James Alday
James Alday (1516–1576?) fue un navegante, explorador y corsario inglés del siglo XVI. Participó en incursiones contra los españoles con sus compañeros corsarios James Logan y William Cooke durante la década de 1540 y se le atribuye, junto con Sebastián Caboto y Henry Ostrich, el inicio del comercio regular entre Inglaterra y la costa de Berbería.
| James Alday | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
1516 Devon (Reino Unido) | |
| Fallecimiento | 1576 | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Explorador y ladrón | |
Él mismo afirmó haber organizado el primer viaje conocido a la costa de Berbería "inventando el comercio de Berbería" y, aunque tenía la intención de comandar la expedición él mismo, Alday se vio obligado a pasar el mando a otro debido a una enfermedad. Sin embargo, este viaje no tuvo éxito y una expedición rival comandada por Thomas Windham se convirtió en la primera en llegar allí en 1551. En general, su reclamo ha sido desestimado en parte debido a su participación en la piratería, así como a la falta de pruebas.[1]
Biografía
editarAlday era un capitán originario del puerto de Dartmouth del que se decía que "oscilaba entre el corso y la piratería". Al mando del Trinity Gilbert, se unió a James Logan del Flying Ghost y otros en la incursión a la costa de Galicia durante la década de 1540. Aprendiz y amigo cercano de Sebastián Caboto, Alday estuvo involucrado con Caboto y Henry Ostrich en planes para establecer comercio con la costa de Berbería.[2] Había organizado el primer viaje a la costa de Berbería, sin embargo, cayó gravemente enfermo con el "gran sudor" y se vio obligado a ceder el mando a otro capitán. Aparentemente, este viaje no tuvo éxito ya que no hay registros de su regreso y es posible que nunca haya salido del puerto. Thomas Windham comandó un viaje ese mismo año llegando con éxito a la costa de Berbería en 1551.[3] En una carta a su amigo Michael Lok,[4] Alday afirmó que él y varios miembros habían contraído una "enfermedad del sudor" y "por lo que murió el jefe de aquellos con quienes me regocijé en ese viaje, es decir, John Lutterel, John Fletcher, Henry Ostrich y otros" .[5] Solo Alday había sobrevivido, sin embargo, cuando se recuperó, Windham ya había zarpado hacia Marruecos y se había llevado los barcos de Portsmouth con él[6][7] comentando "Windham la había alejado de allí, antes de que pudiera pararme sobre mis piernas, por quien había perdido en ese instante cuarenta y ocho libras" .[8]
Se ofreció como voluntario para unirse a Martin Frobisher en su viaje de 1576 para buscar el Paso del Noroeste y estaba listo para arriesgar su vida "hasta el punto más extremo" ; su nombre no aparece en la lista de marineros supervivientes a los que se les pagó tras su regreso y se presume que murió en la expedición. Sin embargo, se registra que comandó una expedición fallida a Groenlandia en nombre del rey Federico II en 1579. Su nombramiento se debió posiblemente a su relación con Frobisher y, con dos barcos, zarpó hacia Groenlandia con órdenes de recuperar la colonia perdida para la corona noruega y convertir a los habitantes al luteranismo. La expedición se retrasó porque uno de los barcos tuvo que ser reemplazado y luego por un clima tormentoso. Cuando llegaron a Groenlandia, no pudieron aterrizar debido a la gran cantidad de hielo cerca de la costa, por lo que regresaron.[9] Probablemente fue el autor del manual de navegación alemán más antiguo, publicado en Lübeck en 1578.[10]
Referencias
editar- ↑ Historical Society of Ghana. Transactions of the Historical Society of Ghana. Vol. III, Part 2. Achimota, 1957. (pg. 148)
- ↑ Barlow, Roger. A Brief Summe of Geographie. London: Hakluyt Society, 1932. (pg. ivi)
- ↑ Leyden, John. Historical Account of Discoveries and Travels in Africa. Vol. II. Edinburgh: George Ramsey & Co., 1817. (pg. 209–210)
- ↑ McDermott, James. Martin Frobisher: Elizabethan Privateer. New Haven, Connecticut: Yale University Press, 2001. (pg. 440) ISBN 0-300-08380-7
- ↑ Andrews, Kenneth R. Trade, plunder and settlement: Maritime enterprise and the genesis of British Empire, 1480–1630. Cambridge, UK: Cambridge University Press, 1984. (pg. 101–102) ISBN 0-521-27698-5
- ↑ Mavor, William. Historical Account of the Most Celebrated Voyages, Travels, and Discoveries from the Time of Columbus to the Present Period. Vol. II. London: E. Newberry, 1796. (pg. 2)
- ↑ A General Collection of Voyages and Travels from the Discovery of America to the Commencement of the Nineteenth Century. Vol. I. London: Richard Phillips, 1810. (pg. 174)
- ↑ Alexander, Catherine M.S. and Stanley Wells. Shakespeare and Race. Cambridge: Cambridge University Press, 2000. (pg. 24) ISBN 0-521-77938-3
- ↑ Oswalt, Wendell H. Eskimos and Explorers. Lincoln: University of Nebraska Press, 1999. (pg. 37) ISBN 0-8032-8613-9
- ↑ Alday, Jakob Instrument unde Declinatie der Suennen. – Wiefelstede 2009: Ed. Stiedenrod, Teil 3: Kommentarbd. / Wolfgang Köberer
Otras lecturas
editar- Cornell-Smith, Gordon. Precursores de Drake: un estudio del comercio inglés con España en el período Tudor temprano . Londres: Longmans, Green & Co., 1954.
- Rogozinski, enero. ¡Piratas!: bandoleros, bucaneros y corsarios en realidad, ficción y leyenda . Nueva York: Da Capo Press, 1996.ISBN 0-306-80722-X
- Williamson, James Alexander. Sir John Hawkins: El tiempo y el hombre . Oxford: Clarendon Press, 1927.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción total derivada de «James Alday» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión del 5 de junio de 2020, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.