Fuselaje sustentador

Un fuselaje sustentador o cuerpo sustentador es un tipo de aeronave con alas fijas en la cual el fuselaje o cuerpo principal de la aeronave produce la fuerza de sustentación. A diferencia de una ala volante, que es un ala con un fuselaje mínimo o inexistente, un fuselaje sustentador puede ser imaginado como un fuselaje que casi no posee alas. Mientras que en una ala volante se intenta maximizar la eficiencia de crucero a velocidades subsónicas mediante la eliminación de las superficies que no aportan a la sustentación, en los fuselajes de sustentación por lo general se minimiza la fuerza de arrastre y la estructura del ala para vuelos a velocidad subsónicas, supersónica, e hipersónica, o en la reentrada atmosférica de naves espaciales. Todos estos regímenes de vuelo significan desafíos para la estabilidad del vuelo.

Los cuerpos sustentadores fueron un área importante de investigación en las décadas de 1960 y 1970 con el propósito de construir naves espaciales pequeñas y livianas. Estados Unidos construyó varios cuerpos sustentadores con cohetes para probar el concepto, como también varios vehículos de re-entrada impulsados por cohetes que fueron ensayados sobre el Océano Pacífico. El interés decayó cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en las misiones tripuladas, y los desarrollos de importancia finalizaron durante el proceso de diseño del Transbordador espacial cuando se hizo evidente que los fuselajes con formas aerodinámicas hacían difícil ubicar los tanques de combustible.

La aeronave X-24 construida entre 1963 y 1975 por Martin Marrietta Company, como parte de un programa militar experimental de Estados Unidos.

Fuselajes de sustentación X-24A, M2-F3 y HL-10.

Lista de cuerpos sustentadores del Dryden Flight Research Center (1963 a 1975)

Pilotos y vuelos de cuerpos sustentadores

Piloto	M2-F1	M2-F2	HL-10	HL-10 mod	M2-F3	X-24A	X-24B	Total
Milton O. Thompson	45	5	-	-	-	-	-	50
Bruce Peterson	17	3	1	-	-	-	-	21
Chuck Yeager	5	-	-	-	-	-	-	5
Donald L. Mallick	2	-	-	-	-	-	-	2
James W. Wood	*	-	-	-	-	-	-	*
Donald M. Sorlie	5	3	-	-	-	-	-	8
William H. Dana	1	-	-	9	19	-	2	31
Jerauld R. Gentry	2	5	-	9	1	13	-	30
Fred Haise	*	-	-	-	-	-	-	*
Joe Engle	*	-	-	-	-	-	-	*
John A. Manke	-	-	-	10	4	12	16	42
Peter C. Hoag	-	-	-	8	-	-	-	8
Cecil W. Powell	-	-	-	-	3	3	-	6
Michael V. Love	-	-	-	-	-	-	12	12
Einar K. Enevoldson	-	-	-	-	-	-	2	2
Francis Scobee	-	-	-	-	-	-	2	2
Thomas C. McMurtry	-	-	-	-	-	-	2	2
TOTAL	77	16	1	36	27	28	36	221

* Wood, Haise y Engle cada uno de ellos realizaron un único vuelo sobre el terreno del M2-F1, arrastrados por un vehículo.

Véase también

Referencias

Bibliografía

McPhee, John (1973), The Deltoid Pumpkin Seed; ISBN 0-374-51635-9. (Story of the Aereon, a combination aerodyne/aerostat, a.k.a. hybrid airship.)

Enlaces externos

Lifting Bodies Fact Sheet (NASA) Archivado el 28 de febrero de 2014 en Wayback Machine.
NASA Tech Paper 3101: Numerical Analysis and Simulation of an Assured Crew Return Vehicle Flow Field (The math of airflow over a lifting body)
NASA Photo Collections from Dryden Flight Research Center

Datos: Q1759837
Multimedia: Lifting body aircraft / Q1759837