Gran Premio de Indianápolis

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El Gran Premio de Indianápolis (en inglés: Grand Prix of Indianapolis o GMR Grand Prix) es una carrera de automovilismo que se corre en la ciudad de Indianápolis, Indiana, Estados Unidos desde el año 2014.

Gran Premio de Indianápolis
Ubicación Bandera de Estados Unidos Indianápolis, Indiana, Estados Unidos
Longitud 2,4 km
3,9 km
Curvas 14
Gran Premio de Indianápolis en 2016

La carrera se lleva a cabo en un diseño más nuevo y modificado del circuito que se usó anteriormente para el Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1 y, más tarde, para el Gran Premio de Indianápolis de Motociclismo.

El Gran Premio de Indianápolis sirve como fecha previa a las 500 Millas de Indianápolis. Se llevan a cabo carreras de apoyo, incluidas las de Indy Lights, Indy Pro 2000 y U.S. F2000. De 2014 a 2016, la carrera fue conocida como el Gran Premio de Indianápolis, y de 2015 a 2016 fue patrocinada por Angie's List. Para 2017, se eliminó el patrocinio del título de Angie's List y el nombre de la carrera se cambió a IndyCar Grand Prix. Esto se hizo para reducir la confusión con la carrera anterior que era el Gran Premio de Fórmula 1 que solía celebrarse allí, y para enfatizar a los fanáticos que la carrera era parte de la IndyCar Series con sede en Estados Unidos.[1]

Historia

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Antecedentes

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En 2012, Hulman & Co., entonces empresa matriz de Indianapolis Motor Speedway, contrató a Boston Consulting Group para evaluar sus operaciones comerciales.[2]​ En su informe, una de sus sugerencias fue explorar la posibilidad de organizar una carrera de la IndyCarSeries en el autódromo de Indy.[3]​ El moderno autódromo de grado uno de la FIA se inauguró en 2000 y se usó inicialmente para el Gran Premio de Estados Unidos de 2000 a 2007. Más tarde, se usó para Moto GP y Grand Am. El diseño del campo de golf interior fue diseñado originalmente en 1992 por Kevin Forbes durante la reconstrucción del campo de golf Brickyard Crossing.[4]​ Ya había pasado por varias mejoras, sobre todo en 2008 cuando se agregó el segmento "Snake Pit" en el cuadro interior de la curva uno ovalada. Los autos de Indy nunca habían corrido en el diseño de un autódromo, limitándose únicamente al Circuito oval para las 500 Millas de Indianápolis, pero su serie de apoyo, las Indy Lights, había corrido allí cuatro veces. Ocasionalmente, los autos de Indy utilizaron el autódromo de Indianápolis como instalación de prueba, ya que muchos equipos tienen su sede en el área de Indianápolis. Dan Wheldon probó notablemente el chasis DW12 en el curso en septiembre de 2011.

En septiembre de 2013, se realizó una prueba de viabilidad de IndyCar en el Indianapolis Motor Speedway.[5][6]​ La prueba arrojó resultados positivos. Inmediatamente comenzaron a crecer las especulaciones sobre una posible carrera para 2014, ya sea como un evento de "doble cartelera" en mayo con la Indy 500, o una carrera independiente en el otoño. La carrera inaugural se anunció el 1 de octubre de 2013 y estaba programada para principios de mayo.[7]​ Se tomó la decisión de utilizar la pista en el sentido de las agujas del reloj y volver a trabajar en ciertas partes de la pista.

Cambios

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En octubre de 2013, se inició un proyecto de construcción para reconfigurar el trazado del autódromo con el fin de que el circuito fuera más competitivo, mejor para los fanáticos y más adecuado para los autos de Indy. Se repavimentó toda la parte de la ruta, mientras que se modificaron varios segmentos. La esquina uno del curso de la carretera se cambió a un giro de 90 grados con un bordillo elevado en el interior. La parte de la ruta dentro de la cuarta curva ovalada se revisó para evitar dos curvas lentas y alargó efectivamente la recta trasera de Hulman Boulevard. Al final de Hulman Blvd. En la recta trasera, una nueva esquina izquierda de 90 grados conduce a una nueva serie de giros más rápidos detrás del Museo. En lugar de seguir la curva 13 original (curva ovalada 1) como lo hizo el Gran Premio de Estados Unidos., el circuito de IndyCar imita el circuito de motocicletas y utilizó el complejo interior "Snake Pit". Dos de las curvas más estrechas y cerradas (utilizadas por las motocicletas) se pasaron por alto y se reemplazaron con un solo giro a la derecha de 90 grados que conducía a la entrada al pit. La nueva distancia del recorrido mide 2,439 millas (3,925 km).

