T-64
El T-64 es un carro de combate diseñado en la Unión Soviética. Entró en servicio a finales de la década de los 60. Es el primero en ser construido con blindaje compuesto y cargador de munición automático, y es considerado el precursor de todos los carros de combate modernos de la Unión Soviética y sus descendientes como los T-80, T-84 incluso los T-72 y T-90.
| T-64 | ||
|---|---|---|
.jpg) Un T-64 en el museo de la Gran Guerra Patria. | ||
| Tipo | Carro de combate rector | |
| País de origen |
 Unión Soviética | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 1963- presente | |
| Operadores | Véase "usuarios" | |
| Guerras |
Guerra Fría Invasión rusa de Ucrania de 2022 | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | Oficina de Diseño Morozov de Járkov | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 42.400 kg | |
| Longitud | 9,9 m | |
| Altura | 2,20 | |
| Tripulación | 3 (comandante, artillero, conductor) | |
| Blindaje | De tipo compuesto | |
| Arma primaria |
U-5TS (inicialmente en el T-64 básico) Cañón 2A46 de calibre 125 mm/L53,5 de ánima lisa (40 proyectiles, cañón de serie) | |
| Arma secundaria |
ametralladora coaxial calibre 7,62 mm PKMT (3.000 cartuchos) ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm (500 cartuchos) | |
| Alcance |
500 km 700 km (con depósitos externos adicionales) | |
| Motor |
5TDF 6TD, diésel 10 a 12 cilindros 750 caballos (559 kW) a 1000 caballos (746 kW) | |
| Velocidad máxima | 75 km/h | |
| Suspensión | Barra de torsión | |
Historial de producción
editarA principios de los años 50 los soviéticos comenzaron a hacer el diseño de un nuevo tanque que reemplazaría a los pesados y obsoletos IS-3 y T-10; el proyecto se denominó Ob'yekt 430, cuyo diseño estuvo a cargo de un equipo de ingenieros llamado KB-60M con sede en la planta de producción de tanques N°75 en Járkov de Nizhny Taguil y liderados por Aleksandr A. Morozov. Los primeros prototipos fueron probados en Kubinka en 1958, este diseño tenía ingeniosas innovaciones: un motor diésel súper compacto el 4TD, un sistema de transmisión de dos engranajes laterales a cada lado del motor y venía dotado de un potente cañón de 115 mm; estas ventajas significan mayor espacio interno y la posibilidad de dotarles de más armamento y protección.
Posteriormente se instaló un nuevo sistema de carga automática de munición de tipo electro-hidráulico; esta innovación, a pesar de que se haya dicho de ella que era potencialmente arriesgada, nunca dio problemas, se ha probado que este innovador sistema ha equipado a todas las generaciones de tanques posteriores gracias a su fiabilidad y eficiencia; siendo incluso copiado e instalado en diseños occidentales como el Leclerc y el Tipo-90, y lucharon en varios conflictos sin que nadie tenga queja de este tipo de cargadores automáticos. Estos dan una ventaja sustancial en la reducción en el número de tripulantes, (de 4 a 3), así como también inciden en la reducción del peso del vehículo. Debido a la aparición del eficaz cañón británico L7 de 105 mm, el equipo de Morozov modificó radicalmente el prototipo. A este diseño se le denomina Ob'yekt 432 e introdujo el primer tipo de blindaje compuesto llamado Combinación K, que consiste en 2 capas de acero de gran espesor y en medio de ellas una capa de aluminio, y un nuevo motor de 750 hp, el 5DTF. Finalmente este prototipo estuvo listo en septiembre de 1962 y su producción empezó en octubre de 1963 en la fábrica de Járkov. El 30 de diciembre de 1966 entró en servicio como el T-64.
El T-64 fue el carro de combate soviético más numeroso en las décadas de los 70 y 80, junto con el T-72. Se entregaron unas 13 000 unidades, la mayoría de ellas encuadradas en unidades basadas en la República Democrática Alemana. Es considerado un hito de los tanques soviéticos y occidentales por sus innovaciones (blindaje compuesto, cargador automático) y que se ven en sus descendientes (T-72A, T-80, T-84, T-90 y demás variantes). Era muy superior a sus rivales de Occidente, el único carro de combate que le habría podido hacer frente en un hipotético caso de guerra entre el Pacto de Varsovia y la OTAN hubiera sido el Chieftain, y a pesar de ello este tenía un cañón y movilidad inferior al T-64, sin contar que se entregó en pequeñas cantidades. A mediados de los 70, ni el mismo Chieftain era ya superior en blindaje al T-64 con la aparición del T-64B, amén de que este último tenía capacidad de lanzar misiles, que le daban la oportunidad de destruir cualquier blindado enemigo a distancias de 4.000 m. Esta nueva versión disponía ya de un telémetro láser, un gran avance para la época. A principios de los 80, aparecen los nuevos M1 Abrams, Challenger 1 y Leopard 2, sin embargo, el T-64 aun tenía unas prestaciones espectaculares, y en algunos casos superiores a estos últimos. No se tiene que olvidar, que los primeros Abrams tenían un blindaje bastante convencional. Resumiendo, Morozov dio al Ejército Soviético un carro de combate de prestaciones excelentes, y lo más importante, que se podía producir masivamente.
