Línea 3 del Metrorrey

Línea 3
	; Terminal noreste de la línea 3, Hospital Metropolitano, ubicada justo afuera del Hospital Metropolitano Dr. Bernardo Sepúlveda.
Lugar
Ubicación	Nuevo León
Área abastecida	San Nicolás de los Garza y Monterrey
Descripción
Tipo	Tren ligero
Sistema	Metrorrey
Correspondencia	Ruiz Cortines; Félix U. Gómez; General Zaragoza
Inauguración	27 de febrero de 2021 (3 años)
Inicio	Hospital Metropolitano
Fin	General Zaragoza
Características técnicas
Longitud	7.5 km
Estaciones	8
Ancho de vía	1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)
Electrificación	1500 Vcc Catenaria aérea flexible
Características	Subterráneo (General Zaragoza); Elevado (Santa Lucía a Hospital Metropolitano);
Velocidad máxima	80 km/h (49,71 millas por hora)
Propietario	Gobierno del Estado de Nuevo León
Explotación
Estado	En servicio
N.º de vagones	Formaciones de 3 carros
Servicios	8 trenes en hora valle; 11 trenes en hora pico;
Frecuencia	Cada 4 minutos
Flota	MM-93 (CAF); MM-05 (Bombardier); MM-20 (CRRC Zhuzhou Locomotive)
Velocidad media	30 km/h (18,64 millas por hora)
Operador	Metrorrey
Autoridad	Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
Mapa
	; Línea 3 en el mapa del sistema Metrorrey
Esquema ¿?
Notas
	Metrorrey
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
	[editar datos en Wikidata]

La línea 3 es la tercera línea^[1] construida para el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y comunica la zona del Hospital Metropolitano y Nogalar con el Barrio Antiguo, siendo la línea más pequeña de todo el sistema Metrorrey. Fue inaugurada el 27 de febrero de 2021 por el gobernador de Nuevo León Jaime Rodríguez Calderón.

Su color distintivo es el naranja y tiene la particularidad de compartir viaducto con la línea 2, por lo cual los trenes no finalizan el recorrido en la estación Zaragoza, sino que realizan el recorrido completo desde la estación Sendero hasta la estación Hospital Metropolitano. Cuenta con conexión a la línea 1 en la estación Félix U.Gómez (además de conectar con el sistema Metrobús), conecta con el sistema de transporte Ecovía en la estación Ruiz Cortines y con el sistema TransMetro en las estaciones Zaragoza, Félix U. Gómez y Hospital Metropolitano.

Historia

En el año 2008, (después de terminar por completo la ampliación de línea 2 hasta la estación Sendero) el entonces gobernador de Nuevo León, José Natividad González Parás comenzó a ver opciones para una posible línea 3 del metro, entre una opción destacaba una ruta entre los municipios de Apodaca y Santa Catarina. El proyecto continuó analizándose, posteriormente con la nueva administración que comandaba el entonces gobernador Rodrigo Medina de la Cruz que destacaba una opción innovadora, que se conocería como BETRO, en el que se sustituirían los vagones por camiones, pero siempre contemplando un viaducto elevado, poniendo como ruta la Av. Felix U. Gómez, posteriormente la Av. Rómulo Garza hasta la zona de La Fe para incorporarse a la Av. Miguel Alemán, llegando hasta la zona del centro de Apodaca.

Finalmente, el 27 de mayo de 2013 se anuncia la ruta oficial para la línea, la cual partiría desde la estación Zaragoza, recorriendo en viaducto subterráneo por la calle Padre Mier hasta la Av. Félix U. Gómez, cruzando por debajo de la zona del Barrio Antiguo, para después incorporarse a la Av. Félix U. Gómez en la zona de Santa Lucía, donde tomaría un trayecto elevado con dirección hacia el norte la Av. Félix U. Gómez hasta llegar al Hospital Metropolitano^[2]. La línea tendría 8 estaciones en 7.5 kilómetros de recorrido, el cual se enlazaría con la línea 1 del metro en la estación Félix U. Gómez y con la línea 2 en la estación Zaragoza, además de enlazar con el sistema Ecovía (Monterrey), el cual se inauguró el 28 de enero de 2014, en la estación Ruiz Cortines. Con este, anunciaron 3 rutas transmetro que partiría de la estación Hospital Metropolitano por lo que en total darían 68 kilómetros de sistema. Se anunció que tanto la línea 3 como las rutas de transmetro serían inauguradas y entrarían en operaciones en agosto de 2015^[3]. La construcción inició el 1 de octubre del 2013 con una inversión de 5 mil 700 millones de pesos.^[4]

Entrada Oriente a la estación Santa Lucía, a un lado de la Clínica 33 del IMSS.

