Vuelo 6635 de Iberia

El Vuelo 6635 de Iberia fue un vuelo comercial desde el Aeropuerto de Madrid-Barajas de Madrid hasta el Aeropuerto Internacional José Joaquin de Olmedo de Guayaquil, con escala en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, en donde se produjo el incidente.

Vuelo 6635 de Iberia
Suceso Accidente aéreo
Fecha 31 de agosto del 2007
Causa Explosión en el tren de aterrizaje principal derecho
Lugar Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Quito, Bandera de Ecuador Ecuador
Coordenadas 0°07′30″S 78°29′27″O / -0.125, -78.490833333333
Origen Aeropuerto de Madrid-Barajas, Madrid, España
Última escala Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Quito, Ecuador
Destino Aeropuerto Internacional José Joaquin de Olmedo, Guayaquil, Ecuador
Fallecidos 0
Implicado
Tipo Airbus A340-600
Operador Iberia
Pasajeros 330
Tripulación 10
Supervivientes 340 (todos)

El vuelo

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Era un vuelo itinerario de la compañía Iberia que se originaba en Madrid, España hacia Guayaquil, Ecuador vía Quito operado en un Airbus A340-600.

El accidente

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El accidente se debió a que en el momento del aterrizaje por la pista 35 (desde el sur), en condiciones de pista húmeda y con neblina, la aeronave se posó muy adelante en la pista de aterrizaje y no dentro del primer tercio de la misma. Además, la nave venía a una velocidad demasiado alta y a mucha altura en la aproximación final.

Según el informe final de la DGAC, y por lo que se pudo escuchar en la frecuencia de Quito Torre, el vuelo que tenía 330 personas a bordo realizó una aproximación visual hacia la pista 17 (la más difícil para un avión de la envergadura del Airbus 340-600) en la cual, porque aparente la tripulación no estaba familiarizada con ella, terminó aproximando muy alto, lo que produjo un descenso muy brusco y por lo tanto un toque de ruedas sumamente violento lo que causó el colapso y explosión del juego de neumáticos del tren de aterrizaje derecho.

Al percatarse de lo sucedido, el comandante de la aeronave preguntó al controlador de la torre si observaba fuego o humo en los neumáticos, lo cual negó. La tripulación del Iberia frenó inmediatamente para así evitar una posible salida de la pista y por lo tanto, una catástrofe mayor que habría recordado lo sucedido a un avión de TAM semanas antes en Brasil.[1]

Véase también

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Referencias

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