980, p. 43.
- ↑ Taylor, 1980, p. 44.
- ↑ a b «Aircraft Sales & Support- ZLIN Z242L» (en inglés). Archivado desde Aircraft Sales & Support- ZLIN Z242L el original el 17 de diciembre de 2009.
- ↑ «Le parc aérien de l'Al Quwwat Aljawwiya Aljaza'eriiya en 2018 et en images - avionslegendaires.net». avionslegendaires.net (en francés). 23 de abril de 2018.
- ↑ London, Bruce (Mayo de 2007). «Flying Tigers rule the air». Archivado desde el original el 9 de julio de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ a b Athas, Iqbal (Octubre de 2008). «Tigers bomb army base, power station».
- ↑ a b TamilNet (Octubre de 2008). «Tigers launch airstrike in Mannaar, Colombo». Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ a b c d «Zlin Z-42 / Z-142 / Z-242» (en inglés). All-Aero. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ «Z 242 L Guru». ZLIN AIRCRAFT. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ a b «ECA Firnas-142». www.aviationsmilitaires.net (en francés).
- ↑ «L'Algerie veut commercialiser ces avions Safir 43 et Firnas 142». Skyrock (en francés). 31 de octubre de 2007.
- ↑ Transport Canada (27 de marzo de 2020). «Canadian Civil Aircraft Register».
- ↑ Jubbs, Leslie R. (2003). Royal Australian Air Force Air Training Corps : now the Australian Air Force Cadets in Western Australia, 1941 to 2001. L.R. Jubbs?. OCLC 223680441.
- ↑ «La Fuerza Aérea de Bolivia recibe dos aviones Zlim 242L 'Guru' de entrenamiento». Infodefensa. 17 de noviembre de 2016. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ Hatch, 29 de noviembre - 5 de diciembre de 1989, p. 45.
- ↑ Flight International, 16 al 22 de noviembre de 2004, p. 53.
- ↑ «Zlin Z-242L» (en inglés). Airliners.net. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ Flight International, 16 al 22 de noviembre de 2004, p. 54.
- ↑ Flight International, 16 al 22 de noviembre de 2004, p. 73.
- ↑ a b c Jackson, 2003, p. 114.
- ↑ «ZLIN Z 242 L» (en inglés). All the World's Aircraft. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- ↑ «Zlin Z-242». Ministry of Defence: Slovenian Armed Forces.
- ↑ «Hungary purchases light aircraft from Zlin». Janes.com. Archivado desde el original el 17 de enero de 2017. Consultado el 11 de agosto de 2020.
Bibliografía
editar- Taylor, John W. R. (1971). Jane's All The World's Aircraft 1971-72. Londres: Sampson Low. ISBN 0 354 00094 2.
- Taylor, John W. R. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81. Londres: Jane's. ISBN 0-7106-0705-9.
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- «World Air Forces 2004». Flight International. 16 al 22 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 1 de abril de 2019. Consultado el 11 de agosto de 2020.
- Hatch, Paul (29 de noviembre - 5 de diciembre de 1989). «World's Air Forces 1989». Flight International. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 11 de agosto de 2020.
Enlaces externos
editar- Sitio oficial de Zlín
- Ficha técnica del certificado de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)
- «ZLIN Z 242 L». All the World's Aircraft.
- «Zlin Z 42. Especificaciones». Avia.Pro
- «Zlin (Moravan) Zlin Z 42». Flugzeuginfo.net.
