MV Golden Ray
El MV Golden Ray fue un buque de carga de 200 metros de largo diseñado para transportar automóviles que volcó el 8 de septiembre de 2019 en St. Simons Sound, cerca del puerto de Brunswick en Georgia, Estados Unidos.[1] Finalmente fue declarado pérdida total y fue retirado como chatarra.[2][3]
| MV Golden Ray | ||
|---|---|---|
 El MV Golden Ray. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Hyundai Mipo Dockyard | |
| Tipo | transportador de automóviles | |
| Puerto de registro | Majuro | |
| Asignado | 2017 | |
| Destino | volcó el 8 de septiembre de 2019, fue reflotado a trozos en 2021 y enviado al desguace | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 71 178 toneladas | |
| Eslora | 199,95 m | |
| MMSI | 538007762 | |
Hundimiento
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El 8 de septiembre de 2019, aproximadamente a la 01:37 EDT, el Golden Ray zozobró en el puerto de Brunswick, poco después de desatracar y dirigirse hacia el puerto de Baltimore.[3] Después de que la carga se cargó en el muelle de Brunswick, el primer oficial transfirió 8 t (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas) de agua del tanque de lastre de agua de babor n.° 5 en el doble fondo del barco al tanque de lastre de agua de estribor n.° 5, corrigiendo la escora de 0,42° a babor a 0,03° a estribor.[1][3]
En ese momento, el Golden Ray desplazaba 34 609 t (34 062 toneladas largas; 38 150 toneladas cortas), con calados de 30,8 y 31,2 pies (9,4 y 9,5 m) hacia adelante y hacia atrás, respectivamente.[1] El buque partió del muelle aproximadamente a las 00:54 EDT y ejecutó dos virajes a babor a las 01:22 EDT y 01:29 EDT, viajando a aproximadamente 12 nudos (22 km/h; 14 mph).[1] A la 01:35 EDT, el práctico marítimo proporcionado por el estado ordenó un viraje a estribor; el práctico notó que el buque "se sentía direccionalmente inestable... cuando comencé el viraje, quería seguir girando" y ordenó que el timón volviera al centro a la 01:37 EDT.
Sin embargo, el buque comenzó a escorar a babor rápidamente.[1] Para contrarrestar esto, el timón se giró a babor, pero el buque continuó girando a estribor y escorando.[1] La escora alcanzó los 60° en un minuto[1] mientras se emitían las órdenes del propulsor de proa y del motor inverso para contrarrestar la escora.[1] A las 01:40 EDT, el buque encalló.[1] El capitán del buque había ordenado previamente que se abriera la puerta del piloto de babor en la cubierta 5 a las 01:08 EDT, para preparar la salida del piloto.[1] El agua comenzó a entrar en el buque a través de la puerta del piloto abierta, inundando las salas de máquinas y de gobierno; cuando los remolcadores empujaron al buque fuera del canal profundo, quedó encallado sobre su costado de babor.[1]
Los restos del barco fueron reflotados en 2021 y enviados al desguace.[4][5]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b c d e f g h i j k Capsizing of Roll-on/Roll-off Vehicle Carrier Golden Ray | St. Simons Sound, Brunswick River, near Brunswick, Georgia, 8 September 2019, National Transportation Safety Board, 26 de agosto de 2021, NTSB/MAR-21/03 PB2021-10093.
- ↑ Lemos, Gregory (26 de octubre de 2021). «Removal of Golden Ray cargo ship off Georgia coast is largest in US history, Coast Guard commander says». CNN. Cable News Network. Consultado el 27 de octubre de 2021.
- ↑ a b c Chen, Natasha; Silverman, Hollie; Simon, Darran (9 de septiembre de 2019). «A fourth crew member aboard a cargo ship capsized off the Georgia coast has been rescued». CNN.
- ↑ St. Simons Sound Incident Response (5 de septiembre de 2021). «Final Cut Complete».
- ↑ «Golden Ray 'great feat': Largest wreck removal in US history complete». News4Jax. 26 de octubre de 2021. Consultado el 27 de octubre de 2021.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «MV Golden Ray» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q67210693
Multimedia: IMO 9775816 / Q67210693
