Variante de Puebla de San Julián
La variante de Puebla de San Julián es una variante ferroviaria de 8,8 km de longitud que forma parte del tramo Lugo-Monforte de Lemos de la línea León-La Coruña, en España, y que sustituye al antiguo trazado que pasaba por el casco urbano de Puebla de San Julián, en el municipio de Láncara, provincia de Lugo. Su primera fase se inauguró en 2018.[1]
| Variante de Puebla de San Julián | ||
|---|---|---|
 La nueva estación de Puebla de San Julián, situada en la variante. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 España | |
| Descripción | ||
| Tipo | Vía férrea | |
| Inauguración | 23 de abril de 2018 | |
| Características técnicas | ||
| Vías | 1 | |
| Estaciones | Estación de Puebla de San Julián | |
| Propietario | Adif | |
| Explotación | ||
| Líneas | Línea León-La Coruña | |
| Servicios | Viajeros y mercancías | |
Historia
editarEl 30 de noviembre de 2006 el Ministerio de Fomento anunció la adjudicación de las obras de la primera fase de la variante de Puebla de San Julián a la UTE Ferrovial Agromán y Obras Subterráneas, por un total de 90.436.727 euros.[2] Entró en servicio el 23 de abril de 2018.[1]
En noviembre de 2023 el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través del Adif, adjudicó las obras de prolongación de la variante de Puebla de San Julián a una UTE integrada por Comsa y Civis Global, por un importe de 18,6 millones de euros.[3] Tiene una longitud de 1,6 km.
Trazado
editarPrimera fase
editarLa infraestructura tiene una longitud de 7.206 metros pasando por los municipios de O Corgo, O Páramo, Láncara y Sarria, todos ellos en la provincia de Lugo, y sustituye a los 8.417 metros del anterior trazado. La variante ha permitido suprimir un total de 14 pasos a nivel del anterior trazado.[4]
La plataforma está construida para vía doble pero actualmente está ejecutada una única vía, la izquierda en sentido Lugo. Además está sin electrificar, para dar continuidad al resto de la línea. Está previsto que en el futuro funcione con vía doble electrificada para llevar los servicios de alta velocidad a Lugo.[4]
En el trazado hay dos túneles: As Cortes, de 520 metros de longitud, y Torrente, de 1.387 metros, ejecutado en vía en placa y con salida de emergencia. También tiene cuatro viaductos: dos de vigas prefabricadas, de 329,5 y 145,5 metros, y dos de tablero de hormigón, de 639 y 590 metros. Hay cuatro pasos inferiores y un paso superior sobre la carretera LU-546.[4]
También se encuentra en el trazado de la variante la nueva estación de Puebla de San Julián, situada en la parroquia de Moscán, en el municipio de O Páramo. Sustituye a la estación histórica situada en el centro de la localidad y no tiene servicios de viajeros.[5]
Tiene una velocidad máxima comercial de 160 km/h, superando los 80–95 km/h del antiguo trazado y permitiendo una mejora en los tiempos de viaje.[1]
Características técnicas
editar| Número de vías | 1 |
| Longitude actual | 7.206 m |
| Longitude actual en túnel | 1.907 m |
| Longitude actual en viaducto | 1.695 m |
| Ancho de plataforma | 13,3 m |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Señalización | ASFA convencional |
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b c «Adif pone en servicio la variante de A Pobra de San Xiao». El Progreso. 23 de abril de 2018. Consultado el 17 de febrero de 2019.
- ↑ «Toda una década para construir la variante de Pobra de San Xiao». El Correo Gallego. 13 de octubre de 2016. Consultado el 31 de mayo de 2019.
- ↑ «Adif adjudica la prolongación al este de la variante de A Pobra de San Xiao». La Región. 3 de noviembre de 2023. Consultado el 23 de diciembre de 2023.
- ↑ a b c «Adif pone en servicio la variante de La Puebla de San Julián (A Pobra de San Xiao), en la provincia de Lugo». Adif. 23 de abril de 2018. Consultado el 17 de febrero de 2019.
- ↑ Vizoso, Sonia (4 de mayo de 2018). «Una flamante estación del AVE que nadie usará». El País (Grupo PRISA). Consultado el 31 de enero de 2023.
Datos: Q65276317
