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Vuelo 2283 de Voepass Linhas Aéreas

accidente aéreo en Brasil de 2024
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El vuelo 2283 de Voepass Linhas Aéreas fue un vuelo de pasajeros regional brasileño operado por Voepass Linhas Aéreas, desde el Aeropuerto Coronel Adalberto Mendes da Silva, Cascavel, Paraná hacia el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Sin embargo, la aeronave se estrelló el 9 de agosto de 2024 en un área residencial en el municipio de Vinhedo, São Paulo, después de entrar en un descenso en espiral.[1]​[2]​[3]​ Los 58 pasajeros y 4 tripulantes a bordo murieron.[4]​[5]​

Vuelo 2283 de Voepass Linhas Aéreas

La aeronave involucrada en el accidente, fotografiada en noviembre de 2023.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 9 de agosto de 2024
Hora 13:30 (hora local)
Causa Bajo investigación
Lugar Vinhedo, São Paulo, BrasilBandera de Brasil Brasil
Coordenadas 23°02′59″S 47°01′11″O / -23.049722222222, -47.019722222222
Origen Aeropuerto Coronel Adalberto Mendes da Silva, Cascavel, Paraná, Brasil
Destino Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, São Paulo, Brasil
Fallecidos 62 (todos)
Implicado
Tipo ATR 72-500
Operador Voepass Linhas Aéreas
Registro PS-VPB
Pasajeros 58
Tripulación 4
Supervivientes 0
[editar datos en Wikidata]

Es el primer accidente mortal en la aviación comercial brasileña desde el accidente del vuelo 4896 de Noar Linhas Aéreas en 2011, es también el accidente de aviación con más víctimas mortales en Brasil desde el vuelo 3054 de TAM Airlines en julio de 2007, y el primer accidente de aviación mortal que involucró a Voepass Linhas Aéreas desde su creación en 1995, es además, hasta el momento, el segundo peor desastre aéreo del 2024 sólo siendo superado por el derribo del Ilyushin Il-76 de la Fuerza Aérea de Rusia de 2024.[6]​[7]​

Aeronave y tripulación

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La aeronave involucrada en el accidente, fotografiada en el Aeropuerto Internacional Salgado Filho de Porto Alegre en 2023.

La aeronave involucrada era un turbohélice bimotor ATR 72-500 de 14 años de antigüedad con número de serie 908 y registrado como PS-VPB, propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW127F.[8]​[9]​[10]​ Fue adquirido por Voepass en septiembre de 2022 a la aerolínea indonesia Pelita Air Service.[11]​[12]​

El capitán era Danilo Santos Romano, 35 años, el primer oficial era Humberto de Campos Alencar e Silva, 61 años,[13]​y las azafatas eran Débora Soper Ávila, 28 años,[14]​ y Rubia Silva de Lima, 41 años.[13]​[15]​

Accidente

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Video externo
  Últimos momentos del Vuelo 2283, filmados desde tierra.
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El avión despegó a las 14:58 UTC (11:58 a.m. hora local) desde el Aeropuerto Coronel Adalberto Mendes da Silva, ubicado en Cascavel, Paraná, con destino al Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Veinticuatro minutos tras el despegue, el avión se encontraba a altitud crucero a 17 000 pies.[cita requerida]

La aeronave continuó volando hacia São Paulo en altitud crucero hasta las 16:21 UTC, cuando los datos ADS-B indicaron una breve pérdida de altitud, seguida de una breve ganancia de altitud, y luego un descenso pronunciado y terminal.[cita requerida] La tasa de descenso más alta reportada fue de -24 064 pies por minuto a las 16:22:08 UTC. El tiempo transcurrido desde la indicación del problema hasta los últimos datos recibidos por Flightradar24 fue de 89 segundos.[16]​

