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Línea 129 (Buenos Aires)

Línea de Colectivos Perteneciente a Misión Buenos Aires

La línea 129 es una línea de colectivos administrada por La Central de Vicente López S. A. desde el año 2018, que opera bajo el nombre de fantasía Misión Buenos Aires.[3]​ Conecta los barrios de Retiro y Once de la ciudad de Buenos Aires con la ciudad de La Plata y otras localidades del sur del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Línea 129 (Buenos Aires)

Un interno de la línea 129 circulando por la ciudad de Buenos Aires
Lugar
Área abastecida Bandera de Argentina Área Metropolitana de Buenos Aires
Descripción
Tipo Autobús
Inauguración 1935
Clausura 2002 (Río de La Plata)
Reapertura 2003 (Viasur)
Inicio Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Retiro
Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Once
Fin Bandera de la Provincia de Buenos Aires La Plata
Bandera de la Provincia de Buenos Aires Hudson
Bandera de la Provincia de Buenos Aires Florencio Varela
Bandera de la Provincia de Buenos Aires Ingeniero Juan Allan
Características técnicas
Estaciones
Ver lista
Línea A Plaza de Mayo
Línea A Lima
Línea A Alberti
Línea A Plaza Miserere
Línea B Leandro N. Alem
Línea B Carlos Pellegrini
Línea C Retiro
Línea C Diagonal Norte
Línea C Avenida de Mayo
Línea C Moreno
Línea C Independencia
Línea C San Juan
Línea C Constitución
Línea D 9 de Julio
Línea E Retiro
Línea E Catalinas
Línea E Correo Central
Línea E Independencia
Línea E San José
Línea E Entre Ríos
Línea E Pichincha
Línea E Jujuy
Línea H Once
Línea H Venezuela
Línea H Humberto 1°
Retiro M
Retiro BN
Retiro LSM
Once
Constitución
City Bell
Gonnet
La Plata
Sarandí
Sourigues
Florencio Varela
Características Apto para discapacitados Aire acondicionado Tarjeta SUBE
Velocidad máxima Velocidad Máxima
Propietario La Central de Vicente López S.A.
Explotación
Estado En servicio
Servicios 24 horas, 7 días
Pasajeros Decrecimiento 7.420.061 (2019)[1]​
Flota 100 colectivos[2]​
Operador Misión Buenos Aires
Líneas relacionadas
Línea 128 ← Línea 129 → Línea 130
[editar datos en Wikidata]

Historia

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Río de La Plata

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El surgimiento de la línea tiene inicio en la década de 1960, cuando recibe el número 129 mediante resolución 750/68 para los recorridos suburbanos.[4]​

En diciembre de 1980, por resolución 939/80 se prolongaron los fraccionamientos que circulaban hasta el km. 31 del Camino General Belgrano hacia Barrio Marítimo, barrio de la localidad de Hudson, partido de Berazategui. Un año después se autorizaron los servicios rápidos y semirápidos entre Retiro y Florencio Varela. En esta década también se implementó la nomenclatura de ramales, numerando del 1 al 7 a los que partían de Once, del 8 a 10 de Constitución, y del 11 al 15 los de Retiro.[5]​

Para 1990, la situación económica de la empresa comenzó en declive, debido al decaimiento en la calidad de la flota y las presiones de regularización de deuda por parte del ANSES. En 1998, la empresa se declaró en convocatoria de acreedores.[6]​[7]​

En julio de 2001, la línea 195, competencia directa de la línea 129, reanudaba sus servicios luego de un paro de 40 días bajo una nueva administración: Costera Metropolitana de La Nueva Metropol.[8]​ Las nuevas unidades incorporadas por esta última provocaron una disminución en la cantidad de pasajeros del 129.

Meses más tarde, en el contexto de la crisis económica que atravesaba el país en 2001, se agravó la situación y comenzaron las huelgas de la Río de la Plata debido a la falta de pago de los salarios.

En agosto de 2002, luego de cuatro años de funcionamiento irregular, se declaró la quiebra de la compañía, dejando sin trabajo a 700 choferes y empleados.[6]​ También se dispuso el secuestro y detención de los vehículos de la empresa que continuaran en circulación o arriben a las terminales de ómnibus.[9]​

Viasur

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En 2003, la UTE Inversiones Comerciales Parque (ICP), conformada por empresas de transporte nacionales del consorcio Cometrans, retomó paulatinamente el funcionamiento del servicio prestado anteriormente por Río de La Plata, operando bajo el nombre Viasur.[10]​ Los micros eran de color azul y blanco.[11]​

A fines del mismo año, se llamó a licitación para la concesión de los servicios en el marco de la reprivatización del corredor entre Buenos Aires y La Plata, con la obligación de poseer un parque móvil mínimo y suficiente de 200 colectivos.[12]​[13]​

La UTE cesó sus funciones en el año 2005, luego de que la Secretaría de Transporte otorgara la operación de la línea al Grupo Plaza de los hermanos Cirigliano, principal integrante del consorcio.

