LATAM (Brasil)
LATAM Brasil (antes conocida como TAM Linhas Aéreas) es una aerolínea brasileña fundada en 1976 que se fusionó en 2016 con LAN Airlines y formó a la actual compañía LATAM Airlines Group. Hoy día opera con LATAM y continúa siendo la mayor aerolínea por cuota de mercado y tamaño de flota en Brasil.
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| TAM Linhas Aéreas | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
.jpg) Un Airbus A321 de Tam Lineas Aereas con la librea de Star Alliance. | |||||
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| Fundación |
Marilla,São Paulo,Brasil | ||||
| Inicio | 1976 | ||||
| Cese | 2014 (Se fusionó con LAN Airlines) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos | ||||
| Sede central | São Paulo | ||||
| Filial | Pantanal Linhas Aéreas, Brasil Central Linhas Aéreas, Helisul Linhas Aéreas, LATAM Paraguay y LATAM Cargo Brasil | ||||
| Alianzas | Star Alliance (2010-2014) | ||||
| Compañía | LATAM Airlines Group | ||||
Antes de la fusión, TAM era la aerolínea más grande de América. Tenía su sede en São Paulo y operaba servicios regulares a destinos dentro de Brasil, así como vuelos internacionales a Europa, América del Norte y otras partes de América del Sur. Las acciones de la compañía se negocian en la Bolsa de Valores de São Paulo (BM & F Bovespa) y en la Bolsa de Nueva York como "TAM". Antes de la fusión con LAN, la compañía cerró su capital y transfirió sus acciones a LATAM Airlines Group. La fusión de TAM con LAN Airlines se completó el 22 de junio de 2012, creando una nueva aerolínea la cual llamaron LATAM Airlines.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), entre enero y diciembre del año 2015, TAM tenía un 36,7% de la cuota de mercado nacional y el 78,5 % del mercado internacional en términos de pasajeros por kilómetro volado.
La aerolínea se unió a Star Alliance en 2010 y se retiró de ésta en 2014 para unirse a Oneworld tras la fusión. De ésta, fue miembro desde el 31 de marzo de 2014 hasta el 1 de mayo de 2020. Actualmente no tiene unión a alguna alianza aérea.
Historia
editarTAM fue fundada el 21 de febrero de 1961, creada por cinco pilotos de vuelos chárter que se unieron para formar su propia compañía. Al comienzo la compañía fue llamada Transportes Aéreos Marília, S.A. nombrada así por Marília en São Paulo (hoy en día sus siglas significaban Transportes Aéreos Meridionáis). Empezó sus operaciones con cuatro Cessna 180 y un Cessna 170, transportando carga y pasajeros a través de Paraná, São Paulo y Mato Grosso.
El 7 de octubre de 2008, TAM anunció su adhesión al grupo chileno LAN Airlines, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendrían sus operaciones por separado.
La asociación de LAN con TAM, LATAM, ha generado un grupo de aerolíneas que está dentro de los 10 más grandes del mundo. LATAM provee servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, operando a través de una flota de más de 280 aeronaves y tiene más de 40.000 empleados. No obstante, tanto LAN como TAM mantienen su individualidad como marcas.
De esta forma, surge un nuevo grupo latinoamericano de aerolíneas que ofrece a sus pasajeros y clientes de carga nuevos servicios a lo largo de la región, Latinoamérica y el resto del mundo. El nuevo grupo, denominado LATAM Airlines Group, incluye a LAN Airlines y sus filiales en Perú, Argentina y Ecuador; además de LAN CARGO y sus filiales; TAM Airlines, TAM MERCOSUR y todas las demás filiales de ambas compañías.
En abril de 2014, TAM anunció su ingreso a la alianza de aerolíneas Oneworld, a la que también perteneció LAN Airlines.[3]
El 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años del inicio de la fusión con LAN Airlines) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa y marca que se estima que costó USD 60 millones. [4]
El 26 de septiembre del 2019, se concretó la compra de un 20 % de LATAM de parte de Delta Airlines. En efecto, LATAM Airlines dejaría, tras 20 años, su participación en la alianza Oneworld.
Filiales
editarA través de la historia TAM Líneas Aéreas ha adquirido algunas aerolíneas que hicieron parte de la misma como las siguientes:
- TAM Airlines: también conocida como TAM Paraguay es la antigua LAP, la aerolínea bandera de ese país, de la cual el 94,98% de las acciones pertenece a TAM y el otro 5,02% al gobierno paraguayo, fue filial directa, su sede central se ubicaba en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi en Asunción, mantiene el mismo viajero frecuente, y, hoy día, pertenece también a LATAM Airlines Group.
- Pantanal Linhas Aéreas: fue una aerolínea regional brasilera fundada el 20 de abril de 1988 en Campo Grande, bajo el nombre Pantanal Linhas Aéreas Sulmatogrossenses (en español Pantanal Líneas Aéreas de Matogrosso del Sur), su centro de operaciones era el Aeropuerto de Congonhas, un aspecto para rescatar es que esta aerolínea fue la primera en implantar el servicio de "web check-in" en Brasil. Durante el año 2009, Pantanal entró en una seria crisis financiera y pidió una ayuda financiera al Estado de São Paulo, en diciembre del mismo año fue anunciada la adquisición de la compañía por parte de TAM con un valor cercano a los 13 millones de reales, de esta manera Pantanal se incorporó por completo a su nueva aerolínea matriz y entrega sus slots, destinos y flota.[5] Se fusionó finalmente con TAM Linhas Aéreas en agosto de 2013.