Luego de años de retrasos, el 11 de julio de 2019 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que la línea estaba totalmente probada y en condiciones de operar, sin embargo no se contaba aún con el material rodante para brindar el servicio en el tramo^[5]. El 3 de diciembre de 2019 se anunció que la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive sería la encargada de construir 26 nuevos vagones los cuales serían asignados para la operación de la línea 3, la nueva fecha de arranque de línea se establecía como tentativa para febrero de 2021^[6].

Finalmente, tras 5 años y medio de retraso, el servicio se inauguró la noche del sábado 27 de febrero de 2021 con un viaje inaugural a bordo de los nuevos vagones construidos por CRRC (mismos que ingresaron al servicio comercial el 25 de marzo de 2021), el viaje inició en la estación Hospital Metropolitano y terminó en la estación Zaragoza. La inversión que terminó siendo valuada en 9 mil 439 millones de dólares, esperando beneficiar a más de 260 mil personas diarias.^[7]

En cuanto a las rutas de transmetro proyectadas para alimentar a la línea en la estación Hospital Metropolitano, no fue hasta el 10 de septiembre de 2022 que comenzó a operar en fase de pruebas la primera ruta Hospital Metropolitano - Los Pinos. Entre los días 14 de diciembre de 2022 y 8 de febrero de 2023 comenzaron a operar oficialmente las rutas proyectadas en 2013, las cuales corren por las avenidas Diego Díaz, López Mateos y Rómulo Garza.

Estaciones

Estación^[8]	Iconografía	Inauguración	Municipio	Construcción	Conexiones
Hospital Metropolitano	Fachada del Hospital Metropolitano	27 de febrero de 2021	San Nicolás de los Garza	Elevada	TransMetro
Los Ángeles	Ángel	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada
Ruiz Cortines	Busto de Adolfo Ruiz Cortines	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada	Ecovía
Colonia Moderna	Recuadros	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada
Metalúrgicos	Planta metalúrgica	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada
Félix U. Gómez	Cañón de campaña	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada	Línea 1 Metrobús TransMetro
Colonia Obrera	Casco de trabajo	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada
Santa Lucía	Cerro de la Silla	27 de febrero de 2021	Monterrey	Elevada
General Zaragoza	Estatua ecuestre de Ignacio Zaragoza	30 de noviembre de 1994	Monterrey	Subterránea	Línea 2 TransMetro

Véase también

Referencias

↑ «Línea 3 Metro Monterrey».
↑ «300 millones de pesos para Línea 3 del Metro en Monterrey». 27 de mayo de 2013.
↑ «Alstom firma contrato para construir Línea 3 del Metrorrey». 27 de noviembre de 2013.
↑ «Monterrey inicia la construcción de Línea 3 del Metro». Excelsior. 1 de octubre de 2013.
↑ «SCT informa sobre la construcción de la Línea 3 del Metrorrey». 12 de julio de 2019.
↑ «CRRC construirá trenes para el Metro de Monterrey». 6 de diciembre de 2019.
↑ Alanís, Ricardo (27 de febrero de 2021). «Inauguran Línea 3 del Metro en Monterrey». Milenio.
↑ «Línea 3 Metro Monterrey». 23 de junio de 2022.

Datos: Q56377988
Multimedia: Monterrey Metro line 3 / Q56377988

[1] «Línea 3 Metro Monterrey».

[2] «300 millones de pesos para Línea 3 del Metro en Monterrey». 27 de mayo de 2013.

[3] «Alstom firma contrato para construir Línea 3 del Metrorrey». 27 de noviembre de 2013.

[4] «Monterrey inicia la construcción de Línea 3 del Metro». Excelsior. 1 de octubre de 2013.

[5] «SCT informa sobre la construcción de la Línea 3 del Metrorrey». 12 de julio de 2019.

[6] «CRRC construirá trenes para el Metro de Monterrey». 6 de diciembre de 2019.

[7] Alanís, Ricardo (27 de febrero de 2021). «Inauguran Línea 3 del Metro en Monterrey». Milenio.

[8] «Línea 3 Metro Monterrey». 23 de junio de 2022.

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