Grupo Plaza

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Diseño de las unidades bajo administración del Grupo Plaza
 
Interno de la línea en una parada del Metrobús 9 de Julio

La nueva empresa propietaria controlaba además de manera directa las líneas 61, 62, 114, 124, 133, 140 y 143 de Buenos Aires, y tenía concesión de las líneas ferroviarias Mitre y Sarmiento mediante Trenes de Buenos Aires desde 1995.

Ante el cierre de la terminal El Detalle, el Grupo Cirigliano impulsó la creación de TATSA (Tecnología Avanzada en Transporte S.A.) para la producción de nuevos ómnibus propios.[14]​ De esta manera, el Grupo Plaza fue pionero en la incorporación de aire acondicionado y ventanillas selladas en sus vehículos. También se destacaron las unidades articuladas.[15]​

En agosto de 2012, se anunciaba un nuevo servicio VIP entre Retiro y la terminal de ómnibus de La Plata, con la inclusión de nuevas unidades, manteniendo el costo del pasaje y con una frecuencia de 15 minutos.[16]​

Sin embargo, tras el accidente ferroviario de Once, ocurrido el 22 de febrero de 2012, comenzó un proceso de reducción de los negocios, luego de que los dueños del grupo, Claudio y Mario Cirigliano, se encontraran entre los principales acusados en el juicio público. Se puede mencionar la cesión de la línea 124 en 2014 y el fin de la explotación de una línea de larga distancia.[17]​

En marzo de 2015, se decreta la apertura del concurso preventivo de Transporte Automotor Plaza.[18]​ La disolución y liquidación de la sociedad se terminó resolviendo 3 años más tarde, en agosto de 2018.[19]​

En 2017, el empresario Marcelo Zbikoski, hermano de los propietarios de La Costera Metropolitana, comenzó a hacerse cargo de la administración del Grupo Plaza, a partir de la cesión de las trazas a favor de la empresa Central Vicente López.[20]​ Al año siguiente, se realizó el traspaso formal.[3]​

Misión Buenos Aires

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En abril de 2018 comenzaron a circular los colectivos en color verde, con el nombre de fantasía Misión Buenos Aires.[21]​

En el marco del inicio de la pandemia de COVID-19 en Argentina, no se interrumpió el servicio normal de la línea, por considerarse transporte urbano, quedando fuera del alcance de la medida de prohibición de circulación en la provincia de Buenos Aires.[22]​

A comienzos del 2023, se produjo un importante incendio en el depósito ubicado sobre el Camino General Belgrano, en el límite de los partidos de Berazategui y Florencio Varela. Sin embargo, las unidades afectadas se encontraban fuera de uso, en su mayoría con el diseño anterior del Grupo Plaza.[23]​

Recorridos

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Esta línea ha contado con un número importante de ramales en su administración bajo la compañía Río de la Plata.[4]​[5]​ Algunos de ellos fueron absorbidos por otras empresas, como el caso de las líneas 414 y 418.[24]​[25]​ Sin embargo, luego de la quiebra y posteriores traspasos, solo se encuentran en circulación los recorridos listados a continuación.[26]​

Retiro - La Plata

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Este ramal tiene dos variantes: "Por Autopista" y "Por Centenario". A su vez, existe un fraccionamiento hasta la Rotonda de Alpargatas, ubicada en la localidad berazateguense de Juan María Gutiérrez.[27]​

Por Autopista

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Por Centenario

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Realiza el mismo recorrido que el anterior hasta la localidad de Hudson, donde toma la salida y sigue por la Autopista Buenos Aires-Mar del Plata hasta la Rotonda de Alpargatas. Luego, continúa por Camino Centenario, pasando por el centro de las localidades platenses de Villa Elisa, City Bell y Gonnet. Ya en la ciudad de La Plata, sigue por Av. 13, Av. 44, Plaza Italia, Diagonal 74 y Calle 42 hasta arribar a la Terminal de Ómnibus.

Diferencia de recorrido entre Hudson y Terminal La Plata
Por Autopista Por Centenario
 
 

Ramal 10: Once - Barrio Marítimo

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Comienza en Plaza Miserere y finaliza en Barrio Marítimo ubicado la localidad de Hudson, partido de Berazategui. Las vías principales son la Ruta Provincial 36 (a través del Metrobús Calchaquí) y la Ruta Provincial 14, pasando por el Cruce Varela.[28]​

Ramal 14: Retiro - Estación Varela

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Conecta la Estación Retiro con el casco céntrico de Florencio Varela. Este ramal utiliza el Corredor del Bajo del Metrobús de Buenos Aires y el Metrobús Florencio Varela de la Ruta Provincial 53.[29]​

Ramal 19: Once - Ingeniero Allan

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Hasta el Cruce Varela, realiza el mismo recorrido que el ramal 10. Luego continúa por la Ruta Provincial 36, Ruta Provincial 2, Calle 1282, Calle 1155, Calle 1148, Diagonal Los Tehuelches, Calle 1149 hasta Diagonal Los Quilmes.[30]​

También existe un fraccionamiento entre el Centro Comercial Quilmes Factory, ubicado sobre la Avenida Calchaquí, y la localidad de Ingeniero Juan Allan, denotado con el nombre Ramal 19 - Jumbo.

