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Gulfstream G550

modelo de aeronave
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El Gulfstream G550 es un reactor de negocios producido por la unidad Gulfstream Aerospace de General Dynamics en Savannah, Georgia, Estados Unidos. La designación de certificación es GV-SP. Se comercializó una versión con capacidad de combustible reducida como G500. Gulfstream cesó la producción del G550 en julio de 2021.

Gulfstream G500/G550
C-37B

Un G550 en aproximación final al aeropuerto de Fráncfort.
Tipo Avión de negocios
Fabricante Bandera de Estados Unidos Gulfstream Aerospace
Introducido 2004
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Singapur Fuerza Aérea de Singapur
Bandera de Israel Fuerza Aérea Israelí
otros
N.º construidos 200
Coste unitario G500: 42 millones de US$ (2010)[1]​
G550: 50 millones de US$ (2010)[1]​
Desarrollo del Gulfstream V
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Desarrollo

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Cabina del G550.

El G550 (GV-SP) con motores mejorados recibió su certificado de tipo el 14 de agosto de 2003.[2]​ En 2014, Gulfstream consideró una remotorización con un desarrollo del BR700, el Rolls-Royce Pearl, anunciado en mayo de 2018 para las nuevas variantes 5500 y 6500 del Global Express, pero prefirió desarrollar el G650 con el BR725 y 7500 nmi de alcance.[3]​ El avión Gulfstream G550 número 500 fue entregado en mayo de 2015.[4]​

Las entregas pasaron de 50 aviones en 2011 a 19 en 2016, y con 40 unidades a la venta de una flota de 540. Las valoraciones del G550 han estado cayendo: un G550 de 10 años valorado anteriormente en 28 millones de dólares pasó a 18-20 millones en enero de 2017, mientras que uno de dos años pasó de 40 a 35 millones de dólares.[5]​ En mayo de 2017, los G550 de principios de 2003 estaban valorados en 14 millones de dólares, en contraposición a los 45 millones de un avión comprado nuevo, volando una media de 425 horas al año.[6]​ En diciembre de 2018, un G550 de 2012-2013 estaba valorado en 28-31 millones y costaba 7135 dólares por hora, volando 400 horas al año.[7]​

Al ser reemplazado por el Gulfstream G600 en octubre de 2019, el G550 fue mantenido en producción limitada para cubrir solicitudes de misiones especiales a largo plazo y encargos gubernamentales.[8]​

El último G550 disponible comercialmente fue entregado en julio de 2021, tras haber sido producidos más de 600 aviones.[9]​[10]​

Diseño

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Cubierta de vuelo del G550.

Comparado con el Gulfstream V, los detalles reductores de resistencia aumentan el alcance en 460 km y también la economía de combustible. El peso máximo al despegue (MTOW) aumentó en 230 kg y las prestaciones de despegue se han mejorado. Se añadieron un séptimo par de ventanas y la puerta de acceso se adelantó 0,61 m para aumentar la longitud de cabina útil. La cabina de vuelo PlaneView presenta dispositivos apuntadores, aviónica Honeywell Primus Epic, sistema frontal de guía estándar de Rockwell Collins y sistema de visión mejorada de Elbit, mejorando la consciencia situacional en condiciones de visibilidad reducida.[6]​

La altitud de crucero de largo alcance inicial es FL 400-410; el consumo de combustible en la primera hora es de 2000-2300 kg, descendiendo en la segunda hora a los 1400-1100 kg. El presupuesto por hora de vuelo es de 700-950 dólares para las reservas de motor, 250 dólares para repuestos y 2,5 horas de mantenimiento. Compite contra el Bombardier Global 6000, que posee mayores costes directos de operación y menos alcance, pero una sección transversal más espaciosa, y el Dassault Falcon 7X con controles de vuelo fly-by-wire, mejor economía de combustible y cabina más ancha, aunque más corta.[6]​

Variantes

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C-37B de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
 
