Usuario:MaximoVintage/Taller/Estación Kronenburg
| Kronenburg | |||||||||||||||||||||||
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| Ubicación | |||||||||||||||||||||||
| Dirección | Beneluxbaan & Kronenburg, Amstelveen | ||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | |||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 13 de diciembre de 2020 | ||||||||||||||||||||||
| Reinauguración | 2019–2020 | ||||||||||||||||||||||
| N.º de andenes | 1 Plataforma central | ||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | Dos | ||||||||||||||||||||||
| Líneas | |||||||||||||||||||||||
| Línea(s) | Tranvía línea 5 y Tranvía línea 25 | ||||||||||||||||||||||
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| [GVB: Kronenburg Sitio oficial] | |||||||||||||||||||||||
Kronenburg es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía Tranvía línea 5 y 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.
La parada está ubicada en una zanja abierta debajo del nivel de la calle y se asemeja a una estación; tiene una plataforma central con escaleras y un ascensor con paredes de vidrio que conduce al nivel de la calle. Los puentes sobre la parada transportan el tráfico de automóviles sobre la línea de tranvía a través de una rotonda, y también hay dos carriles de tráfico que corren debajo de la rotonda paralelos a cada lado de las vías del tranvía. Esta parada es similar en diseño a las de las paradas de tranvía Zonnestein y Sportlaan. El 9 de marzo de 2020 se inauguró la rotonda sobre la parada de Kronenburg.
Antes de ser reconstruida en 2019 y 2020, la parada servía tanto a los tranvías de piso bajo de la línea 5 de tranvía como a los tranvías de piso alto de la línea 51 de metro, un servicio híbrido de metro/tranvía exprés (tren ligero) que abrió en 1990. Ambas líneas 5 y 51 compartían el mismo par de vías pero usaban plataformas adyacentes separadas. Había un par de andenes de bajo nivel para la línea 5 y un par de andenes separados de alto nivel para la línea 51, con escaleras que conectaban los dos niveles de los andenes. A diferencia de la parada actual, la antigua parada estaba ubicada al nivel de la calle y las vías solían cruzar la calle Kronenburg a nivel. En 2019, se canceló el servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid para reconstruir las estaciones y acomodar solo los tranvías de piso bajo de las líneas 5 y 25.
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Kronenburg station in 2009 prior to demolition and rebuilding -
Kronenburg stop (under the bridge in background) after rebuilding
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