Segmentos de vehículos en Europa

Los segmentos de vehículos son un tipo de clasificación habitual en Europa, que (exceptuando aquellas categorías del programa Euro NCAP) no tienen ningún tipo de control o de caracterización formal oficial.^[1]

Debido a que la definición es imprecisa, existen pequeños solapamientos entre los segmentos comprendidos entre las clases A y F, que se basan tanto en el peso como en el tamaño.^[2]

Los segmentos tienden a basarse en la comparación con modelos de marcas conocidas. Por ejemplo, un coche como el Volkswagen Golf podría describirse de la clase de medida de un Ford Focus y viceversa. El VW Polo es más pequeño, así que pertenece a un segmento inferior al Golf, que podría equivaler al del Ford Fiesta, mientras que el más grande sería el Passat, que iría un segmento por encima y podría equipararse al Mondeo.^[3]

Los nombres de los segmentos fueron mencionados, pero no definidos, en 1999 en un documento de la UE titulado Case No COMP/M.1406 HYUNDAI / KIA REGULATION (EEC) No 4064/89 MERGER PROCEDURE.^[1]

Véase también

Clasificaciones de automóviles

Referencias

↑ ^a ^b «Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure». Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg. «exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars».
↑ Christian Thiel (16 de febrero de 2014). «Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO2 emission regulation in the European Union». ResearchGate. Transportation Research Part A 63 (2014) 25–42. doi:10.1016/j.tra.2014.02.018. Consultado el 25 de agosto de 2016. «There is no or very little overlap between the traditional segments A to F». PDF EU headliner
↑ «Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments». AutoIndustriya.com. Consultado el 25 de agosto de 2016.

Datos: Q751191

[m1406-1] «Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure». Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg. «exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars».

[wtw-2] Christian Thiel (16 de febrero de 2014). «Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO2 emission regulation in the European Union». ResearchGate. Transportation Research Part A 63 (2014) 25–42. doi:10.1016/j.tra.2014.02.018. Consultado el 25 de agosto de 2016. «There is no or very little overlap between the traditional segments A to F». PDF EU headliner

[3] «Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments». AutoIndustriya.com. Consultado el 25 de agosto de 2016.

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