G550 de la Fuerza Aérea de la República de Singapur con el sistema de radar IAI EL/W-2085.
GV-SP
Igual que el Gulfstream V o GV con un nuevo sistema de pantallas de la cabina de vuelo, mejoras aerodinámicas del fuselaje y motor, puerta de acceso principal adelantada, también comercializado como G-550.
G500
Versión con capacidad de combustible reducida.[2]​ Introducido en 2004 como versión de alcance menor de 10 700 km, posee la misma apariencia exterior, así como la cabina PlaneView, pero el Sistema de Guiado Visual (HUD) y el Sistema de Visión Mejorada (EVS) son opcionales. Su coste unitario era de 48,25 millones de dólares en 2012 (unos 57,11 millones en 2021).[11]​
G550
Nombre comercial para el GV-SP. En 2021, su precio equipado era de 54,5 millones de dólares.[12]​
C-37B
Designación de las Fuerzas Armadas estadounidenses para el G550 con una configuración de pasajeros vip.
EC-37B
Designación de las Fuerzas Armadas estadounidenses para la versión del G550 con una configuración de Guerra Electrónica que reemplazaron a los aviones EC-130H Compass Call de la USAF.[13]​[14]​
NC-37B
Designación de las Fuerzas Armadas estadounidenses para el G550 propuesto con fuselaje "Conformal AEW" para su uso como avión de telemetría de alcance para la Armada estadounidense.[15]​[16]​
MC-55A Peregrine
Designación de la Real Fuerza Aérea Australiana para una variante de obtención de inteligencia SIGINT y ELINT.[17]​
G550 CAEW
Israel ha adquirido una serie de aviones G550, equipados con el paquete de sensores IAI EL/W-2085 (un nuevo derivado del sistema Phalcon) de uso como Alerta Aérea Temprana (AEW) y bautizados como Eitam. Este avión está muy modificado para las tareas AEW por el asociado de Gulfstream, Israel Aerospace Industries (IAI), y también es llamado CAEW (Conformal Airborne Early Warning, Alerta Aérea Temprana Conformada) por el departamento de Misiones Especiales de Gulfstream.[18]​ Israel también ha adquirido una serie de G550 apodados SEMA (Special Electronic Missions Aircraft, Avión de Misiones Electrónicas Especiales) con la integración de sistemas EL/I-3001, también llevada a cabo por IAI.[19]​ En 2012, Italia adquirió dos G550 CAEW como parte de la compensación del encargo de 1000 millones de dólares de Israel por 30 entrenadores avanzados a reacción Alenia Aermacchi M-346.[20]​ En 2022, Italia encargó dos aviones adicionales.[21]​ Singapur encargó cuatro aviones G550 CAEW similares, equipados con el paquete de sensores EL/W-2085 de Gulfstream e IAI.[22]​
E-550A
Designación militar italiana para el G550 CAEW.[23]​
Variante de Reabastecimiento en Vuelo
Israel Aerospace Industries ha estudiado adaptar el G550 para su uso en el reabastecimiento en vuelo.[24]​[25]​

Operadores

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Gulfstream G550 carreteando.
 
Operadores gubernamentales y militares del Gulfstream G550.
 
HALO vuelo sobre humo, creando vórtices de estela.
 
Un C-37B de la USAF en la Base Aérea de Yokota, Japón.

Civiles

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El avión es operado por particulares, compañías y chárter ejecutivos. Una serie de compañías también usa el avión como parte de programas de multipropiedad.

Gubernamentales y militares

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Alemania  Alemania
  • Centro Aeroespacial Alemán (DLR): un avión G550 para misiones especiales. El avión es apodado HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft, Avión de Gran Altitud y Largo Alcance de Investigación). El objetivo principal del avión es explorar la atmósfera y su ciclo del carbono. Su configuración única le permite una altitud de vuelo de 15 km (49 500 pies), un alcance de más de 8000 km y una capacidad de carga de 3 toneladas.[26]​[27]​
Argelia  Argelia
  Australia
  • Real Fuerza Aérea Australiana: A finales de 2015, la RAAF encargó dos aviones Gulfstream G550 para ser entregados el 30 de noviembre de 2017. Los aviones serían usados para la obtención de inteligencia SIGINT y ELINT.[30]​ Se informó que los aviones formarían posiblemente el reemplazo en las tareas de obtención de inteligencia de los dos AP-3 Orion de la RAAF.[30]​[31]​ En junio de 2017, la venta fue aprobada y Estados Unidos confirmó que Australia estaba interesada en comprar hasta cinco células, para ser entregadas en dos lotes a principios de los años 20.[32]​[33]​ En marzo de 2019, los Ministros de Defensa e Industria para la Defensa, en una declaración conjunta, anunciaron la compra de cuatro aviones Gulfstream G550 modificados paras ser usados en misiones de guerra electrónica. Los aviones, designados MC-55A Peregrine en el servicio australiano, serían modificados en los Estados Unidos y entregados en RAAF Base Edinburgh, en un contrato de 1700 millones de dólares.[34]​
  Estados Unidos
Israel  Israel
  • Fuerza Aérea Israelí: dos aviones Eitam CAEW (Conformal Airborne Early Warning, Alerta Aérea Temprana Conformada) y tres Shavit SEMA (Special Electronic Missions Aircraft, Avión de Misiones Electrónicas Especiales).[38]​
Italia  Italia
  • Fuerza Aérea Italiana: dos G550 CAEW como parte de la compensación del encargo de 1000 millones de dólares de Israel por 30 entrenadores avanzados a reacción Alenia Aermacchi M-346.[20]​ Ambos aviones entregados y en servicio en enero de 2018.[39]​ En diciembre de 2020, Italia decidió comprar 8 G550 adicionales; los dos primeros estarían equipados para misiones AISREW (Airborne Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Electronic Warfare) con una suite L3Harris y los seis restantes se entregarían como aviones "verdes" para ser equipados con sistemas de misión en fechas posteriores.[40]​
Kuwait  Kuwait
Ghana  Ghana
  México
Nigeria  Nigeria
Polonia  Polonia
Singapur  Singapur
Suecia  Suecia
Tanzania  Tanzania
  • Agencia de Vuelo Gubernamental de Tanzania: un G550 en servicio para transporte vip.[50]​
Turquía  Turquía
Uganda  Uganda
  • Gobierno de Uganda: un G550 en uso para vuelos presidenciales desde febrero de 2009. Reemplazó a un Gulfstream IV-SP que había estado en servicio desde el año 2000.

