Línea de Alta Velocidad Oporto-Vigo
La línea ferroviaria de alta velocidad Oporto-Vigo es una línea ferroviaria de alta velocidad propuesta en Portugal, que une su segunda ciudad más grande, Oporto, con la ciudad española de Vigo, en Galicia .
| Línea de Alta Velocidad Oporto-Vigo | ||
|---|---|---|
| Lugar | ||
| Ubicación |
 España,  Portugal | |
| Descripción | ||
| Tipo | Línea de alta velocidad | |
| Inicio | Porto-Campanhã | |
| Fin | Vigo-Urzáiz | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | ibérico | |
| Explotación | ||
| Estado | En planificación | |
Plan inicial
editarActualmente, Oporto y Vigo cuentan sólo con el tren Celta, que, aunque desde 2021 circula por una ruta totalmente electrificada, sigue utilizando un motor diésel, y tarda 2 horas y 23 minutos entre las dos ciudades.[1][2][3]
Los trenes de alta velocidad en Portugal se planificaron en la década de 1990 y se anunciaron formalmente en 2005,[4] pero sufrieron varios retrasos, así que sólo en 2020 se reactivó el plan, y solo como parte de una iniciativa del gobierno portugués para invertir 43 mil millones de euros en proyectos de infraestructura hasta 2030.[5][6] Se espera que el proyecto esté terminado en 2032.
Construcción
editarLa fase inicial consistirá en una línea entre la ciudad portuguesa de Braga y la ciudad de Vigo con un coste de 900 millones de euros,[7] con un tiempo de viaje propuesto de 30 minutos entre las dos ciudades. Una vez finalizado el tramo del túnel hasta la Estación de Porto-Campanhã, el viaje completo duraría alrededor de 50 minutos.[8]
Trazado
editarLa línea conectará Oporto con Vigo a través de un túnel hasta el aeropuerto de Oporto y luego hasta Braga, Ponte de Lima y Valença, aliviando la capacidad de la actual Línea Minho . En Vigo se uniría a la línea de alta velocidad del Eje Atlántico también tunelizada en la actual Estación de Ferrocarril Vigo-Urzáiz. [9]
Ver también
editarReferencias
editar- ↑ «Portugal to invest 43 billion euros in large infrastructure by 2030, PM says». Reuters. 22 Outubro 2020. Consultado el 25 Maio 2024.
- ↑ Nunes, Diogo Ferreira (16 de septiembre de 2024). «Comboio Celta deixa de parar na fronteira em 2025». Diário de Notícias (en portugués).
- ↑ «António Costa inaugurou conclusão da eletrificação da Linha do Minho em Valença». O Minho (en portugués). 26 de abril de 2021.
- ↑ «High Speed Rail in the Iberian Peninsula». Global Railway Review. 14 de abril de 2016. Consultado el 25 Maio 2024.
- ↑ Says, Chapulut. «High Speed Rail in the Iberian Peninsula». Global Railway Review (en inglés). Consultado el 25 de mayo de 2024.
- ↑ «€10.5bn for rail in Portuguese 10-year investment plan». International Railway Journal. 20 Novembro 2020. Consultado el 25 Maio 2024.
- ↑ «Government to invest in high speed rail». The Portugal News. 1 Novembro 2020. Consultado el 25 Maio 2024.
- ↑ Renascença (12 de abril de 2024). «Alta velocidade. Linha vai ter velocidade máxima de 250 km/h entre Porto e Valença - Renascença». Rádio Renascença (en portugués de Portugal). Consultado el 26 de junio de 2024.
- ↑ «Agência Portuguesa do Ambiente». siaia.apambiente.pt. Consultado el 26 de junio de 2024.
Datos: Q105025071