Destinos
editarFlota
editarFlota actual
editarLa flota de LATAM Brasil a diciembre de 2023 tiene una edad promedio de 10,7 años y está compuesta de las siguientes aeronaves:[6][7][1]
| Aeronaves | Total | Órdenes | Asientos | Notas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100_SBPA.png) |
19 | — | 144 | Corto y medio alcance Equipados con RNP AR |
Airbus A320-200_Rafael_Luiz_(31289852904).jpg) |
57 | — | 180 | Corto y medio alcance |
Airbus A320-271N.jpg) |
14 | 8 | 180 | Primer operador del A320neo en América |
Airbus A321-200.png) |
31 | — | 224 | Rutas de alta densidad |
Airbus A321neo |
14 | 2 | 224 | |
| Airbus A321XLR | — | 3 | ||
Boeing 777-32WER |
10 | — | 379 | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte. 10 serán transferidos a Turkish Airlines en 2030. |
| Boeing 777-9 | — | 3 | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte. Reemplazarán a los Boeing 767 y 777. | |
Boeing 787-9.jpg) |
1 | — | 302-303 | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte.
Operado por LATAM Brasil (transferido desde LATAM Chile) |
| Total | 146 | 19 |
Flota histórica
editar| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A340-500 |
2 | 2007 | 2015 | |
Airbus A350-900.jpg) |
13 | 2016 | 2021 | 8 a Delta Airlines
4 a Qatar Airways |
Boeing 767-316ER.jpg) |
2 | 2008 | 2023 | Retirados del servicio de pasajeros pasaran a ser convertidos a cargueros |
Cessna 650 Citation |
1 | 1991 | 1998 | |
Fokker 50 |
10 | 1991 | 2000 | |
Fokker 100,_TAM_AN0680848.jpg) |
51 | 1990 | 2008 | |
McDonnell Douglas MD-11 |
3 | 2007 | 2008 | Adquiridas tras la fusión con VARIG |
Incidentes y accidentes
editar- El 31 de octubre de 1996 el Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas se estrella poco después de despegar del Aeropuerto de Congonhas Sao Paulo, muriendo los ocupantes de la aeronave (un Fokker 100) y tres personas que estaban en tierra.
- Vuelo 3054 de TAM Linhas Aéreas ocurrido el 17 de julio de 2007. El avión, un Airbus A320, intentaba aterrizar en la pista del Aeropuerto de Congonhas de São Paulo, Brasil que se encontraba húmeda por lo que la aeronave derrapó por la pista y siguió a lo largo de esta y continuó hasta que atravesó una importante avenida de la ciudad y terminó chocando con un depósito de materiales también de TAM, lo que causó un incendio de la aeronave y del almacén, se determinó que no hubo supervivientes debido a temperaturas de más de 1000 °C dentro del avión los 186 ocupantes de la aeronave habrían muerto además de unos 20 trabajadores que se encontraban en el depósito de TAM. Este ha sido el peor accidente aéreo en la historia de Brasil con 199 muertes.[8]
- El 6 de agosto de 2013, en un vuelo entre la ciudad brasilera de Río de Janeiro y París (Francia) operado por un Boeing 777, el copiloto se desmayó en pleno vuelo, y efectuó un aterrizaje de emergencia en Salvador, al noreste de Brasil.[9] No hubo consecuencias para los pasajeros o el resto de la tripulación, aunque el copiloto afectado falleció 3 días después.[10]
- El 12 de julio de 2023 el vuelo 3300 de LATAM Brasil fue un vuelo desde São Paulo a Florianópolis, al aterrizar en Florianópolis el vuelo 3300 de LATAM Brasil se sale de la pista en un angulo de 90° grados, finalmente colapsando el tren izquierdo y frontal de la aeronave, no hubo heridos dentro del Airbus A320.
Referencias
editar- ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/LATAM-Airlines-Brasil
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/LATAM-Airlines-Group
- ↑ «TAM de LATAM Airlines concreta su entrada a la alianza de aerolíneas oneworld». EMOL. 31 de marzo de 2014. Consultado el 2 de abril de 2014.
- ↑ «La Nueva Cara de Lan Airlines». La Tercera. 7 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014. Consultado el 31 de marzo de 2017.
- ↑ TAM compra Pantanal Linhas Aéreas en Estadão, 21 de diciembre de 2009
- ↑ a b «LATAM Airlines Chile Fleet Details and History». www.planespotters.net (en inglés). Consultado el 16 de enero de 2018.
- ↑ a b «LATAM Chile Fleet | Airfleets aviation». www.airfleets.net. Consultado el 16 de enero de 2018.
- ↑ Accidente avión de TAM (El País Uruguay)
- ↑ Un piloto se desmaya en pleno vuelo entre Río de Janeiro y París, RT, 7 de agosto de 2013
- ↑ Un piloto muere tres días después de desmayarse en un vuelo entre Río y Paris, La Nación, 9 de agosto de 2013
Enlaces externos
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