Estación de Utiel
Utiel es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Utiel, en la provincia de Valencia, Comunidad Valenciana. Las instalaciones forman parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia, siendo su terminal oeste. Antiguamente la estación de Utiel llegó a tener cierta relevancia en el contexto ferroviario español, disponiendo de importantes instalaciones, aunque en época reciente su importancia se ha reducido considerablemente.
| Utiel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Fachada de la estación, en 2021. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 39°34′14″N 1°12′08″O / 39.5706, -1.20234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Municipio | Utiel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código | 66200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de andenes | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Adif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Renfe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios detallados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cercanías | Cercanías Valencia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema de vías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Situación ferroviaria
editarLa estación se encuentra situada en el punto kilométrico 264,9 de la línea férrea de ancho ibérico que une Aranjuez con Valencia,[1] a 742 metros de altitud,[2] entre los apeaderos de Las Cuevas y San Antonio de Requena. El tramo es de vía única y está sin electrificar.
Historia
editarPrimeros tiempos
editarLa estación fue abierta al tráfico el 1 de octubre de 1885 con la finalización del tramo Venta Mina-Utiel de la línea que pretendía unir inicialmente Valencia con Cuenca, aunque finalmente se detuvo en Utiel.[3] Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel, que en 1886 pasó a ser conocida como la Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España.[3] Sin grandes tráficos estables ni enlaces con ninguna línea de peso, «Este» se vio abocada a la bancarrota, siendo anexionada por la compañía «Norte» en 1892. Debido a su carácter de estación término, desde sus inicios Utiel llegó a disponer de una placa giratoria para facilitar la inversión de marcha de las locomotoras de vapor.
Bajo RENFE y Adif
editarLa compañía «Norte» mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización de la red de ancho ibérico en 1941 y la creación de RENFE. Para esa época se encontraba en construcción de la línea Cuenca-Utiel, cuyas obras se habían iniciado en la década de 1920 bajo los auspicios del plan Guadalhorce que implementó la dictadura de Primo de Rivera. Este trazado no entró en servicio hasta 1947,[4] tras su inauguración bajo la dictadura de Francisco Franco. Otro trazado que también se hallaba en construcción entonces era la línea Baeza-Utiel, que a su vez formaba parte de un proyecto mucho más ambicioso, el ferrocarril Baeza-Saint Girons. Debido a ello, se realizaron diversas intervenciones en la estación de Utiel de cara a su adaptación para cuando entrase en servicio la línea Baeza-Utiel, lo que la convertiría en un importante nudo ferroviario. No obstante, en la década de 1960 este proyecto ferroviario fue abandonado,[5] por lo que Utiel continuó siendo una estación pasante.
Desde el 1 de enero de 2005, tras la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif es el titular de las infraestructuras. En 2021, debido a los daños provocados en la infraestructura por la borrasca Filomena, los trenes procedentes de Madrid que llegaban a la estación de de Utiel quedaron suspendidos. Dos años después el trazado comprendido Tarancón y Utiel fue clausurado al tráfico por decisión del consejo de ministros. Todo ello supuso que Utiel se convirtiera en una estación de carácter terminal.
La estación
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Las instalaciones ferroviarias se encuentran situadas al noreste del núcleo urbano. La estación cuenta con edificio para viajeros de dos plantas con torreón lateral de una planta más. Un edificio auxiliar, de similares características pero sin torreón completa la estación que luce un aspecto sobrio que solo rompen los arcos de medio punto que adornar los vanos del recinto. Dispone de dos andenes, uno lateral cubierto y otro central al que acceden tres vías.
Servicios ferroviarios
editarCercanías
editarForma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia siendo su terminal oeste. Ocho trenes diarios recorren el trayecto con Valencia uniendo ambos municipios en algo menos de dos horas. Algunas trenes son CIVIS y permiten recortar la duración a algo menos de hora y media.
| procedencia/destino | < estación | Línea |
|---|---|---|
| Valencia-Norte | San Antonio de Requena | 
|
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Red ferroviaria española Archivado el 27 de septiembre de 2013 en Wayback Machine. Ministero de Fomento
- ↑ Utiel (Apt.-Cgd.), Euroferroviarios.net
- ↑ a b Valencia a Utiel (Caminos de Hierro del Este de España) Archivado el 14 de julio de 2017 en Wayback Machine. Spanishrailway
- ↑ Martínez Roda, 1998, p. 42.
- ↑ Alabau Montoya, 2016, p. 35.
Bibliografía
editar- Alabau Montoya, José (2016). «La estación de ferrocarril de Utiel. Origen, desarrollo y malogro de un gran proyecto ferroviario». TST: Transportes, Servicios y telecomunicaciones (31) (Fundación de los Ferrocarriles Españoles). pp. 12-38. ISSN 1578-5777.
- Martínez Roda, Federico (1998). Valencia y las Valencias: su historia contemporánea (1800-1975). Fundación Universitaria San Pablo.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Utiel.- Media Distancia Comunidad Valenciana en la web de Renfe.
- Cercanías Valencia en la web de Renfe.
Datos: Q5847388- Multimedia: Utiel train station / Q5847388
