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Tipo IX

clase de submarinos
(Redirigido desde «Submarino tipo IX»)

Los Tipo IX fueron una serie de submarinos construidos para la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron diseñados como submarinos "pesados" o de gran alcance para operaciones transoceánicas (Atlántico Sur, Índico o Pacífico).

Tipo IX

U 505 tipo IX C
País productor
País productor Bandera de Alemania nazi
Datos generales
Astillero AG Weser, Bremen
Seebeckwerft, Bremen
Deutsche Werft, Hamburgo.
Países en servicio Bandera naval de Alemania nazi Kriegsmarine
Bandera naval de Imperio del Japón Armada Imperial Japonesa
Tipo submarino
Estadísticas
Primera unidad U-37
Última unidad U-888
Clase anterior Tipo VII
Clase posterior Tipo X
Características de la clase
Desplazamiento 1.120 t
Desplazamiento en inmersión 1.232 t
Eslora 76,76 m
Manga 6,84 m
Armamento 6 tubos lanzatorpedos: 4 a proa y 2 a popa
cañón de 105 mm/L45
3 cañones antiaéreos (1 de 37 mm y 2 de 20 mm)
Propulsión

Superficie: motores diésel

sumergido : motores eléctricos
Velocidad 18,2-20,8 nudos (según versiones),
Velocidad en inmersión 10 nudos
Autonomía 19.400 - 25.600 millas marinas (según versiones)
Tripulación 48 a 56 (según versiones)
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Los submarinos del Tipo IX tenían 6 tubos lanzatorpedos (4 a proa y 2 a popa). Llevaban 6 torpedos de recarga en el interior del submarino y 5 compartimentos exteriores en los que se podían almacenar hasta 10 torpedos. La gran reserva de torpedos permitía acosar a los convoyes durante varios días (o mejor dicho durante varias noches, que es cuando lanzaban sus ataques).

Si se encontraban con algún mercante desguarnecido o para rematar a los barcos que estaban tocados y se habían quedado descolgados contaba en cubierta con un cañón Utof 105/45, que solían tener 110 recargas.

Tipo IX

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El Tipo IX fue el tipo básico de este submarino, estaba bien armado, contaba con un gran autonomía, pero solo se construyeron ocho unidades (U 37 a U 44) en los astilleros AG Weser en Bremen. Esta clase tuvo un periodo de producción muy corto debido a que en seguida se puso en fabricación la siguiente versión mejorada.

De esta serie se puede destacar el U 37 que consiguió hundir 200 124 t y el U 38 que logró hundir un total de 188 967 t.

Astillero[1]​ Años de
construcción 		Unidades
construidas
AG Weser (Bremen) 1936-1939 8

Tipo IXB

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El Tipo IX era similar a su antecesor, aunque contaba con una mayor capacidad de almacenamiento de combustible, lo que incrementaba su autonomía. El peso adicional ocasionaba una pequeña pérdida de velocidad en inmersión. El cañón delantero estaba ubicado un poco más cerca de la torre de mando.

Se construyeron catorce unidades de esta versión en los astilleros AG Weser en Bremen. Les fue asignada la siguiente numeración: U 64, U 65, U 103 a U 111, U 122 a U 124.

Fue la versión más exitosa, ya que cada submarino de esta clase promedio tuvo en su haber más de 100 000 t hundidas.

Se puede destacar el U 123 al mando de Reinhard Hardegen, que abrió los ataques en aguas de Estados Unidos a principios de 1942, y el U 107, que cerca de Freetown bajo el mando de Hessler consiguió la misión más exitosa en toda la guerra al llegar a hundir cerca de 100.000 toneladas.

Astillero[2]​ Años de
construcción 		Unidades
construidas
AG Weser (Bremen) 1937-1940 14

Tipo IXC

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El modelo IXC era básicamente igual que el modelo IXB pero con la superestructura alargada para aumentar su poder antiaéreo portando 2 FLAK 38 de 20 mm. con 400 disparos por minuto o en montajes cuádruples con una cadencia de 800 disparos por minuto cada uno y un FLAK M/42 de 37 mm.

Astillero[3]​ Años de
construcción 		Unidades
construidas
AG Weser (Bremen) 1939-1941 24
Deutsche Werft AG (Hamburgo) 1939-1942 24
Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Bremen) 1939-1942 6
Total 54

Tipo IXC/40

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El Tipo IXC alcanzó su mayor potencial en la subversión IXC/40, con incremento en la capacidad de combustible que le confería una mayor autonomía.

