Lloyd Sabaudo

naviera italiana

Lloyd Sabaudo Società Anonima per Azioni o Lloyd Sabaudo Line fue una compañía naviera italiana dedicada al transporte marítimo de pasajeros, fundada en Turín en 1906 y que comenzó a brindar sus servicios un año después.[1][2]

Lloyd Sabaudo

Una acción de la compañía (26 de diciembre de 1923)
Acrónimo Lloyd Sabaudo SpA
Otros nombres Lloyd Sabaudo Società Anonima per Azioni • Lloyd Sabaudo Line
Tipo negocio y empresa naviera
Industria Marítima
Forma legal Sociedad por acciones
Fundación 1906
Disolución 1932
Sede central Turín y luego Génova
Área de operación Mundial (Atlántico, Este-cercano y Este-lejano)
Servicios Transporte marítimo
Cronología
Lloyd Sabaudo SpA Italia Lines
Pasaje de la compañía para el recorrido Génova-Buenos Aires, del 19 de abril de 1932.

En 1932 se unió a las compañías Navigazione Generale Italiana y Cosulich Società Triestina di Navigazione, fundando así la Italian Line.[3][4]

La naviera contó con tres rutas a través de los años:[5][6]

  • 1907-1932: Génova-Nápoles-Palermo-Nueva York.
  • 1908-1932: Génova-Nápoles-Las Palmas de Gran Canaria-Río de Janeiro-Buenos Aires.
  • 1920-1932: Génova-Fremantle-Melbourne-Sidney.

Buques

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Algunos de sus buques destacados fueron:[7][5][8][9]

Buque Construcción Terminación del servicio / años en servicio Tonelaje
Arnaldo da Brescia 1900 ex- Sigmaringen (North German Lloyd), 1914 internado en Siracusa, 1915 incautado por Italia y renombrado Arnaldo da Brescia, 1919 transferido a Lloyd Sabaudo, 1922 vendido a E. Sturlise, Génova. 5710
Capodimonte 1917 ex- War Tiger, 1917 completado como Capodimonte, 1926 transferido a Marittima Italiana, 1934 desguazado. 5872
Carignano (1) 1899 ex- Pasquale P, 1915 comprado a O. Conte, Génova y renombrado Carignano, 1919 desguazado. 2688
Carignano (2) 1918 ex- War Pigeon, 1920 comprado a The Shipping Controller, Londres y renombrado Carignano, 1932 transferido a Italia Line. 5359
Castelporziano 1919 1924 vendido a Parodi & Corrado, Génova y rebautizado como Enrico Toti. 5232
Citta di Genova 1903 1928 transferido de NGI, 1930 desguazado. 7728
Coltano 1899 ex- Maurizio, 1915 comprado a P. Viale, Génova y renombrado Coltano, 1923 vendido a A. Zanchi, Génova. 3318
Conte Biancamano 1925 1932 transferido a Italia Line. 24416
Conte di Savoia 1932 1932 transferido a Italia Line. 48502
Conte Grande 1928 1932 transferido a Italia Line. 25661
Conte Rosso 1924 1932 transferido a Lloyd Triestino (Italia). 17048
Conte Verde 1923 1932 transferido a Lloyd Triestino (Italia). 18765
D'Aosta 1892 ex- Elio, 1915 comprado a Fratelli Bozzo, Génova renombrado D'Aosta, 1923 vendido a Clorialdo Devoto, Génova, renombrado Indipendente. 3344
Maria Cristina 1907 ex- Guglielmo Peirce, 1927 comprado a Soc. Sicula Americana, Palermo, rebautizado como Maria Cristina, 1930 vendida a Cia.Colonia, Lisboa y rebautizada como Mouzinho. 8512
Moncalieri 1918 ex- War Linnet, 1919 comprado a The Shipping Controller, Londres y renombrado Moncalieri, 1932 transferido a Italia Line. 5267
Montecristo 1918 ex- War Maid, 1918 comprado a The Shipping Controller, Londres y renombrado Montecristo, 1924 vendido a G. Pellegro, Catania y renombrado Messicano. 4343
Pesaro 1901 ex- Moltke (Hamburg America Line), 1915 incautado por el gobierno italiano y renombrado Pesaro, 1919 transferido a Lloyd Sabaudo, 1925 desguazado. 12335
Pollenzo 1920 ex- War Relief, 1920 comprado a The Shipping Controller, Londres y renombrado Pollenzo, 1925 vendido a Parodi & Corrado, Génova. 6480
Principe di Piemonte 1907 1914 vendido a Uranium Line y renombrado Principello. 6365
Principe di Udine 1907 1929 desguazado. 7828
Principessa Giovanna 1923 1932 transferido a Italia Line. 8585
Principessa Maria 1923 1932 transferido a Italia Line. 8539
Racconigi 1899 ex- La Sicilia, 1916 comprado a Navigazione Alta Italia, Génova y renombrado Racconigi, 1922 se incendió y se hundió frente a Argel. 4298
Re d'Italia 1907 1929 desguazado. 6237
Regina d'Italia 1907 1928 desguazado. 6149
Resurrezione 1887 1916 transferido de B. Degregori, Génova, 1924 desguazado. 3026
San Rossore 1901 ex- Il Piemonte, 1916 comprado a Navigazione Alta Italia, Génova y renombrado San Rossore, 1926 vendido a M. Casabona, Génova, renombrado Emilia Pellegrina. 5601
Scampolo 1918 ex- War Stikine (casco de madera), 1919 comprado a The Shipping Controller, Londres y renombrado Scampolo, 1924 retirado y vendido para demolición. 2313
Tomaso di Savoia 1907 1928 desguazado. 7761
Valdieri (1) 1906 ex- Moncenisio, 1916 comprado a Navigazione Alta Italia, Génova y renombrado Valdieri, 1917 torpedeado y hundido frente al cabo Spartel. 4637
Valdieri (2) 1920 1925 vendido a Soc. Commerciale di Nav., Génova, renombrado Juventus. 5303
Villa Ada 1918 ex- Fratelli Bianchi, 1925 comprado a Bianchi, Génova renombrado Villa Ada, 1929 vendido a Turner, Brightman & Co, Londres, renombrado Zeriba. 5188

