Patio de Walkley
El Patio de Walkley fue construido en 1955 con un tamaño de 129 acres y 9000 pies de largo por la Comisión de la Capital Nacional para reubicar el patio de la Canadian National Railway, para dar paso a la construcción de la Carretera 417 de Ontario.[1] La parte norte fue adquirida más tarde por Canadian Pacific Railway en 1967, cuando se mudaron de LeBreton Flats. Se agregó una instalación de OC Transpo a la parte norte del patio en 2001 para permitir el servicio en interiores para la flota diésel de la Línea Trillium del O-Train.[2] Canadian National Railway todavía ocupa la parte sur del patio de carga.
| Patio de Walkley | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| Coordenadas | 45°22′08″N 75°38′45″O / 45.368889, -75.645833 | |
| Localidad |
Ottawa, Ontario  | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1955 | |
| Reinauguración | 2001 | |
| Propietario | Canadian Pacific Railway | |
| Operador | Ciudad de Ottawa, Canadian National Railway | |
| Líneas | ||
| Línea(s) |
 (Bayview-Limebank) (South Keys-Airport ) | |
Canadian National Railway realizó operaciones en Walkley desde agosto de 1955 hasta 1998, cuando Ottawa Central Railway se hizo cargo como una línea corta. El último tren de carga Trans-Con pasó por el patio en noviembre de 1995. Poco después, el tren subterráneo de Beachburg fue retirado de Pembroke a North Bay. CNR compró el patio y las líneas en 2008 y continúa operando fuera del patio para algunos clientes restantes en el área. El patio se utiliza a menudo para el almacenamiento de automóviles.
En 2022, el ayuntamiento de Ottawa aprobó la compra de las antiguas áreas del astillero de Canadian Pacific.[3]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «OC Transpo Walkley Yard Maintenance Facility - O-Train». wikimapia.org (en inglés). Consultado el 3 de agosto de 2023.
- ↑ «Walkley Yard». Consultado el 3 de agosto de 2023.
- ↑ «City Council - January 26, 2022». pub-ottawa.escribemeetings.com. Consultado el 3 de agosto de 2023.
Datos: Q7962556
Multimedia: Walkley Yard / Q7962556