Especificaciones (G550)

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Referencia datos: Web oficial de Gulfstream[52]​

 
Dibujo 3 vistas del Gulfstream G500.

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b Business & Commercial Aviation's 2010 Purchase Planning Handbook Archivado el 7 de julio de 2015 en Wayback Machine. Aviation Week.
  2. ↑ a b «Type Certificate date Sheet NO. A12EA, revision 46». FAA. 22 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 12 de marzo de 2023. 
  3. ↑ Molly McMillin (30 de mayo de 2018). «What's On The Radar For Gulfstream?». Aviation Week Network. 
  4. ↑ «Gulfstream Delivers 500th G550». General Dynamics. 17 de mayo de 2015. 
  5. ↑ «Gulfstream G550 could bow out in 2019». Flight Global. 18 de enero de 2017. 
  6. ↑ a b c Fred George (Apr 27, 2017). «Gulfstream G550: Price/Performance Sweet Spot In Large-Cabin Class». Business & Commercial Aviation (Aviation Week Network). 
  7. ↑ Nick Copley (Dec 6, 2018). «The Costs to Own and Operate a Gulfstream G550». SherpaReport. 
  8. ↑ Fred George (23 de octubre de 2019). «Pilot Report: Gulfstream G600 Is A Worthy Successor To The G550». Business & Commercial Aviation. 
  9. ↑ Spruce, Terry. «GULFSTREAM DELIVERS FINAL G550 BUSINESS JET». Corporate Jet Investor. Specialist Insight. Consultado el 1 de octubre de 2022. 
  10. ↑ «Gulfstream G550 Production Reaches End of the Line». AIN. 
  11. ↑ «Operations Planning Guide». Business & Commercial Aviation. Aviation Week. 2012. 
  12. ↑ «Purchase planning handbook - Ultra long-range jets table». Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2021. 
  13. ↑ «Moving Compass Call electronic warfare system to modern business jet». Consultado el 8 de abril de 2020. 
  14. ↑ «L3Harris flies EC-37B Compass Call electronic warfare jet for first time». 
  15. ↑ «US Navy to customise G550 AEW airframe for range telemetry support». Jane's International Defence Review. 1 de abril de 2016. 
  16. ↑ Trevithick, Joseph (7 de septiembre de 2018). «Behold The First Official Photo Of The Navy's New NC-37B Missile Tracking Jet». The Drive. Consultado el 11 de octubre de 2018. 
  17. ↑ «RAAF gets four new EW aircraft - Australian Defence Magazine». www.australiandefence.com.au (en inglés). Consultado el 18 de marzo de 2019. 
  18. ↑ «ELW-2085 - CAEW - Conformal Airborne Early Warning & Control». IAI. 
  19. ↑ «Israel to receive the first of three Eitam AEW aircraft». Penton. 13 de febrero de 2008. 
  20. ↑ a b «Italy signs G550 AEW deal with Israel». Flight Global. 20 de julio de 2012. 
  21. ↑ «Secret NATO Client of Israeli Spy Planes Revealed». Haaretz. 28 de abril de 2022. Consultado el 10 de septiembre de 2022. 
  22. ↑ Govindasamy, Siva (23 de febrero de 2009). «Singapore takes delivery of first G550 AEW». Flight International. 
  23. ↑ «Utilizzo della Nomenclatura "Mission Design Series" (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PP.TT.) di competenza della DAAA AER(EP).0-0-12». Ministero Della Defesa. 11 de diciembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2020. 
  24. ↑ Egozi, Arie (13 de agosto de 2007). «IAI and Gulfstream planning G550 tanker». Flight International. 
  25. ↑ Egozi, Arie (23 de diciembre de 2010). «IAI continues to evaluate G550 for air refuelling». Flight International. 
  26. ↑ «new research aircraft HALO successfully completed». Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt. 6 de diciembre de 2007. 
  27. ↑ a b «Gulfstream Delivers Four Special Mission Aircraft And Receives Order For One More In 1Q05». Gulfstream. 21 de abril de 2005. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016. Consultado el 12 de marzo de 2023. 
