Toyota 4Runner
El Toyota 4Runner es un vehículo SUV de tamaño medio fabricado por Toyota y se vende en todo el mundo desde 1984 hasta el presente. En Japón se conoce como la Toyota Hilux Surf. El 4Runner original era un todoterreno compacto y poco más que una camioneta Hilux equipado con un asiento trasero y techo de fibra de vidrio, pero el modelo ha experimentado un desarrollo significativo independiente en un cruce entre uno de tamaño compacto y un SUV de tamaño mediano (segmento F). Todos los 4Runners se han construido en la planta de Toyota en Tahara, o en la planta de Hino Motors en Hamura, ambas en Japón. Algunos rivales del 4Runner son el Mitsubishi Nativa y el Nissan Pathfinder.La cuarta generación es cuando se integraron la tercera fila de asientos, algo que comparte la 4Runner es su ventana trasera con la Toyota Sequoia que se puede bajar como las laterales y es algo único de los dos modelos .La 4Runner es una gran camioneta que pasó de ser un todoterreno a un deportivo.
| Toyota 4Runner | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Toyota Hilux Surf | |
| Fabricante | Toyota | |
| Fábricas |
Tahara, Japón Hamura, (Hino Motors) Japón | |
| Período | 1984-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Vehículo SUV utilitario | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal / tracción trasera, o a las cuatro ruedas | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Mitsubishi Montero Sport Nissan Pathfinder Ford Explorer Toyota Prado | |
| Predecesor | Toyota Trekker | |
| Sucesor | Toyota Fortuner | |
| Sitio web | https://www.toyota.com/4runner/ | |
Primera generación (N60; 1983-1989)
editarComparte plataforma con la Hilux pick up SWB de 2 puertas, con asientos traseros y techo de fibra de vidrio desmontable, fue diseñada para competir con la Nissan Pathfinder/Terrano, Jeep Cherokee, Ford Bronco II, Chevrolet Blazer , GMC Jimmy/Thypoony Mazda Navajo
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Mercados:
- América: Bolivia, Canadá, Chile, Colombia y EE. UU.
- Asia-Pacífico: Australia, Japón y Nueva Zelanda
Nombres:
- 4Runner: Australia, Bolivia, Canadá, Chile, Colombia, EE. UU. y Nueva Zelanda
- Hilux Surf: Japón
Segunda generación (N120/N130; 1989-1995)
editarLa segunda versión se comercializó en 2 y 4 puertas, comparte plataforma con la Hilux, fue diseñada para competir con la Nissan Pathfinder/Terrano, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Ford Bronco-II, Ford Explorer, Honda Passport, Chevrolet S-10 Blazer, GMC Jimmy/Thypoon, Isuzu Rodeo/Wizard, Opel Frontera y Holden Frontera, Land Rover Discovery. Se realizó un rediseño a finales de 1992. En Canadá y EE. UU. se comercializó en gasolina, manual y automático. 4x2 y 4x4. En Bolivia se comercializó en gasolina y diésel, manual y automático. Sólo 4x4.
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Mercados:
- América: Bolivia, Canadá, Chile, Venezuela, EE. UU. y América Central
- Asia-Pacífico: Australia, Japón y Nueva Zelanda
- Europa: Europa Occidental
Nombres:
- 4Runner: Bolivia, América Central, Canadá, Chile, Colombia, EE. UU., Europa
- Hilux Surf: Australia, Japón y Nueva Zelanda
- Hilux SW4: Brasil
Notas:
- Sólo en Japón, EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda en 2 puertas y 4 puertas.
- En Bolivia se importó oficialmente en 4x4 Gasolina o Diésel. Se importaron algunas unidades de EE. UU. y Japón Hilux Surf por importadores particulares.
- En EE. UU. y Japón se comercializó en 4x2 y 4x4.
- Algunas unidades tenían un portallanta atrás.
Tercera generación (N180; 1995-2002)
editarLa tercera versión se comercializó sólo en 4 puertas, comparte plataforma con la Hilux/Tacoma/Land Cruiser Prado 90 fue diseñada para competir con la Nissan Pathfinder, Nissan Xterra, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Mercury Mountaineer, Mitsubishi Challenger/Montero Sport/Nativa/Pajero Sport, Chevrolet Blazer/TrailBlazer, Isuzu Rodeo/Wizzard, Honda Passport, GMC Jimmy/Envoy, Dodge Durango, Chevrolet Rodeo. Se realizó un rediseño a finales de 1999. Se comercializó en gasolina L4, Gasolina y Diesel, y V6, 4x2 y 4x4, manual y automático. En América del Norte en 4x2 y 4x4, manual y automático, L4 3.4 y V6 a gasolina. Bolivia gasolina y diésel sólo 4x4, manual y automático.
