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Honda J series

La series J es una familia de motores de Honda. Se trata de la segunda familia de motores V6, introducida en 1996 y que continua en producción.

Honda J series

Motor de serie J
Fabricante Honda
Producción 1996-presente
Predecesor Honda C series
Configuración V6 a 60° atmosférico
Cilindrada 2495 cc
2997 cc
3210 cc
3471 cc
3476 cc
3664 cc
Diámetro 86 mm (3,39 pulgadas)
89 mm (3,50 pulgadas)
89,7 mm (3,53 pulgadas)
90 mm (3,54 pulgadas)
Carrera 71,6 mm (2,82 pulgadas)
86 mm (3,39 pulgadas)
92,3 mm (3,63 pulgadas)
93 mm (3,66 pulgadas)
96 mm (3,78 pulgadas)
Bloque Aluminio fundido
Culata Aluminio
Distribución SOHC 4 válvulas por cilindro con VTEC
Relación de compresión 10.0:1, 10.5:1, 11.0:1, 11.2:1, 11.5:1
Sistema de combustible Inyección multipunto, PGM-FI
Unidad de control VCM
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 200 HP (149 kilovatios) a 305 HP (227 kilovatios)
Par motor 177–275 lb-ft (240–373 Nm)
Peso 100,9 kg (222 libras)-110 kg (243 libras)
[editar datos en Wikidata]

Los cilindros están colocados en una inclinación de 60° grados (En comparación la serie C que estaban a 90° grados). La serie J se diseñó para ser montada en posición transversal. Tiene un diámetro más corto (98 mm), bielas más cortas y un cigüeñal especial más pequeño que el de la serie C. Todos los motores de la serie J actuales son SOHC diseños con 4 válvulas por cilindro (con un total de 24 válvulas) y Distribución de válvulas variable VTEC.

Una característica única de algunos modelos de motor de la serie J es el sistema VCM (Variable Cylinder Management). El sistema utiliza el sistema i-VTEC para apagar una bancada de 3 cilindros bajo cargas ligeras, convirtiendo el V6 en un transversal de 3 cilindros. El sistema más reciente de administración de cilindros variable es capaz de apagar una bancada de cilindros o el cilindro opuesto de la bancada, lo que permite el uso de tres cilindros bajo cargas ligeras o el uso de cuatro cilindros bajo cargas medianas.

La serie J de motores se diseñó en Estados Unidos por la división de Ingenieros de Honda América. Se ensamblan en la planta de Anna, Ohio.

J25

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  • Encontrado en:
    • Honda Inspire 1998-2003 (Japón)
    • Honda Saber 1999 (Japón)
      • Cilindrada: 2.495 cc
      • Diámetro x Carrera: 86 mm (3,39 pulgadas) x 71,6 mm (2,82 pulgadas)
      • SOHC VTEC
      • Potencia: 200 HP (149 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 24.5 kg-m (240 Nm; 177 lb-ft) @ 4600 rpm
      • Colector de admisión variable capaz de optimizar la salida de par a cualquier velocidad y la respuesta del motor[1]​

J30A

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  • Datos comunes:
    • Cilindrada: 2997 cc
    • Diámetro x Carrera: 86 mm (3,39 pulgadas) x 86 mm (3,39 pulgadas)
    • DOHC VTEC
  • J30A1 Encontrado en:
    • Honda Odyssey Prestige 1997-1999
    • Acura 3.0CL 1997-1999
    • Honda Avancier 1999-2003
    • Honda Accord 1998-2002
      • Peso: 110 kg (243 libras)
      • Potencia: 200 HP (149 kilovatios) @ 5500 rpm
      • Par: 195 lb-ft (264 Nm)
  • J30A4 Encontrado en:
    • Honda Accord 2003-2005
      • Peso: 100,9 kg (222 libras)
      • Potencia: 240 HP (179 kilovatios)
      • Par: 212 lb-ft (287 Nm)
      • Compresión: 10.0:1
      • Sistema VTEC con desconexión de 3 cilindros
      • Premiado como Wards 10 Best Engines 2003-04
      • En 2005 se ofrecía versión IMA
  • J30A5 Encontrado en:
    • Honda Accord 2006-2007
    • Honda Inspire 2003-2007
      • Potencia: 244 HP (182 kilovatios) (SAE Net 08/04)
      • Par: 211 lb-ft (286 Nm) (SAE Net 08/04)
      • Creado para conmemorar el 30 aniversario del Honda Accord
  • JNA1 Encontrado en:
    • Honda Accord Hybrid 2005-2007

