Katsuragi (1944)
El Katsuragi (葛城?) fue el tercer portaaviones de la clase Unryū, el último en entrar en servicio. Sirvió en la Armada Imperial Japonesa a finales de la Segunda Guerra Mundial, sin ver ninguna acción destacable.
| Katsuragi | ||
|---|---|---|
.jpg) El Katsuragi en 1946 como buque de repatriación. | ||
| Banderas | ||
 | ||
| Historial | ||
| Astillero | Kure | |
| Clase | Unryū | |
| Tipo | portaaviones | |
| Operador | Armada Imperial Japonesa | |
| Autorizado | 1942 | |
| Iniciado | 8 de diciembre de 1942 | |
| Botado | 19 de enero de 1944 | |
| Asignado | 15 de octubre de 1944 | |
| Baja | 20 de octubre de 1945 | |
| Destino | Desguazado en 1947 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 19.880 toneladas | |
| Eslora | 227,4 metros | |
| Manga | 22 metros | |
| Calado | 7,76 metros | |
| Blindaje | Máquinas 50 mm horizontal, 25 mm vertical. Depósitos, 150 mm horizontal, 55 mm vertical | |
| Armamento |
• Doce cañones de 127 mm • 89 cañones antiaéreos de 25 mm | |
| Propulsión | Cuatro turbinas, ocho calderas, cuatro hélices | |
| Potencia | 104.000 HP | |
| Velocidad | 32 nudos | |
| Autonomía | 8.000 millas náuticas a 18 nudos | |
| Tripulación | 1.500 marineros y oficiales | |
| Aeronaves | 64 | |
| Equipamiento aeronaves | Dos hangares, dos elevadores | |
Historial
editarEn lugar de la planta motriz de crucero pensada inicialmente para toda la clase, dos miembros de la misma, el Katsuragi y el Aso, fueron equipados con la motorización de un destructor, reduciendo su potencia y por tanto su velocidad.
Debido a la escasez de combustible y pilotos cualificados, el portaaviones no llegó a contar con un grupo aéreo propio, siendo empleado como transporte, desplazándose entre puertos japoneses, hasta que la falta de combustible hizo que fuera casi permanentemente basado en Kure, siéndole aplicado un elaborado camuflaje agrícola de campos de arroz para confundirlo con la línea costera, que contaba incluso con canales simulados, cabañas, árboles y caminos de tierra a lo largo de la cubierta de vuelo.
A lo largo de 1945 sufrió varios ataques aéreos, siendo el más dañino el del 28 de julio, cuando una bomba de 900 kg perforó su cubierta y estalló en el hangar superior, bloqueando ambos elevadores, perforando el casco, deformando la cubierta de vuelo y arrancando una sección de la misma, que cayó junto al puente. Pese a estos daños, no hubo incendios ni inundaciones y el buque permaneció a flote con su propulsión intacta.
Tras la guerra, los daños hacían al Katsuragi inoperable como portaaviones, pero resultó ser un perfectamente válido buque de transporte y repatriación, labor que desempeñó hasta finales de 1946, cuando se inició su desguace.
Véase también
editar- Buques de la Armada Imperial Japonesa
- Otros portaaviones de la Clase Unryū:
Enlaces externos
editar- Nevitt, Allyn D. (1998). «IJN Katsuragi: Tabular Record of Movement». Combined Fleet (en inglés). «Registro de actividad durante la Segunda Guerra Mundial del Katsuragi.»
Datos: Q1354120
Multimedia: Katsuragi (ship, 1944) / Q1354120