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Mercados:
- América: Argentina, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, EE. UU., Perú, Venezuela, América Central y el Caribe
- Asia-Pacífico: Australia, Japón y Nueva Zelanda
- Europa: No se comercializó
Nombres:
- 4Runner: Bolivia, Colombia, Venezuela, América Central y Caribe, Canadá, Chile, EE. UU.
- Hilux Surf: Japón y Nueva Zelanda
- Hilux SW4: Argentina y Brasil sólo diésel
Notas:
- La ONU usó 4Runners en todo el mundo.
- El vehículo deportivo utilitario más vendido en Bolivia.
- Uno de los vehículos deportivos utilitarios más vendidos en EE. UU., la mayoría son 4x2.
Cuarta generación (N210; 2002-2009)
editarLa cuarta versión comparte plataforma con la Land Cruiser Prado 120/FJ Cruiser/Tacoma, fue diseñada para competir con la Nissan Pathfinder, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Mercury Mountaineer, Chevrolet TrailBlazer, Isuzu Rodeo, Honda Passport, GMC Envoy, Honda Pilot, Dodge Durango, Land Rover Discovery/LR3. Se realizó un rediseño para el año modelo 2006 en adelante. Se dejó de comercializar en México debido a sus bajas ventas. Se comercializó en gasolina L4, V6, 4x2 y 4x4, automático. En América del Norte en 4x2 y 4x4, automático, V6 o V8 a gasolina. Bolivia gasolina V6 4.0, 4x4, automático. En Japón disponible en L4 2.7 cc.En Uruguay se comercializó en 4x4 Limited motor 3.0 turbo.-
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Mercados:
- América: Bolivia, Colombia, Venezuela, Chile, Perú, América Central y el Caribe, México, EE. UU. y Canadá
- Asia-Pacífico: Japón
- Europa: No se comercializó
Nombres:
- 4Runner: Bolivia, Chile, Venezuela, América Central y el Caribe, EE. UU., Colombia, Canadá y Uruguay
- Hilux Surf: Japón
Notas
- En Bolivia se comercializó en 4wd automático, V6 4.0 gasolina
- Uno de los vehículos deportivos utilitarios más vendidos en EE. UU., la mayoría son 4x2.
- En Japón se comercializó en L4 2.7 gasolina
- En Centro América y algunos países de América del Sur, se comercializó con el motor 3.0l Turbo diesel (1KZ-TE)
- En Argentina, Brasil, Asia, África se comercializó el Fortuner o Hilux SW4 (Argentina)
- En Colombia, América Central se comercializó el 4Runner y Fortuner.
- En Venezuela el 4Runner fue reemplazado por el Fortuner, debido a las restricciones con las divisas, generadas por el control de cambio.
- En México se comercializó en 4x2, automático, motor V6 y V8 desde el 2003 hasta el 2010, fue reemplazado por el Highlander y FJ Cruiser.
- En Bolivia se comercializó en 2009 el Fortuner junto al 4Runner. Actualmente sólo se comercializa oficialmente el 4Runner en V6. Importadores particulares importaron V6 y V8 desde EE. UU.
Quinta generación (N280; 2009-2024)
editarLa quinta versión comparte plataforma con la Land Cruiser Prado 150, fue diseñada para competir con la Nissan Pathfinder, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Mitsubishi Challenger/Montero Sport/Nativa/Pajero Sport, Chevrolet Traverse, Land Rover Discovery 4/LR4 Dodge Durango, GMC Acadia, Honda Pilot, Mazda CX9. Se comercializó en gasolina L4, V6, 4x2 y 4x4, automático. En América del Norte en 4x2 y 4x4, automático, V6 o L4 2.7 a gasolina (posteriormente se descontinuó el L4). Bolivia gasolina V6 4.0, 4x4, automático. En Japón fue reemplazado por el FJ Cruiser.
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Mercados:
- América: Canadá, Colombia, Chile, Venezuela, Ecuador, EE. UU., Perú, República Dominicana, América Central, Bolivia y el Caribe
Nombres:
- 4Runner: Bolivia, Venezuela, América Central y Caribe, Canadá, Chile, EE. UU. y Perú
En Uruguay se comercializó el modelo 3.0 turbo diésel con intercooler 4x4. Notas
- El vehículo deportivo utilitario más vendido en Bolivia.