J32A

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  • Datos Comunes:
    • Cilindrada: 3.210 cc
    • SOHC VTEC
    • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 86 mm (3,39 pulgadas)
  • J32A1 encontrado en:
    • Acura TL 1999-2003
    • Acura CL 2001-2003
    • Honda Inspire 1998-2003
      • Potencia: 225 HP (168 kilovatios)
  • J32A2 encontrado en:
    • Acura CL Type-S 2001-2003
    • Acura TL Type-S 200s-2003
      • Potencia: 260 HP (194 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 232 lb-ft (315 Nm) @ 3500-5500 rpm
      • Un árbol de levas más agresivo, con mayor flujo de admisión/escape y un colector de admisión stage-2
  • J32A3 encontrado en:
    • Acura TL 2004-2008
      • Potencia: 270 HP (201 kilovatios) (2003) - 258 HP (192 kilovatios) (2006-08)
      • Colector de escape de una sola pieza fundido con la culata

J35

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J35A

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  • Datos Comunes:
    • Cilindrada: 3471 cc
    • SOHC VTEC
    • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
  • J35A1 encontrado en:
    • Honda Odyssey 1999-2001 (EE. UU.)
      • Potencia: 210 CV (154 kilovatios) y 229 CV (168 kilovatios)
  • J35A3 encontrado en:
    • Acura MDX 2001-2002
    • Saturn Vue L66 2004-2007
      • Potencia: 240 CV (177 kilovatios) @ 5800 y 253 CV (186 kilovatios) @ 4400 rpm
      • El Saturn Utilizaba el bloque A3 con la culata del modelo A4, diseñado por honda para barcos
  • J35A4 encontrado en:
    • Honda Odyssey 2002-2004 (EE. UU.)
    • Honda Pilot 2003-2004
      • Potencia: 240 CV (177 kilovatios) @ 5500 y 242 CV (178 kilovatios) @ 4500 rpm
  • J35A5 encontrado en:
    • Acura MDX 2004-2006
      • Potencia: 265 HP (198 kilovatios) @ 5800 rpm (Hubo versión en 2003 de 260 HP (194 kilovatios) at 5750 rpm)
      • Par: 251 lb-ft (340 Nm) @ 3500 rpm
  • J35A6 encontrado en:
    • Honda Odyssey Van, LX, EX 2005+ (EE. UU.)
    • Honda Pilot 2005
  • J35A7 encontrado en:
    • Honda Odyssey EX-L, Touring 2005+ (EE. UU.)
    • Honda Inspire 2007+
      • Variable Cylinder Management
      • Potencia: 290 HP (216 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 256 lb-ft (347 Nm) @ 5000 rpm
      • Premiado como Wards 10 Best Engines en 2005, 2008 y 2009.
  • J35A8 encontrado en:
    • Acura RL 2005-2008
    • Acura TL Type-S 2007-2008
      • Potencia: 286 HP (213 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 256 lb-ft (347 Nm) @ 5000 rpm[2]​
  • J35A9 encontrado en:
    • Honda Ridgeline 2006-2008
    • Honda Pilot 2006-2008 (VTM-4-equipped models)
      • Potencia: 247 HP (184 kilovatios) @ 5750 rpm
      • Par: 245 lb-ft (332 Nm) @ 4500 rpm

J35S

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  • J35S1 encontrado en:
    • Saturn Vue L66 2004-2007
      • Se trata de un J35A5 con ligeras modificaciones

