Yakovlev AIR-6
El Yakovlev AIR-6 fue un avión utilitario ligero soviético diseñado y construido por la Oficina de Diseño Yakovlev en la década de 1930. Era un monoplano monomotor de ala alta, se construyeron unos 128 en total.
| Yakovlev AIR-6 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Avión utilitario | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Yakovlev | |
| Diseñado por | Aleksandr Serguéyevich Yákovlev | |
| Primer vuelo | 1932 | |
| Introducido | 1934 | |
| Usuario principal |
 Fuerza Aérea Soviética | |
| N.º construidos | 128 aprox. | |
| Desarrollo del | Yakovlev AIR-5 | |
| Desarrollado en | Yakovlev Yak-10 | |
Diseño
editarEn 1932, el diseñador de aviones soviético Aleksandr Serguéyevich Yákovlev, trabajó como supervisor de ingeniería en la Oficina de Diseño Polikárpov, donde diseñó el Yakovlev AIR-5,[nota 1] un monoplano de ala alta de cinco asientos con un fuselaje de tubo de acero y un ala de madera, propulsado por un motor radial estadounidense Wright J-4 Whirlwind de 149 kW (200 hp). Aunque el AIR-5 pasó con éxito las pruebas de aceptación estatales, no se inició la producción en serie, ya que no había un reemplazo soviético más adecuado para el motor importado.[2][3]
En cambio, Yakovlev diseñó un avión reducido de diseño similar al AIR-5, pero propulsado por un motor Shvetsov M-11 de 75 kW (100 hp) fácilmente disponible, para servir como un avión utilitario ligero. El nuevo diseño, el AIR-6, era un monoplano de ala alta que utilizaba gran parte del diseño estructural del AIR-5 (y también presentaba puntales de aterrizaje del Polikarpov Po-2 y las superficies de cola del caza Polikarpov I-5), con una tripulación de un piloto y con capacidad para uno o dos pasajeros sentados en tándem en una cabina cerrada.[4][5]
Historial operativo
editarEl primer prototipo, llamado AIR-6, voló en 1932 y pasó las pruebas de aceptación estatales en octubre de 1933.[6] Sin embargo, un accidente con el avión deportivo Yakovlev AIR-7 se atribuyó a un error de diseño de Yakovlev, quien fue despedido de la Oficina de Diseño de Polikárpov.[7] Esto provocó que los planes de producción se retrasaran hasta que a Yakovlev se le permitió establecer su propia oficina de diseño, con lo que la producción no comenzó hasta 1934. Se construyeron un total de 128 AIR-6, varios aviones estaban equipados con flotadores y 20 estaban equipados como aviones ambulancia especializados.[8]
Operadores
editarEspecificaciones (AIR-6)
editarReferencia datos: OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft[9]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: uno o dos pasajeros
- Longitud: 7,8 m (25,6 ft)
- Envergadura: 12,1 m (39,6 ft)
- Altura: 3,6 m (11,8 ft)
- Superficie alar: 19,8 m² (213,1 ft²)
- Peso vacío: 616 kg (1357,7 lb)
- Peso máximo al despegue: 961 kg (2118 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de cinco cilindros refrigerado por aire Shvetsov M-11[10].
- Hélices: 1× Bipala de paso fijo por motor.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 168,5 km/h (105 MPH; 91 kt) a 5000 m
- Velocidad crucero (Vc): 130 km/h (81 MPH; 70 kt)
- Alcance: 715 km (386 nmi; 444 mi)
- Techo de vuelo: 4600 m (15 092 ft)
- Tiempo a altitud: 6.6 min hasta 1000 m (3300 pies).
Aeronaves relacionadas
editarDesarrollos relacionados
Véase también
editarNotas
editar- ↑ Los primeros aviones diseñados por Yakovlev fueron designados AIR en honor a Alekséi Rýkov, el Presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la Unión Soviética[1]
Referencias
editar- ↑ Gunston, 1995, pp. 451.
- ↑ Gunston, 1995, pp. 451, 453-454.
- ↑ Gordon y Komissarov, 2005, pp. 22-23.
- ↑ Gunston, 1995, p. 454.
- ↑ Gordon y Komissarov, 2005, pp. 24.
- ↑ Gordon y Komissarov, 2005, pp. 24-25.
- ↑ Gunston, 1995, pp. 455.
- ↑ Gordon y Komissarov, 2005, pp. 25-26.
- ↑ Gordon y Komissarov, 2005, p. 26.
- ↑ Gunston, 1995, pp. 20-21.
Bibliografía
editar- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995 (en inglés). Londres: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- Gordon, Dmitri; Komissarov, Serguéi (2005). OKB Yakovlev : a history of the design bureau and its aircraft (en inglés). Midland. ISBN 1-85780-203-9. OCLC 57575294.
- Nemecek, Vaclav (1986). The History of Soviet Aircraft from 1918 (en inglés). Londres: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «Yakovlev AIR-6» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q8047177
