Ministerio de Industria Automotriz (Unión Soviética)

Ministerio de la Industria Automotriz
	Министерство автомобильной промышленности СССР
	; ;
	; Un reconocimiento dado a los trabajadores por "Excelencia a la Hora de Trabajo".
Localización
País	Unión Soviética
Información general
Sigla	Minavtoprom
Jurisdicción	Gobierno de la Unión Soviética
Tipo	Ministerio
Sede	Moscú
Organización
Ministros	Nikolai Pugin (PCUS)
Depende de	Consejo de Ministros
Entidad superior	Presídium del Sóviet Supremo
Historia
Fundación	1946
Disolución	2 de diciembre de 1988
Sucesión
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El Ministerio de la Industria Automotriz de la Unión Soviética (abreviado como Minavtoprom, en ruso: Министерство автомобильной промышленности СССР) fue un ministerio estatal en la Unión Soviética.

Historia

El Ministerio de la Industria Automotriz operaba alrededor de 300 plantas y numerosas organizaciones de investigación y desarrollo. La mayoría de las instalaciones clave pertenecían a una asociación de producción, y la mayoría de las asociaciones consistían en una planta líder de ensamblaje final y numerosas plantas satélite. Ocho asociaciones de producción produjeron casi todos los camiones y aproximadamente la mitad de todos los autobuses, cuatro produjeron casi todos los turismos soviéticos. A mediados de la década de 1980, el ministerio produjo alrededor de 250 modelos y modificaciones de Camiones, 60 automóviles y 35 autobuses, y 50 tipos de remolques y accesorios. El ministerio también mantuvo su propia base interna de I+D para el diseño de vehículos y el desarrollo de tecnología de producción.^[1]

Antes de 1965, la Industria automotriz estaba subordinada a varias organizaciones administrativas diferentes, entre ellas, la Administración Central de Plantas Automotrices del Estado (1922-1941), el Comisariado del Pueblo para la Construcción de Máquinas Medianas (1941-1945), el Ministerio de la Industria del Automóvil (1945-1947), el Ministerio de la Industria del Automóvil y Tractores (1947-1953), el Ministerio de Construcción de Maquinaria (1953-1954) y el Ministerio de la Industria del Automóvil (1955-1957). En 1957, la mayoría de los ministerios industriales fueron abolidos y reemplazados por consejos económicos regionales.^[1]

En 1965 se introdujo la actual estructura Ministerial. Las asociaciones de producción se introdujeron a mediados de la década de 1960 para aumentar la eficiencia de la fabricación a través de una estructura administrativa unificada que generalmente reúne en una sola empresa a un fabricante importante y sus principales proveedores. Se supone que esta estructura proporciona programas de producción coordinados entre las plantas que cooperan, un uso más eficiente de los recursos y una asimilación más rápida de los avances tecnológicos. En noviembre de 1991, el Ministerio se convirtió en Open Joint-Stock Company Avtoselkhozmash Holding.

Lista de ministros

N.º			Periodo	Gabinete
1	Stepán Akopov	Partido Comunista	17 de febrero de 1946 - 18 de abril de 1950	Stalin II
2	Iván Jlamov	Partido Comunista	18 de abril de 1950 - 15 de marzo de 1953	Stalin III
3	Stepan Akopov	Partido Comunista	19 de abril de 1954 - 23 de julio de 1955	Malenkov II
4	Nikolái Strokin	Partido Comunista	23 de abril de 1955 - 5 de mayo de 1957	Bulganin I
5	Aleksándr Tarásov	Partido Comunista	2 de octubre de 1965 - 28 de junio de 1975	Kosyguin I–II–III–IV
6	Víktor Poliákov	Partido Comunista	17 de julio de 1975 - 18 de octubre de 1986	Kosyguin IV–V Tíjonov I–II Ryzhkov I
7	Nikolái Pugin	Partido Comunista	26 de octubre de 1986 - 2 de octubre de 1988	Ryzhkov I

Referencias

↑ ^a ^b «Wayback Machine». web.archive.org. 19 de enero de 2017. Archivado desde el original el 19 de enero de 2017. Consultado el 14 de agosto de 2022.

Enlaces externos

Datos: Q48841487

[:0-1] «Wayback Machine». web.archive.org. 19 de enero de 2017. Archivado desde el original el 19 de enero de 2017. Consultado el 14 de agosto de 2022.

[1]