Union Station (San Diego)
Union Station (Santa Fe Depot) en San Diego, California, es una estación de trenes construida por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway para reemplazar a la estructura erigida en 1887 de estilo victoriana para la Compañía del Ferrocarril del Sur de California. La Estación Santa Fe Depot (a como oficialmente fue designada) oficialmente abrió el 8 de marzo de 1915, para acomodar a los visitantes de la Exposición Panamá-California. La estación fue completada durante tiempos particularmente optimistas para el desarrollo de la ciudad, y representa la batalla que la ciudad tenía para convertirse en la terminal de la Costa Oeste para el sistema del Ferrocarril Santa Fe del Ferrocarril transcontinental, en la cual la batalla fue perdida con Los Ángeles.
| Santa Fe Depot | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estación Unión | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 32°43′01″N 117°10′12″O / 32.71698, -117.17007 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección |
1050 Kettner Boulevard San Diego, CA 92113 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Código | SAN | |||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 8 de marzo de 1915 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios |
  | |||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de andenes | 1 andén central y 2 andenes laterales | |||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | ProLogis y MTS (línea Azul) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones MTS |
 2, 83, 210, 923, 992[1] | |||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea(s) |
Amtrak Pacific Surfliner North County Transit District COASTER San Diego Trolley Línea Azul Línea Verde | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Historia
editarEn su apogeo, no solo manejaban la instalación de tráfico de Santa Fe, sino también la del Ferrocarril San Diego y Arizona (SD & A) y el San Diego Electric Railway (SDERy). La designación se cambió oficialmente a San Diego Union Station en respuesta de ka la SD & A para completar su propia línea transcontinental en diciembre de 1919. Santa Fe reanuda la operación de la estación en enero de 1951, cuando el Ferrocarril San Diego y Arizona (sucesora de la SD & A) suspendió el servicio de pasajeros, el SDERy dejó de funcionar unos dos años antes.
El histórico Santa Fe Depot está situado en el centro de San Diego y sigue siendo un centro de transporte activo, prestando servicios a Amtrak, el San Diego Coaster, el Tranvía de San Diego y el Sistema de Autobuses del Sistema Metropolitano de Tránsito de San Diego. En el año fiscal 2007, era la novena estación más concurrida en el sistema de Amtrak.[2]
Hoy en día Santa Fe Depot
editarHoy en día, una variedad de autobuses, trenes ligeros, y trenes de cercanías tienen su "hogar" en Santa Fe Depot. La estructura ha preservado sus detalles originales, incluyendo un gran rotulo en azul de "Santa Fe" (en la cual fue agregado en los años 1950s). El Tranvía de San Diego, una moderna versión de SDERy, comenzó sus operaciones el 26 de julio de 1981. Para la reubicación entre la línea principal de Santa Fe y Old Town San Diego en 1991 se permitió una extensión a Mission Valley. El San Diego Coaster empezó su servicio de cercanías en 1995. Aunque algunos han afirmado que la instalación se construyó sólo para calmar a los ciudadanos de San Diego, la estación de Santa Fe sigue siendo una parte importante de la historia de la ciudad, la cultura y la economía.
-
Plataforma de la Pacific Surfliner y COASTER. -
Entrada de la plataforma ferroviaria. La plataforma está restringido a las personas sin boletos de abordaje. -
Frente de Santa Fe Depot. -
Dentro de Santa Fe Depot durante sus horas más concurridas
Designación histórica
editarNotas
editarReferencias
editar- «California Southern Railway History». California State Railroad Museum. Archivado desde el original el 10 de julio de 2006. Consultado el 21 de mayo de 2006.
- Dodge, Richard V. (1960). Rails of the Silver Gate. Pacific Railroad Publications Inc., San Marino, CA. ISBN 0-87095-019-3.
- Duke, Donald and Stan Kistler (1963). Santa Fe...Steel Rails through California. Golden West Books, San Marino, CA.
- Duke, Donald (1995). Santa Fe: The Railroad Gateway to the American West, Volume One. Golden West Books, San Marino, CA. ISBN 0-87095-110-6.
- Gustafson, Lee and Phil Serpico (1992). Santa Fe Coast Lines Depots: Los Angeles Division. Omni Publications, Palmdale, CA. ISBN 0-88418-003-4.
- Hanft, Robert M. (1984). San Diego & Arizona: The Impossible Railroad. Trans-Anglo Books, Glendale, CA. ISBN 0-87046-071-4.
- Hendrickson, Nancy (2003). San Diego: Then and Now. Thunder Bay Press, San Diego, CA. ISBN 1-59223-126-8.
- Jordan, Keith. (2004). "Santa Fe's Surf Line, 1940." Trains 64 (8) 64-69.
- Jordan, Keith. (1996). "The Surf Line 1940-1950." The Warbonnet 2 (2) 4-24.
- Jordan, Keith. (1996). "The Surf Line Part II: 1950-1965." The Warbonnet 2 (4) 11-24.
- Serpico, Philip C. (1988). Santa Fe: Route to the Pacific. Omni Publications, Palmdale, CA. ISBN 0-88418-000-X.
- Weitze, K. (1984). California's Mission Revival. Hennessy & Ingalls, Inc., Los Angeles, CA. ISBN 0-912158-89-1.
Enlaces externos
editar- Estaciones COASTER (incluyendo Santa Fe Depot)
- California State Railway Museum
- Santa Fe Railway Historical & Modeling Society
- San Diego Model Railroad Museum has HO scale and N scale models of the station.
- "Enroute aboard the San Diegan" — a Santa Fe Railway company brochure from the early 1950s.
Datos: Q3097668
Multimedia: Union Station (San Diego) / Q3097668
