Yamaha Virago 1100

motocicleta tipo crucero

La Yamaha Virago XV1100 es una motocicleta tipo crucero fabricada por Yamaha Motor Corporation. Fue una entre varias de la línea Virago y era la más grande de la línea, con un desplazamiento de 1063 cc.

Yamaha Virago XV1100
Datos generales
Alias Yamaha XV1100, Virago 1100
Producción 1986 –1999
Clase crucero
Dimensiones
Dimensiones Longitud 2285 mm (90,0 pulgadas)
Anchura 840 mm (33,1 pulgadas)
Altura 1190 mm (46,9 pulgadas)
Batalla 1525 mm (60,0 pulgadas)
Altura del asiento 715 mm (28,1 pulgadas)
Lanzamiento y avance 32°, 129 mm (5,1 pulgadas)
Peso a punto 241 kg (531 libras)[1]
Peso seco 221 kg (487 libras)
Capacidad del tanque de combustible 16,8 L (4,4 galones americanos)
Planta motriz
Motor 1063 cc, enfriado por aire, 2 x SOHC
Compresión 8.3:1
Mecánica
Tipo de ignición Digital, 2 x Mikuni BST40[1]
Transmisión 6 velocidades, embrague multi-plato húmedo, Eje y cardán,
Bastidor Viga estampada de acero
Suspensión F: Horquilla telescópica, 150 mm (5,9 pulgadas) de recorrido
T: Brazo balancín, 97 mm (3,8 pulgadas) de recorrido
Frenos F: Disco doble 282 mm (11 in) discs
T: Tambor
Ruedas Vaciado de aleación de aluminio de 5 rayos. F: 100/90-19 57H
T: 140/90-15M/C 70H
Prestaciones
Velocidad máxima 187,9 km/h (116,8 millas por hora)[1]
Potencia 61.7 hp @ 5,600 rpm
Consumo 17 km/L (40,0 millas por galón americano)[1]
Otros modelos
Relacionado Yamaha DragStar 1100
Predecesor Virago 920
Sucesor DragStar 1100

Era única en cuanto que era una de las pocas cruceras disponibles con transmisión a eje y cardán en lugar de cadena o banda así como tener un motor V2 de ese tamaño. Se caracterizaba por estar altamente cromada.

Historia

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La línea de motocicletas Virago nació en 1981 con la XV750. En 1982 la 920 fue introducida junto con la 750. La 920 fue rediseñada en 1984 y el motor aumentó hasta 1,000 cc. En 1986 el motor se aumentó hasta 1,063 cc, que resultó en el cambio de nombre a la XV1100.

Este modelo fue descontinuado en el 2000 cuando la línea de motocicletas "Star" sustituyó la línea "Virago" de Yamaha. La DragStar 1100 es considerada la sucesora de la Virago XV1100.

Problemas con el motor de arranque

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De acuerdo con la revista Motorcyclist,[2]​ las primeras Virago tenían un defecto en los motores de arranque. La revista señala que los modelos 1982 t 1983 tenían el defecto, sin embargo los motores defectuosos fueron instalados en la XV700, la cual se produjo hasta 1988, y en la XV920. La XV1000 tuvo un motor de arranque corregido. Asimismo la XV1100 y la XV750 (de 1989 en adelante) no presentan el problema del motor de arranque de los modelos iniciales.

La revista "Motorcyclist" [2]​ sugirió una solución, así que distintas fuentes han sugerido algunas soluciones, aunque ninguna de ellas por sí misma ha sido una solución definitiva al problema, pero cada una mejora el desempeño del sistema de arranque.

Véase también

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Referencias

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  1. a b c d «Yamaha XV 1100 Virago». 
  2. a b Joe Minton, Motorcyclist/ January 1988, p. 68.