  28. ↑ «L'Algérie donne un coup de fouet à ses capacités de reconnaissance». Menadefense (en fr-FR). 19 de junio de 2016. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2018. Consultado el 27 de febrero de 2018. 
  29. ↑ «Senate Executive Communication 3943 - Executive Communication - 115th Congress (2017-2018)». Congress. Consultado el 27 de febrero de 2018. 
  30. ↑ a b «Defence confirms acquisition of two ISR and EW Gulfstreams». Australian Aviation. 7 de enero de 2015. Consultado el 8 de enero de 2016. 
  31. ↑ Waldron, Greg (4 de enero de 2016). «L-3 G550 contract suggests new Australian surveillance deal». Flightglobal. 
  32. ↑ «US approves sale of modified G550 for RAAF». Australian Aviation. 28 de junio de 2017. Consultado el 29 de junio de 2017. 
  33. ↑ Stewart, Cameron (28 de junio de 2017). «US hails $1.7bn Gulfstream spy plane sale to Australia». The Australian. Consultado el 29 de junio de 2017. 
  34. ↑ Waldron, Greg (18 de marzo de 2019). «Australia to obtain four G550s equipped for EW mission». FlightGlobal. Singapore. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2019. Consultado el 18 de marzo de 2019. 
  35. ↑ «White House Chief of Staff Card Addresses the Excelgov Conference in Washington, DC». White House. 16 de julio de 2002. 
  36. ↑ «C-37A (Gulfstream V) and C-37B (Gulfstream 550)». U.S. Navy. 
  37. ↑ «C-37B Gulfstream long range command and control aircraft». USGC. Consultado el 13 de enero de 2020. 
  38. ↑ «Israel», Studies, Institute for National Security Studies (Israel), 20 de noviembre de 2014, archivado desde el original|urlarchivo= requiere |url= (ayuda) el 24 de noviembre de 2015 ..
  39. ↑ Egozi, Arie (23 de enero de 2018). «Italy receives second G550 for AEW duties». Flight Global. Tel Aviv. Archivado desde el original el 23 de enero de 2018. Consultado el 23 de enero de 2018. 
  40. ↑ David Donald (16 de diciembre de 2020). «Special-mission Gulfstreams Approved for Italy». AIN Online. 
  41. ↑ «Kuwait - Government Gulfstream G550». planepictures.net. 27 de febrero de 2010. 
  42. ↑ «Gulfstream GVSP». Consultado el 9 de abril de 2020. 
  43. ↑ «Nigeria - Air Force Gulfstream G550». jetphotos.com. 4 de marzo de 2017. 
  44. ↑ «Poland selects Gulfstream G550 for VIP transport». Flight Global. 17 de noviembre de 2016. 
  45. ↑ Wilk, Remigiusz (21 de junio de 2017). «Poland receives first G550 VIP jet». IHS Jane's 360. Warsaw. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017. Consultado el 24 de junio de 2017. 
  46. ↑ «Singapore confirms new AEW purchase». Flight Global. 1 de mayo de 2007. 
  47. ↑ «Singapore to Replace Hawkeye With G550 AEW». Defense Update. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2008. Consultado el 10 de mayo de 2007. 
  48. ↑ Craig Hoyle (16 de septiembre de 2008). «Singapore to get additional G550 as AEW trainer». Flight Global. 
  49. ↑ «FMV har anskaffat nytt statsflygplan» (en sueco). Swedish Defence Materiel Administration. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2017. Consultado el 12 de marzo de 2023. 
  50. ↑ «5H-ONE». Aircraft Register. Tanzania Civil Aviation Authority. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2016. Consultado el 26 de diciembre de 2014. 
  51. ↑ «Turkey picks G550 for command and control mission». Flight Global. 16 de diciembre de 2008. 
  52. ↑ «Gulfstream : G550». Gulfstream. 

Enlaces externos

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