Maria Beasley
Maria E. Beasley, antes Maria Kenny, (Carolina del Norte, 1836- 1913) fue una empresaria emprendedora e inventora estadounidense. Posee quince patentes diferentes en los Estados Unidos y dos en Gran Bretaña.[1][2]
| Maria Beasley | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
1836 Carolina del Norte (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento | 1913 | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Empresaria, inventora y modista | |
Es conocida por sus inventos, como las máquinas para fabricar barriles y dos modelos de bote salvavidas mejorados, usados entre otros por el Titanic. También creó calentadores de pies, sartenes, dispositivos antidescarrilamiento para trenes y otros inventos
Biografía
editarVida privada
editarBeasley nació como Maria Kenny en 1836 en Carolina del Norte, Estados Unidos, y se sabe poco de su educación. No está claro cómo se inspiró para convertirse en inventora, aunque hay quien especula que fue influenciada por la Exposición del Centenario (y específicamente por el Pabellón de la Mujer) en 1876. Se casó con Samuel Beasley en 1865, dirigiendo la gestión de la casa además de su negocio y sus actividades creativas.[2] Los Directorios de Filadelfia de 1880-1890 (con una interrupción en 1887) la citan en sus listas como costurera, a pesar de que ella presentó varias patentes y desarrolló un negocio de fabricación de barriles durante ese tiempo.[2] Después, entre 1891 y 1896, los Directorios de Chicago ya mencionan su ocupación como inventora. Beasley murió en 1913.[2]
Inventos
editarLa primera patente de Beasley se concedió en 1878. Luego había inventado una máquina de aros de barril, que mostró en la Exposición Mundial de la Industria y el Algodón de 1884.[2][3]
La máquina de encordado de barricas de Beasley fue diseñada para acelerar la fabricación de barricas, permitiendo producir 1.500 barricas al día. La máquina de enganche de barriles de Beasley le hizo ganar bastante dinero, con la revista Evening Star escribiendo en 1889 que "hizo una pequeña fortuna con una máquina para la fabricación de barriles".[4] Su invento podía hacer 1.500 barriles al día.[5]
Los otros inventos de Beasley incluían calentadores de pies, sartenes, dispositivos antidescarrilamiento para trenes y dos diseños mejorados de bote salvavidas, que también fueron patentados en Gran Bretaña. Sus botes salvavidas fueron usadas en el Titanic.[6][7]
Máquinas de fabricación de barriles
editarA partir de 1878, Beasley recibió una serie de ocho patentes para el proceso de fabricación de barriles. Estas incluían seis patentes mecánicas, incluyendo dos máquinas de fabricación de barriles con etiquetas simples, dos para el manejo del aro, una para la configuración del barril y una para la formación de la duela del barril.[2]
Expuso una máquina para fabricar barriles en la Exposición Mundial de la Industria y el Centenario del Algodón en Nueva Orleáns en 1884. Sus inventos atrajeron a las refinerías de azúcar y petróleo, y las regalías de los contratos que implicaban el uso de su máquina de enganche de barriles ascendían a 20.000 dólares anuales. Algunos informes también sugieren que ella misma dirigía un negocio de fabricación de barriles, además de los contratos que tenía con las compañías azucareras y petroleras.[2]
La balsa salvavidas
editarDespués de su éxito en la industria de fabricación de barriles, Beasley intentó crear una balsa salvavidas mejorada que fuera "a prueba de fuego, compacta, segura y fácil de lanzar".[3] Inventó este nuevo diseño en 1880 (la imagen no está disponible debido a los derechos de autora).
Su nuevo diseño incluía barandillas que rodeaban la balsa y flotadores rectangulares de metal. Este diseño es capaz de plegar y desplegar, por lo que es fácil de guardar, incluso con los rieles. Antes del diseño de Beasley, las balsas salvavidas eran típicamente tablas de madera planas. Los conceptos de barandillas y de tamaño reducido para el almacenamiento siguen siendo utilizados hoy en día, si bien sus diseños exactos quedaron anticuados hace mucho tiempo.
El bote salvavidas de Beasley jugó un papel crítico en el hundimiento del Titanic. El R.M.S. Titanic era un barco de pasajeros británico que zarpó el 15 de abril de 1912.
Durante su primer viaje de Reino Unido a Nueva York, en Estados Unidos, el barco chocó con un iceberg y se hundió en el Océano Atlántico. De las más de 2.000 personas a bordo, más de 1.000 desaparecieron. Sin embargo, el barco llevaba 20 de los botes salvavidas de Beasley, lo que permitió que 706 hombres, mujeres, niñas y niños sobrevivieran y se mantuvieran a salvo hasta que llegó la ayuda.
Referencias
editar- ↑ Stanley (1995). Mothers and Daughters of Invention: Notes for a Revised History of Technology (en inglés). p. 348. ISBN 0813521971.
- ↑ a b c d e f g Khan, B. Zorina (2005). The Democratization of Invention: Patents and Copyrights in American Economic Development, 1790-1920. Cambridge: Cambridge University Press. p. 153. ISBN 9780521811354.
- ↑ a b Himsl, Sharon M. (14 de abril de 2015). «Sharon's Shells, Tales and Sails : L is for Life Raft: Inventions by Women A-Z». Sharon's Shells, Tales and Sails. Consultado el 8 de mayo de 2017.
- ↑ «Women as Inventors». 9 de noviembre de 1889. Consultado el 8 de mayo de 2017.
- ↑ «Busy Women». 14 de septiembre de 1901. Consultado el 8 de mayo de 2017.
- ↑ Jones, Jared (9 de marzo de 2016). «Celebrate Women's History Month with 12 awesome things invented by women.» (en inglés). Consultado el 8 de mayo de 2017.
- ↑ «6 Female Inventors Who Made the World a Safer Place | Direct Auto» (en inglés estadounidense). 8 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2017. Consultado el 8 de mayo de 2017.
Bibliografía
editar- Stanley, Autumn (1995). Mothers and Daughters of Invention: Notes for a Revised History of Technology. New Brunswick, New Jersey: Rutgers University Press. ISBN 0813521971.
Enlaces externos
editar- Life raft patent (patente del bote salvavidas) (en inglés)
- Means for preventing derailment of railroad cars (dispositivos antidescarrilamiento para trenes) (en inglés)
- Barrel hooping machine patent (patente de la máquina de aros para barriles) (en inglés)
Datos: Q30005207
