San Carlos (1765)
El San Carlos fue un paquebote español construido en el Real Astillero de La Habana y ensamblado en San Blas (actual México) según el sistema «a la inglesa» de Jorge Juan.[1] Entró en servicio en 1765 con dos puentes y 80 cañones. En 1801 fue encarenado en Cartagena, para ser convertido en navío de tres puentes con 112 cañones.
| San Carlos | ||
|---|---|---|
 Boceto del San Carlos, primer buque en entrar en la Bahía de San Francisco, realizado por Raymond Aker (1975) | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Real Astillero de La Habana | |
| Tipo | paquebote | |
| Operador | Armada Española | |
| Botado | 1767 | |
| Características generales | ||
| Armamento |
80 cañones (1765) 112 cañones (1801) | |
| Propulsión | vela | |
Historial
editarEl San Carlos fue construido como un paquebote de dos mástiles y botado en 1767 en San Blas, México.[2]
Expedición a San Diego
editarDurante el dominio español de California, el Inspector General de España, José de Gálvez, organizó la Expedición de Portolá para un viaje conjunto por tierra y mar por la costa del Pacífico. La expedición estuvo encabezada por Gaspar de Portolá, gobernador de Las Californias. La primera etapa de la expedición estuvo compuesta por cinco grupos, todos partiendo de Baja California y dirigiéndose al norte hacia San Diego. Tres grupos viajaron por mar, mientras que otros dos lo hicieron por tierra en recuas de mulas.
Los tres barcos ensamblados en San Blas, México, zarparon hacia San Diego a principios de 1768. El buque insignia San Carlos, estaba capitaneado por el teniente de la Armada Española Vicente Vila;[3] el San Antonio, capitaneado por Juan Pérez, nativo de Palma de Mallorca; y el San José. Los barcos cruzaron el Golfo de California desde San Blas y llegaron al puerto de La Paz en la costa este en la punta de Baja California en diciembre de 1768. Sin embargo, el San Carlos tuvo que descargar pertrechos y cargamento para reparaciones.[4][5]
El 9 de enero de 1769 el buque insignia San Carlos zarpó del puerto de La Paz. El inspector general Gálvez, el sacerdote católico Junípero Serra y los vecinos del pueblo bendijeron y despidieron al San Carlos, junto con su capellán, el fraile franciscano Fernando Parrón. Vicente Vila permaneció al mando, seguido por el teniente Pedro Fages, quien más tarde se convirtió en vicegobernador de las Californias bajo Gaspar de Portolá. Miguel Constanzó se desempeñó como cartógrafo e ingeniero. Gálvez supervisó las reparaciones y carga del barco, en el que viajaban 25 soldados catalanes al mando de Fages. Pedro Prat, quien era miembro de la marina, se desempeñaba como médico de la tripulación y Hernando Patrón era el capellán del barco.[6][5]
El San Antonio arribó a la Bahía de San Diego el 11 de abril de 1769 y el San Carlos el 29 de abril. Muchos miembros de la tripulación de ambos barcos estaban enfermos, principalmente de escorbuto.[7] En el San Carlos la mayor parte de la tripulación murió y sólo dos hombres sobrevivieron. Prat, el médico de la expedición, luchó por curar a los enfermos, ya que él también estaba debilitado por el escorbuto. Fray Parrón también se había debilitado por el escorbuto.[8] A pesar de los esfuerzos de Prat, muchos de los enfermos murieron en San Diego. Debido a las muertes en el San Carlos, se decidió que el barco, junto con el Padre Serra y Vila, permanecerían en San Diego.[9][5]: p37
Expedición a San Francisco
editarSeis años después, el 26 de julio de 1775, el San Carlos se abasteció y partió de Monterrey con rumbo a San Francisco. Su misión era localizar la "Bahía de San Francisco" y reclamar la zona para España. El San Carlos, al mando del oficial naval y explorador español teniente Juan Manuel de Ayala, se convirtió en el primer barco en entrar en la Bahía de San Francisco. Fue enviado por el virrey Antonio María de Bucareli para inspeccionar las aguas de la bahía. El 5 de agosto de 1775, el San Carlos llegó a la entrada de la Bahía de San Francisco, conocida hoy en día como el Golden Gate.[10] [5]: p88
El barco echó anclas en una isla, que luego fue nombrada Isla de Los Ángeles (ahora conocida como Angel Island). Los pilotos del barco partieron en barcazas para explorar los afluentes de la bahía.[11] El 12 de agosto de 1775, Ayala nombró otra isla, la Isla de los Alcatraces, ahora llamada Isla Yerba Buena. Antes de regresar a San Blas, el San Carlos permaneció en la bahía hasta el 18 de septiembre de 1775. Ayala proporcionó un relato detallado de la geografía de la Bahía de San Francisco.[12]
El California Historical Landmark, No. 236, conmemora la importancia del San Carlos como el primer barco en ingresar a la Bahía de San Francisco. El marcador está ubicado en el Distrito Histórico de Acuatic Park, cerca de la esquina de las calles Beach y Larkin.[13][14] A continuación se muestra una cita de este hito.[15]
First Ship Into San Francisco Bay.
