Trenes Argentinos Operaciones

empresa estatal de ferrocarriles de Argentina
(Redirigido desde «SOFSE»)

Trenes Argentinos Operaciones (legalmente Operadora Ferroviaria S.E.) fue una sociedad del Estado[1]​ perteneciente al Gobierno de Argentina creada en 2008 hasta su cierre definitivo el 21 de diciembre del año 2024, encargada de la prestación de los servicios de transporte ferroviario que le sean asignados, tanto de cargas como de pasajeros, en todas sus formas, incluyendo el mantenimiento del material rodante. Integró Trenes Argentinos (Holding) junto a otras empresas privadas del sector ferroviario. Fue oficializado su cierre definitivo el 21 de diciembre del año 2024 por el gobierno de Javier Milei.[3]

Trenes Argentinos Operaciones
Operadora Ferroviaria



Sede de Infraestructura Ferroviaria, antiguo edificio de Ferrocarriles Argentinos
Localización
País Bandera de Argentina Argentina
Información general
Sigla SOFSE
Jurisdicción nacional
Tipo Sociedad del Estado[1]
Sede Av. José Ramos Mejía 1302, Buenos Aires
Organización
Presidente Matías Galparsoro
Vicepresidente Luis Federico Canedi
Depende de Secretaría de Transporte
Entidad superior Ferrocarriles Argentinos
Empleados 23.826 (agosto 2023)[1]
Presupuesto 272.358 millones de ARS (2023)[2]
Organismo Nacional de Administración de Bienes Trenes Argentinos Operaciones
Historia
Fundación 25 de marzo de 2008 (16 años)
Sucesión
Sitio web oficial

Historia

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Antecedentes

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Luego del proceso de privatizaciones que se llevó a cabo a comienzos de la década de 1990 los bienes ferroviarios argentinos que no habían sido concesionados pasaron a ser administrados por la empresa histórica Ferrocarriles Argentinos que comenzó un proceso de liquidación

Posteriormente, desde 1996 y hasta junio de 2000, esos bienes fueron administrados por el ENABIEF (Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios), creado por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional de 1996. Más tarde, el 1 de junio de 2000, el ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado.

A partir de ese fecha y ese contexto comenzó a funcionar el ONABE (Organismo Nacional de Administración de Bienes) con la tarea de administrar y resguardar en forma óptima los bienes que no tienen afectación directa a las actividades propias del Estado.[4]

Nacimiento de Operadora Ferroviaria S.E.

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La ley 26352 de febrero de 2008 reorganiza la actividad ferroviaria en la Argentina creando dos sociedades del Estado, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Operadora Ferroviaria SOFSE (hoy Trenes Argentinos Operaciones). Posteriormente el Decreto 752 del 6 de mayo de 2008 complementó la ley por lo que a partir de fines del año 2008 SOFSE comenzó a desarrollar su tarea.

Servicios a cargo de Trenes Argentinos Operaciones

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Si bien la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado fue creada en 2008 recién dos años más tarde comenzó a prestar servicios, al asumir los que prestaba Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA) en la provincia homónima. En 2011 le fueron asignados a la empresa servicios regionales en las provincias de Salta y Buenos Aires. A partir de la creación del Ministerio del Interior y Transporte, en 2012, SOFSE y su contraparte ADIF comenzaron a desempeñar un papel más importante en la política ferroviaria, asumiendo la administración de todas las líneas suburbanas no concesionadas del Gran Buenos Aires, los servicios de larga distancia a La Pampa (General Pico vía Trenque Lauquen, Catriló - Santa Rosa y Bragado - General Pico vía Realicó), Córdoba y Tucumán vía Rosario y servicios en Entre Ríos anteriormente prestados por el Estado provincial.

Desde mediados de 2013, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado administra cinco de las siete líneas tradicionales de ferrocarriles suburbanos del Gran Buenos Aires, las líneas Belgrano Sur, Mitre, San Martín, Sarmiento, Roca. Todas las anteriores habían sido operadas por empresas concesionarias desde la privatización de Ferrocarriles Argentinos y su sucesora FEMESA, pero las mismas fueron rescindidas entre 2005 y 2012 por incumplimientos de los respectivos contratos. Entonces fueron asignadas por cuenta y orden del Estado a dos empresas transitorias conformadas por las concesionarias privadas restantes, la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) y la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS). A partir de 2013 SOFSE y ADIF asumieron el control de la operación y de la infraestructura de las cinco líneas, si bien UGOFE y UGOMS continúan temporalmente a cargo de la prestación del servicio.[5]

