Twike
El Twike (composición de Twin y Bike) es un vehículo eléctrico ligero (L.E.V.) de tracción mixta: humana y eléctrica, diseñado para transportar dos pasajeros con sus respectivas maletas. Puede ser conducido en modo solo eléctrico, o bien eléctrico y pedaleando. El vehículo fue originalmente diseñado en Suiza, aunque actualmente se fabrica por la empresa FINE Mobile GmbH en Alemania.[1]
| Twike | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | FINE Mobile GmbH | |
| Período | 1996 – | |
| Configuración | ||
| Tipo | vehículo eléctrico ligero | |
| Carrocerías | triciclo carenado | |
| Configuración | Motor eléctrico de 5 kW | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 2.650 mm / 1.200 mm / 1.200 mm | |
| Longitud | 2650 milímetros | |
| Anchura | 1200 milímetros | |
| Peso | 250 kg | |
| Sitio web | http://www.twike.com/ | |
Características editar
El Twike está construido de materiales ligeros, como el aluminio y el plástico. Este triciclo de 246 kg de peso está equipado por un motor eléctrico de 3 kW y batería de 336 voltios que puede ser:
- Batería de níquel y cadmio de 10 amperios hora de carga eléctrica y de 50 a 90 km de autonomía.
- Batería de níquel e hidruro metálico de 17,8 amperios hora de carga eléctrica y de 80 a 140 km de autonomía.
- Batería de Lithium Mangan, con la que es posible más de 500km de autonomía.
Datos operativos editar
Francesc Baselga, propietario de un Twike facilita los siguientes datos:[2]
- Velocidad media: 50 a 60 km/h
- Velocidad máxima: 95 km/h
- Tiempo de carga: 2 horas
- Coste de la carga. 0,30 €, que permiten unos 60 km
Modo operativo editar
El Twike se controla con una palanca de tipo “jostick” más parecida al brazo de un timón que al jostick de un ordenador. A plena carga se pueden hacer más que 500 km de recorrido por carga, pero siempre dependiendo del terreno, velocidad, peso de los pasajeros y la carga y el pedaleo del conductor y pasajero.
Pedalear aumenta la autonomía del vehículo, pero no aumenta su velocidad máxima. El vehículo no puede ser propulsado únicamente a pedales. Un sistema de frenado antibloqueo regenerativo captura la energía de la desaceleración y la carga de las baterías (controladas por ordenador)
El ordenador de a bordo del Twike controla todos los aspectos de carga y descarga de las baterías y el uso de la energía. Se pueden modificar parámetros que afectan al rendimiento: mayor o menor aceleración, autonomía, etc. Los usuarios del Twike en América han informado de haber alcanzado velocidades por encima de los 105 km/h.
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Interior de un Twike -
Twike en activo
Referencias editar
- ↑ página official del Twike (en alemán) Consultado el 25-9-11
- ↑ Funcionamiento del Twike en Youtube Consultado el 25-9-11