Los bomberos informaron que el avión había caído en Vinhedo, Estado de São Paulo, a unos 76 km de la capital del estado, después de que se perdió contacto con él alrededor de las 13:30 hora local.[cita requerida] En el área del accidente, hubo una advertencia activa por formación de hielo severa de 12 000 a 21 000 pies (3700 a 6400 m). El avión se estrelló cerca de un condominio en una zona residencial del barrio de Capela. No hubo informes de heridos en tierra, aunque se informó que varias casas fueron impactadas por el avión.[17]​

Los videos del avión antes de estrellarse fueron ampliamente compartidos en las redes sociales, que lo muestran girando en espiral hacia abajo con una ligera orientación hacia abajo.[cita requerida] El canal de noticias de televisión brasileño GloboNews interrumpió la cobertura de los Juegos Olímpicos de París 2024 para transmitir el área del accidente, que mostró una gran cantidad de fuego y humo que surgían del fuselaje tras el impacto.[cita requerida]

Pasajeros

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Nacionalidades de los pasajeros
País Pasajeros Tripulación Total
Brasil  Brasil 54 4 58
Venezuela  Venezuela 3 0 3
  Portugal 1 0 1

La aerolínea publicó en su página web, la lista completa de los 58 pasajeros que viajaban a bordo del avión, 54 eran de nacionalidad brasileña,[18]​3 eran de nacionalidad venezolana[19]​y uno era de nacionalidad portuguesa.[20]​ Entre los pasajeros, se encontraba un grupo de médicos pertenecientes a la Universidade Estadual do Oeste do Paraná, [21]​quienes se dirigían a una conferencia en Curitiba, así como una niña de 3 años, la víctima más joven del accidente.

La menor de edad fue identificada como Liz Ibba dos Santos, quien iba acompañada por su padre Rafael Fernando dos Santos y cumpliría cuatro años de edad en octubre; su madre es la periodista Adriana Ibba, que integra el Grupo Catve de Comunicação, en Cascavel.[22]​

Reacciones

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El presidente brasileño Lula da Silva, quien se encontraba en un evento en el sur del país cuando se conoció la noticia del accidente, declaró un minuto de silencio por las personas a bordo.[23]​

El gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, y el gobernador de Paraná, Ratinho Júnior, anunciaron que regresarían de un evento en Espírito Santo.[24]​

Voepass Linhas Aéreas emitió un comunicado, mencionando que previo al vuelo, todos los sistemas del avión se encontraban aptos y sin restricciones para la operación, añadiendo que se encontraban trabajando estrechamente con las autoridades de Brasil y con los familiares de las víctimas para esclarecer los hechos del accidente.[25]​

Investigación

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El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) inició una investigación sobre el accidente.[8]​

Los expertos en aviación especularon que la acumulación de hielo podría haber sido un factor en el accidente, aunque afirmaron que era demasiado pronto para sacar conclusiones.[26]​ El accidente se ha comparado con el vuelo 4184 de American Eagle, en el que también estaba involucrado un ATR 72, en el que los pilotos perdieron el control después de que la aeronave se topara con severas condiciones de formación de hielo.[27]​[28]​ Desde entonces, los modelos ATR habían mejorado los sistemas de deshielo utilizados en sus aviones. El avión utilizado para el vuelo 2283 tenía un sistema de tubos de goma en las alas que podían inflarse y desinflarse para romper el hielo.[29]​

Se informó que las dos grabadoras de vuelo fueron recuperadas el viernes 10 de agosto y fueron enviadas a los laboratorios de Cenipa en Brasilia para su análisis al día siguiente. [30]​

Reporte preliminar

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El 6 de septiembre, CENIPA publicó el informe preliminar que contiene los datos recopilados sobre el incidente. [31]​[32]​[33]​Antes de la conferencia de prensa, las autoridades informaron a los familiares de las víctimas sobre los hallazgos. [31]​

Según el informe, el avión perdió sustentación y entró en un "giro plano" o "Flat Spin". La grabadora de voz de la cabina del avión reveló que los pilotos se habían dado cuenta de que se estaba acumulando hielo y que había una falla en el sistema de deshielo. [34]​ El análisis del registrador de datos de vuelo también mostró que el sistema de deshielo de la aeronave se encendió y apagó varias veces. [34]​[35]​ La agencia destacó que la aeronave no se había declarado en emergencia. [31]​[36]​