Adicionalmente, en 2013 le fue asignada a SOFSE la operación directa del llamado Tren de la Costa, ramal de la línea Mitre que había sido desafectado del servicio de pasajeros en los años 1960 y fue reconstruido en la década de 1990 como emprendimiento comercial privado. El Tren de la Costa es un tren ligero de propósito mayormente turístico que opera como prolongación natural de uno de los ramales de la línea Mitre. En junio de ese año se estatizó el Tren de la Costa, tras rescindir el contrato de concesión.[6]​ El Ferrocarril Roca la línea más grande el Área Metropolitana de Buenos Aires con más de 110 millones de personas transportadas en 2014, fue renovada bajo gestión estatal, se compraron 300 coches 0 km con una inversión de 354 millones de dólares, bajo gestión privada la línea operaba con formaciones eléctricas que fueron compradas en 1986, y trenes diésel construidos o km durante el peronismo que datan de 1954.

En agosto de 2013 y septiembre del mismo año, se transfirieron los contratos de operación de UGOFE y de UGOMS a Sofse, la cual en febrero de 2014 renegoció los contratos.[7][8]​ Al final, en el año 2013, se estatizó completamente la Línea Sarmiento.[9][10]

El 2 de marzo de 2015, el Ministerio del Interior y Transporte rescindió los contratos de las líneas metropolitanas Belgrano Sur, General Roca, Mitre y San Martín, pasando todas a depender de la Operadora Ferroviaria.[11][12][13]

Servicios suburbanos

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Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires
Línea Ferrocarril Recorrido Observaciones
Línea Belgrano Sur Ferrocarril General Belgrano Sáenz Viaducto - González Catán - Marcos Paz - Lozano Próximamente desde Plaza Constitución y hasta Navarro.
Sáenz Provisoria - Marinos del Crucero General Belgrano En servicio reducido Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano por obras.
Apeadero Kilómetro 12 - Estación Libertad
Tomás Jofré - Mercedes
Línea Mitre Ferrocarril General Bartolomé Mitre Retiro Mitre - Tigre
Retiro Mitre - José León Suárez
Retiro Mitre - Bartolomé Mitre
Victoria - Capilla del Señor Servicio interrumpido por obras. Próximamente hasta San Antonio de Areco y Arrecifes
Villa Ballester - Zárate
Tren de la Costa Avenida Maipú - Delta
Línea Roca Ferrocarril General Roca Plaza Constitución - La Plata
Plaza Constitución - Ezeiza
Plaza Constitución - Alejandro Korn
Plaza Constitución - Circuito Bosques - Plaza Constitución
Bosques - Juan María Gutiérrez
Temperley - Haedo Combina con la línea Sarmiento.
Tren Universitario de La Plata
(La Plata - Hospital San Juan de Dios)
Ezeiza - Cañuelas - Lobos - Monte
Alejandro Korn - Chascomús
Línea San Martín Ferrocarril General San Martín Retiro San Martín - Dr. Domingo Cabred
Caseros - Haedo Proyectado
Línea Sarmiento Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento Once de Septiembre - Moreno
Merlo - Lobos
Moreno - Mercedes
Gran Paraná
Línea Ferrocarril Recorrido Observaciones
Servicio regional Entre Ríos Ferrocarril General Urquiza Paraná - Enrique Berduc - Jorge Méndez
Área Metropolitana Córdoba
Línea Ferrocarril Recorrido Observaciones
Tren metropolitano de Córdoba Ferrocarril General Belgrano Córdoba / Alta Córdoba - La Calera

Servicios interurbanos

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Servicios "regionales"
Provincias Ferrocarril Recorrido Observaciones
Chaco Ferrocarril General Belgrano Sáenz Peña - Chorotis Servicio Interurbano dentro de la Provincia del Chaco a través de los ramales Ramal C3 y del Ramal C6 del Ferrocarril General Belgrano.
Chaco y Santa Fe Resistencia - Cacuí - Los Amores Servicio interprovincial entre las provincias de Chaco y Santa Fe a través de los ramales Ramal C3 y Ramal F del Ferrocarril General Belgrano.
Santa Fe Rosario Norte - Cañada de Gómez
Córdoba Villa María - Córdoba
Tren de las Sierras (Córdoba - Alta Córdoba - Rodríguez del Busto / La Calera - Valle Hermoso - La Cumbre - Capilla del Monte) Recorrido sobre el ramal A1 del Ferrocarril General Belgrano
Salta Güemes - Salta - Campo Quijano.[14] Presta un servicio interurbano en la provincia de Salta a través del Ramal C13 y C14 del Ferrocarril Belgrano.
Santiago del Estero Ferrocarril General Bartolomé Mitre La Banda - Fernández
Río Negro y Neuquén Ferrocarril General Roca Tren del Valle (Cipolletti - Neuquén - Plottier)

