Serie E201 a E216 de CP
La Serie E201 a E216, igualmente conocida como Serie E200, fue una familia de locomotoras de tracción a vapor, que fueron utilizadas por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.
Serie E201 a E216 de CP | ||
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Locomotora a vapor | ||
Locomotora E202, expuesta en Vouzela | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Henschel & Sohn | |
Unidades fabricadas | 16 | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 1.000 mm | |
Historia
editarEstas locomotoras fueron fabricadas por la empresa alemana Henschel & Sohn, para la división del Miño y Duero de los Ferrocarriles del Estado.[1] La locomotora E207 remolcó la composición inaugural del tramo entre Celorico de Basto y Arco de Baúlhe, en la Línea del Támega, en enero de 1949.[1]
Características
editarEsta serie estaba compuesta por 16 locomotoras-tanque Mallet de ancho métrico, numeradas de E201 a E216.[1] Usaban un esquema compound, de 4 cilindros exteriores, siendo el sistema de atrás accionado por los cilindros de alta presión, y el de delante, por los de baja.[1] Aunque hayan sido construidas para el remolque de composiciones de mercancías, realizaron todo tipo de servicios, habiendo circulado en los ferrocarriles de Trás-os-Montes y en la red del Vouga.[1]
Ficha técnica
editarCaracterísticas generales
editar- Tipo: Locomotora-tanque[1]
- Cilindros: 4 exteriores, por el sistema compound[1]
- Fabricante: Henschel & Sohn[1]
- Ancho: 1000 mm[1]
Véase también
editarReferencias
editar- Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Série E201 a E216 da CP» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Bibliografía
editar- El Camino de Hierro Revisitado. Caminhos de Ferro Portugueses.
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