Véase también

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Otros accidentes aéreos similares

Referencias

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  1. ↑ Mueren las 62 personas a bordo de un avión brasileño al estrellarse en una ciudad cerca de São Paulo El País (09/08/2024)
  2. ↑ Mueren las 62 personas que viajaban a bordo del avión estrellado cerca de Sao Paulo El Confidencial (09/08/2024)
  3. ↑ Un avión con 62 personas se estrella en una zona rural de Brasil La Vanguardia (09/08/2024)
  4. ↑ «Instagram». www.instagram.com. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  5. ↑ «Queda de avião mata 62 pessoas em Vinhedo». G1 (en portugués de Brasil). Consultado el 11 de agosto de 2024. 
  6. ↑ Munhoz, Fábio (9 de agosto de 2024). «Aviação comercial regular brasileira não registrava acidentes desde 2007» [Brazilian scheduled commercial aviation hasn't had an accident since 2007]. CNN Brasil (en portugués de Brasil). Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  7. ↑ «Acidente da Voepass é o maior da aviação comercial desde 2007» [Voepass accident is the biggest in commercial aviation since 2007]. Poder360 (en portugués de Brasil). 9 de agosto de 2024. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  8. ↑ a b Hradecky, Simon. «Crash: Voepass AT72 at Sao Paulo on Aug 9th 2024, spun out of control and lost height» (en inglés). The Aviation Herald. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  9. ↑ Kaminski-Morrow, David (9 de agosto de 2024). «Voepass ATR 72 crashes near Sao Paulo». FlightGlobal. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  10. ↑ «Plane crash in Brazil's São Paulo state kills all 62 on board». BBC (en inglés). 9 de agosto de 2024. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  11. ↑ «"VOEPASS recebeu na tarde de hoy seu mais novo ATR72-500" [VOEPASS received its newest ATR72-500 this afternoon]. Revista Piloto Ribeirão (in Brazilian Portuguese).». 
  12. ↑ «"ATR 42/72 MSN 908". Airfleets.net». 
  13. ↑ a b «"Comissária de Ribeirão Preto, SP, é uma das vítimas de acidente com voo da Voepass" [Flight attendant from Ribeirão Preto, SP, is one of the victims of the Voepass flight accident]. G1 (in Brazilian Portuguese).». 
  14. ↑ «"Comissária de avião da Voepass que caiu em Vinhedo se dizia 'apaixonada pela aviação'" [Flight attendant on Voepass plane that crashed in Vinhedo said she was 'passionate about aviation']. G1 (in Brazilian Portuguese)». 
  15. ↑ «"Queda de avião da Voepass mata 61 pessoas no interior de SP" [Voepass plane crash kills 61 people in the interior of São Paulo]. Poder360 (in Brazilian Portuguese).». 
  16. ↑ Petchenik, Ian (9 de agosto de 2024). «VoePass ATR72 crashes near São Paulo». Flightradar24 Blog (en inglés estadounidense). Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  17. ↑ S.A.P, El Mercurio (9 de agosto de 2024). «Rectifican el número de muertos en accidente aéreo en Brasil: Eran 61 ocupantes». Emol. Consultado el 10 de agosto de 2024. 
  18. ↑ Áreas, Voepass Linhas (10 de agosto de 2024). «(NOTA 6) Lista de passageiros e tripulantes (atualização) - 10 de agosto de 2024, 7h40». Voepass (en portugués de Brasil). Consultado el 10 de agosto de 2024. 
  19. ↑ «Corpo de cachorro é encontrado aos pés de família venezuelana que morreu em tragédia aérea em Vinhedo». G1 (en portugués de Brasil). 10 de agosto de 2024. Consultado el 11 de agosto de 2024. 