Calendario

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Desde 2014-19, y nuevamente desde 2021, el Gran Premio de IndyCar se programó para el sábado dos semanas antes de las 500 Millas de Indianápolis. La carrera sirve efectivamente como un "fin de semana de apertura" para las actividades del mes de mayo en el Speedway. La carrera es el sábado que una vez se usó para el día de la pole Indy 500 (1952–1997 y 2001–2009), y en otros años el día de apertura de la práctica (1998–2000 y 2010–2013).

Se seleccionó el sábado para la carrera debido al hecho de que el domingo dos semanas antes de la Indy 500 suele ser el Día de la Madre (un día que los deportes de motor suelen evitar). Además, la pista está cerrada el domingo para permitir que las cuadrillas vuelvan a convertir la pista al diseño ovalado, y para permitir que los equipos conviertan sus autos de la configuración de circuito continuo a la configuración ovalada. La práctica para la Indy 500 en el óvalo comienza el día siguiente, lunes o martes.

El 6 de abril de 2020, la IndyCar Series anunció que, como parte de las revisiones de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19, agregaría un tercer evento en el Indianapolis Motor Speedway al calendario conocido como IndyCar Harvest GP. Más tarde, se amplió para convertirse en una doble cartelera del 2 al 3 de octubre. Su nombre rinde homenaje al Harvest Auto Racing Classic y sirvió como un evento de apoyo que acompañó a las 8 Horas de Indianápolis inaugurales del circuito Intercontinental GT Challenge. Fue la segunda carrera en un autódromo en IMS para la temporada 2020, junto con el GMR Grand Prix (que se trasladó al 4 de julio como parte del fin de semana de las 400 Millas de Brickyard de NASCAR).[8]

Para 2021, el GMR Grand Prix volvió a su fecha normal a principios de mayo, y continuó la reunión inducida por la pandemia que se llevó a cabo durante el fin de semana de NASCAR Verizon 200. Durante el fin de semana de NASCAR, la carrera es un evento del sábado temprano en la tarde con el NASCAR Xfinity Shell 150 como broche de la noche. Big Machine Records patrocinó el primer evento.[9]

El 29 de abril de 2022, Arthur J. Gallagher & Co. fue nombrado patrocinador de la carrera de fin de semana de NASCAR.[10]

Ganadores

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Año Nombre oficial Piloto Automóvil Equipo
2014 Grand Prix of Indianapolis   Simon Pagenaud Dallara-Honda Sam Schmidt
2015 Angie's List Grand Prix of Indianapolis   Will Power Dallara-Chevrolet Penske
2016 Angie's List Grand Prix of Indianapolis   Simon Pagenaud Dallara-Chevrolet Penske
2017 IndyCar Grand Prix   Will Power Dallara-Chevrolet Penske
2018 IndyCar Grand Prix   Will Power Dallara-Chevrolet Penske
2019 IndyCar Grand Prix   Simon Pagenaud[11] Dallara-Chevrolet Penske
2020 GMR Grand Prix   Scott Dixon Dallara-Honda Ganassi
INDYCAR Harvest GP   Josef Newgarden Dallara-Chevrolet Penske
  Will Power Dallara-Chevrolet Penske
2021 GMR Grand Prix   Rinus VeeKay Dallara-Chevrolet Carpenter
Big Machine Spiked Coolers Grand Prix   Will Power Dallara-Chevrolet Penske
2022 GMR Grand Prix   Colton Herta Dallara-Honda Andretti
Gallagher Grand Prix   Alexander Rossi Dallara-Honda Andretti
2023 GMR Grand Prix   Álex Palou Dallara-Honda Ganassi
Gallagher Grand Prix  