Evoluciones y variaciones del T-64
editar
T-64A
editarSi bien entró en servicio el T-64, el equipo de Morozov hizo los estudios para corregir los fallos y elevar el rendimiento del tanque, a este proyecto se llamó Ob'yekt 434 y se le instaló un nuevo y más potente cañón de 125 mm, nuevo cargador automático para 28 proyectiles capaz de efectuar 8 disparos por minuto, nuevos estabilizadores de tiro y sistemas de visión infrarrojo. Los prototipos fueron probados entre 1966-1967 y unos meses después entró en servicio activo como el T-64A.
T-64B
editarDebido a la compleja manufactura y menor eficacia (por el aumento de peso en mejoras de armamento y protección) del motor del tanque el 5TDF se estudiaron nuevas alternativas para la propulsión siendo el 6TD de 1000 hp seleccionado para su instalación; además se incluyeron una serie de mejoras como una nueva computadora balística, visor con telémetro láser, sensor de viento, nuevo sistema estabilizador del cañón y la capacidad de disparar misiles anticarro guiados por radio como el 9M112 Kobra. En septiembre de 1976 se puso en servicio esta nueva versión del T-64B.
Después de haber pasado por varios programas de modernización (como T-64AM, T-64AKM, T-64BM, T-64BAM yT-64BV), este modelo dejó de producirse en 1987, tras haberse fabricado un total de 13 000 unidades, la gran mayoría de las cuales se encuentran en Rusia y Ucrania.
Versiones de Ucrania
editarDespués de la disolución de la Unión Soviética, Ucrania efectuó una serie de mejoras a sus T-64 que se iniciaron en 1999 y concluyeron en el 2005, todas ellas mayormente llevadas a cabo por la firma local KMDB:
- T-64BM2: nuevo motor 5TD-1FM de 850 caballos (634 kW), nuevo sistema de control de tiro, cargador automático mejorado, blindaje reactivo pasivo ("Nozh-5") y capacidad de disparar el misil antitanque 9M119 Refleks (AT-11 Sniper).
- T-64U: equipado con el sistema de control de tiro de los T-80 y T-84, blindaje reactivo (Kontakt-5 o NOZH, este último es producto ucraniano), esta versión también es llamada BM Bulat.
- T-64E: equipado con el blindaje reactivo Duplet, sistema de contramedidas Varta (similar al Shtora-1 ruso) y sistema de protección activa Zaslon, es capaz de disparar el misil antitanque Kombat de fabricación ucraniana o el misil antitanque ruso 9M119 Refleks (AT-11 Sniper), el armamento secundario lo componen una ametralladora de 7.62 mm coaxial, estación a control remoto que monta 1 cañón automático doble GSh-23L de 23 mm, y alternativamente una ametralladora de 12.7 mm o un lanzagranadas de 40 mm.
- T-64B1M: equipado con el blindaje reactivo NOZH, motor 6TD, mantiene el sistema de control de tiro del T-64B1.
- T-64BV: versión más reciente, elimina el reflector infrarrojo Luna, incorpora un sistema de navegación por satélite en red SN-4215, la radio digital Lybid K-2RB y la mira nocturna TPN-1 TPV y módulos de blindaje reactivo NOZH.
- T-Rex: concepto ucraniano de T-64 con torreta no tripulada, destinado a contrarrestar al nuevo T-14 Armata ruso.
Historia en combate
editarGuerra Ruso-ucraniana
editarUsuarios
editar
Rusia - 4.000, mayormente en la reserva estratégica.
Ucrania - 1850, algunos reconvertidos en el BM Bulat.
Uzbekistán - 100.
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Vehículos similares
Leopard 1
- TAM
- M60 Patton
- AMX-30
- OF-40
- Tipo 61 - Tipo 74
- Challenger 1 - FV 4201 Chieftain
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Listas relacionadas
Referencias
editarEnlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre T-64.- El T-64 (en español)
- Tanques y Blindados: Historia del carro de combate
- http://www.t-64.de/frame-start.htm (en alemán, muy detallado)
- Web del constructor (en inglés)
Datos: Q270697- Multimedia: T-64 tanks / Q270697