Se llegaron a construir 87 unidades de este modelo, que fue el más producido de este tipo, en los astilleros AG Weser y Seebeckwerft de Bremen y en el Deutsche Werft de Hamburgo.

Se les asignó la siguiente numeración: U66 a U68", U125 a U, U153 a U166, U171 a U, U501 a U524 y U 533.

Astillero[4]​ Años de
construcción 		Unidades
construidas
Deutsche Werft AG (Hamburgo) 1940-1944 41
AG Weser (Bremen) 1940-1942 36
Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Bremen) 1940-1944 10
Total 87

Tipo IXD

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El Tipo IXD era una versión más alargada y más pesada que los anteriores Tipo IX, con 11 m más de longitud; aunque su autonomía se redujo y su velocidad en inmersión era algo menor, la velocidad en superficie aumentaba a 20 nudos. Este aumento de velocidad se logró con la instalación de los motores Mercedes Benz MB501 usados en los E-Boat en lugar de los MAN iniciales. Estos motores iban acoplados en parejas que manejaban una de las dos hélices del sumergible.

Llevaron la siguiente numeración: U 177 a U 182, U 195 a U 200, U 847 a U 864 y U 871 a U 876.

Astillero[5]​ Años de
construcción 		Unidades
construidas
AG Weser (Bremen) 1937-1940 30

En esta tabla se incluyen todos los submarinos tipo IXD, incluyendo los IXD1 y IXD2.

Tipo IX D1

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Presentó varios problemas técnicos: entre ellos recalentamiento y alta emisión de humo, lo que aumentaba la facilidad de ser descubierto por aviones enemigos. Solo se construyeron dos unidades de esta versión (U 180 y U 195).

Tipo IX D1 (transporte)

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Esta versión se caracterizó por la instalación de motores diésel convencionales de la Germaniawerft en los U 180 y U 195. Los tubos lanzatorpedos fueron eliminados con el fin de aumentar su capacidad de carga, ya que fueron utilizados como cargueros con capacidad de inmersión.

Tipo IX D2

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Este tipo estaba equipado con motores en parejas;su mayor longitud le permitió llevar dos motores diésel adicionales que eran usados en crucero, mientras los diésel sobrealimentados se empleaban para recargar rápidamente los bancos de baterías. El U-864 fue el único Tipo IX D2/42; fue hundido el 9 de febrero de 1945 al oeste de Bergen (Noruega), siendo el único caso conocido en la historia naval de un submarino en inmersión hundido por otro también sumergido[6]​.

Características

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Clase IX[1]​ IXB[2]​ IXC[3]​ IXC/40[4]​ IXD[5]​
Desplazamiento Superficie 1.032 t. 1.051 t. 1.120 t. 1.616 t.
Sumergido 1.152 t. 1.178 t. 1.232 t. 1.804 t.
Eslora Total 76,60 m. 76,50 m. 76,76 m. 87,60 m.
Casco de presión 58,75 m. 68,50 m.
Manga Total 6,51 m. 6,76 m. 6,86 m. 7,50 m.
Casco de presión 4,40 m. 4,44 m. 4,40 m.
Calado 4,70 m. 4,67 m. 5,40 m.
Altura 9,40 m. 9,60 m. 9,40 m. 9,60 m. 10,20 m.
Potencia Diésel 4.400 HP
Eléctricos 1.000 HP
Velocidad máxima Superficie 18,2 n. 18,3 n. 19 n. 19,2 n.
Sumergido 7,7 n. 7,3 n. 6,9 n.
Autonomía Superficie 10.500 m. (10 n.) 12.000 m. (10 n.) 13.450 m. (10 n.) 13.850 m. (10 n.) 23.700 m. (12 n.)
Sumergido 78 m. (4 n.) 64 m. (4 n.) 63 m. (4 n.) 57 m. (4 n.)
Tubos lanzatorpedos 4 proa / 2 popa
Torpedos 22 24
Minas 44 48
Artillería Cañón C35 105 mm/L45 con 110 proyectiles
Antiaérea C30 20 mm
Tripulación 48-56 55-63
Profundidad máxima 230 m.

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b «Tipo IX». www.uboat.net. 
  2. ↑ a b «Tipo IXB». www.uboat.net. 
  3. ↑ a b «Tipo IXC». www.uboat.net. 
  4. ↑ a b «Tipo IXC/40». www.uboat.net. 
  5. ↑ a b «Tipo IXD». www.uboat.net. 
  6. ↑ «Historial del U-864». www.uboat.net. 

Enlaces externos

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