Línea del Algarve

línea ferroviaria en Portugal
(Redirigido desde «Ramal de Portimão»)

La Línea del Algarve es un tramo ferroviario, que recorre la región portuguesa del mismo nombre, uniendo las estaciones ferroviarias de Lagos y Vila Real de Santo António.

Línea del Algarve

Línea del Algarve, junto a Faro Jose
Lugar
Ubicación Bandera de Portugal Portugal
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1 de julio de 1889
Inicio Lagos
Fin Vila Real de Santo António
Características técnicas
Longitud 139,5 km
Vías 2/1
Ancho de vía ibérico
Electrificación Si
Propietario REFER
Explotación
Estado En servicio
Operador Comboios de Portugal
Esquema ¿?
exSTR+l exCONTfq
L.ª AljezurL.ª Sines (proy. aband.)
ARCH exBHF
347,305 Lagos(Est. ant.; museo)
KBHFa
347,210 Lagos
KBHFxa
347,210 Lagos
HST
344,575 Meia Praia
eHST
341,403 Odiáxere(des.)
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pte de Arão × Ribeira do Arão
BHF
339,173 Mexilhoeira Grande
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pte de Farelo × Rib. do Farelo
eHST
Figueira(des.)
RP2e SKRZ-G2o RP2w
Ptão do Vale Grande × EN125
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ptão da Torre × Rib. da Torre
eHST
333,566 Alvor(des.)
BHF
330,281 Portimão
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pte F. de Portimão × R. Arade
HST
328,329 Ferragudo - Parchal
RP2e SKRZ-G2o RP2w
327,040 Pte Charuto
RP2e SKRZ-G2o RP2w
325,432 P. I. Lagoa
exKDSTaq eABZg+r
R. da Ponta do Altar(proy. aband.)
BHF
325,186 Estômbar-Lagoa
BHF
319,181 Silves
eHST
Vale da Lama(dem.)
eABZgl exKDSTeq
317,4 Corticeira Amorim(dem.)
eHST
Vala(dem.)
HST
314,080 Poço Barreto
eHST
Lameira(dem.)
BHF
310,444 Alcantarilha
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
309.130 Pte Mesquita
eHST
Sobrado(dem.)
HST
306,251 Algoz
RP2e SKRZ-G2o RP2w
304,910 P. I. Alvalede
eHST
Alvalede(des.)
eSPLa
303,205
vexDST-STR
EDP de Tunes(des.)
eSPLe
302,716
xSPLa
C.ª Tunes (dem.)
vSTR-ABZxl+l CONTfq
Línea del SurLisboa (Camp.-A)
BHF
301,889 Tunes
BHFSPLe
301,889 Tunes
BHF
307,082 Albufeira-Ferreiras
eHST
Fontainhas(dem.)
eHST
312,000 Patã(des.)
BHF
315,611 Boliqueime
eHST
Benfarras(dem.)
eHST
320,400 Vale de Judeu(des.)
eHST
Várzea da Mão(dem.)
eABZg+l exCONTfq
R. de Boliqueime(proy. aband.)
SPLa
323,658
vSTR-DST
323,995 Terminal de Loulé
BHF
324,220 Loulé - Quarteira
BHFSPLe
324,220 Loulé - Quarteira
eABZgl exCONTfq
R. de Loulé(proy. aband.)
eBUE
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
RP4e SKRZ-G4u RP4w
× EN396
RP2e
RP2q + BUE
RP2w
× Estr. Vale de Éguas
eHST
325,704 Vale de Éguas(dem.)
BUE
× R. Vale Formoso
HST
327,634 Almancil (ant. Vale Formoso)
eHST
331,175 Almancil-Nexe(des.)}
