El Waco CG-13 fue un planeador militar de transporte estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial.

Waco CG-13

El prototipo XCG-13.
Tipo Planeador militar de transporte
Fabricante Bandera de Estados Unidos Ford Motor Company
Bandera de Estados Unidos Northwestern Aeronautical
Diseñado por Waco Aircraft Company
Primer vuelo 1943
Introducido 1945
Retirado 1945
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados
Bandera del Reino Unido Real Fuerza Aérea británica
N.º construidos 135

Diseño y desarrollo

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El Cuerpo de Planeadores de Wright Field constató la necesidad de un planeador mayor que el CG-4A y solicitó diseños. La respuesta de varias compañías produjo el diseño de cinco planeadores más grandes. Uno de estos diseños fue el XCG-13 de la Waco Aircraft Company de Troy (Ohio).

El contrato del XCG-13 era por un diseño de 30 plazas con una capacidad de carga útil de 3600 kg para volar a 280 km/h a una altitud de 3700 m (12 000 pies). Las pruebas de vuelo del prototipo fueron realizadas en el Clinton County Army Air Field y el modelo fue aprobado el 10 de marzo de 1943. Las pruebas encontraron que podía ser usado un tren de aterrizaje triciclo, y que se podía incorporar un sistema hidráulico para abrir el morro abisagrado hacia arriba. Estas características fueron incorporadas en el segundo XCG-13.

La Ford Motor Company de Kingsford (Míchigan), y la Northwestern Aeronautical de Saint Paul (Minnesota), construyeron ejemplares del YCG-13[1]​ y se les concedieron contratos para construir el CG-13A de producción. A Waco no se le concedió ningún contrato de producción. Northwestern Aeronautical fabricó 49 unidades de producción. Ford construyó 48 de 30 plazas y 37 de 42 plazas, añadiendo un banco bajo el centro de la sección de carga. Entre las dos compañías, se cancelaron 268 unidades contratadas en favor de construir más planeadores CG-4A.

Historia operacional

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La carga útil máxima del planeador CG-13A era de 4600 kg. La velocidad de pérdida de 127 km/h era 30,58 km/h superior a la especificada. Un CG-13A fue volado en combate en la Misión Aparri en las Filipinas. Los planeadores CG-13A no volaron en combate en Europa, pero fueron utilizados como transportes en Inglaterra y Francia.

Variantes

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XCG-13
Prototipo de planeador militar de transporte de 30 plazas, dos construidos por Waco.
YCG-13
Versión de pruebas de servicio, unidades construidas por Ford y Northwestern Aeronautical.
CG-13A
Versión de producción, 85 construidos por Ford y 49 por Northwestern Aeronautical.

Operadores

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  Estados Unidos
  Reino Unido

Especificaciones (CG-13A)

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Referencia datos: The Concise Guide to American Aircraft of World War II[2]

Características generales

  • Tripulación: Dos (pilotos)
  • Capacidad: 28 o 40 soldados
  • Longitud: 16,6 m (54,3 ft)
  • Envergadura: 26,1 m (85,7 ft)
  • Altura: 6,2 m (20,2 ft)
  • Superficie alar: 81,1 (873 ft²)
  • Peso vacío: 3946 kg (8697 lb)
  • Peso cargado: 8572 kg (18 892,7 lb)
  • Peso útil: 4626 kg (10 195,7 lb)

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

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Referencias

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  1. "Largest Glider." Popular Science, March 1944, p. 66, bottom of page.
  2. Mondey 1996, p. 235

Bibliografía

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  • Mondey, David, The Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Chancellor, 1996. I185152 706 0.SBN
  • Silent Ones WWII Invasion Glider Test and Experiment Clinton County Army Air Field Wilmington Ohio

Enlaces externos

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