Eurocopter EC130
El Airbus Helicopters H130 (anteriormente denominado Eurocopter EC130) es un helicóptero ligero monoturbina desarrollado a partir del AS350 Ecureuil.
| EC130 | ||
|---|---|---|
 Un EC130 en el aeropuerto de Mánchester.
| ||
| Tipo | Helicóptero civil ligero | |
| Fabricante |
 Francia | |
| Primer vuelo | 24 de junio de 1999 | |
| Introducido | 2001 | |
| Estado | En servicio | |
| Coste unitario | ~2,1 millones de dólares | |
| Desarrollo del | Eurocopter AS 350 | |
Diseño y desarrollo
editarEl EC130 es una variante de fuselaje ancho del AS350 B3, y voló por primera vez el 24 de junio de 1999. El EC130 presenta un rotor de cola cerrado en lugar del tradicional rotor de cola empleado en el AS350. Este sistema, conocido con el nombre de fenestron, tiene la ventaja de reducir el ruido al exterior en un 50% comparado con el rotor de cola convencional, obteniendo en el apéndice H de la FAA un rastro de ruido en sobrevuelo de 84,3 EPNdB, 8,5 dB por debajo de los límites de la etapa 2. El EC130 fue diseñado en estrecha colaboración con touroperadores, y presenta una espaciosa cabina con una visión externa excelente, capaz de acomodar a siete turistas. El EC130 entró en servicio con Blue Hawaiian Helicopters en 2001, y es actualmente muy común verlos en Hawái y el Gran Cañón.
El EC130 se volvió popular rápidamente con los servicios médicos aéreos (AMS), debido a su larga cabina (capaz de acomodar a uno o dos heridos), la puerta lateral ancha y elementos cerrados como su rotor de cola que proporcionan más seguridad tanto en vuelo como en tierra. El mayor operador mundial AMS, Air Methods, opera seis EC130.
Componentes
editarElectrónica
editar| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Red de datos | ARINC 429 |
Propulsión
editar| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Motor | |
Turbomeca | 1 × Arriel |
Variantes
editarEC130 B4
editarVersión básica.
EC130 T2
editarVersión mejorada, con motor Turbomeca Arriel 2D.[1]
Operadores
editarOperadores gubernamentales
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- La oficina del Sheriff del Condado de Broward utiliza un Eurocopter EC130 B4.
- El Long Beach Police Department utiliza dos Eurocopter EC130 B4.
Operadores civiles
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- El Adelaide Bank Rescue Helicopter Service opera un EC130 B4 para situaciones de emergencia. Está también disponible para la Policía del Sur de Australia quien utiliza la aeronave tanto para prevenir crímenes como para las persecuciones de sospechosos en vehículos de motor.
- Great Slave Helicopters - 3 EC130 B4 en service, con base en Yellowknife, Northwest Territories.
- 1 EC130 B4 en servicio con Johann Lafer Heli Gourmet.[2]
- 2 EC130 B4 en servicio con Heli Air Monaco.
- 1 EC130 B4 en servicio con Over The Top, una compañía turística de helicópteros con base en Queenstown.[3]
- 4 EC130 B4 en servicio con Heli Holland.
- 1 EC130 B4 en servicio con Falcon Aviation Services y dos más pedidos en 2007.[4]
- 6 EC130 B4 en servicio como proveedor de servicios aéreos médicos con Air Methods.
- 9 EC130 B4 en servicio con el touroperador Blue Hawaiian Helicopters.
- 3 EC130 B4 en servicio con el touroperador Grand Canyon Helicopters.
- 25 EC130 B4 en servicio con el touroperador Maverick Helicopters con base en Las Vegas.
- 3 EC130 B4 en servicio como proveedor de servicios aéreos médicos Medi Flight Oklahoma, con base en Oklahoma City, Oklahoma.
- 7 EC130 B4 en servicio con el touroperador Papillon Grand Canyon Helicopters.
- 2 EC130 B4 en servicio con el touroperador Sundance Helicopters, con base en Las Vegas.
- 6 EC130 B4 en servicio con el touroperador Sunshine Helicopters en Hawái.
- 2 EC130 B4 en servicio con el touroperador Stars and Stripes Air Tours Las Vegas
- 4 en servicio con [1] Transportes Aéreos Pegaso.
Especificaciones (EC130 B4)
editarReferencia datos: [5]
Características generales
- Tripulación: 1 (piloto en asiento izquierdo)
- Capacidad: 6 pasajeros (dos delante y cuatro detrás) puede ser modificado a 7 plazas (tres delante y cuatro detrás)
- Longitud: 10,68 m
- Diámetro rotor principal: 10,69 m
- Altura: 3.34 m
- Peso vacío: 1377 kg
- Peso útil: 1050 kg
- Peso máximo al despegue: 2427 kg
- Planta motriz: 1× Turboeje Turbomeca Arriel 2B1.
- Potencia: 632 kW
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 287 km/h (155 nudos, 178 mph)
- Velocidad crucero (Vc): 240 km/h (130 nudos, 150 mph)
- Alcance: 610 km (329 nmi, 378 mi)
- Techo de vuelo: 4770 m (15 655 pies)
- Régimen de ascenso: 9 m/s (1770 pies por minuto
Aviónica
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designación
Referencias
editar- ↑ «Eurocopter Unveils Its New EC130 T2 with Optimized Performance, Comfort and Mission Diversity; Seven Launch Customers Order 105 Helicopters».
- ↑ «Eurocopter Press Release - Eurocopter & Johann Lafer's "Heli Gourmet" Display Brand New EC130 B4 At ILA». Archivado desde el original el 26 de abril de 2009. Consultado el 24 de septiembre de 2009.
- ↑ «Helicopter Co Leads Way With $3.5 Mil Aircraft». web.archive.org. 26 de abril de 2009. Archivado desde el original el 26 de abril de 2009. Consultado el 9 de octubre de 2017.
- ↑ «Eurocopter Press Release - FAS Enlarges Its Fleet & Orders 2 EC130 & 2 AS365 N3 Eurocopter Helicopters». Archivado desde el original el 25 de abril de 2009. Consultado el 17 de abril de 2009.
- ↑ Eurocopter EC130 B4 2008 tech data book
Enlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Eurocopter EC130.
Airbus Helicopters [2]
https://web.archive.org/web/20090523103849/
http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?mode=&noeu_id=83&lang=EN Archivado el 23 de mayo de 2009 en Wayback Machine. Página del Eurocopter EC130 Ecureuil]
- EASA Type Certificate R.008 AS350/EC130 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- The ECOSTAR: A new era in Helicopter Tourism
Datos: Q39882- Multimedia: Airbus Helicopters H130 Ecureuil / Q39882
