El volante regulador o volante compensador, es un dispositivo estabilizador utilizado en relojes mecánicos, que funciona de manera análoga al péndulo en un reloj de péndulo. Es una rueda con un giro ponderado de ida y vuelta, que se vuelve hacia su posición inicial mediante una miga espiral . Este proceso está regulado por un escape, que transforma el movimiento rotativo del tren de engranajes en impulsos hacia el volante compensador .

Vista de un reloj despertador económico de la década de 1950, el Apolo, de Lux Mfg Co. que muestra un resorte (1) y el volante compensador (2) .
Moderno volante, en un movimiento de reloj chino.

Cada giro del volante (llamado "tic") permite que el sistema de engranajes adelante una magnitud fija, moviendo las manecillas hacia adelante. La combinación de la masa de la rueda y la elasticidad del resorte mantiene muy constante el tiempo entre cada cambio de posición o "marca", lo que originó su uso casi universal como regulador de los relojes mecánicos durante 600 años hasta nuestros días.

Desde su invención en siglo XIV hasta la invención del reloj de cuarzo, que aparece en la década de 1970, prácticamente todos los dispositivos portátiles de cronometraje han utilizado alguna forma de volante compensador .

Véase también

editar

Bibliografía

editar
  • «Marine Chronometer». Encyclopædia Britannica online (en inglés). Encyclopædia Britannica Inc. 2007. Consultado el 15 de junio de 2007. 
  • Britten, Frederick J. (1898). On the Springing and Adjusting of Watches. Nueva York: Spon & Chamberlain. Consultado el 20 de abril de 2008.  Cuenta con un descripción detallada sobre el desarrollo de resorte de balance.
  • Brearley, Harry C. (1919). Time Telling through the Ages. Nueva York: Doubleday. Consultado el 16 de abril de 2008. .
  • Glasgow, David (1885). Watch and Clock Making. Londeres: Cassel & Co. Consultado el 16 de abril de 2008.  Sección detallada sobre el error de temperatura de balance y la compensación auxiliar.
  • Gould, Rupert T. (1923). The Marine Chronometer. Its History and Development. Londres: J. D. Potter. pp. 176-177. ISBN 0-907462-05-7. 
  • Headrick, Michael (2002). «Origin and Evolution of the Anchor Clock Escapement». Control Systems magazine, Inst. of Electrical and Electronic Engineers 22 (2). Archivado desde el original el 25 de octubre de 2009. Consultado el 6 de junio de 2007.  Buen resumen de ingeniería de desarrollo de escapes de reloj y reloj, centrándose en las fuentes de error.
  • Milham, Willis I. (1945). Time and Timekeepers. Nueva York: MacMillan. ISBN 0-7808-0008-7.  Completo libro de 616p. del profesor de astronomía, buena cuenta de origen de piezas de reloj, pero la investigación histórica es anticuada. Cuenta con una larga bibliografía.
  • Odets, Walt (2005). «Balance Wheel Assembly». Glossary of Watch Parts. TimeZone Watch School. Archivado desde el original el 14 de junio de 2007. Consultado el 15 de junio de 2007. . Ilustraciones detalladas de las partes de un reloj moderno, en el sitio web de reparación de relojes
  • Odets, Walt (2007). «The Balance Wheel of a Watch». The Horologium. TimeZone.com. Archivado desde el original el 6 de julio de 2007. Consultado el 15 de junio de 2007.  Artículo técnico sobre la construcción de volantes reguladores de reloj, comenzando con los balances de compensación, por un relojero profesional, en el sitio web de reparación de reloj

Enlaces externos

editar
  • Choi, Fred (26 de mayo de 2007). William Simcock Massey Type III pocket watch. YouTube.com. Consultado el 26 de abril de 2008.  Video de un antiguo reloj de mediados del siglo XIX que muestra el giro de la rueda del equilibrio
  • Costa, Alan (1998). «The History of Watches». Atmos Man. Archivado desde el original el 17 de julio de 2007. Consultado el 19 de junio de 2007.  Historia de los relojes, en un sitio web comercial.
  • Oliver Mundy, El reloj de Gabinete Fotos de una colección privada de relojes antiguos desde 1710 hasta 1908, mostrando muchas variedades diferentes de rueda de balance.