  20. ↑ «48-year-old Portuguese among the fatalities of the plane that crashed in Brazil». euronews (en inglés). 10 de agosto de 2024. Consultado el 11 de agosto de 2024. 
  21. ↑ Goncalves1, Isabela Vitoria (9 de agosto de 2024). «Nota de pesar - Unioeste». unioeste.br (en portugués de Brasil). Consultado el 10 de agosto de 2024. 
  22. ↑ Muñoz, Juan Pablo Álvarez (9 de agosto de 2024). «Hipótesis, identidad de pasajeros y cadáveres volando: detalles impactantes del siniestro aéreo que dejó 61 muertos en Brasil». www.elcolombiano.com. Consultado el 10 de agosto de 2024. 
  23. ↑ «Plane with 62 people aboard crashes in fiery wreck in Brazil’s Sao Paulo state». AP News (en inglés). 9 de agosto de 2024. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  24. ↑ «Avião com 61 pessoas a bordo cai em Vinhedo e não há sobreviventes». G1 (en portugués). 9 de agosto de 2024. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  25. ↑ «Voepass Linhas Aéreas». www.voepass.com.br. Consultado el 10 de agosto de 2024. 
  26. ↑ «Expertos explican la hipótesis de la acumulación de hielo en el ala de un avión que se estrelló en Vinhedo.». G1 (en portugués de Brasil). 9 de agosto de 2024. Consultado el 9 de agosto de 2024. 
  27. ↑ Nicas, Jack; Ionova, Ana (10 de agosto de 2024). «What Caused a Plane to Fall From the Sky in Brazil?». The New York Times. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2024. Consultado el 11 de agosto de 2024. 
  28. ↑ Vidon, Filipe (10 de agosto de 2024). «Voo com a mesma aeronave que caiu em SP perdeu o controle em 1994, nos EUA, em rota com condições severas de gelo» [Flight with the same aircraft that crashed in São Paulo lost control in 1994, in the U.S., on a route with severe icing conditions]. O Globo (en portugués). Archivado desde el original el 10 de agosto de 2024. Consultado el 11 de agosto de 2024. 
  29. ↑ «Explained | What caused a plane to fall from the sky in Brazil?». Deccan Herald (en inglés). International New York Times. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2024. Consultado el 12 de agosto de 2024. 
  30. ↑ S.A.P, El Mercurio (11 de agosto de 2024). «Tragedia aérea en Brasil: Peritos recuperan todos los datos de las cajas negras del avión accidentado que dejó 61 muertos». Emol. Consultado el 11 de agosto de 2024. 
  31. ↑ a b c «Pilotos do avião da Voepass viram problema no sistema antigelo no início do voo e relataram 'bastante gelo' antes da queda, diz Cenipa». G1 (en portugués de Brasil). 6 de septiembre de 2024. Consultado el 7 de septiembre de 2024. 
  32. ↑ «Cenipa divulga nesta sexta relatório preliminar sobre causa de queda de avião com 62 mortes em Vinhedo». G1 (en portugués de Brasil). 6 de septiembre de 2024. Consultado el 7 de septiembre de 2024. 
  33. ↑ «Cenipa diz que tripulação citou falha em sistema de gelo minutos antes da queda de avião da Voepass em Vinhedo». G1 (en portugués de Brasil). Consultado el 7 de septiembre de 2024. 
  34. ↑ a b «Cockpit audio indicates de-icing problems in deadly Brazil plane crash last month, investigators say». AP News (en inglés). 6 de septiembre de 2024. Consultado el 7 de septiembre de 2024. 
  35. ↑ «Portal CENIPA - Informações da ocorrência aeronáutica». dedalo.sti.fab.mil.br. Consultado el 7 de septiembre de 2024. 
  36. ↑ «Acidente da Voepass: relatório indica que controle de gelo ligou e desligou várias vezes». www.band.uol.com.br (en portugués de Brasil). 6 de septiembre de 2024. Consultado el 7 de septiembre de 2024. 

Enlaces externos

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