On August 5, 1775, the Spanish packet San Carlos, under the command of Lieutenant Juan Manuel de Ayala, became the first ship to enter San Francisco Bay. A month and a half was spent in surveying the bay from its southernmost reaches to the northern end of present-day Suisun Bay. The San Carlos departed September 18, 1775.
California Registered Historical Landmark No. 236.
Plaque placed by the State Department of Parks and Recreation in cooperation with the San Francisco Twin Bicentennial, Inc., August 5, 1975.Primer barco en la Bahía de San Francisco.
El 5 de agosto de 1775, el paquebote español San Carlos, al mando del teniente Juan Manuel de Ayala, se convirtió en el primer barco en entrar en la Bahía de San Francisco. Se dedicó un mes y medio a inspeccionar la bahía desde su extremo sur hasta el extremo norte de la actual Bahía Suisun. El San Carlos partió el 18 de septiembre de 1775.
Monumento histórico registrado en California No. 236.
Placa colocada por el Departamento de Parques y Recreación del Estado en cooperación con el Bicentenario de de San Francisco, 5 de agosto de 1975.California Historical Landmark marker, nº. 236
Destino
editarEl San Carlos naufragó posteriormente en las islas Filipinas.[16]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Aranda y Antón, Gaspar de. «Las maderas de América en la Arquitectura naval del siglo XVII», pp. 7-32. Revista de Historia Naval, Año X, 1992. Núm. 38. Instituto de Historia y Cultura Naval. Biblioteca Virtual de Defensa. Ministerio de Defensa (España). Consultado el 2 de febrero de 2019.
- ↑ «The San Carlos, first Spanish ship to enter the San Francisco Bay». sfbaytimetraveler (en inglés). 21 de noviembre de 2011. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Selden Rose, Robert (1911). The Portola Expedition of 1769-1770: Diary of Vicente Vila (en inglés). University of California. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Rawls, James; Bean, Walton (9 de febrero de 2011). California: An Interpretive History (en inglés). Mcgraw-hill Us Higher Ed. ISBN 978-0-07-743310-9. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ a b c d Ford, Tirey L. (1926). Dawn and the dons; the romance of Monterey. (en inglés). San Francisco, CA: Bruce Brough Press. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Eldredge, Zoeth Skinner (1909). The March of Portolá and the Discovery of the Bay of San Francisco (en inglés). California Promotion Committee. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Eldredge, Zoeth Skinner (1909). The March of Portolá and the Discovery of the Bay of San Francisco (en inglés). California Promotion Committee. p. 27-28. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Geiger, Maynard J. (1959). The Life and Times of Fray Junípero Serra, O.F.M.: Or, The Man who Never Turned Back, 1713-1784, a Biography (en inglés). Academy of American Franciscan History. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Treutlein, Theodore E. (1968). «4». The Official Account of the Portolá Expedition of 1769-1770 (en inglés) 47. California Historical Society Quarterly. pp. 291-313. doi:10.2307/25154307.
- ↑ Eldredge, Zoeth Skinner (1909). The March of Portolá and the Discovery of the Bay of San Francisco (en inglés). California Promotion Committee. p. 55. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ «The Spanish Era « Angel Island Conservancy» (en inglés estadounidense). Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ «The March of Portolá and the Log of the San Carlos - Zoeth S. Eldredge & E. J. Molera - Log of the San Carlos». www.books-about-california.com. Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ California State Parks. «Entrance of the San Carlos into San Francisco Bay». ohp.parks.ca.gov (en inglés). Consultado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ «Story of the ship San Carlos. The argos of the Golden Gate.». San Francisco Call 80 (175). 22 de noviembre de 1896.
- ↑ «California Historical Landmark #236: First Ship into San Francisco Bay». noehill.com. Consultado el 1 de diciembre de 2024.
- ↑ «Charles Parsons’ Ships of the World - San Mateo County Historical Association» (en inglés estadounidense). 15 de agosto de 2020. Consultado el 1 de diciembre de 2024.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «San Carlos (ship)» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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