BHF
331,870 Pq. Cidades
eHST
São João da Venda(dem.)
eHST
Diogal(dem.)
eABZgl exKDSTeq
334,692 Ramal Provimi(dem.)
eHST
Borgal(dem.)
eHST
Patacão(des.)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
338,170 Pte Marchil
eHST
Marchil(dem.)
BHF
340,008 Faro
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ptão da Marina de Faro
eHST
340,552 Portas do Mar(dem.)
eABZg+l exCONTfq
R. Loulé(proy. ab.)
eHST
341,148 São Francisco(dem.)
eSPLa
342,060
exKDSTaq vexABZg+r-STR
Porto de Faro(dem.)
vexDST-STR
Faro-Vagarosa(dem.)
vexSTR-HST
342,200 Bom João
exKDSTaq vexABZgr-STR
Estaleiros(dem.)
RP2e evSKRZ-G2u RP2w
× Rua do Moinho da Palmeira
exKDSTaq evSTRr-SHI1r
Ramal Faro-Torpiva(dem.)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pte da Rib. das Lavadeiras
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pte do Rio Seco
exKDSTaq eABZg+r
344,6 Ramal Faro-Quimigal(dem.)
eHST
Rio Seco(dem.)
eHST
Garganta(dem.)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ptão da Rib. da Meia-Légua
eHST
Meia-Légua(dem.)
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pte da Rib. de Bela Mandil
eHST
São Bartolomeu(dem.)
BHF
349,951 Olhão
exKDSTaq eABZgr
Porto de Olhão(dem.)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ptão de Marim × Rib. de Marim
eHST
353,505 Marim(des.)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ptão de F. Santas × Rib. de Fontes Santas
eHST
Bias(des.)
HST
358,645 Fuzeta-A
BHF
359,496 Fuzeta-Moncarapacho
RP2e SKRZ-G2u RP2w
361,993 × Est.ª Fonte Sagrada
HST
362,385 Livramento
WASSERq hKRZWae WASSERq
Ptão de Mosqueiros × Rib. de Mosqueiros
WASSERq hKRZWae WASSERq
Ptão da Luz × Rib. da Luz
HST
365,716 Luz
WASSERq hKRZWae WASSERq
Ptão do Arroio × Rib. do Arroio
uKBHFa eHST
Pedras d’El-Rei(dem.)
uCONTf STR
Comboio da P. do Barril
eHST
Varanda(dem.)
BHF
371,127 Tavira
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pte Sta. Maria × Rio Séqua
HST
372,770 Porta Nova
eABZgl exKDSTeq
Ramal Fáb. Pimentos(dem.)
RP2e
RP2q + eBUE
RP2w
373,245 × Est.ª Fonte Sagrada
WASSERq hKRZWae WASSERq
375,787 Pte de Almargem × Rib. Almargem
HST
376,941 Conceição
eHST
Pinheiro(dem.)
eHST
380,724 Santa Rita(des.)
eHST
Nora(des.)
BHF
384,058 Cacela
eHST
387,323 Aroeira(des.)
HST
389,911 Castro Marim
HST
393,354 Monte Gordo
KBHFe
395,978 V. R. S. António
KBHFxe
395,978 V. R. S. António
exABZgl exCONTfq
L.ª Guadiana(proj. ab.)
exvSHI1+l-STR+l exKDSTeq
Moagem de VRSA(dem.)
exSPLegxl exKDSTeq
Porto de VRSA(dem.)
exBHF
V. R. S. A. - Guadiana
WASSERq + GRZq
WASSERq + exTRAJEKT
WASSERq + GRZq
Bandera de Portugal PortugalBandera de España España× Río Guadiana
KBHFxa
Ayamonte
STRl CONTfq
RenfeHuelva; Zafra