J35Z

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J35Z2
  • J35Z2 encontrado en:
    • Honda Accord (excepto el 6MT cupe) 2008-2012
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 271 HP (202 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 254 lb-ft (344 Nm) @ 5000 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
      • Variable Cylinder Management
  • J35Z3 encontrado en:
    • Honda Accord 6MT coupe 2008-2012
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 10.0:1
      • Potencia: 271 HP (202 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 254 lb-ft (344 Nm) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
      • It does not count with Variable Cylinder Management
  • J35Z4 encontrado en:
    • Honda Pilot 2009+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 250 HP (186 kilovatios) @ 5700 rpm
      • Par: 253 lb-ft (343 Nm) @ 4800 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
      • Variable Cylinder Management
  • J35Z5 encontrado en:
    • Honda Ridgeline 2009+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 10.0:1
      • Potencia: 250 HP (186 kilovatios) @ 5700 rpm
      • Par: 247 lb-ft (335 Nm) @ 4300 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J35Z6 encontrado en:
    • Acura TSX V6 2010+
    • Acura TL (Sin SH-AWD) 2009+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 11.2:1
      • Potencia: 280 HP (209 kilovatios) @ 6200 rpm
      • Par: 254 lb-ft (344 Nm) @ 5000 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J35Y

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  • J35Y1 (EarthDreams) encontrado en:
    • Honda Accord V6 2013+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 278 HP (207 kilovatios) @ 6,200 rpm
      • Par: 252 lb-ft (342 Nm) @ 4,900 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
      • Línea roja: 6,900 rpm
      • Corte de inyección: 7,300 rpm
  • J35Y2 (EarthDreams) encontrado en:
    • Honda Accord V6 (Manual) 2013+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 278 HP (207 kilovatios) @ 6,200 rpm
      • Par: 252 lb-ft (342 Nm) @ 4,900 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
  • J35Y4 (EarthDreams) encontrado en:[3]​
    • Acura RLX 2014+
      • Cilindrada: 3476 cc
      • Diámetro x Carrera: 89,7 mm (3,53 pulgadas) x 92,3 mm (3,63 pulgadas)
      • Compresión: 11.5:1
      • Potencia: 310 HP (231 kilovatios) @ 6,500 rpm
      • Par: 272 lb-ft (369 Nm) @ 4,500 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Línea roja: 6,800 rpm
      • Corte de inyección: 7,200 rpm
  • J35Y5 (EarthDreams) encontrado en:[3]​
    • Acura MDX 2014+
      • Cilindrada: 3476 cc
      • Diámetro x Carrera: 89,7 mm (3,53 pulgadas) x 92,3 mm (3,63 pulgadas)
      • Compresión: 11.5:1
      • Potencia: 290 HP (216 kilovatios) @ 6,200 rpm
      • Par: 269 lb-ft (365 Nm) @ 4,200 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Línea roja: 6,800 rpm
      • Corte de inyección: 7,100 rpm

J37

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El J37 bloque de aluminio fundido con camisas de cilindro en aluminio.

  • J37A1 encontrado en:
    • Acura MDX 2007-2013
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
      • Compresión: 11.0:1
      • Potencia: 300 HP (224 kilovatios) @ 6000 rpm
      • Par: 275 lb-ft (373 Nm) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J37A2 encontrado en:
    • Acura RL 2009-2012
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
      • Compresión: 11.2:1
      • Potencia: 300 HP (224 kilovatios) @ 6300 rpm
      • Par: 271 lb-ft (367 Nm) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J37A4 encontrado en:
    • Acura TL SH-AWD 2009+
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
      • Compresión: 11.2:1
      • Potencia: 305 HP (227 kilovatios) @ 6300 rpm
      • Par: 273 lb-ft (370 Nm) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J37A5 encontrado en:
    • Acura ZDX 2010-2013
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
      • Compresión: 11.2:1[4]​
      • Potencia: 300 HP (224 kilovatios) @ 6300 rpm
      • Par: 270 lb-ft (370 Nm) @ 4500 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

Referencias

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  1. ↑ «Honda Japan Introduced the New Inspire/Saber Series Developed and Produced in the U.S. Oct 15, 1998». World.honda.com. Consultado el 27 de enero de 2012. 
  2. ↑ «Acura Media Newsroom - Acura Automobiles - 2006 Archive - 2007 Acura TL - Specifications». Hondanews.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013. Consultado el 10 de junio de 2012. 
  3. ↑ a b http://www.acura.com/Engine.aspx?model=RLX&modelYear=2014
  4. ↑ «Acura Media Newsroom - Technical - 2010 Acura ZDX - Powertrain». Hondanews.com. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012. Consultado el 27 de enero de 2012. 
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