Galería

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Museografía

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El casco del buque Conte Biancamano se encuentra en una exposción permanente en el Museo Nacional de la Ciencia y la Tecnología Leonardo da Vinci de Milán.[10][11][12]

Literatura

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Enlaces externos

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Referencias

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  1. «Maritime Timetable Images - List of Shipping Companies». www.timetableimages.com. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  2. «Maritime Timetable Images - Archives». www.timetableimages.com. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  3. The Ship List, Lloyd Sabaudo
  4. [http://www.theshipslist.com/ships/lines/italia.shtml «Societ� Italia Flotte Riuniti / Italia Societ� Anonima di Navigazione»]. www.theshipslist.com. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  5. a b «Lloyd Sabaudo». www.theshipslist.com. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  6. Harbors, United States Board of Engineers for Rivers and (1932). Port Series (en inglés). U.S. Government Printing Office. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  7. «Lloyd Sabaudo». italianliners (en italiano). Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  8. «Lloyd Sabaudo». web.archive.org. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  9. «Societa Italia Flotte Riuniti / Italia Societa Anonima di Navigazione». web.archive.org. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  10. «Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia». www.museoscienza.org. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  11. «Category:Conte Biancamano (ship, 1925) - Wikimedia Commons». commons.wikimedia.org (en inglés). Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  12. «Storia del Conte Biancamano - museoscienza». web.archive.org. 18 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2018. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  13. Harbors, United States Board of Engineers for Rivers and (1932). Port Series (en inglés). U.S. Government Printing Office. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  14. Documents, United States Superintendent of (1963). Catalogue of the Public Documents of the ... Congress and of All Departments of the Government of the United States: Being the "Comprehensive Index" Provided for by the Act Approved January 12, 1895 (en inglés). U.S. Government Printing Office. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  15. Miller, William H. (1999). Picture History of the Italian Line, 1932-1977 (en inglés). Dover Publications. ISBN 978-0-486-40489-9. Consultado el 12 de mayo de 2023. 
  16. «Nave transatlantico - Conte Biancamano / Hermitage». Archivado desde el original el 26 de mayo de 2016. Consultado el 20 de septiembre de 2023.