Características geográficas

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La línea, de orientación general Este-Oeste, recorre toda la costa Sur del Algarve, excepto parte de la costa en el ayuntamiento de Lagos y la totalidad de la costa Sur del ayuntamiento de Vila do Bispo, en el Barlavento Algarvio. Las principales estaciones son Vila Real de Santo António, Faro, Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão y Lagos.

Explotación, apoyo y control

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Explotación de pasajeros y mercancías

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Estación Ferroviaria de Faro.
 
Automotor diesel, con arnés (UDD), de la serie 0600, haciendo el CP Regional n.º 5913, aproximándose a la Estación de Albufeira, el 2 de julio de 2011.

Todos los servicios de pasajeros y de carga son efectuados por la transportista ferroviaria nacional, Comboios de Portugal, aunque ocasionalmente también circulen composiciones privadas de empresas de obras y mantenimiento ferroviario, como SOMAFEL y Neopul. Las infraestructuras de soporte a la actividad ferroviaria son, en su totalidad, exploradas por la Red Ferroviaria Nacional (REFER).

La principal plataforma ferroviaria de pasajeros se encuentra en Faro, y la principal terminal de carga se localiza junto a la Estación de Loulé. Una segunda terminal de mercancías se encuentra en proyecto en Faro, debiendo ser construido por el operador Takargo, división del grupo Mota-Engil.[1]

Constantemente, circulan composiciones de mercancías en el tramo entre Vila Real de Santo António y Tunes; en términos de pasajeros, los servicios Alfa Pendular e Intercidades circulan entre Faro y Tunes, y los Regionales en toda la Línea del Algarve. En el pasado, también circulaban servicios de naturaleza InterRegional, Tranvía, Comboi Azul y Sotavento en esta línea. Algunos de los servicios Regionales fueron, durante algunos años, asegurados por locomotoras de la CP Serie 1200.[2]

El tramo entre Vila Real de Santo António y Vila Real de Santo António - Guadiana, que aseguraba la conexión directa con el centro de la ciudad y a los ferrys a Ayamonte, España, se encuentra cerrado a la explotación.

Sistemas de apoyo y control de tráfico

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Los enclaves, en el tramo entre Lagos y la estación de Tunes (inclusive), son controlados por un sistema 6171 LockTrac (PIPC), implementado por la Alcatel-Lucent.[3]​ De Tunes hasta la estación de Olhão (inclusive), el sistema de control de los enclaves es el SSI - Solid State Interlocking, aportado por un consorcio Westinghouse Rail Systems Ltd. - Dimetronic.

Entre Lagos y Olhão, el tráfico es gestionado por el Control de Tráfico Centralizado de Faro; de Olhão a Vila Real de Santo António, la gestión del tráfico es efectuada en Acantonamiento Telefónico. En la estación de Faro, existe un Puesto de Comando Local, debido a las maniobras que son efectuadas en la estación.

Historia

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En 1858, se inició el debate sobre la continuación de la Línea del Sur (actualmente Línea del Alentejo a partir de Beja, hasta el Algarve;[4]​ en 1864, fue firmado un contrato entre la Compañía de los Ferrocarriles de Sur y Sudeste y el estado portugués, para efectuar esta obra.[5]

La conexión ferroviaria a Faro fue concluida el 21 de febrero de 1889,[6]​ pero la inauguración no se produjo hasta el 1 de julio de ese año.[7]

El ferrocarril llegó a Olhão el 28 de marzo de 1904 (aunque la estación no fue inaugurada hasta el 15 de mayo de ese año[8]​), a Fuzeta el 1 de septiembre del mismo año,[8]Luz de Tavira el 31 de enero de 1905,[8]Tavira el 19 de marzo del mismo año, y a Vila Real de Santo António el 14 de abril de 1906.[9]​ En el Ramal de Lagos, las Estaciones de Algoz, Ferragudo-Parchal y Lagos fueron inauguradas, respectivamente, el 10 de octubre de 1889,[5]​ el 15 de febrero de 1903[10]​ y el 30 de julio de 1922.[11]​ La Estación Ferroviaria de Vila Real de Santo António – Guadiana fue inaugurada en la década de 1940.[9]

Bibliografía

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  • MARQUES, Maria da Graça Maia et al (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias: Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. p. 750. ISBN 972-772-064-1. 
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal. p. 213. 
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente: (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. p. 201. 
  • COUTINHO, Valdemar (2008). Lagos e o Mar Através dos Tempos. Lagos: Câmara Municipal de Lagos. p. 95. 

Referencias

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  1. . Vector F. 23 de* mayo de 2009 http://joomla.vectorf.com/index.php?option=com_content&view=article&id=47:takargo-vai-construir-terminal-em-faro&catid=38:carga&Itemid=66. Consultado el 5 de noviembre de 2009.  Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. 100. «Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción». Maquetren: 74, 75. 
  3. BASSO, Gerard. Alcatel-Lucent http://www1.alcatel-lucent.com/doctypes/articlepaperlibrary/html/ATR2004Q2/ATR2004Q2A27_EN.jhtml. Consultado el 5 de noviembre de 2009.  Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  4. Santos, 1995:120-121
  5. a b «Comboios de Portugal». Consultado el 27 de octubre de 2009. 
  6. «Inauguração do Comboio em Faro». Promontório da Memória. 22 de agosto de 2009. Consultado el 1 de noviembre de 2009. 
  7. Santos, 1997:181
  8. a b c Marques, 1999:391
  9. a b «Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos». Barlavento Online. 6 de abril de 2006. Archivado desde el original el 22 de junio de 2009. Consultado el 27 de octubre de 2009. 
  10. . Barlavento Online. 13 de septiembre de 2007 https://web.archive.org/web/20090928133437/http://barlavento.online.pt/index.php/noticia?id=17967. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2009. Consultado el 27 de octubre de 2009.  Falta el |título= (ayuda)
  11. Coutinho, 2008:81

Enlaces externos

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