- En Japón se comercializó y fue reemplazado por el FJ Cruiser.
- En Argentina, Brasil, Asia, África se comercializa el Fortuner o Hilux SW4 (Argentina).
- En Colombia, América Central se comercializa el 4Runner y Fortuner.
- En Venezuela el 4Runner fue reemplazado por el Fortuner, aun así en las calles se observan los últimos modelos de este utilitario.
- En México no se comercializa, fue reemplazado por el Highlinder y FJ Cruiser.
- No debe confundirse con el Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser o Toyota Fortuner.
Sexta generación (N380; 2024)
editarEl 4Runner de sexta generación se presentó oficialmente el 9 de abril de 2024.[1] El 4Runner continúa fabricándose en Toyota Tahara planta en Japón, a pesar de estar disponible únicamente con volante a la izquierda.[2] Las ventas estaban inicialmente previstas para comenzar después de mediados de 2024, pero se retrasaron hasta diciembre de 2024 como mínimo debido a limitaciones de suministro de piezas clave compartidas con otros vehículos.[3] Se basa en el mismo chasis sobre carrocería.GA-F plataforma como la Tacoma camioneta, y comparten muchos componentes mecánicos.[4] El 4Runner de sexta generación estará disponible en nueve niveles de equipamiento, seis de los cuales provienen de la generación anterior: SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Limited y TRD Pro, junto con el nuevo nivel premium deportivo TRD Sport Premium, Trailhunter, con overlanding-equipamiento específico y el nuevo y lujoso acabado Platinum
Un sistema de propulsión i-Force básico es estándar en los modelos SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium y Limited, mientras que un parallel hybrid La transmisión i-Force Max está disponible en los modelos TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium y Limited, y es estándar en los modelos Platinum, TRD Pro y Trailhunter.[5]
El Trailhunter cuenta con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, amortiguadores forjados Old Man Emu (OME) de 2,5 pulgadas de ARB con depósitos traseros remotos externos, portaequipajes diseñado por ARB, mayor distancia al suelo en 2 y 1,5 pulgadas en la parte delantera y trasera respectivamente, una entrada de aire elevada para el tren motriz i-Force Max y placas protectoras de acero de alta resistencia. Para el estilo exterior, el Trailhunter tiene una parrilla tradicional de Toyota con letras "TOYOTA" en bronce, una barra de luces LED integrada de 20 pulgadas y luces antiniebla LED de color seleccionable..[6] Al igual que sus predecesores, el 4Runner conserva la función de ventana trasera que se baja eléctricamente. El equipo de ingeniería logró conservar esta característica evaluando cada componente individual del mecanismo de la función y aprovechó las oportunidades para reducir el peso.[7]
Algunos modelos se ofrecerán con un asiento de tercera fila opcional; debido a que el sistema de propulsión híbrido utiliza el espacio debajo del piso de carga para su batería de alto voltaje, se espera que el híbrido no incluya la tercera fila.[8]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Perez, Jeff (9 de abril de 2024). «2025 Toyota 4Runner: This Is It». Motor1 (US). Consultado el 10 de abril de 2024.
- ↑ «2025 Toyota 4Runner Refines Adventure Ready Heritage». US: Toyota. 10 de abril de 2024. Consultado el 10 de abril de 2024.
- ↑ «Toyota Pushes Back US Launch of Popular SUV on Shortage of Parts (Bloomberg) | NADA». www.nada.org (en inglés). 25 de julio de 2024. Consultado el 28 de julio de 2024.
- ↑ Alaniz, Anthony (9 de abril de 2024). «Here’s Everything the New 4Runner and Tacoma Share». Motor1.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasCD-2024 - ↑ «2025 Toyota 4Runner Refines Adventure Ready Heritage». US: Toyota. 10 de abril de 2024. Consultado el 10 de abril de 2024.
- ↑ Perkins, Chris (9 de abril de 2024). «The New Toyota 4Runner Almost Didn't Have Roll-Down Rear Glass». Motor1.
- ↑ Stafford, Eric (April 9, 2024). «2025 Toyota 4Runner vs. 2024 Toyota 4Runner: How They Compare». Car and Driver. Consultado el 15 April 2024.
Enlaces externos
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