Carreras soporte

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Indy NXT

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En 2005, Marco Andretti ganó la primera carrera de Indy Lights.
Año Piloto
2005   Marco Andretti
2006   Alex Lloyd
2007   Hideki Mutoh
  Bobby Wilson
2008-
2013
No se disputó.
2014   Matthew Brabham
  Luiz Razia
2015   Jack Harvey
  Sean Rayhall
2016   Ed Jones
  Dean Stoneman
2017   Nico Jamin
  Kyle Kaiser
2018   Colton Herta
  Colton Herta
2019   Robert Megennis
  Rinus VeeKay
2020 No se disputó a causa de la pandemia de COVID-19.
2021   Linus Lundqvist
  David Malukas
2022   Danial Frost
  Linus Lundqvist
2023   Matteo Nannini

USF Pro 2000

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Año Piloto
2014   Scott Hargrove
  Scott Hargrove
2015   Weiron Tan
  Timothé Buret
  Santiago Urrutia
2016   Patricio O'Ward
  Patricio O'Ward
2017   Victor Franzoni
  Victor Franzoni
2018   Harrison Scott
  Parker Thompson
2019   Rasmus Lindh
  Rasmus Lindh
2020   Sting Ray Robb
  Sting Ray Robb
  Sting Ray Robb
2021   Christian Rasmussen
  Artem Petrov
  Christian Rasmussen
2022   Salvador de Alba
  Reece Gold
  Louis Foster
2023   Ricardo Escotto
  Joel Granfors

Campeonato Nacional U.S. F2000

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Año Piloto
2014   Will Owen
  Adrian Starrantino
2015   Nico Jamin
  Nico Jamin
2016   Anthony Martin
  Parker Thompson
2017   Oliver Askew
  Oliver Askew
2018   Alexandre Baron
  Kyle Kirkwood
2019   Braden Eves
  Braden Eves
2020   Eduardo Barrichello
  Eduardo Barrichello
  Reece Gold
2021   Yuven Sundaramoorthy
  Yuven Sundaramoorthy
  Kiko Porto
2022   Alex Quinn
  Alex Quinn
  Alex Quinn
2023   Sam Corry
  Simon Sikes
  Lochie Hughes

Véase también

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Referencias

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  1. Angie's List Out as Grand Prix Sponsor
  2. Mickle, Tripp (26 de octubre de 2012). «Hulman & Co. Hires Boston Consulting Group To Evaluate Businesses, Including IndyCar». Sports Business Daily. Consultado el 19 de noviembre de 2013. 
  3. Fryer, Jenna (2 de marzo de 2013). «AP Exclusive: Family told to keep IndyCar, IMS». AP. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 19 de noviembre de 2013. 
  4. «Course Designer Describes Speedway's New Home For Formula One». IndyF1.com via WayBackmachine. Archivado desde el original el 13 de octubre de 1999. Consultado el 6 de agosto de 2020. 
  5. Oreovicz, John (4 de septiembre de 2013). «Bet on an IndyCar road race at Indy soon». ESPN.com. Consultado el 10 de septiembre de 2013. 
  6. «Board approves Indianapolis Motor Speedway road course event for May 2014». IndyCar Series. 26 de septiembre de 2013. Consultado el 26 de septiembre de 2013. 
  7. Cavin, Curt (1 de octubre de 2013). «IndyCar officials provide details for revised 2.434-mile IMS road course». Indianapolis Star. Gannett Company. Consultado el 1 de octubre de 2013. 
  8. Brown, Nathan. «IndyCar's latest schedule change: three races added, including one at IMS; Detroit canceled». Indianapolis Star (en inglés). Consultado el 11 de abril de 2020. 
  9. Speedway, Indianapolis Motor. «NASCAR, INDYCAR Teaming Up for Historic Brickyard Weekend». www.indianapolismotorspeedway.com. Consultado el 30 de septiembre de 2020. 
  10. «Gallagher, Penske Entertainment, and Team Penske Announce Multi-Year Agreement». Arthur J. Gallagher & Co. Consultado el 29 de abril de 2022. 
  11. Horner, Scott (11 de mayo de 2019). «Simon Pagenaud charges late to win the 2019 IndyCar Grand Prix». Indianapolis Star. Consultado el 11 de mayo de 2019. 

Enlaces externos

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