Vuelo 6289 de Air Algerie
El vuelo 6289 de Air Algérie, un Boeing 737-200, fue un servicio regular de pasajeros de Air Algérie entre Tamanrasset, Argelia y Argel, pasando por Ghardaia. El 6 de marzo de 2003 a las 3:45 p. m. Hora local (1445 GMT), el vuelo intentaba partir de la ciudad argelina de Tamanrasset. El avión se salió de pista durante el despegue y se estrelló a unos 600 pies (180 metros) del eje de pista.[1] Los testigos afirmaron haber visto uno de los motores del 737 en llamas durante el despegue. 96 de los 97 pasajeros así como todos los tripulantes perecieron en el accidente. Un total de 102 personas murieron en el accidente. El único superviviente del accidente fue el soldado de 28 años Youcef Djillali.[2]
| Vuelo 6289 de Air Algerie | ||
|---|---|---|
.jpg) La aeronave accidentada, fotografiada en agosto de 1999. | ||
| Fecha | 6 de marzo de 2003 | |
| Causa | Entrada en pérdida luego de una falla de motor en el despegue | |
| Lugar |
Cerca del Aeropuerto de Tamanrasset - Aguenar - Hadj Bey Akhamok,  Argelia | |
| Coordenadas | 22°47′00″N 5°31′00″E / 22.783333333333, 5.5166666666667 | |
| Origen |
Aeropuerto de Tamanrasset - Aguenar - Hadj Bey Akhamok, Tamanrasset, Argelia | |
| Última escala |
Aeropuerto de Noumerate, Gardaya, Argelia | |
| Destino |
Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne, Argel, Argelia | |
| Fallecidos | 102 | |
| Heridos | 1 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Boeing 737-2T4 | |
| Operador | Air Algérie | |
| Registro | 7T-VEZ | |
| Nombre | Monts du Daia | |
| Pasajeros | 97 | |
| Tripulación | 6 | |
| Supervivientes | 1 | |
Fue el peor accidente aéreo en Argelia hasta el accidente del Il-76 de la Fuerza Aérea de Argelia en 2018.
Antecedentes
editarAvion
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El avión era un Boeing 737-2T4 de 20 años y 9 meses con un número de serie de fabricante de 22700. Nombrado como Monts de Daïa (Montañas de Daïa) con un registro argelino de 7T-VEZ, el avión estaba equipado con dos motores Pratt & Whitney JT8D-17A. La aeronave entró en servicio el 9 de diciembre de 1983 y había volado durante más de 40.000 horas.
Según los registros de mantenimiento, la aeronave se mantuvo de acuerdo con el manual de mantenimiento escrito. La última revisión importante se realizó de octubre a noviembre de 2002. El motor izquierdo se instaló en 2002 y el motor derecho se instaló en 2001. El motor izquierdo y el motor derecho acumularon un total de 30 586 horas de vuelo y 22 884 horas de vuelo, respectivamente.
Pasajeros y tripulación
editarEl avión transportaba 97 pasajeros. La mayoría de los que iban a bordo eran argelinos. Las autoridades indicaron que entre los 97 pasajeros, un total de 39 pasajeros habrían desembarcado en Argel y otros 58 se dirigían a Ghardaia. Inicialmente se pensó que al menos 7 ciudadanos franceses estaban a bordo del vuelo. Posteriormente, el número se redujo a 6. Entre los pasajeros había 14 miembros del equipo de fútbol Mouloudia d'Adriane, que se dirigían a Ghardaia para la clasificación regional de la Liga Uno de Argelia.
Había 6 miembros de la tripulación a bordo, consistía en 2 tripulantes de vuelo y 4 tripulantes de cabina. El capitán, Boualem Benaouicha, de 48 años, había acumulado un total de 10.760 horas de experiencia de vuelo, incluidas 1.087 horas en el Boeing 737-200 como capitán. Había obtenido su licencia para volar un Boeing 737 en 2001. El copiloto, identificado como Yousfi Fátima de 44 años, había acumulado un total de 5219 horas de vuelo, incluidas 1292 horas en el Boeing 737 -200. Según el periódico francés argelino Liberté, ella era la hija de un exministro de energía y asuntos exteriores de Argelia.
Accidente
editarDurante el despegue en la pista 02 del aeropuerto de Tamanrasset Aguenar, el motor izquierdo sufrió una explosión contenida. Un estallido claro fue oído tras la rotación, y el avión se escoró hacia la izquierda. El capitán tomó entonces los controles. El avión perdió velocidad, entró en pérdida y se estrelló, con el tren de aterrizaje todavía extendido, a unos 1.645 metros del punto de despegue.
Pasajeros
editar| Nacionalidad | Pasajeros | Tripulación | Total |
|---|---|---|---|
| Argelia |
78 | 6 | 84 |
 Argentina |
10 | 0 | 10 |
.svg){kind=small} Francia |
9 | 0 | 9 |
 México |
7 | 0 | 7 |
 Canadá |
5 | 0 | 5 |
 Estados Unidos |
5 | 0 | 5 |
 Países Bajos |
3 | 0 | 3 |
.svg){kind=small} Australia |
2 | 0 | 2 |
 Alemania |
1 | 0 | 1 |
 Italia |
1 | 0 | 1 |
 Japón |
1 | 0 | 1 |
 España |
1 | 0 | 1 |
.svg){kind=small} Reino Unido |
1 | 0 | 1 |
 Suecia |
1 | 0 | 1 |
| Total | 97 | 6 | 103 |
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Ranter, Harro. «Accident description 7T-VEZ». Aviation Safety Network (en inglés). Flight Safety Foundation. Consultado el 22 de junio de 2024.
- ↑ [1] Nouvel Obs, Mar 11, 2003
Enlaces externos
editar- Descripción del accidente en Aviation Safety Network
- Informe Oficial del Accidente del Ministerio Argelino de Transporte (Inglés)
Datos: Q3046072
