Studebaker Special Six

automóvil estadounidense

El Studebaker Special Six fue un automóvil construido por la compañía estadounidense Studebaker de South Bend (Indiana) entre 1918 y 1927.[1]​ Mientras se mantuvo en producción, el Special Six representó el modelo de gama media de Studebaker. Estuvo disponible en una amplia gama de estilos de carrocería.

Studebaker Special Six

Studebaker Special Six de 1918
Datos generales
Fabricante Studebaker
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Fábricas Studebaker Automotive Plant, South Bend (Indiana), Estados Unidos
Studebaker Automotive Plant, Detroit, Estados Unidos
Producción 1918–1927
Configuración
Tipo Tamaño completo
Configuración Motor delantero y tracción trasera
Otros modelos
Sucesor Studebaker Commander
Special Six de 1924

Studebaker Special Six Commander

editar

En 1927, el coche pasó a llamarse Studebaker Special Six Commander de car al modelo de 1928, cuando el coche se conocería en lo sucesivo como Studebaker Commander.

Especificaciones estándar del Six Brougham especial (datos de 1926)

editar
  • Color - Studebaker azul con estructura superior negra
  • Capacidad de asientos - Cinco
  • Distancia entre ejes - 120 plg (3048,0 mm)
  • Ruedas - Madera
  • Neumáticos - Globo de 32 "x 6,20"
  • Frenos de servicio - contrayéndose en la parte trasera
  • Frenos de emergencia - contraer el tambor en la parte trasera de la transmisión
  • Motor - Seis cilindros, vertical, fundido en bloque, 3-1 / 2 x 5 pulgadas; cabeza extraíble; válvulas en el costado; H.P. 29.4 N.A.C.C. clasificación
  • Lubricación - Alimentación forzada
  • Cigüeñal - Cuatro cojinetes
  • Radiador - Tubular
  • Refrigeración - Bomba de agua
  • Ignición - Batería de almacenamiento
  • Sistema de arranque - Dos unidades
  • Voltaje - Seis a ocho voltios
  • Sistema de cableado - Sencillo
  • Sistema de gasolina - Bomba de vacío
  • Embrague - Plato seco, disco único
  • Transmisión - Deslizamiento selectivo
  • Cambios de marcha - 3 hacia adelante, 1 hacia atrás
  • Dirección - Bisel en espiral
  • Resortes traseros - Ballestas semielípticas
  • Eje trasero - Semiflotante
  • Engranaje de dirección - Tornillo sin fin y rueda

Equipamiento estándar

editar

El precio del coche nuevo incluía los siguientes elementos:

  • Juego de herramientas
  • Enchufe
  • Velocímetro
  • Amperímetro
  • Bocina eléctrica
  • Cerradura antirrobo
  • Limpiador de parabrisas automático
  • Llantas desmontables
  • Luz de freno
  • Lámpara de inspección con cable
  • Portador de llanta de repuesto
  • Espejo retrovisor
  • Parasol
  • Ventilador de capota
  • Lámparas de lectura opalescentes traseras
  • Medidor Motometer
  • Atenuador de faros
  • Reloj

Equipo opcional

editar

Los siguientes elementos estaban disponibles con un coste adicional:

  • Frenos de disco hidráulicos en las cuatro ruedas
  • Rueda de repuesto

Fuente: "Leading American Motor Cars"[2]

Referencias

editar
  1. Jan Young (2011). TW Index Volumes 1 and 2 Combined. Lulu.com. p. 5. ISBN 9781105168017. Consultado el 29 de septiembre de 2021. 
  2. Slauson, H. W.; Howard Greene (1926). «“Leading American Motor Cars”». Everyman’s Guide to Motor Efficiency. New York: Leslie-Judge Company. 

Bibliografía

editar

Enlaces externos

editar