Servicios de larga distancia

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Ferrocarril Recorrido Observaciones
Ferrocarril General Bartolomé Mitre Retiro San Martín - Córdoba
Retiro San Martín - Tucumán
Retiro San Martín - Rosario Norte
Ferrocarril General San Martín Retiro San Martín - Junín
Ferrocarril General Roca Plaza Constitución - Bahía Blanca Sud Interrumpido por problemas operativos.
Plaza Constitución - Mar del Plata
Plaza Constitución - General Guido - Divisadero de Pinamar
Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento Once - Bragado

Servicio internacional

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Servicio Ferrocarril Observaciones
Tren Binacional Posadas-Encarnación (Argentina   - Paraguay  ) Ferrocarril General Urquiza-Ferrocarril Carlos Antonio López Servicio binacional ofrecido entre la ciudad de Posadas, en la provincia de Misiones, Argentina y la ciudad de Encarnación, en el departamento de Itapúa, en Paraguay. Es operado en partes iguales por Trenes Argentinos Operaciones y por la empresa privada Casimiro Zbikoski S.A. En territorio argentino corre a través del Ferrocarril General Urquiza, mientras que del lado paraguayo lo hace por las vías del Ferrocarril Carlos Antonio López.

Autoridades

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N.º Presidente Partido Periodo Presidente
1 Marcelo López Arias Partido Justicialista 14 de abril de 2008 - 2009 Cristina Fernández de Kirchner
2 Juan Araya Partido Justicialista 2009 - 18 de julio de 2012
3 Guillermo Justo Chaves Partido Justicialista 18 de julio de 2012 - 8 de julio de 2013
4 Alejandro Croucher Partido Justicialista 8 de julio de 2013 - 6 de diciembre de 2013
5 Ignacio Casasola Partido Justicialista 6 de diciembre de 2013 - 10 de diciembre de 2015
6 Marcelo Orfila Propuesta Republicana 17 de diciembre de 2015 - 2 de enero de 2020 Mauricio Macri
7 Martín Marinucci Frente Renovador 2 de enero de 2020 - 10 de diciembre de 2023 Alberto Fernández
8 Luis Adrián Luque Frente Renovador 2 de febrero de 2024 - 30 de julio de 2024 Javier Milei
9 Matías Galparsoro Independiente 30 de julio de 2024 - actualidad

Galería

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Véase también

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Referencias

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  1. a b c «Transparencia activa - Trenes Argentinos / Autoridades y personal». Argentina.gob.ar. Consultado el 30 de octubre de 2023. 
  2. «MINISTERIO DE ECONOMÍA - Resolución 187/2023». InfoLEG. 27 de febrero de 2023. Consultado el 30 de octubre de 2023. 
  3. Tinetti, Bernarda (17 de diciembre de 2024). «Milei cierra Trenes Argentinos Capital Humano | Despidos y pérdida de un espacio de formación de trabajadores». PAGINA12. Consultado el 21 de diciembre de 2024. 
  4. Historia del ONABE
  5. Premici, Sebastian (2 de marzo de 2015). «Trenes que van camino a ser de nuevo estatales». Pagina 12. Pagina 12. 
  6. «Trenes: el Gobierno reestatizó una línea de carga y otra de pasajeros». Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014. Consultado el 4 de junio de 2013. 
  7. Tres líneas ferroviarias vuelven a ser controladas por el Estado - Infobae
  8. El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre - Infobae
  9. Randazzo anunció que el Estado se hará cargo de la Línea Sarmiento y lanzó medidas de seguridad - Minuto Uno
  10. Randazzo: "Desde mañana, la línea Sarmiento será operada plenamente por el Estado" Télam
  11. El Gobierno oficializó la reestatización de los trenes - Diario Clarín
  12. «Avanza la estatización del servicio del Mitre, San Martín y Belgrano Sur - Diario Uno de Entre Ríos». Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015. 
  13. «El Gobierno avanza en la reestatización de los trenes - Infonews». Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015. 
  14. http://www.rieles.com/front/entre-marzo-y-abril-comenzaria-a-funcionar-el-tren-de-pasajeros-al-valle-de-lerma/

Enlaces externos

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