Estadísticas

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Pasajeros

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Fuente: Ministerio de Transporte.[1]​

Año Total de pasajeros Pasajeros por día Variación
2016 16.360.677 44.701   0,00%
2017 15.478.646 42.407   5.13%
2018 13.372.559 36.637   13.6%
2019 7.420.061 20.328   44.5%

Costo del pasaje

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Al mes de enero de 2023, el servicio entre Buenos Aires y La Plata por autopista pasó a costar $225, mientras que el ramal por Camino Centenario tiene un importe de $170.[31]​

Sitios de interés

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Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b Ministerio de Transporte. «Datos Abiertos». Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  2. ↑ CNRT (Control del Transporte). «Parque móvil de operador ID CNRT (23397)». Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  3. ↑ a b Bidegaray, Martín (3 de enero de 2018). «Venden el grupo Plaza a un empresario misionero». Clarín. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  4. ↑ a b Scartaccini, Alejandro (2007). «Línea 129». Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  5. ↑ a b Mundo Bus Argentina. «Linea 129 en 1990». Consultado el 23 de abril de 2023. 
  6. ↑ a b «Dejó de operar la empresa de transporte Río de la Plata». La Nación. 3 de octubre de 2002. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  7. ↑ «Río de la Plata: cuatro firmas quieren explotar el servicio». El Día. 4 de octubre de 2002. Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  8. ↑ «Una nueva empresa presta el servicio de Costera Criolla». El Día. 23 de julio de 2001. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  9. ↑ «Por quiebra, ordenan secuestrar los micros de la Río de la Plata». El Día. 25 de septiembre de 2002. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  10. ↑ «Volvió a funcionar la Río de la Plata». El Día. 3 de mayo de 2003. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  11. ↑ «Vía Sur comenzó a viajar a Capital con pocos pasajeros». 5 de mayo de 2003. Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  12. ↑ «Licitan servicios de colectivos entre Buenos Aires y La Plata». Clarín. 14 de diciembre de 2003. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  13. ↑ «Pelea por subsidios a colectivos». Clarín. 3 de marzo de 2004. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  14. ↑ Cabot, Diego (22 de octubre de 2006). «Dos nuevos fabricantes». La Nación. Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  15. ↑ «El final del Grupo Plaza: la Línea 141 volvió a prestar servicio y se reorganiza». Revista Colectibondi. 28 de agosto de 2020. Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  16. ↑ «Grupo Plaza presenta nuevo Servicio VIP La Plata-Buenos Aires». Letra P. 6 de agosto de 2012. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  17. ↑ «Con los Cirigliano en el banquillo, el Grupo Plaza estaría en proceso de "disolución"». Urgente24. 14 de mayo de 2014. Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  18. ↑ «Juzgado Nacional en lo Comercial Nº 14». Boletín Oficial de la República Argentina: 2991. 17 de abril de 2015. Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  19. ↑ «Transporte Automotor Plaza S.A.C. E I.». Boletín Oficial de la República Argentina (33973 edición): 79 (segunda sección). 11 de octubre de 2018. Consultado el 22 de febrero de 2023. 
  20. ↑ «La familia Zbikoski avanza en la adquisición de otra gran empresa de transporte de Buenos Aires». Misiones Online. 13 de junio de 2017. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  21. ↑ «Los hermanos Zbikoski, los dueños del transporte de la autopista La Plata-Buenos Aires». 0221. 10 de julio de 2018. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  22. ↑ «Los micros interurbanos no podrán circular hasta el 31 en Provincia». Pulso Noticias. 20 de marzo de 2020. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  23. ↑ «Los bomberos controlaron un incendio en un playón de colectivos en Berazategui». Télam. 18 de enero de 2023. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
  24. ↑ Ministerio de Jefatura de Gabinete de Ministros (23 de noviembre de 2011). «Resolución 364/2011». 
  25. ↑ «Colectivo directo del centro de Berazategui a La Plata». Diario Popular. 28 de noviembre de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  26. ↑ Moovit. «Misión Buenos Aires (ex Grupo Plaza)». Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  27. ↑ Moovit. «Línea 129: horarios, paradas y mapas». Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  28. ↑ Moovit. «Línea 129, ramal 10: horarios, paradas y mapas.». Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  29. ↑ Moovit. «Línea 129, ramal 14: horarios, paradas y mapas.». Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  30. ↑ Moovit. «Línea 129, ramal 19: horarios, paradas y mapas». Consultado el 18 de marzo de 2023. 
  31. ↑ «Aumentó el pasaje de micro de La Plata a Capital Federal». InfoPlatense. 10 de enero de 2023. Consultado el 21 de febrero de 2023. 

Enlaces externos

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  • Cuenta oficial de Misión Buenos Aires en Twitter: [1]
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